トヨタ自動車(株) 買収/出資/提携
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"トヨタ自動車(株)"の現在の状況 6/22 06:31現在
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24時間以内の情報：ﾆｭｰｽ･評判･反応56件、急騰23件、買収/出資/提携8件、決算/業績7件、急落・暴落5件、上昇3件、下落3件、反発1件
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日産はホンダとの合併蹴ったけど日産にとってこれは終わりの始りじゃないか？ そもそも日産は執行役員が40人以上いるんだよな？トヨタは10人いないのに。そりゃ意思決定がグダグダになるわ。 ゴーンが金にガメつかなかったら日産はどうなってたのかな？ #日産 #合併 #ホンダ #カルロス・ゴーン
ゴーンを追い出し、三菱を内部告発して買収した日産嫌いやったけど、ホンダのやり方が酷すぎて断った日産好きになったわ。 トヨタと同類やった。ホンダ。 x.com/4z9hr1q0cng0qg…
トヨタ凄い トヨタの投資会社「ウーブン」、イスラエルの車両検査企業に出資(Forbes JAPAN) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/5e8a7…
@kapibara19190ホンダの子会社化は一般社員もホンダオートボディーと同じ水準の給与形態になるみたいですし（いまより年収が最大半分になるようです） 上手く子会社にできれば低コスト車部門会社にする思惑も出来たとか（トヨタで言うダイハツの立ち位置） そりゃ日産からしたら屈辱でしょうな
鴻海買収となると社員、ホンダやらトヨタに転職しそうやね 嬉しいのは経営陣だけ finance.yahoo.co.jp/news/detail/4b…
日産今になってホンダと提携を断る。断っても良いがやっていけるのかね。今や日産の車種なんてネットにも載らない。日本の車はトヨタ、ホンダ、スズキの順、あとは単なるパーツの製造メーカー。トラックはいすゞ、やふそう、だろう。後は淘汰される。
日産内部だけでもプリンス派閥とかがまだ居るとかで大変みたい 悪でも強力なリーダーが居た方がマシだったとか最悪だよなぁ 子会社化すると当然ホンダ社長年収約4億より日産社長6億6000万のが安くなるし渋るのは分かる かつてはトヨタと正面切って戦う企業でプライドもあるだろうし どうすんのコレ x.com/kapibara19190/…
「昇格してユニフォームスポンサー空けたらクラブの名折れ。もう時間がない。品川さんしかいないんです🙇♂️」新体制発表会前日18時タイムリミットで頼み込んだ。出資上限を付けてくれた新株主は笑顔で即座に「お受けします」と。 俺はもうトヨタ車乗るよ🚙 #トヨタモビリティ富山株式会社 #カターレ富山 pic.x.com/vhIaZy2t52 x.com/katallertoyama…
価値が底値になった頃にトヨタに買い叩かれて吸収合併されて「プリンスみたいに名前も残らないとか、ホンダにしておけば良かった」みたいなオチになるのでは（笑） bloomberg.co.jp/news/articles/…
@necos15役員の数がホンダの倍、トヨタの8倍、自分たちが合併？で弾き出されるから反対？ 社員、関連会社は関係ないんだな、中国と下話ができてる様だけど、最後は乗っ取られる！馬鹿だな。
@adgjmpt66028256他4人ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%81%84… > 2021年（令和3年）3月24日に、トヨタ自動車と再度資本・業務提携することが発表された 提携はしたみたいですね。 本題の子会社みたいなものか？とは違う話かなと思います。 いすゞは、技術や経営方針はトヨタの方針(所謂子会社)では無い認識でした。
