日産自動車(株)
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"日産自動車(株)"の現在の状況 8/14 11:20現在
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@nakamanamoまあいいじゃんそういうの お陰でBYDラッコの開発者は元日産 中国自動車大手チェリーら出資の新ブランド「EMTA」が軽EVで日本参入！社員3分の1が日産OB、 EMTの社員28人のうち、約10人が、日産自動車出身 日産出身のメンバーが多いのは、EMTが日産と同じく横浜に本社を構えていることも理由の一つ pic.x.com/sa56zu5Qe0
セルフ三分割した暴落株を 更に三分割する暴挙。 現株主のことなど 微塵も考えてない企業体質が露呈。 企業体質は必ず 株価に反映される。 応援していたけど こんな企業は必ず市場に見放される。 日産自動車のように。 #キオクシア #ドル円 #日経平均先物 pic.x.com/YGikSMzz4U
BYD軽EV「199.5万円」の衝撃！ホンダ・日産・三菱自が陥った「値上げ依存」の構造と日本市場の新たな競争 | 自動車 解体 | ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/-/396…
日産が｢リストラ地獄｣にハマった理由が詰まっている…利益9割減の決算発表で飛び出した｢呆れた社長発言｣（プレジデントオンライン） - Yahoo!ニュース share.google/xHhXlFwfU1WMns…
"ホンダはなぜ「日産」と手を組むのか？ EV損失1.5兆円で揺らぐ「自前主義」、日本車の競争地図を変える巨大タッグとは" - Merkmal（メルクマール） #SmartNews l.smartnews.com/m-8dhQbNv2/Goz… #スマートニュース
ADRマジで草。キオクシアS高カラーの9.6%ダウン。 日産もなかなかやばい。どうした？ 半導体は再びブラックマンデーか？ pic.x.com/rWjfH2TFlz
日産の脅威？ BYD日本法人社長「軽EV受注、3日で100件」 都内に新店舗 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
3日注目決算 丸紅11時 大和証券11時30分 伊藤忠商事13時 三菱商事14時 三井E&S14時30分 三菱UFJ LINEヤフー 日産自動車 三菱自動車
日産・ダイハツが工場停止 熊本地震、部品遅延や物流影響続く - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@KyO3wTachibana分割された会社にプリンス自動車もありました後に日産と合併して日産プリンスになりました。
キオクシア8株約定せず。 まあ、来週下がれば買います。 300万保有が当面の目標です。 今日は明暗別れました。 任天堂、日産、NTT、SB、エーザイが大きく下落⤵️ メタプラ、フジクラ、キオクシア、クオリプスは大きく上昇⤴️ キオクシアの動向が気になる。 #キオクシア
ならんならん。 「ふーん日産がEVだすのね…新型サクラじゃ無いんだな…」で終わるわ。 お前らがラッコラッコ言って持ち上げるから反発してるだけで、一般市民は言うほどEVとか興味ないからな。 x.com/shupeiman/stat…
日産から吸い上げてたからだろ 恥を知れ。 フランスモナコは中国奴隷の宗主国様だろ💢醜くて耐えられんほどよな。あの辺りの汚さは。 ドイツ車3社、中国の呪縛で1~6月最終減益 無傷のルノーは黒字に：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
なぜ日産の株主総会で“異例の事態”が起きたのか いま社外取締役と企業に求められる「ガバナンス意識」とは？（1/4 ページ） - ITmedia ビジネスオンライン itmedia.co.jp/business/artic…
本日の実現損益 ＋2.7万 JX◯◯、こまめに取る。イオン✕、反発弱し。日産✕、こちらも同じく弱し。結局後場はトントン pic.x.com/p8alJfshfL
@fazer274他1人UDトラックスですが、いすゞとボルボグループとの「戦略的提携」により、5年前にいすゞが親会社となり、さらに来年の合併に向けた検討を始めてます。 isuzu-global.com/ja/newsroom/20… そのいすゞの本社、現在は横浜の、日産本社の斜め向かい（横濱ゲートタワー）だったり。
出来るかもしれないが如何せん自動車工場としてはちと狭いんだよなあ。 他にもBYDが買収してRACCO等の生産拠点にするという可能性もある。 本社の隣の市だし。 "追浜工場に残された道は日産ではなくトヨタ…初期投資を100分の1に抑える「トヨタの知恵」という"逆転の奇策"" l.smartnews.com/m-8czhbXoY/6Qt…
BYD軽EV「199.5万円」の衝撃！ホンダ・日産・三菱自が陥った「値上げ依存」の構造と日本市場の新たな競争 | 自動車 解体 | ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/-/396… →日本のEVはエンジンをモーターに、燃料タンクを充電池に入れ替えただけの車。「電動ならでは」が全く感じられない！
@kanten_se他1人ノウハウだけ吸い上げて後はポイ捨てされるだけ もともと日産と中国企業は業務提携してるので変では無いけどな。
日産を仕入れました。 自動車メーカーの中でPBRがダントツで低いのと、赤字からの回復期待ということで！ pic.x.com/XqNVJy7LuU
こういう事実を指摘すると、なぜ日本下げだの感情的中国製品への反発だの感情論に成り下がるのか、本当に意味不明。 じゃあ日産リーフが出た当時、電池産業1位はどこのメーカーだったのか？ 今はどこか？ 30年前の家電1位は？ 今は？ 半導体はどうだ？ 現実を認めよ。まずはそこからだ。 x.com/wildwilly888/s…
