ホンダ 買収/出資/提携
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@sumitomo000他1人7兆円ってどれくらいの規模？とAIに聞いてみた ・ホンダやダイキンなどの大企業を丸々買収できる ・東京都やスウェーデンなどの年間予算と同等 ・大学の無償化が2年間できる ・東京スカイツリーが100本以上建てられる すごいね！
チャッピーもいいけど 国産で１つは欲しいよねえ ソフバン爆上げするならこれが実現したときでもいいのに ソフトバンクが国産AIの新会社設立、NECやホンダなど8社出資 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
社説：ホンダのEV戦略失敗 革新力を取り戻せるのか | 毎日新聞 mainichi.jp/articles/20260… ⇒ホンダは・成果を出せないまま米ゼネラル・モーターズとの次世代分野での提携を解消し、ソニーとのEV開発も中止を余儀なく・・自動車業界を取り巻く「100年に1度」の変化への対応力を欠いている恐れはないか。
【外資に狙われる日本企業！ホンダ、自動車心臓部「エンジン」を海外に身売り！】買収した日本人幹部を社長に就任させて日本企業を支配する欧米国際金融資本！～日産カルロスゴーン逃亡事件、米軍が関与！結局日本はアメリカの属国～ note.com/kakonyususyouk…
日産自動車「ホンダとの経営統合」破談でもリストラが着実に進み業績改善 AI戦略強化で、今後発売する全車種の9割に自動運転機能搭載 ウーバーと提携し“ロボタク”試験運行も l.smartnews.com/p-7N23uWnS/0L7…
@shimashima_f1まあ、こうなったのもホンダが無限に無理やり ロータスと組ませたのが発端なんよ。 無限はアロウズと続ける気満々だったのに、ホンダが 横やりを入れてきてロータスと組めと。 無限はホンダに出資してもらってる関係上 断れなくってロータスと組んだらチーム消滅で リジェに行ったと。
@shimashima_f1ルノーエンジンほしくて丸ごと買収されましたねww 無限ホンダも有償カスタマーなのに日本人ドライバーねじ込めたのは凄いですね！
@masayan_kazuAESCが中華バッテリー扱いだとしたら残念ですね。 AESCの沿革を考えたら、国内工場から国内向けに出荷してるバッテリーは国産バッテリー扱いしてあげても良いと思うのですが。 AESCの日本工場と研究所を子会社化して日産＆ホンダの資本入れたらいいのかな。
ドイツメーカー いざとなると助け合うとこあるしな ホンダの提携蹴って追浜閉じるとか 絶対やんない x.com/gt3gts_718ry/s…
棚ぼたでホンダのBEVがヒットしたみたいだし、ホンダと日産の業務提携は電力とEV充電から始めないかな？ ZESP3を共同にするのと、日産でんきをEV向け充電プランとしてホンダの販売店でも紹介する（名前だけホンダでんきにしてもいい）。 そして日産の次世代V2Xにホンダも互換性持たせる。
打倒アルファードの大本命！ 日産復活の狼煙、新型「エルグランド」が示す高級ミニバンの最適解(アスキー) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/29552… そんなこと言ってる場合では無い^_^ まずはホンダと合併していかないと、マジで大変なことになるぞ^_^
ポルシェコラボするの全く興味無いからホンダと提携してシビックだせや阿保運営
@n__tyskホンダとの合併報道で一瞬株価が上がったんです。それがなければ、ずっと右肩下がりだったかも
@turtle_auto全く同感です。自動車産業は製造業出荷額の約2割、雇用550万人を支える日本経済の屋台骨。ここが崩れれば国益へのダメージは計り知れません。現在、BYD等の中国勢は国策によるEV補助金と圧倒的スピード感で市場を席巻しており、日産・ホンダの提携も「規模の経済」で対抗せざるを得ない切迫感の表れで
@st_moritz_179まさに仰る通りですね。 ホンダもEVでの損失が出て合併どころじゃなくなりましたね。島根でも日産の車は見ないですね。トヨタ、ホンダ、マツダ、スズキですね
@kichibei1963少し前にあった、ホンダとの合併も 正直立ち消えになって正解だったように今となっては思いますね😓 日産の上層部が「上とか下とかそういうことに拘らないフラットな関係を」みたいなことを言ってましたけど それはホンダが言うことであって、日産が言える立場じゃないでしょと本気で思いましたね🫢
