ホンダ 買収/出資/提携
"ホンダ 買収/出資/提携"に関する最新情報をお届けしています。話題の経済ニュースがわかるナウティスニュースとその公式ツイッター@nowtice_newsでも関連情報を配信しています。
TOP
| ゴールデンクロス
| 急騰
| ストップ高
| 上昇
| 反発
| デッドクロス
| 急落・暴落・やばい
| ストップ安
| 続落
| 下落
| 株価
| 決算/業績
| 今後の株価予想
| 買収/出資/提携
| ニュース･評判･反応
"ホンダ"の現在の状況 11/6 00:25現在
一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
最新の口コミ・ツイッター情報
【ソニーとホンダのEV合弁会社が“休眠”へ！親会社2社の出資は折半でも、受ける潜在的ダメージに「大差」がつく理由】 ソニー・ホンダモビリティ「休眠」の全貌を明らかにするとともに、ソニーとホンダのタッグの挫折が両社に与える影響を検証します。 diamond.jp/articles/-/388…
自民、AI分野に1兆円規模の投資を要請へ（共同通信） news.yahoo.co.jp/articles/69fd7… ソフトバンクが設立した新会社に対し、NEC・ホンダ・ソニーグループ・三菱UFJ銀行・三井住友銀行・みずほ銀行の3メガバンク・日本製鉄・神戸製鋼所が出資。またAI開発のプリファードネットワークスもモデル構築で連携する
@Toyokeizaiおまけにもうじき三菱航空機（航空旅客機） という事業ならホンダが買収秒読みという のがあったり、セガとマイクロソフトの家 庭用ゲーム機事業ならソニーが買収秒読み というのがあったりするなどいろいろとい うのがあります。 #東洋経済オンライン @Toyokeizai
新大洲本田！ 元々イミテーション作ってたのをホンダが買収して新車作らせたあそこw で、スペイシー125とトゥディとディオを作らせたら塗装が雑で外装リコールが出たw つーか自動車は国6だか7でEURO6がどうとか言ってたのに原チャリは関係ないんかい！w
ホンダが異業種と提携してうまくいく未来が見えないのだが…。昔から自動車会社が異業種と何かやるとそれこそ無駄な血を流す側になるので。SDVもハードをあまり理解していないソフト畑の人がプレゼンする未来の車に見え、結局BEVと同じ誰かが指し示した未来でしかない。
ホンダで働いていたらホンダエレシスに異動になって、ニデックに買収された後ニデックエレシスになって、そのあとニデック本体に異動になった人とか居る。転職は一度もしていないのですが～って面白いことを言っていた。 x.com/kapibara19190/…
いえあの… EVは勝つとか負けるとかではなくて 産業構造に無理があると判明したからEUも撤回せざるを得なかったんですよ… ホンダ、巨額損失より怖い「中国EVに勝てない」体質 構造改革と提携戦略待ったなし - 産経ニュース sankei.com/article/202604…
ARCHIONなんなの？合併ってのは追い詰められて仕方なくやるっていう、そういうもんか。１回未遂だけど、見てたもんな…。日産、ホンダ、三菱、合併キャンセル！
@Sankei_news提携すれば、ホンダの魅力が無くなる。技術が奪われる。
@Sankei_newsホンダのEV戦略失敗は痛いが 「中国EVに勝てない体質」が 本質的危機技術力で構造改革を急ぎ 提携加速で巻き返しを！ ハイブリッド強みも活かせば 復活可能だ期待してる #騙されるな中華EV
@lovecars_jpホンダが今後残って行くには、EVに限らないソニーと最終的な合併を含めた協業を進めてみてはどうか。 車好きとしては残念なところもあるが、車の一部は家電化して行くので、その時にソニーと組めるのは大きい。 EVに限定したAFEELAが出発点だったのが、失敗の原因だと思う。
日本経済新聞（有料） 18時47分更新記事 「ソニーグループとホンダは21日、電気自動車（EV）開発の共同出資会社ソニー・ホンダモビリティ（東京・港）の事業を縮小すると発表」 ・法人は残したうえで約400人の全従業員を原則、両親会社に再配置 ・事実上の休止状態となる nikkei.com/article/DGXZQO…
@nikkei実績あるbrzかリーフと提携しとけば良かったのに全然ev売ってないホンダに飛び付いたのが物凄く謎 やる気あるん？と思われても仕方無い
ホンダと技術提携されていた時代でした。90年代半ばの、現在の残クレのはしりローバースマートオーナーシップ。 おしなべて人気の低い英国車を、高い残価設定したり(改定される)いき当たりばったりでした。 x.com/cata10g_cm/sta…
