ホンダ 買収/出資/提携
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"ホンダ"の現在の状況 9/2 11:09現在
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ホンダF1 武石専務 アストンマーティン提携解消説を否定「聞いていない」 f1-gate.com/honda/f1_93073…
ロームの最大のジレンマは「顧客中立性の喪失」。独立系サプライヤーだったロームが「トヨタ系企業」になれば、日産・ホンダ・マツダは調達先を変える。買収されることで、今の顧客を失うリスクがある。
ホンダF1 武石専務 アストンマーティン提携解消説を否定「聞いていない」 f1-gate.com/honda/f1_93073…
ホンダF1 武石専務 アストンマーティン提携解消説を否定「聞いていない」 #F1 #f1jp #ホンダF1 #アストンマーティン f1-gate.com/honda/f1_93073…
ホンダの撤退癖が起こした第2のGP2エンジンについて、撤退癖がとキレてる人を見かけるけど、個人的には、ホンダの撤退癖のせいで、ホンダ育成とレッドブル育成の提携が無くなった事の方にキレてる。
ホンダのPU性能について文句言ってる人多いけど、個人的には撤退グセ拗らせたせいでレッドブル育成との育成提携がなくなった事にガチで文句言いたい。
新規チームのアウディ、キャデラック（今年はエンジンはフェラーリだったかな？）みたいに、 チームを買収したりして車体＆エンジンを自社でやっているわけではないので、 余計にアストンマーティンとホンダは対等にかつ連携を強化しないと解決出来ないと思う。
予想 ストロール家アストン放棄でアルピーヌ買収、メルセデスPUゲット ホンダがアストン継承でワークス化 来季から角田・岩佐で参戦 #f1jp
あの時ちゃんとオペルとボクソールと提携を組んでおけば欧州でこんなバッジで苦労しなかったのにホンダ
アストンとホンダの提携発表されてめちゃくちゃ期待してたけど、今日の予選結果見て落胆。シャシーもエンジンもどうなってんだよ。
@sasasanosasayanホリエモンから離れてホンダとかに吸収合併されるんじゃねぇかな？
割とこういう風に思われがちなのだけど、買収後の企業って、そのグループとか企業文化に とか買収・合併の仕方によって、人材の混ざり具合とか交流具合が違うのだよね。。。 ホンダと日産みたいなパターンとかあるし。 x.com/japantank/stat…
”最強ホンダF1”はどこへ？ アストン、提携後に「経験者3割」の現実に直面。明らかにされた現在地 #f1 #f1jp formula1-data.com/article/newey-… この記事の整理はとても良い。結局三者のリーダーシップ欠如と組織が出来上がっていないことが究極の原因だよ。目標と進捗の共有も不完全みたいに見えるんだよね
なぜHondaは宇宙に挑むのか。サステナブルロケット実験機の離着陸成功の舞台裏と、技術者たちが描く夢 | Honda Stories | Honda 企業情報サイト share.google/TpmueCreDdTKXP… 国はホリエモンに出資するよりホンダに出資したほうがよくね
【未来妄想図】 ホンダ(アストン厳しいからポンコツエンジン作ろ…) ストロール親子｢何じゃこりゃ！？もう辞めじゃー！！｣ アロンソ(3回目の王座獲りたい…もう1年我慢しよ…) ホンダ｢アストンを買収してオールホンダ再開します｣ ｢ドライバーはアロンソと角田｣ アロンソ💪💪 角田🙏🙏
「カワサキモータース」の親会社の川崎重工業が何故本格的四輪乗用車製造に進出しなかったのか気になったので調べてみた。 二輪メーカーでは「ホンダ」も「スズキ」も四輪メーカーになっている。 「ヤマハ」は「トヨタ」と提携していると聞いた。
アストンマーティンとホンダの波乱に満ちたパートナーシップ：振動がF1コラボレーションの未来を揺るがす アストンマーティンの2026年の重要なフォーミュラ1シーズンに向けた軌道は tumultuousな転換を迎え、ホンダとの提携に亀裂が見え始めている。メルボルンでの初期テス sportsracingnews.com/ja/formula-1-j… pic.x.com/FcGdn5QDrU
