ホンダ 決算/業績
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ホンダ・モーターズは、電気自動車への大きな投資が直接的な原因となって、70年間で初めて年間損失を報告した。 もし電気自動車が本当に優れた製品なら、誰もそれらに補助金を出したり、人々にそれらを買わせたり、それらを買わない人々に罰を与える必要はないだろう。
「執行役15人に対する固定報酬は7億1100万円で、残りが業績連動分」 「三部社長と副社長の前期業績に連動した報酬を不支給とした」 ホンダ、三部社長ら執行役の報酬計9億3300万円－損失受け3割減少(Bloomberg) news.yahoo.co.jp/articles/eed78…
ホンダ、三部社長ら執行役の報酬計9億3300万円－損失受け3割減少(Bloomberg) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/eed78…
一見、巨額赤字に対しての処分に見えるが、財務面から見れば傷口を最小限に抑えるための計画的な幕引きという側面が強い。 実質的になんの罰則にもなってない可能性がある。 ホンダは近年、欧米型の株式報酬を導入している。 x.com/nikkei/status/…
@nikkei一見、巨額赤字に対しての処分に見えるが、財務面から見れば傷口を最小限に抑えるための計画的な幕引きという側面が強い。 実質的になんの罰則にもなってない可能性がある。 ホンダは近年、欧米型の株式報酬を導入している。
三部敏宏社長が未だに辞任しないことに驚いてる → ホンダ、執行役15人の報酬3割減 EV損失で責任 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ホンダ、執行役15人の報酬3割減 EV損失で責任 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… ホンダが26日に開く株主総会の招集通知に記載した。三部氏と貝原氏の短期業績連動報酬の不支給については「四輪電動化戦略の見直しに伴う損失の責任を明確化するため」とした
ジーテクト。ROE6.4%、今期の利益伸び率は鈍く、新工場投資でフリーCFはマイナスだが、リーマン以降赤字なし。PBRの是正にはカタリストが必要だが、ホンダが株式を減らしてるいので、TOB期待は後退。配当で持つ銘柄。予想PER7.1倍、実績PBR0.41倍。 pic.x.com/JiR9ypOw2F
ホンダ、執行役15人の報酬3割減 EV損失で責任 nikkei.com/article/DGXZQO…
「ホンダは全新車販売を2040年に電気自動車にする目標を撤回！ハイブリッド車に回帰！三部社長は「HEVに絶対の自信を持っている」と、赤字経営立て直し計画」 これはリスキーだ。世界は今、ハイブリッドの風向きだ。が、2〜3年で電気自動車が技術革新で圧倒的優位に立つ確率がかなり高いのです。
ホンダ4200億円赤字で内乱状態… 社内で「暴れ馬」と呼ばれる三部社長の素顔 「夜の店まで付き合う」(週刊新潮×デイリー新潮) u.lin.ee/QdASjSN?mediad…
ホンダさん、 決算後はなかなか株価が冴えなかったですが🥲 今日は久しぶりに大きめの上昇📈✨ 技術力もブランド力もある会社だと思っているので、 このまま再評価されてほしいですね☺️ 好きな会社なので応援してます！ がんばってーーー🔥🚗🏍️ pic.x.com/O0tRXiM72P
@arthur18410規制に合わせてアメリカでEV作るつもりだったメーカーはホンダだけじゃなくGM、フォード、ステランティスも巨額赤字を出していますし、中国メーカーも国内の減速を輸出でカバーできてないところは厳しくなってます。 日本メーカーだけが苦しいわけじゃない。
いや、会社に損害与えといて報酬取るなよ。経営責任取って金返せ。 >ホンダ執行役15人の報酬計9億円、25年度 EV損失で一部不支給（朝日新聞） news.yahoo.co.jp/articles/15b78…
ホンダは結局持ち越しました。理由はNISA（成長枠）で買ってしまったからです。てへ。 まぁ ①半導体着手とかの話ではなく、北米の販売が１０％増という決算（実績）であれば、急激な戻りはないと考えられるし、
ホンダ執行役15人の報酬計9億円、25年度 EV損失で一部不支給（朝日新聞） news.yahoo.co.jp/articles/15b78…
決算ズッコケのホンダやっと逃げれました💨 ワイが売ったから上がるかもです🚀 pic.x.com/LZVe6kPvDo