全従業員、親会社に再配置 ソニー・ホンダ、事業縮小決定 jiji.com/jc/article?k=2… ソニーグループとホンダが共同出資するソニー・ホンダモビリティは、事業縮小を決めたと発表。従業員は原則として全員が親会社に再配置されます。同社は既に、EV開発と販売を中止すると発表しています。
@toshio_tamogamiもう笑わせないでくれ。トヨタはまだ電気自動車を何車種か出してタクシー業界と提携できるけど、ホンダは完全に死に待ち状態だ。技術なんて何一つないし、工場を移転するのも当然の報い。今や日本本土と同じで、ただ死ぬのを待ってるだけの状況だ。 pic.x.com/qJKkt8YmQV
理由はこれです⇩ ソフトバンクが国産AIの新会社設立、NECやホンダなど8社出資：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… x.com/kazukabu88j/st…
nikkei.com/article/DGXZQO… ソフトバンクが国産AIの新会社設立、NECやホンダなど8社出資 -- 「AI開発のプリファードネットワークス（東京・千代田）もモデル構築で連携する」とのこと。
現在インドのEV市場は依然としてタタ・モーターズ、マヒンドラ、JSW MGモーターが支配しており、これら3社で3月のEV販売台数の約85%を占めているが、ホンダモーターによるインド初のEVテストやJSWグループと中国の自動車メーカーである奇瑞汽車との協議など、新規参入や提携も相次いでいる
日本精機 東洋電装(四輪・二輪車用スイッチやhmiシステム、電子制御装置の設計製造、ホンダ向け売上比率80%超)子会社化。売上営利1000, 25, 純資産513を505億(全額借入)で10/1取得、影響精査中(ifrs26/3: 3200, 113)。車載入力系製品が新たに製品pfに追加(表示・アウトプットに操作・インプットが)、
@superwangbadan広州ホンダはもともとHONGDAと言うコピー会社を買収してできた会社です。 撤退したらすぐコピー商品生産再開されるので撤退したくても長年できませんでした。 EV化が進んでる今が撤退するチャンスと睨んだのでしょう。
@nujokt他1人「中国依存EV偏重」の診断がまさに。トヨタはBYD・CATL提携で延命路線に振って、ホンダとは違う道を選んだ。日産・ホンダ・三菱自3社と、トヨタの生存条件を比べた記事→note.com/konno_masayuki…
しかしながら、ホンダの場合、中国の合弁相手に買収されてしまうにしても、広州汽車と東風汽車どちらに？ と言うのは、非常に悩ましい問題ですね。 既に広州汽車はトヨタ。東風汽車は日産とガッチリ提携していますから、「日本人ファースト」を貫いて大失敗したホンダの行き末は極めて不透明です。 x.com/hisaoinoue/sta…
ソフトバンクが国産AIの新会社設立、NECやホンダなど8社出資 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ソフトバンクが国産AI（人工知能）を開発する新会社を設立 2026.4.12 官民連携でロボットや機械を自律的に制御する「フィジカルAI」に対応する基盤モデルの構築をめざす NEC、ホンダ、ソニーG、三菱UFJ、三井住友銀行、みずほ銀行、日本製鉄、神戸製鋼所が出資 nikkei.com/article/DGXZQO… pic.x.com/XdJMtiTMYN
いよいよだ ソフトバンクが国産AIの新会社設立、NECやホンダなど8社出資 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ソフトバンクが絡んでると裏がありそうでなんか応援できない ソフトバンクが国産AIの新会社設立、NECやホンダなど8社出資 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@hisaoINOUEしかしながら、ホンダの場合、中国の合弁相手に買収されてしまうにしても、広州汽車と東風汽車どちらに？ と言うのは、非常に悩ましい問題ですね。 既に広州汽車はトヨタ。東風汽車は日産とガッチリ提携していますから、「日本人ファースト」を貫いて大失敗したホンダの行き末は極めて不透明です。
4/20 マクロ経済ニュース ・独アウディ、上海汽車と提携強化 中国ブランドで4車種投入へ ・メタ、5月20日に人員削減第1弾 約8000人に影響か ・ホンダが中国で四輪車の生産能力削減、開発体制も見直し electropotalplus.com/entry/2026/04/… #ロイター
