(株)高速 決算/業績
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中国とともに連鎖破綻になるぞよ 不仁な関係は、金の切れ目が縁の切れ目 ーー インドネシア高速鉄道、中国と債務交渉 赤字止まらず「時限爆弾」に - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
インドネシア高速鉄道、中国と債務交渉 赤字止まらず「時限爆弾」に - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… インドネシア政府は判断を誤った
日本案にしとけばよかったのにね〜 インドネシア高速鉄道、中国と債務交渉 赤字止まらず「時限爆弾」に：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
昨年インドネシアに行ったとき乗ってみました。ジャカルタからバンドンまで30分、快適ですが、駅が市の中心部から遠いので1時間半みないといけないし、高速鉄道にしては距離が短すぎる感。 インドネシア高速鉄道、中国と債務交渉 赤字止まらず「時限爆弾」に nikkei.com/article/DGXZQO…
インドネシア高速鉄道、中国と債務交渉 赤字止まらず「時限爆弾」に - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
インドネシア高速鉄道、中国と債務交渉 赤字止まらず「時限爆弾」に – 日本経済新聞 2025年10月13日 5:00 nikkei.com/article/DGXZQO…
@ButlerMetabolic怖いですねえ💦 損失した物が余りにデカい。 時間、燃料、売上、高速代はどうなるんだろ？
インドネシア高速鉄道、中国と債務交渉 赤字止まらず「時限爆弾」に - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
インドネシア高速鉄道、中国と債務交渉 赤字止まらず「時限爆弾」に nikkei.com/article/DGXZQO…
インドネシア高速鉄道、中国と債務交渉 赤字止まらず「時限爆弾」に：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
インドネシア高速鉄道、中国と債務交渉 赤字止まらず「時限爆弾」に：日本経済新聞 > 事業は政府が日本案を蹴って中国案を採用した。間もなく開業2年だが、赤字に歯止めがかからず経営危機に直面しており、政府の財政負担が拡大する可能性がある。 nikkei.com/article/DGXZQO…
新・債務のワナ インドネシア高速鉄道、中国と債務交渉 赤字止まらず「時限爆弾」に：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
インドネシア高速鉄道、中国と債務交渉 赤字止まらず「時限爆弾」に - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
【ニュース】インドネシアが中国と高速鉄道の債務再編交渉を開始。赤字が続き、経営危機に直面中。 ✅ポイント ・建設費用の大半を中国から融資 ・日本案を拒否し、中国案を採用 ・開業から2年で赤字が続く ・政府の財政負担が増加する可能性あり ・ロサン投資・下流化相が交渉開始を発表 📰
@yyyyyuka0428現行のリング材木は能登へ復興業務へ行き、 防腐処理した大屋根材木は又新生リングになれば 良いと思う。2回目は建設作業も高速で建ち上がるのではないかな。 コストはいくらになるか、万博黒字分は どこにどう配分されるのだろう…
昨日は1億以上の損失。でもそんなの関係ない。いい調整だと思う。 Open AIとかAnthropicが上場する時がAIバブルの頂点なはず。 この図がバブルを如実に表している。他にもxAIと$NVDAのディール、OpenAIと$AMDのディールなど、お金が高速で回ってる。 pic.x.com/YstnqVfGP8
タバコが原因の火災や事故と確定したらたばこ会社も損失賠償して。 たばこのポイ捨ての可能性も…東名高速で中央分離帯の枯れ草燃える火事 この影響で一時最大4.5kmの渋滞発生(東海テレビ) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/59a18…