日本の日産の工場をそのまま購入したりしてる奇瑞汽車って中国企業がEV車で日本に参入するのが決定しました。 ドイツの二の舞になるのが目に見えてます。 ホンダとの提携を切って中国企業に走った日産。2026年さらに南アフリカの工場売るそうです。 日常が崩れてく…… x.com/2022meimei3/st…
日産はカルロス・ゴーン時代に一度終わってるからね。 むしろ今迄よくやってきたよ。 ダットサンから日産へ、プリンスと合併し、ルノーの傘下と激動な時代を生き抜いて来た。最後、ホンダとの提携も白紙となり、きっとまた海外に買われるんだろうな…。ベンツもボルボも同じ道歩いとるし。 x.com/nikkei/status/…
ホンダが出資してサイバーフォーミュラ新作が出るに違いない（ぐるぐる目 x.com/hondajp_live/s…
🏁ホーナーがアルピーヌを買収した場合、PUをメルセデスにしたままとは思えず、ホンダに声をかけると思う。ホンダはこれから数年間、V8が安定するまで過酷な試行錯誤が続くと思うが、その先には栄光が待っている。↓
Super ONE発売で気になったけど。 ホンダの充電カードがeMPと提携してなくて草 高速乗っての遠出は結構キツい気がする。 軽EVと同じで街乗り専用機で楽しもう！ (HONDA chargeにテスラも入れるけどこの条件なら使わない気がする) pic.x.com/JJoqJn45ip
@masaru_kanekoトヨタもホンダもEV開発競争で中国勢に負けたが、トランプにより脱炭素、脱ガソリンエンジンはなくなったはずだったが、イラン戦争の石油危機で世界中でEV化が一気に進むだろう。 もう日本の自動車産業は独自でのＥＶ開発は無理だろう。中国のＥＶメーカーと提携するしか道がないように思える
【車両】日立とホンダ系アステモが自動運転AI開発基盤で提携、2027年3月の完成めざす bangkokshuho.com/thainews-1092
ホンダが米国をEV製造拠点にしようとしたのはアルティウムプラットフォームを開発したGMとの提携の延長上というのもあるけど。
巨額赤字の日産とホンダは再建可能? それぞれの進む道を考える（マイナビニュース） news.yahoo.co.jp/articles/f8cbe… かつての両社の提携話及びホンダが日産を子会社化騒動時点において こうなる事を誰が予想できたでしょうか… ホンダと日産が繋がっていたとするならば 相乗効果でもっと最悪な結果に陥った!?
"【ホンダ×日産“再統合”への道】苦況のホンダ、反転攻勢のカギは日産との連携強化か 鴻海・三菱との「日台4社連合」誕生なら自動車産業の新基軸に" - マネーポストWEBプレミアム #SmartNews 日産と提携してホンダにメリットがあるわけないだろw l.smartnews.com/p-7LikceGc/h3S…
アイデア社最近聞かないなぁ、職場の近くのマックのデリバリーバイクがいつの間にかホンダに入れ替わったのはアイデア社自体が傾いちゃったのね。 それがまさかの展開😯 今業務スクーター持ってないヤマハと提携するとかできれば会社としても安定しそう。 x.com/misakism13/sta…
@zakuroforestホンダも専業のディーラーじゃないんじゃないですかね？ 四輪でいううちみたいな車屋がホンダと提携してホンダを扱ってるだけのような？ 四輪の都道府県単位でチェーンのディーラーみたいなのじゃないですよね
@shiozukemann日産が中国企業に買われそうになったとき、経産省は慌ててホンダに救済（合併買収）するよう求めましたね。結果的に破談になりましたが。
"日産自動車「ホンダとの経営統合」破談でもリストラが着実に進み業績改善 AI戦略強化で、今後発売する全車種の9割に自動運転機能搭載 ウーバーと提携し“ロボタク”試験運行も" - マネーポストWEBプレミアム #SmartNews l.smartnews.com/p-7KMbKckE/7AK…
ホンダとLGが提携、26年Q3にベトナム・ハノイで電池交換式の電動バイクの実証実験を開始。 まずは市内に50か所の交換ステーションを整備し約500台のEVバイクを展開、既に展開中の日本やインドなどに続き市場を拡大しています⚡ Honda and LG team up to accelerate battery-swapping electric pic.x.com/yr1yPKPoCn
