日産自動車(株)
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24時間以内の情報：ﾆｭｰｽ･評判･反応17件、買収/出資/提携14件、今後の予想/見通し8件、決算/業績7件、反発1件、上昇1件
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黒船到来だな🤣🤣🤣BEV元年になるかな🤔🤔🤔笑えるのがホンダでBEVから撤退したからな🤣🤣🤣経営者アタオカだろ👍👍👍 日産サクラvsBYDラッコ...。軽の"聖域"にEV世界トップのBYDがついに参戦！（週プレNEWS） #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…
【３代目にして劇的進化‼️】 #がんばれ日産 「実は世界で日産だけなんですよ」3代目リーフ開発陣が「世界唯一」と胸を張る自慢ポイント(ダイヤモンド・オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/fa9a7…
選択と集中の失敗例が、日産とホンダだ。4輪の売り上げが伴わず、作れば赤字の状態でEV開発に特化し過ぎ、基盤が未成熟なまま日産はコストで爆死、ホンダは見切り発進で、利益を捨てた開発を継続し爆死 悪い教訓が2つもある。 どちらも、独立系で部品調達を外部に依存していた点もでかい。
鮎川義介は1943（昭和18）年、貴族院議員に選ばれ、政界にも進出する。貴族院は現在の参議院の前身だが、議員は選挙ではなく天皇の勅選であった。同年、日産グループ各社の出資を受けて中小企業助成会を設立し会長に就任。以後、中小企業の振興に尽くす。戦後、大企業と農民はさまざまな形で国政の恩恵
【この株、助かりますか？】 日産自動車（7201） 結論： 助かるには時間がかかる。 短期のリバウンドより、構造改革の実行力を見る銘柄。 【短期：数日〜2週間】 低位大型株として反発はあり得る。 ただし業績不安が強く、戻り売りも出やすい。 見るポイント： ・直近安値を守れるか
トヨタのティアフォー出資で「オールジャパン」感が増す自動運転ですが、国内勢の提携は三者三様。ホンダは米GM・Cruise、日産は中WeRide、トヨタはWaymoやPony含む全方位＆ティアフォー。米中がロボタクシーで先行する中、これに立ち向かう国内新興勢のプレーヤーは以下👇 x.com/nikkei/status/…
もはや国が「日産」を救済するしかないのか？ 6700億円の赤字、取引1万9000社の命運…産業空洞化の懸念！ 国の決断が日本の自動車産業を左右する | Merkmal 三河みたいな地域経済が破壊されるみたいなことはないんじゃね 芙蓉グループあるし 久良岐は破壊されるだろうが merkmal-biz.jp/post/93244
8705.T、日産証券グループが急騰の兆し！現在価格229.0、1.33%の上昇！🔥 $8705.T pic.x.com/ravGzcNRf1
日産に続きStellantisがWayveと提携、28年より北米でドアtoドアの市街地運転支援を提供へ。 まずはレベル2++で提供する一方でWayveはレベル4を目指して開発、今後数年で市街地の自動運転が急速に普及するとみられています⚡ Stellantis Gets Its Hands-Free, Door-to-Door Driving Partner — Wayve pic.x.com/3fGsNVYn3i
こちらの【Prince Skyline 2000GT-A】は、後のNISSAN スカイラインGT-Rへと繋がるルーツの1台。プリンス自動車が生み出した名車で、後に日産との合併を経てスカイラインの伝説へと受け継がれていく。その伝説の1台を、重装甲の歩兵戦車【Churchill Mk. VI】に模しています。 pic.x.com/ET3GWJXQFc
なぜホンダと日産は低迷から抜け出せないのか？ 2026年3月期決算で浮かんだ「空白・失策の5年間」と再建への課題｜JBpress Innovation Review jbpress.ismedia.jp/articles/-/951…
株式会社日産サティオ新潟 第10期決算公告 新潟県新潟市東区 NSホールディングスの関連会社 純利益：▲5200万円(赤字転換) 総資産：12億400万円(前期比▲1.39%) catr.jp/companies/2492…
しかも関税でボコボコにされたあと返金を求めて訴訟を始めたけど、トヨタは参加してるのかなあ？ 日本企業の関税還付訴訟2カ月で2倍、任天堂や日産 「返金保証なし」 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… x.com/nicosokufx/sta…
Mitsubishi Motors, Nissan to launch EV-to-grid power trading services #ElectricCar #electricity 三菱自動車や日産、30年にもEV使う電力取引 安く充電･高く放電 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