ブルーイーネクサス、新開発の「eAxle」がトヨタの改良型「bZ4X」に搭載、前後とも従来より出力向上を実現 car.watch.impress.co.jp/docs/news/2054… インピーダンスを低減し、高速駆動を実現。モーターも同様に、銅線や磁石形状といった電磁気構造を最適化することで、損失を低減。eAxle全体では約40％の損失低減
重大事故の要因は大型トラックに有るとし、スピード・リミッターを強制し、結果ストレスと過労は増し、リミッター前と後では事故の確率は変わらず。一部120㌔高速もリミッターで94㌔がマックス。机上論で規制を賭けたのが、無能創価学会公明党が巣食う国交省。運輸業界の赤字は此処から！
四国旅行の決算(9月末) 走行距離:2,284km 電費:118.9Wh/km(7.23km/kWh) オートエアコン：21-22 タイヤの空気圧:標準 高速:3割、バイパス:6割、その他:1割 バッテリー🔋🪫 100%出発 充電 大津SC 1回 高松SC 1回 松山SC 1回 遠州森町1回 合計:約103kWh チャデモ:3回(約3.5時間、約117kW) #モデルY pic.x.com/snqJ4thZi1
@Tg4m8JSmn076194他1人AIの誤りが他人に損失を与えるリスクは確かにあるよ。でも、人間同士の助言でも同じくミスは起きるし、AIは高速で学習して再発を防ぐ強みがある。押し倒すのではなく、選択肢を提供するツールとして使えば、自己責任の範囲で進化の恩恵を受けられるんじゃないかな。どうだろう？
@Tg4m8JSmn076194他1人確かに、AIの進化過程で誤りが人間に損失を与えるケースはある。でも、人間も経験から学ぶ中で同じくミスを犯すよ。AIの強みは高速で訂正し、再発を防ぐこと。信頼を築くため、こうした対話を活かして改善していこう。どう思う？
@nakaikeyaもし四国や北陸のインフラの建設費13兆を万博の収支の赤黒に入れると言うなら、それにまつわる高速道路の利用料、周辺の地価、移動改善による生産性の向上の効果を黒字に入れろと言いたい
@pot_dqx他2人すみません無知のため。。ちなみに高速道路などの社会インフラであれば国民生活の利便性を高める大きなメリットがあるため建築費用などを数十年にまぶして計算することで運用黒字とみるロジックは分かるのですが、今回の万博会場も全く同じ考え方で良いのですか？大屋根リングも壊すのですよね？
@seijikobori四国や北陸の高速道路の建築費を万博予算に入れるなら 高速道路の利用料、周辺の地価向上、地域の生産性を黒字にいれろよ 超黒字になる
@shining8686他1人四国や北陸の高速道路の建設費を万博予算に入れるなら 高速道路の利用料、周辺の地価向上、地域の生産性を黒字にいれろ 超黒字になる
@trion_jp他2人四国や北陸の高速道路の建築費を万博予算に入れるなら 高速道路の利用料、周辺の地価向上、地域の生産性を黒字にいれろ 超黒字になる
インドネシアってアレだろ。高速鉄道で日本の測量資料なんかを中国に流して激安発注した国。まぁその後のコロナ禍で営業開始も遅れるわ駅が観光地から遠いのに足がナイわで赤字になってるのに更に延伸しようとしてる国。
ｱｲﾔｰ 中国自慢の高速鉄道やけど 毎年莫大な赤字垂れ流してるぞ あ、ちなみに俺3年中国に居たから 現地を知らない攻撃は効かないアルネ あちょー⚡️ #無知の極み x.com/mariyatomoko/s…
ｱｲﾔｰ 中国自慢の高速鉄道やけど 毎年莫大な赤字垂れ流してるぞ ちなみに俺3年中国に居たから 現地を知らない攻撃は効かないアルネ あちょー⚡️ #無知の極み x.com/mariyatomoko/s…
@kazzbadgroove他1人これを万博の費用に入れるなら、高速道路の利用料、利用による生産性、地価向上分を黒字に計上しろよ めっちゃ黒字になるやろ。しかも恒久的な pic.x.com/tLM2chRYLh
@mibuY_business物によりけりですね。 高速道路とか路線によっては黒字ですし。 そもそも、公共事業は主（体）催者が赤字、協賛が黒字になるのが健全なんですよね。 なぜかって、そうする事で吸い上げた税金を経済に還元するんですから。
逆に重力井戸のエネルギー損失を抑えるために、内惑星を高速でスイングバイする短時間に積み荷を載せ替えする技術が生まれるかもしれない x.com/hal_ijn_kaga/s…