@uni1581335vkyホンダは EV 巨額損失とのことですが、既存ガソリン車事業で立て直す見込みはないのでしょうか。
ホンダ執行役15人の報酬計9億円 ホンダ執行役15人の報酬計9億円、25年度 EV損失で一部不支給：朝日新聞 asahi.com/articles/ASV63…
ホンダと日産は巨額赤字計上も中身が違う 2026年3月期決算を分析 （マイナビニュース） news.yahoo.co.jp/articles/b5a35… ホンダ(IFRS)：売上収益23兆1,500億円。 親会社の所有者に帰属する当期利益2,600億円。 日産(日本基準)：売上高13兆円 親会社株主に帰属する当期純利益200億円 。 #ホンダ #日産
赤字決算となったホンダと日産ですが、両社ともに2027年3月期は増収そして黒字化の計画です。 ホンダはすでに底を脱した状態であり、増収がなくとも黒字化の可能性は高いといえる。 一方の日産は、2027年3月期も赤字となると、3期連続赤字で経営陣の責任が問われかねません。 #ホンダ #日産
ホンダ、三部社長ら執行役の報酬計9億3300万円－損失受け3割減少（Bloomberg） - Yahoo!ニュース share.google/tIA3rIzCI4Osv8…
経営者が経営間違えたらば お金は貰えないのです😊 …そりゃそうだよ🥰 ホンダ執行役15人の報酬計9億円、25年度 EV損失で一部不支給(朝日新聞) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/15b78…
ホンダ執行役15人の報酬計9億円、25年度 EV損失で一部不支給 asahi.com/articles/ASV63… ホンダは3日、三部敏宏社長ら執行役15人に対する2025年度の総報酬額が、計9億3300万円だったと明らかにした。前年度から約3割減った。定時株主総会の招集通知で開示した。
6900億円の赤字へと大幅に下方修正 のホンダが爆上がりで 何も悪い事やっていないスズキが微妙なのなぜ？
がんばれホンダ🇯🇵 EV全振りの流れの中で、 「現実を見て方向転換する」 のは簡単なことじゃない。 1.6兆円近い損失を出してでも、 無理なEV路線を修正し、 HEV強化 AI運転支援強化 開発期間半減 利益重視へ転換 を打ち出した。 失敗を認めて軌道修正できる企業は強い。 x.com/nikkei/status/…
戦略の間違いは、辞任で責任を取るしかないのに、 報酬返上で乗り切るつもりかな？ 「ホンダ、三部社長ら執行役の報酬計9億3300万円－損失受け3割減少 msn.com/ja-jp/money/ot…
ホンダはその時代ごとの新しいイノベーションを築いてきた企業です。 EVで赤字が〜とか言ってるのは過去しか見ていない情弱ですね。 pic.x.com/xwXOgRpFK5
ホンダ(7267)が上がってる！！🚗 決算がマイナスだから下がってたんでしたっけ？？ でも見通しでは今期は＋だからなのか、新発売の小型EV「Super-ONE」が反響いいのか分かりませんが1600までは到達してほしい！！！ 高配当だし持ってて損ないと思うんだが。。 #ホンダ pic.x.com/Ael1OjsxER
EVの損失以降は株価が振るっていなかったホンダですが、今日はやけに上昇していますね。何か材料が出たのか気になります。。。 pic.x.com/HfVAF0CdcP
#米国株 #経済ニュース #日本株 #テスラ #トランプ 3,ホンダ、三部社長ら執行役の報酬計9億3300万円－損失受け3割減少 ⚠️「ホンダ社長報酬カット！EV戦略見直しで経営責任」 📌 何が起きた？ Honda Motor Co. は、三部敏宏社長ら15人の執行役報酬総額が 💰 9億3300万円だったと発表しました。前年は 💰
上場以来初の赤字でしかも超巨額の赤字出しておいて億超えの報酬もらってしかもまだ居座るつもりなのか？ こんなんがトップに居座るようじゃホンダももう終わったわ news.yahoo.co.jp/articles/eed78…
いかにもJTCらしい責任の取り方。 ホンダ、三部社長ら執行役の報酬計9億3300万円－損失受け3割減少 bloomberg.com/jp/news/articl…
ホンダ、三部社長ら執行役の報酬計9億3300万円－損失受け3割減少(Bloomberg) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/eed78… 無能な人によくもこんな報酬だすな(笑)ホンダにそんな余裕無いと思うけど。