BYD軽EV「199.5万円」の衝撃！ホンダ・日産・三菱自が陥った「値上げ依存」の構造と日本市場の新たな競争 | 自動車 解体 | ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/-/396… 日産三菱よりやばいのってダイハツ スズキじゃね byd子会社のバッテリーだし
言っちゃあ悪いけど、敗者連合、弱者連合 クライスラー、FIAT,プジョー連合に似てる ホンダはなぜ「日産」と手を組むのか？ EV損失1.5兆円で揺らぐ「自前主義」、日本車の競争地図を変える巨大タッグとは | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/d4…
装置産業は、元に戻すまで大変だろうと思う。 今回の地震は建物軽傷でも、機材重篤哉。 ／ アイシン熊本被災でトヨタ・日産が生産停止 10年越し対策も及ばず - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
熊本のアイシン工場被災、再びネックに トヨタ・日産に影響：日本経済新聞 ・熊本市南部にあるアイシン九州の工場は3回目の震災に見舞われた。自動車のドアの開閉をつかさどる中核部品「ドアチェック」をつくる。かつてトヨタの国内生産車の全量を担っていた
従業員の不満投稿が多いブラック企業ランキング【2026年上半期・製造業ワースト4】…日産だけじゃない、上位の自動車2社は？（ダイヤモンド・オンライン） news.yahoo.co.jp/articles/39ea3… #ブラック企業 #不満投稿 #キャリア #JCCA
熊本のアイシン工場被災、再びネックに トヨタ・日産に影響 他工場で代替生産視野 - 日本経済新聞 share.google/EEnqVPRESWN4O7…
ホンダはなぜ「日産」と手を組むのか？ EV損失1.5兆円で揺らぐ「自前主義」、日本車の競争地図を変える巨大タッグとは | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/d4…
@_f205_11jまあ新車販売比率一桁%の不採算不可避のEVに急シフトして赤字出しても責任取らんもんねコイツら 株主とメーカーとユーザーが割食うんだぜ EVシフト失敗した日産だってそうじゃん
@Izumi_SunagawaトヨタがBYDに出資したからじゃない？ 日本進出が確定して 中国依存してた日産は中国から見ても 買収する価値なくなったって感じに見えたねw 日産に必要なのは共同開発のコストカットだと思うけど中国依存から抜けれてない以上 縮小しまくっていずれ倒産かなーって感じする
@kanten_seホンダのバイクはコストカットを進めてますよ 飛行機もやってますから まだまだやれますねー 三菱もインドネシアで若年層の支援に参加して活躍して (インドネシアではレアメタルで儲かってるらしく若者が増加傾向らしい) 出資元の日産はおいてきぼりですw 中国依存し過ぎで立ち直れてませんw
トヨタがやっとRAV4にOS載せた段階 OSが完成しないとSoC・OTAに展開できない 日本車は日本人が気が付かないほど野蛮ですw ホンダ・日産が次世代車のOS共同開発 日産の一部技術がベース - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
CFG保有株が日産へ。 売上77.51億円の横浜F・マリノスが、次に必要とする株主とは｜Jリーグデータラボ @Juifuc note.com/loyal_murre769… CFGが保有していた横浜F・マリノス株は、2026年6月に日産へ移りました。 でも、CFGとの提携は継続します。
日産、開発期間短縮へ「三権分立」廃止 技術者の裁量を拡大 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産、開発期間短縮へ「三権分立」廃止 技術者の裁量を拡大 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産、開発期間短縮へ「三権分立」廃止 技術者の裁量を拡大 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 無茶な条件が開発に投げられて余計に爆発するんじゃない？ｗ
『日産自動車は部品メーカーと連携し、中国への依存度が高いレアアースを大幅に減らす技術を開発。電気自動車（EV）の新型リーフに搭載したモーターで、使用量を過去のモデルに比べ9割減らした』 日産、EVでレアアースの使用量9割減 中国からの調達リスク抑制 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@nikkei再婚すればいいのでは？日産もホンダの尻に敷かれるより、こっちの方が独立性を保てるのでは？ 仏ルノーCEO「日産ともっと協業できる」 投資効率化に意欲 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
＼7/31(金)朝7～11時／ 🚩M's Groove Friday ② 🕘9時台 ✅#南佳孝 さん インタビュー🎤 🕙10時台 ✅「兵庫日産 START ON A JOURNEY」 ドライビングミュージックや、週末アクティビティにおすすめのスポットをご紹介🚗 📮▷cocolo.jp/service/Reques… #me組 #fmcocolo765 pic.x.com/imdmM6t96y
これらの会社、製品も三流なら会社も三流 （正直、Sズキだけは二度と買わん） 従業員の不満投稿が多いブラック企業ランキング【2026年上半期・製造業ワースト4】…日産だけじゃない、上位の自動車2社は？（ダイヤモンド・オンライン） - Yahoo!ニュース news.yahoo.co.jp/articles/39ea3…
日産・ダイハツ等、工場停止 熊本地震：日本経済新聞 ・日産は部品供給の遅延により、30日から31日まで福岡県苅田町にある子会社の一部のラインを止める。週明けの8月3日以降については調査中としている