「実は世界で日産だけなんですよ」3代目リーフ開発陣が「世界唯一」と胸を張る自慢ポイント | フェルディナント・ヤマグチの走りながら考える | ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/-/391…
日産部品埼玉販売株式会社 第38期決算公告 埼玉県さいたま市西区 日産自動車(証券コード: 7201) の関連会社 純利益：4億2772万4000円(前期比+13.01%) 総資産：85億41万4000円(前期比▲0.5%) catr.jp/companies/debc…
自動車株が反発、トヨタ<7203>が3%超の上昇を見せる🏎 🏎 トヨタ自動車<7203> 🏎 ホンダ<7267> 🏎 日産自動車<7201> 🏎 スズキ<7269> 🏎 SUBARU<7270> #自動車株 #輸出関連
バリュー株軟調なのは半導体銘柄に資金が流れてる事と長期金利上昇で配当株の魅力が低下してる事もあるのかな。それでも私が利回り3%前後の銘柄を買うのは増配に期待してるから。現在利回り重視ならノーリスクの国債でいいし。今の高配当は求めない。7年前の日産のような例も多いし。 高配当株≠増配株
プラン定まらないままうやむやのうちに住民投票しようというするのは、合併後の絵姿も定まってないのに基本合意して結局撤回した日産とホンダみたいになるんだろうな。 x.com/hashimoto_lo/s…
勝手に松井がやってただけやろ。というか、日産1500本はどう考えても盛りすぎの嘘っぱちなんよ。 だって、それだけ作ったのに、痕跡を文春しか持ってないのおかしいだろ。 前回と言ってることが変わってるということも嘘つきの証拠なんよな。 なんで今度は真実を言ってると思えるのかね。 x.com/zarame_senbee/…
@kuso_businessソフトバンクはグループ全体で毎年4000～5000億円近い法人所得税納めてます 彼らはグループ企業内の持株会社部門が赤字になって法人税の減免受けたのをソフトバンク全体が納めていないかの様にミスリードしてるんですよ あと日本の企業の60%～65%は赤字会計による減免受けてます 大手だとANAとか日産等
新型日産「エルグランド」はミニバン市場で勝てるのか!? 現行モデル3強「シエンタ」「フリード」「アルファード」の牙城に挑む！(MotorFan) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/22e9c… 市場で勝ちたいなら、まずはホンダと合併した方が賢明^_^
@wxC3PusRhD7V2qL他1人異議なし! 乗用車(グロリア)のデザインをうまくバスに落とし込んだ良い例ではないかと ちなみに日産と合併後も'76年まで製造が続いた、隠れたロングラン車ですね。
悪いけど日産もマーケティングで売れないクルマを続投させて売れるクルマを切ったよ 大排気量セダン →売れないのに規制対応しつつ販売続行 キューブ →ソリオやルーミーの対抗馬として売れたはず スズキと乗用車提携切れるまでソリオOEMでもいいから続けるべきだった 撒き餌にして他車種を買わせる
以前某所で某日産で働いてた旨お伺いした人の話聞いたけど、どうも小さい工場？で働いてその後合併したっぽくて、そういうケースもあるんよなあと（自分もそのケースなので
日本のEVの草分け、日産「リーフ」が3代目に！その乗り心地を試す | フェルディナント・ヤマグチの走りながら考える | ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/-/391…
平成12年といえば 赤字の自動車メーカーが 銀行の不良債権で国内資金が無くて海外資本の下にという 日産は検察というゴーンさんの 後任もすでに無くて
ミレイやトランプのDOGE サッチャー・レーガン改革 竹中・小泉改革 私企業で言えば 日産のゴーン改革 出すべき経費を出さなければ 黒字化するのは当たり前 先々 行き詰まるのも当然 先人の遺産を食い潰しているだけ タコが自分の足を食べて喜んでいる
国内軽視して、売れる車無いからでしょう… "日産はなぜ巨額赤字に？立て直し戦略と商品展開を元機関投資家が徹底解説" - LIMO[リーモ] #SmartNews l.smartnews.com/m-7RZwfJcJ/EzE…
「実は世界で日産だけなんですよ」3代目リーフ開発陣が「世界唯一」と胸を張る自慢ポイント | フェルディナント・ヤマグチの走りながら考える | ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/-/391…
【6/8日経記事より】 家電量販メガ統合 難路の「対等合併」で綱引き 売上・時価総額ともヤマダがエディオンの2倍以上である中、対等合併にはヤマダ株主は納得出来ないのではないか。更にはエディオン筆頭株主ニトリの動きもある。日産・ホンダの様にならないか山は高そうだ。 x.com/masatosny/stat…