@AJ_Tama日立はホンダ系のパーツメーカーを買収、合併しましたし。 （ケイヒンのキャブ） #辛坊治郎ズーム pic.x.com/HKWeW3FM8v
日産の新型エルグランドに驚愕! 背が高いミニバンで異次元の乗り味を実現(マイナビニュース) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/66b67… こんな車なんか作るより再編が大事では^_^ ホンダと合併しないと従業員リストラとかマジやばいぞ
緩募 資金調達のためBN 3点売る予定です。 ホンダ純正 R543P 傷はバンパー擦ってるのであります。 3点でちょっと強気ですが11万程度になったら嬉しいです。埼玉からです。 #AE86 #売ります pic.x.com/zlh7t15L3I
"ソニーとホンダの次世代EV「アフィーラ」開発中止は必然だったのか 提携失敗の背後にある「根本的な2つの問題」 大前研一氏を唖然とさせた開発責任者のプレゼンテーション" - マネーポストWEBプレミアム #SmartNews 読んでがっかりした。老害感しかないな… l.smartnews.com/p-7JIJPCtW/9g6…
cruiseとの提携解消でなくなってしまったけどzooxの様な例の車両の開発を成功させて欲しい 目指すはアメリカ市場では無く10億人のアフリカですよ ホンダさんはアメリカ志向が強すぎてちょっと心配
スズキ、世界販売台数日本メーカーで2位に浮上に関する記事を書きました。 lushbooklife.com/news-of-suzuki… ホンダを上回り、日本メーカーとしてトヨタに次ぐ2位に浮上しています。 インド政府と提携した先駆者利益などで販売台数を増加させています。 インドでの成功の理由を知ることができます。
内訳は12台中シェビー8台、ホンダ4台 しかもチップガナッシ3台とチップガナッシと技術提携してるメイヤーシャンク1台なので実質チップガナッシ4台だけに近しい #indy500
【今週の話題記事】 第3位：新浪前会長との因果、同じ轍を踏むホンダ、傍流社長の外資流改革、スルガ銀買収の行方 丸の内コンフィデンシャル 記事はこちら↓ bunshun.jp/bungeishunju/a… #丸の内コンフィデンシャル #文藝春秋PLUS
#FIRE自己紹介 バリューと優待個別株が好みです✨ ①資産を１番増やした投資商品 リケンNPR 合併前に買えて運が良かった😆 ②資産を１番減らした投資商品 ホンダ 今回の騒動の前に買ってしまった💦 ③みんなに聞きたいこと 今までで一番印象深い個別株は何ですか? x.com/Hiro_HASYG/sta…
今思うと、ホンダと合併しないほうが良かったのかもしれない。日産の技術をホンダが吸収してしまうので。GT-R と言うブランドが市場に発売されなくなる可能性もあったり、日産が本気でつくる車がでなくなると言う感じ。
ホンダに今必要なのは古典的な考え方だと思うが。 ホンダとは何なのかという事を将来への冗長性をふんだんに残しつつも遺産の客観的な評価をしながら定義づけを行う事ではないか。 それをしなければホンダは一般的な考え方に侵食されて合併などの過程を経ずとも日産の様な会社になるのではないか。
インプレッサやスバルにホンダに帯刀のに！後はハーケンクロイツの！まあ豊田市以外のメーカーあかんのでな！アーハッハハby上田量也のよのことわりで！ トヨタもボロタ⭕よのことわりでな！⭕廃車パーツ修理入れ替え専門！のボロタ⭕廃エースを初めて…ラインアップ！系列提携も⭕よのことわりで！⭕ x.com/Kazu9282/statu…
@justy00なので、現実的には日産と同じように東風汽車との提携か、トヨタと同じように広州汽車との提携を進める以外に、ホンダが自動車分野で生き残る現実的な方法はないでしょうね。 ホンダは、東風と広州、共に合弁を組んでて、共に関係が微妙なのが業績不振の大きな要因の一つです。
🤖 日本が国家規模の𝐏𝐡𝐲𝐬𝐢𝐜𝐚𝐥 𝐀𝐈連合を結成 — ソフトバンク／ソニー／ホンダ／𝐍𝐄𝐂＋政府 𝟔𝟑億ドル 🤖 日本のPhysical AI連合 — ソフトバンク、ソニー、ホンダ、𝐍𝐄𝐂が共同出資で設立 — は、𝟐𝟎𝟒𝟎年までに世界市場の𝟑𝟎％獲得を目指す戦略的な一手である。 🏭