@hiro_panketing結局は政治家が牛耳っている分野しか儲けられなかったと言う事ですね。 民間向けの商売だった関連会社の自動車は見捨てて日産に救済させた。 民間飛行機の認証はホンダが上手くいって小型機業界のトップになったので、ホンダと提携していたら上手くいったかもしれないですね。
【2026年2月】 株式会社ホンダ四輪販売中京 三重県四日市市 被保険者数: 228人 前月比: +53人(+30.29%) 被保険者が前月比で大きく増加しました ※事業拡大・買収・合併・再編等でも増加します hokendb.com/companies/9ce4…
@Mamo_photo他1人アストンとの提携が決まった時点でホンダも実戦部隊の態勢を整える時間はあっただろうに…。 チームとは時間をかけて強くなればよいが、時間に限りのあるドライバーが気の毒です。
アストンマーティン→2023年に提携発表したのに提携先の惨状を25年の11月にしか知ろうとしないアホ ホンダ→21年に撤退して再参戦を決めるも舐めプで3割しか元F1従事者を戻さなかったゴミ お似合いやんけ
トヨタ→ヤリスをスポーツハッチに！セリカ復活予定！ ホンダ→シビック出た！インテグラ・プレリュード・オデッセイも出す！ V V V 越えられない壁 V V 日産→ホンダと提携やめ！追浜工場閉鎖！GT-R生産終了！Z出したけど型式そのまま？知らん！
さあさあさあさあ！ F1、2026シーズンが始まるぞぉぉおお！！ ホンダの提携がレッドブルからアストンマーティンになったり、チームが10チームから11チームになったり、ドライバーあっちゃこっちゃ行ったり、ホンマに色々見る所多くて楽しみ過ぎるシーズン開幕！ #F12026
前提として全固体電池はいまEV競争の最重要ピース。 トヨタ → 27年度量産開始 日産 → 28年度実用化 ホンダ → 20年代後半 各社が自前開発を進める中、スズキは「開発」じゃなく「買収」を選んだ。
ここからは与太話だけど、歴史は繰り返すのかもね。アストンがホンダを見放してアウディに乗り換え、ハースが拾って、ホンダがアルピーヌ買収してホンダワークスで参戦。本当の与太話だけど、ホンダかこれでは終われないと本社が本気で思うならこんなシナリオもあるかもしれない。
🩵今日の保有S株決算 積水ハウス→今期経常4％減益、1円増配 🩵今日のS株Part2 ホンダ1 住友林業1 船井総研2 北海道電力2 積水ハウスが中期経営計画を発表。1円増配の145円を下限に設定 2028年までは安定した配当を受けれそう 買収したアメリカ事業が立ち上がったらプラスの増配も期待できそう pic.x.com/VfFD2WuZUr
@KojiHirai6もうホンダもこのまま終わるかもね そのうちBYDと合併とかになりそうで怖いな ここまで親中だと気持ち悪い
🏁それにしても、去年ではなく三年前に提携を発表して、なぜこんな状況になってしまったのか。ホンダのF1活動は全面擁護したいが、大企業であっても途中で止めてしまうと再出発が悲惨なことになるというのを一番痛感しているはず。 x.com/motorsport/sta…
@supdaisukimanホンダと合併しそうだったのにねー
軽自動車でEVが成立するのかについてはスズキは長く机上検討していたんだろうね。全個体電池でようやく便利なEV軽自動車作れそうだと考えているんだろう。電池の専門家マネージャーを得るだけで価値ある買収だぞ。ホンダN-one:eはEVトップの電費だがスズキに勝てるかな? x.com/car_watch/stat…
@LetsGOTOADV当時県内のサッカーの最高峰試合がホンダヤマハの天竜川決戦の点と、ブランドイメージから浜松以外は考えられなかったんじゃね。まあこの時代のホンダ、オデッセイ前夜で三菱に買収されかけてたから、９０年にやる気があってもF1撤退と同タイミングでサッカープロ化も諦めてただろうけどね。
#本田技研 が海外サッカークラブを買収するなら、オランダやベルギーリーグよりもホンダの歴史にも繋がるイギリスが理想的。プレミアは当初は無理でも2部のEFLチャンピオンシップのクラブなら最高。もし1部に昇格すれば、収益に加えブランド拡大や世界的PRもでき、F1との相乗効果も期待大✨ #HondaFC x.com/YaramaikaFC/st…
[東京 武蔵野]国際自動車提携個人タクシー [普通] ホンダステップワゴン e:HEV スパーダ 2026年春撮影[号外ツイート] Km提携個人は本体では有り得ぬホンダ車選択のオーナーが散見 オデッセイRC系生産終了からのRP8への流れのようだ 純正16インチアルミ装着,図柄入りナンバーとなる #1日1タク #タクシー pic.x.com/Pw5BFBgSDC