先ほど、 ホンダの建玉を成行（1,460円前後）で売却。 1,604円の高値掴み分5,000株を含む、 計27,000株を売却。現物は保有。 2月の買い増し以降、中東情勢の緊迫化や上場来初の大幅赤字と不運が続き、 最大500万円に達した含み損も解消。実現損益+44,994円のおまけつきでナンピン地獄から何とか生還 pic.x.com/YHwdi1QENm
ホンダ、三部社長ら執行役の報酬計9億3300万円－損失受け3割減少 bloomberg.com/jp/news/articl…
あの社長はどうにかした方がいいと思う。 ホンダ4200億円赤字で内乱状態… 社内で「暴れ馬」と呼ばれる三部社長の素顔 「夜の店での飲み会まで付き合うタイプ」(デイリー新潮) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/ad1a0…
実はトヨタが一番迷走しているのかもしれない。 日産、ホンダ、欧州主要メーカーはすでに大赤字を出し背水の陣でもう生き残るか死ぬかの世界だが、トヨタは2期連続2桁減益ながら相対的勝ち組のポジションにあるため危機バネが働かない。 お坊ちゃまの人事を見ても、迷走していると言わざるをえない。
ホンダと日産は巨額赤字計上も中身が違う? 2026年3月期決算を分析（マイナビニュース） news.yahoo.co.jp/articles/b5a35… ホンダ:EVから一転方針転換 日産:EV重視で三菱間とのOEM供給展開 トヨタ:HV・PHEV・EV・FCEVと多方面展開 米国政府動向に振り回されるように思うので やはり多方面展開が賢明かと思います
@mainichijpnews中国の経済的依存度を下げることこそ日本の最重要戦略だろう。台湾は経済取引を40％台から20％台にまで減少させたが経済は絶好調だ。日本もスズキ自動車が中国から撤退し収益改善したおかげで今や日本でトヨタに次ぐ自動車会社へと発展した。中国市場に足引っ張られてる日産やホンダは赤字転落。
スーパーワンは軽ベースです 航続距離やら内装の質感が欲しけりゃ他の電気自動車かってください。 ホンダはあんな電気自動車しか作れないとか赤字だからあんなのしか作れないっていうのはあの価格帯で軽ベースの車にいえないでしょう。 あと！テスラと比較できないっすよ 軽とセダン比較します？
久しぶりの決算分析記事。ホンダと日産が赤字になりましたが、内容が随分違いますよ、というお話。ホンダはまだ余裕がありますが、日産は3期連続赤字回避のためには売上増が必達です。news.mynavi.jp/premium/articl…
自動車業界、最新の3つのトピック 1つ、EV失速と戦略転換 ホンダが巨額のBEV損失を公表し、EUも2035年エンジン車禁止方針を事実上撤回。欧米主要メーカーが相次いでEV一辺倒から全方位戦略へシフトしている。  
日経平均は史上最高値＆円安は160円目前。一方でホンダはEV戦略見直しで過去最大級の赤字見通し。輸出系と内需、僕の日本株ポートフォリオの「追い風」と「向かい風」を、4児パパの家計感覚とリゾバFIRE目線でメモしました。 note.com/rai_yade/n/n8f…
#business EV販売が37カ国で最高 中東危機後、原油高で割安感 nikkei.com/article/DGKKZO… ：“米国でのEV需要の失速でホンダなど自動車各社はEV関連の損失を計上した。世界全体でEVシフトが新たな局面を迎えるなか、地域ごとに異なる環境を踏まえたかじ取りが求められる”
「“EVは環境にいい”って本当？」竹田恒泰がEV不要論を語る #竹田恒泰 #shorts youtube.com/shorts/Kx2AgKA… via @YouTube 日産とホンダが赤字になったわけ 世界経済フォーラムダボス会議にも どちらの会社の役員も外人 日本人が経営をしないと アホの白人やチャンコロが経営すると 給料上がらないの当り前
三部社長には後片付けを責任もってやり経営を立直して辞任して貰いたい。 ホンダは4200億円赤字で内乱状態 はじまった「三部敏宏社長」下ろしのゆくえ que.dailyshincho.jp/node/18606/
EVシフトへの巨額投資と、そこからの軌道修正。ホンダの赤字ニュースは、どれだけ大企業であっても時代の舵取りを一つ見誤ると大痛手を負うという、ビジネスの教訓そのもの。
売上高50兆円のトヨタの一方で、ホンダが上場以来初の赤字転落、EV3車種の開発中止などで1兆5000億円超の損失計上。自動車業界の「100年に一度の変革期」のリアルがここにある。