@yellowCongee多分、プライドとレベルでの比較だと思いますよ。資本面で言えば、ホンダ以外は概ねトヨタの息がかかっているので、資本提携は難航しそうですね。
トヨタ自動車に対して約4分の1の規模の日産だけど役員数は倍いる。ホンダと比べても役員数がやたらと多い。 子会社化がいやなのはよく分かるよ。
HONDAと日産が協力したら強くなるよね。ただ日産はPRIDEだけ高いんでImage。特性を活かす為に子会社化するは賛成。 トヨタや外産と戦うなら お勧め
【#ラピダス とは？】 人工知能（#AI）や自動運転技術等に使う次世代半導体の国産化に向け、2022年に設立された新会社。#半導体 製造装置の大手メーカー、東京エレクトロンの社長を務めた東哲郎氏が設立を主導し、トヨタ自動車やソニーグループ、NTT、ソフトバンク等が計73億円の出資。担当:よし pic.x.com/xyIkSpDA6y x.com/kindful_policy…
@F1Gateどーかなーこの話 アルピーヌ買収してトヨタになる方の方が信憑性あるよ
今日のトラ石対談で、子会社化断然無理でEV協業だけは要望する会社が実はどうなるのか。何かの技術的にそんなに悪いわけではない。トヨタとか化け物と比較すると沈んでる印象しかないけど。むしろ戦えているという。
本田と訣別の日産経営陣は全く無能だ。昔から日産はトヨタデザインの二番煎じのくせにパクリ元より劣っていた。オリジナルデザインは全く魅力が無いしルノーと提携後はもっと酷くなった。現場は有能でも経営陣の判断が無能ならこんな事になる。日産はもう駄目だと思う。旧プリンス系のGTRだけは良い。
ホンダやトヨタの広報がこぞって日産潰しの報道させる。 その記事、誰からお金もらって書かれているんですか？ 事実関係以外、憶測は一意見でしかない。 ホンダやホンハイが買収したがるくらいに日産は価値があるって事です。 いきなり日産が日本の迷惑になりホンダに買収させろって恐喝プロパガンダ。
日産とホンダが経営統合・子会社化等の話し合いは振出しに。50年以上前は自家用車はトヨタか日産、音響はソニー、家電品はナショナル（パナソニック）が主流だったがすっかり様変わり。正に栄枯盛衰😱
プリンスはトヨタに買い取られてたら良かったかも？今度はホンダの子会社化拒否でいよいよ存立危うく日産 プリンス再独立のチャンスかも？
@GE5PAそのうち、トヨタ九州に吸収合併するのか？
『もし、テスラがトヨタを買収したいと言い出したら』 はあ、もちろん倒産寸前なんですよね？ なら、別にいいんじゃない？ "米TikTok騒動から日本が得られる教訓…トランプの剛腕に戦々恐々の日本企業ができる対策とは" - 集英社オンライン #SmartNews l.smartnews.com/m-iGNN1Nm/7uuu… #スマートニュース
新聞によると日産とホンダの合併が白紙とあるが日産は対等合併のつもりがホンダは日産を子会社化の合併を目指し、私は日産にすれば屈辱と反対運動が起こるのは当然だ、確かに業務では失敗の連続でホンダに抜かれてるが嘗てトヨタと張り合った歴史でホンダの奢りが見える、共通部品製造位で落ち着くかも
【時価総額】 トヨタ 45.9兆円 ホンダ 7.6兆円 日産 1.5兆円 いすゞ 1.5兆円 →いすゞと日産なら対等合併が実現できるかも？ 【役員、役員報酬】 トヨタ 売上45兆円 役員29名 42億円 ホンダ 売上20兆円 役員26名 18億円 日産 売上12兆円 役員63名 30億円 →日産は合理的なのだろうか、、、？
@nhk_news日産みたいな 気位が高くて生意気な乞食に手を貸す同業者はいないだろ ファンドに買収させて今の役員連中を一掃、リストラしまくって身綺麗にした後でトヨタかホンダに出資してもらうしかないよね
ホンダからすれば、「こんなの全員切り捨てて子会社化」するしかないと考えるのは当然。 役員の数に対して売上が非効率だし、トヨタならキレてる。 利益より社内政治が大事な日産がいかにダメなのかが分かる x.com/JakeDancho/sta…
かつて最先端と謳われたトヨタ風洞……しかし技術提携先ハースＦ１は使用せず。その理由とは？ motor-sport-web-log.blog.jp/archives/26838…