次世代半導体開発のRapidus、ホンダが出資…トヨタ・デンソーも追加出資(レスポンス) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/d8e9d…
#本田技研 が海外サッカークラブを買収し #HondaFC も進化するには本社の協力が必須。ホンダより規模の小さいヤンマーが,セレッソの支援に加え海外クラブも買収できるんだから,ホンダならもっと高みを目指せる 連結売上 ホンダ 約22兆円 スズキ 約5兆8千億円 ヤマ発 約2兆7千億 ヤンマ 約1兆796億円 x.com/YaramaikaFC/st…
@6IO2SS7CQ0TJVBPマヒンドラとくっついた時点でインドにある程度技術を渡して最終的に、とか正直思っていました。クボタも農業分野は海外で作業機部分の買収を繰り返しそっちの最大手ですし、ヤンマーは建機で結構稼いでいるし、ヰセキが次大丈夫かなー、と。（昔は小さいトラクターメーカー大量に、ホンダは大きい方
@626_sa9ra存在してます！ホンダ提携なら頼めます！ 僕にDMして頂ければ！
見出しだけだと渋い出資に見えるが調査会社のコメントは "各社として現時点で最大限の出資ではないか。ラピダスへの期待感に加え、政府と足並みをそろえる意志の表れだ" と前向き // ラピダスへの新規出資、ホンダや富士通など24社 量産には「額が少ない」 xtech.nikkei.com/atcl/nxt/colum…
次世代半導体開発のRapidus、ホンダが出資…トヨタ・デンソーも追加出資 response.jp/article/2026/0… #ホンダ #トヨタ #デンソー
和製半導体いかがなものか "ラピダス、ホンダなどが新たに出資 トヨタやデンソーは追加出資 予想上回る1676億円を調達" - 日刊自動車新聞 #SmartNews l.smartnews.com/m-7faDN7lS/79P…
>>小池氏は顧客獲得の進捗については、60社以上と協議を進めていると明らかにした。 このうち10社程度に対しては、受託生産にかかる費用などの概算見積もりを提供している。 ラピダスへの新規出資、ホンダや富士通など24社 量産には「額が少ない」 xtech.nikkei.com/atcl/nxt/colum…
政治の世界では立憲民主党と公明党が合併して中道になったけど、それぞれの方針を無視して数合わせしたので国民から無視されて大敗しました。 自動車業界では、日産とホンダが合併しようとして破談になったけど、あれも企業文化が違いすぎるのに数合わせだけしようとしたための失敗だったな、と。
あの時代のローバーはホンダと提携していたので、200や800以外もスイッチ類はホンダと共用してました。 #garageheros
@uenhrmcなお、鈴鹿サーキットの運営はホンダが100%出資であります🙃
A-Mはホンダ提携が決まってトランスミッション開発製造必須となりその担当者を新規雇い入れ、バジェットキャップ上限問題に直面したとも聞く。高価なテストリグまで手が回らなかったのかも。かつてホンダ(栃木)に20＋ポスト入力・走行再現リグを作ったはず…。 #f1jp #F1TECH
ラピダス、ホンダなどが新たに出資 トヨタやデンソーは追加出資 予想上回る1676億円を調達（日刊自動車新聞） - Yahoo!ニュース share.google/0qgllzr4fAkRVr…
オルガノ (6368): 超純水 大日本印刷 (7912): フォトマスク 北海道電力 (9509): 千歳工場インフラ トヨタ自動車、キヤノン、富士通、ソニーグループ、ホンダ、NTT、ソフトバンク、NEC、北洋銀行など32社が出資 x.com/citrus_7_7/sta…
トヨタやホンダも保険会社と提携して似たようなシステムあるけど、本当にテスラは常に先を行くところがすごい。後出しトヨタがなかなか抜けない。めちゃくちゃ保険料が安くなるなら絶体安全安全運転になるよな… x.com/hiro_panketing…
経産相「ラピダスは成長投資の要」 先端半導体の国産化へ巨額出資 mainichi.jp/articles/20260… ラピダスは同日、ホンダやキヤノンなど24社が計1676億円を新たに出資すると発表。トヨタ自動車など既存の8社による73億円の出資と合わせ、民間企業による出資額は計1749.5億円に増えます。