そんな急に車買わないよ。 世の中の不景気のせいが一番だな。。 景気が悪いのに税金も物価も上がるでしょ？ なんなんだよ。 なぜホンダと日産は低迷から抜け出せないのか？ 2026年3月期決算で浮かんだ「空白・失策の5年間」と再建への課題｜JBpress Innovation Review jbpress.ismedia.jp/articles/-/951…
個人的に日産のwayve提携は筋が良いと思う。 車体の駆動と自動運転ソフトの制御だけでも、2027までの実装は大変だと思うが、頑張ってほしい。
日産系筆者が紹介する自動運転 startup「nuro」が、陆海両用の開発を進め、ソフトバンク・トヨタが出資。技術と事業の広がりが注目される。 ift.tt/HQ1u8F4
日産の悲惨な末路…巨額赤字計上も経営陣には巨額報酬／川越の無許可モスクがヤバすぎる／外国人のマンション取得規制は？ ④【The Q&A】6/5 youtu.be/VzJ3tqV1HE8?si… @YouTubeより 😱😱😱
予言ですがアントネッリが優勝してチャンピオンになります。ストリートファイターvs.G.I.JOEvs.トランスフォーマーのスカイバウンドのコミック、トヨタと日産自動車の資本業務提携が本当になります。 #f1jp
右肩上がりか。スポンサー収入って親会社からの実質赤字補てんも入るんじゃないの。Ｊ１で大きく伸ばしてるのはサイバーエージェントが親会社の町田と日産の横浜。この２チームは親会社依存が高い。Ｊ３の相模原もDeNA依存が高い。本当にＪリーグ価値向上の効果かは内訳を見ないとわからん。 x.com/torepan_sensei…
株主優待 QUOカード ・日産証券 1000円 ・umios（マルハニチロ） 500円 ・カナデン 1000円（100株長期） ・京セラ 1000円（100株長期） 3500円分QUOカード発掘しました 暴落しても優待は裏切らない pic.x.com/JyWtJaGQ17 x.com/kabuyakyuuzuki…
株主優待 QUOカード ・日産証券 1000円 ・umios（マルハニチロ） 500円 ・カナデン 1000円（100株長期） ・京セラ 1000円（100株長期） 3500円分QUOカード発掘しました ブラックマンデーで日経平均株価が半導体株がキオクシアがソフトバンクグループが暴落しても優待は裏切らない pic.x.com/jzjoMefrHB x.com/kabuyakyuuzuki…
日産縛る高金利調達 利払い「新車開発2車種分」 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO… 新車の開発費って年1台500億くらいなんだろうか
◼️資産評価損益額(昇順) 1．楽天グループ(-19320円20%下落) →楽天モバイル6ヶ月無料も招待コードが分からず申込漏れ🤢 2．イーサリアム(-16419円41%下落) →メルカリの売上で購入、一時+20000円も現在は反転中⤵️技術進歩で手数料が安くなり発行枚数が減らずインフレ気味🤔 3．日産頑張れ✊‼️
@bkb292_yインデックス投資以外を20年間してきました トータルでは配当を除くとトントンです なお、スカイマークと日産、シャープは持ってますが50％以上下落してます
此の会社の欠点はデザイン部門がユ‐ザ‐が度の様デザインの車を欲して居るかを分かって居ない。技術は 日産かも知れ無いがデザインは最悪だ。"日産はなぜ巨額赤字に？立て直し戦略と商品展開を元機関投資家が徹底解説" l.smartnews.com/m-7RWNJBQs/3Iu…
【欧州経済】 【日産・衝撃のリストラ】欧州で1割削減の全貌。背後にある中国企業提携と「持たざる経営」への大転換 #経済 #株価 #ニュース (M53V6y7J05) 欧州の経済ニュースで、【日産・衝撃のリストラ】欧州で1割削減の全貌。 god-eye-monitor.com/article.html?i…
第一三共の損失で、忘れていましたが、 日産株価でも大損しています。 こちら、500円代中盤で配当目的で買った株（そのとき、5%配当が出る見込み）で、 日産の社長も配当を出すのを匂わせといて、全く配当出ませんでした。 私、日産からまだ配当もらったことはありませんのでございます。
日産の悲惨な末路…巨額赤字計上も経営陣には巨額報酬／川越の無許可モスクがヤバすぎる／外国人のマンション取得規制は？ ④【The Q&A】6/5 youtu.be/VzJ3tqV1HE8?si… via @YouTube
発売タイミングを同じにすることも大事だね。日産本社も分かってるんだろうけど最前線の販社の意向も吸い上げて改善して欲しい⇨日産販売協会の加藤敏彦会長「手ごろな価格の車が足りない」 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…