@ohirakaname おはようございます。昨日付朝刊７面の「上海にEV工場建設へ 単独出資」と題する大平さんによるトヨタ自動車に関する記事拝見。勉強になりました。お体第一の上で益々のご活躍を。
トヨタは上位50車種中6車種も入ってる。 日産はキャッシュカイ、ジュークの2種。 他社はゼロ。 欧州に関しては日産＞＞本田やね、相変わらず。 ルノーとの提携も影響してるのかな。 ＞European new car market growth in 2024 driven by hybrids and Chinese brands - JATO jato.com/resources/medi…
日産自動車も大人げない ホンダの子会社化のほうが 安泰だろうに 取り締役や幹部はジタバタ 自身の保身？だな 身売りするしか道はない トヨタ自動車に買ってもらえ
ホンダと合併してたら役員90人になってたのかな posfie.com/@blackstaragen… 「これか、意思決定スピードの遅さは「トヨタ売上45兆円役員29名」「ホンダ売上..」posfie.com/@blackstaragen… にコメントしました。
ワイが日産にムカつくのは、 ル・マン24時間耐久レース なんだよな 好きなんよね。 ル・マン24時間レース トヨタも出てて、日産も出てた。 それが腐ってる経営陣や幹部らのせいで潰れそうな日産。でホンダが手を貸すとしたのに、オレらは対等や！子会社化は許さん！とかの日産はガチでクソ。
腐っても当時の日産は国産メーカーNo.2だったから、トヨタが救済（資本参加）する案もあったけど、独占禁止法に抵触するとかどうかで、トヨタは手を出せなかったハズ🤔 x.com/mayimbesasson/…
@EXY10_SERA70年代〜80年代の両社はプリンスとの合併で兎に角技術にカネ突っ込んだ日産とインフラ周りの整備による量産技術という総合力にリソース割いたトヨタの違いですね（ヤマハからのカム技術導入等） バブル以後は技術故に高コストに苦しむ日産と歩留まり安定して低コストに舵を着れたトヨタの差が顕著に…
@ZanEngineer日産はトヨタに土下座して子会社化してもらえよ。Tier2生産ぐらいさせて貰えるかもよ？e-POWERはゴミ、日産独自技術全部ポイーしてトヨタ系部品、車体の生産やらせてもらえるだけ。そんぐらい覚悟しとくべき。経営陣は全員クビ。
…で、何年後か何十年後か分からんけど、日産は 『中国企業だけはイヤ』 …とか言って結局トヨタとかに買収されて、超ドライにリストラされて『やっぱりあの時ホンダに買収されてれば良かった』 …な未来🚙 #日産自動車 #ホンダ #ホンダと日産 #打ち切り
もうトヨタが日産を子会社化すれば良いんじゃね？ なんやかんや言ってGT-RブランドとZブランドの価値は有るし、スポ車>カー専業メーカーとして和製ポルシェ的な会社化して再建を図るのが最適解だと俺は思うんだけどなぁ… あと会社名はプリンス自動車工業に戻す。 (↑ここ重要)
@leon_hongoトヨタ以外は合併しないと生き残れない理由がよく分かる。
@ji0u7l他1人トヨタはこんな泥舟救いたくないよ。子会社化どころか解体、解散にするよ
@ktgohan>とんでもない事故 シャープの事だな！w パナソニックはトヨタと関係が深くて、トヨタ車にもメーカー名が出ない形で色々と載ってるし、 白物家電もパナホームを子会社化したり販売ルートを絞ったりと「家とセットで売る」という、名より実を取るスタイルに移行しつつある。
トヨタが手を差し出すと寡占になって日本の自動車産業にとっても良くない 日産の経営陣もよく考えないとBYDあたりが出資して中華EVのノックダウン生産とかになっちゃうよ x.com/kapibara19190/…
日産経営陣はホンダとの経営統合より鴻海(Foxconn)による買収を望んでいる？その方が役員達にとって個人的にいいことがあるから…との萌絵さんの予測。トヨタやホンダと比べて日産の役員の人数と役員報酬の多さを見たらそう思えるよね🙄 x.com/MoeFukada/stat…