ソフトバンクが国産AI会社を設立 NECやホンダなど8社が出資 日本がやっと本気で AI開発に動き出した 海外勢に全部持っていかれる前に 国産AIの基盤作れるかどうか ここが日本のAI競争の ラストチャンスかもしれない🔥🔥 x.com/nikkei/status/…
ソフトバンクが設立した日本AI基盤モデル開発（東京・渋谷）に対し、NECとホンダのほかソニーグループ、三菱UFJ銀行、三井住友銀行、みずほ銀行の3メガバンク、日本製鉄と神戸製鋼所が出資した x.com/nikkei/status/…
ソフトバンクの新AI会社 →日本AI基盤モデル開発 NEC/ホンダ/ソニー/3メガバンク/日本製鉄/神戸製鋼所の8社が出資 重要なのは、花園ラガーマン創業者のプリファードネットワークスが関与すること 非上場だけどトヨタ他とか出資していて、日本最大のユニコーン x.com/nikkei/status/…
堺屋太一さんが2000年ごろ、朝日新聞出版から『平成三十年』という未来小説を出す時に、取材協力したことがある。当時はまだ朝日記者だった。堺屋さんは著書の中で、ホンダと想定される会社が中国に買収され、日本の自動車産業が見る方もなく衰退したと書いていた。今となってはあり得ない話ではない。
@kou_orichalife_臓器ネタ🫀久しぶりw てかね、ホンダと業務提携解消の時日産ってバッシングの嵐だったのに、その裏でスカイラインとGT-Rの準備してるの胸アツなんだよな。 後のホンダの話聞いたら提携しなくて良かったと思うよ。
@ENJU1123PIPIはい、ブラジルには日本車の伝統があります。私の記憶では、1980年代に始まり、ホンダとの提携後に増加しました。その提携によってアイルトン・セナは3回の世界選手権（88年、90年、91年）を獲得しました。
「海賊版の工場を買収して自社工場にしちゃう」みたいなことは任天堂もホンダもやってるもんな 単純な善悪だけだとビジネスはやってられん
@S10408978豊田社長に『エンジンを捨てるな！』と説得されたのに… ”今じゃ無い、まだ早い”と素人でも判るのに。 ”ホンダの社長はスパイでホンダを潰しにかかってる⇒株価を下げて⇒海外企業が安価で買収”と疑う功罪の数々。 本社も建て替えるし、宗一郎さんの夢や業績をことごとく潰してる。
@S10408978去年の今頃？あたりまで日産を実質的に買収？とまで言っていたホンダが今や創業以来初の最終赤字で6900億円だもんなあｗ しかも赤字の元凶がEV事業だってのに懲りずに中国製造で日本に殴り込みってマジで三部社長、宇都宮の居酒屋でホンダ栃木研究所の人ら言ってるように中国のスパイなんじゃねえか？
ホンダからは電気自動車部門を切り離して独立させた方が良いと思う。三菱重工から三菱電気が独立したように。 本田技研から本田電気が独立する感じ。 その方が販売方法も含め自由度が上がると思う。 もちろん日産も同じ。 そして合併が１つの道では?
@fgunshi他1人救済とか言っていたけど実際は逆でホンダは日産のEV技術が欲しかったようですな。 日産としてEV技術を取られた上に経営の主導権を奪わるのは耐えたらなかったでしょうな。 破綻した北九州市のEVモーターズの工場とテストコースどこが買収するんだろうな？今なら格安で開発拠点を買えるし？
日本がAIで本気を出した。1兆円ぶち込む。 ソフトバンク・NEC・ホンダ・ソニーの4社が4/12、新会社「日本AI基盤モデル開発」設立。100人規模の技術者を集約、日鉄+3メガバンク+PFNも出資、政府5年で1兆円規模支援、1兆パラメータの国産LLMを開発する。 pic.x.com/23C9chxeYP
先人が汗水垂らして一生懸命に働き続け今の日本を作り上げた 自分達で破壊していくのは帰化人の国会議員の責任？ 買収された県知事、市長、県議会議員、市議会議員の責任？ 平和ボケした日本国民には責任はないのか？ ホンダ、中国製造EV「逆輸入」 #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/4a832…
@2eat140そうだと良いんだけどねぇ…😟 ➡️ヒト型ロボの中国UBテック、ホンダ子会社と提携 日本で販売も - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… x.com/2eat140/status… #NHK
日産とホンダの合併話しが出た時「やめてくれ」と思った。 結局、破談になり、世間は日産バカだな！と評価したが、今では日産にとって良い判断だったと思う🎶 pic.x.com/7cdK0yQASJ