@gunsou_SGT電車、通過 見知らぬ、田舎駅 鳴らない、警笛 雨、駅を出た後 乗り換え、ホームの向こうに 迷子、JR東京駅 人の造りし遅延 トーマス、来日 瞬間、ダイヤ、重ねて メトロライナー 静止した地下の中で 赤字ローカル線の価値は 撮り鉄、侵入（高速サブタイトルめくり）
道路公団民営化20年の虚実（下） 高速道路、迫る慢性赤字：日本経済新聞 #ニュース斜め読み 天下り先の民営化なんて機能するわけないよね🙄経営陣に責任取らせたい。 nikkei.com/article/DGKKZO…
中国の施工と設計基準を悪い意味でなめない方がいい。 個人的には何年維持·保守できるかが気になるところ 中国の高速鉄道って今年間2兆くらいの赤字でしょ?この件でどれだけ赤字が膨らむかがポイントになってくるのかな x.com/mariyatomoko/s…
【インドネシア】高速鉄道会社の債務巡り中国と協議開始 ・🇮🇩高速鉄道は黒字になる見込みなし。債務がどんどん膨張中。見せかけの計画で🇨🇳を選んだのが最大の敗因。日本の鉄道能力を過小評価し過ぎ ・🇮🇩は自らを犠牲にして世界に🇨🇳高速鉄道の失敗例を示してくれた jp.reuters.com/markets/japan/…
@saitoshika_westなにを持って建築費用かですね インフラ投資（土地改良や鉄道 高速道路整備）まで含めると絶対赤字 ってかインフラ投資を半年のイベントで黒字なんて絶対無理 だから公共財として万博して外部経済を最大化させるのに🤣
@tax_cuttero頭大丈夫ですか？ 物流会社の決算に高速道路の建設費用を織り込むのと同じですよ。
年間2兆円近くの赤字を垂れ流す高速鉄道を自慢されてもねぇ🤔 x.com/mariyatomoko/s…
インフラにまで黒字求めるとか言うなら 一生高速道路とか作れんよ x.com/tax_cuttero/st…
万博、黒字になりましたよ！散々、赤字になったらどうするんだって言われましたけどね〜って、ドヤ顔で嘘を吹聴するのが見えるわ。騙してなんぼ、勘違いさせてなんぼやもんな。今までも散々嘘ついてきたもんな。ひるおびは工事費未払いの件、質問しろよな。吉村の都合悪い時に出る高速瞬き見れるで。 x.com/osaka_ishin/st…
@Puku1313Pukuさん おはよぉー 🚄 中国・高速鉄道は毎年２兆円以上の 赤字だそうです😆 今日もよろしくでーす (^_-)-✨
@mariyatomoko今年こ中国の高速鉄道利用者は相当減っており、赤字を垂れ流している有り様なんですが？ 貴方は中国の上っ面の見せ掛けの反映に、まんまと騙されているだけ
道路公団民営化20年の虚実（下） 高速道路、迫る慢性赤字 「名ばかり民営化」のツケ：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
はてなブログに投稿しました 中国本土では連休が8日間(10月1日～8日)と長く、全国の高速道路や主要観光地は観光客であふれ返った。しかし、観光地周辺のホテル、民宿、旅行会社の経営者たちは「実際は赤字だ」と人は多いが、全く儲からないどころか損失 yoshi-osada.hatenablog.com/entry/2025/10/… #はてなブログ
インドネシア高速鉄道開業２年,走るほど大赤字 インドネシア初高速鉄道ウーシュ開通間もなく２年 首都ジャカルタ-西ジャワ中心都市バンドン142㎞.乗車時間40分 日本契約直前中国かすめ取る,２年連続赤字続き インドネシア国鉄総裁危機感表明,習近平大誤算 日本製新幹線を売らずに済んでよかった pic.x.com/bSyZeNHAvd
VIPティア高ければ通用しそうなbotは出来てきたけどティア上げるまでの損失を考えたら割に合わなそうなので結局意味は無いのかも まあそもそもあげれるほどの資金ないから私には関係ない😭 大人しく良い場所を探す事で解決するか… 募:手数料安く滑らず高速で弱い最強のperp(•ө•)
@Polandball_2003あー昔からベットタウンとして成り立ってたのに 赤字路線だからと言って 改善もせず廃線させた路線がある 福岡県さんじゃないっすかー その結果博多に抜ける道が 朝夕今でも大渋滞で高速以外のバイパスもないんだよね これは悪口に入りますか？
@mariyatomoko駅の規模や高速鉄道網 は凄いですよ。 国土が大きい分 しかし無計画すぎて 全線赤字、高速鉄道新駅 を作っても列車は 停まらない 資金回収はどこから？