日産自動車(株) 買収/出資/提携
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"日産自動車(株)"の現在の状況 6/12 10:40現在
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24時間以内の情報：ﾆｭｰｽ･評判･反応25件、決算/業績10件、買収/出資/提携4件、下落2件、急騰2件、反発1件、上昇1件
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@stonecold2000他1人私も今のままではホンダは電気自動車からは撤退した方が良いと思います。 技術はあると思いますが、そもそも電気自動車を理解していない。 もしくは電気自動車部門は切り離して日産と合併するとか。 今更F-1に復帰するなど迷走し過ぎでPRBも上がらないのでは？
@nikkeiよかったね。これもトヨタレーシングで技術提携したマレリが本物だったからだね。日産の技術は本物。じゃなきゃGTRもZもないものね。
@niwaka__camper遠出の走行距離の目安 年間の走行距離の目安 ガソリン車を満タンからギリギリまで使うなら、満タンでの走行可能距離表示と月の給油回数とかが分かればビジター料金で計算できるかもです。 また、eMPの会員以外にもeMPと提携しているトヨタや日産、三菱などの自社の対象EV専用会員もあります。 pic.x.com/cTQKBcPhHG
@ratta_twドラクエのエニックス社と、FFスクエア社が合併した時、「それはアカンやろ」と思いました。 トヨタと日産が合併するようなものですよ
「変なもの入れるな！」竹田恒泰の日産買収ブチギレ警告が大正解だった件#竹田恒泰 #高市早苗 #政治 #台湾有事 youtube.com/shorts/xVLY-6J… @YouTubeより
@kazuya77332理由としては、従来数年前まで、神奈川日産があったのですが、もうひとつの販社、日産プリンス神奈川と合併にあたって、公平を喫して、日産神奈川ってしたのかなと(ゝω・)
新型GTｰRと新型GR86がハイブリッドと言うことはトヨタと日産自動車が資本業務提携5%をするとベストカーがリークしました。 x.com/bestcarmagazin…
@PON02561542他1人広島は廃業されたんですかぁ！ 日産チェリー岡山は1970年に設立されて1976年に岡山日産と合併しているようです😔
日産よ中国と提携強化なんかしてEV車のリーフ大丈夫かい🤔 x.com/tweet_tokyo_we…
予言 日産自動車はトヨタ傘下及び資本業務提携5%をする事。 アントネッリが沢山優勝する。 ストリートファイター6にバルログやさくらが参戦。 スカイバウンドでストリートファイターvs.G.I.ジョーvs.トランスフォーマーが実現。
@mattariver2かつてフランスに買収された時点で日産は終わってました、今回の件で完全に終焉しはしたね。日産車には一度も乗りませんでした。
ホンダさんのインサイトに対する偏見が凄い 日産のN7/N8もそうだけどBEV普及率3%の国で中国生産車を逆輸入するのにそんな抵抗あります? 逸早くBYDと提携してるトヨタのbZはOKなんですよね? 基準は何処にあるの? それはもうトヨタ教と言う宗教なんですよ
日産完全終了ですね！これで中国国家戦略的な日本のブランドと技術買収手段の落とし穴にはめてしまったですね！ これは戦後日本の国家的防衛教育防衛戦略行わない結果です！ 日産救いするのは、国家的日本人国民的な団結力は必要です！ x.com/mattariver2/st…
UAって日産？でAAはホンダ？ 最も気になってたのは CO PA NWみたいになくなるのか より ANAにUALのマイルで乗れなくなるのか でした まぁ 既に乗りにくいけど ユナイテッド航空CEO アメリカン航空との合併交渉を認め AAL側が拒否し交渉終了 トライシー traicy traicy.com/posts/20260427…
$VWAGY $NSANY VWや日産、中国での提携深化で競争力強化へ 開発期間短縮や輸出拠点化狙う
最近の事じゃった 日産は東風汽車の強力な販売網を活用して 自社製品を中国市場へ売り込むことを狙って提携 うわなにをするやめろ
ウーバー、ロボタクシーで提携拡大：日本経済新聞 ・自動運転技術の開発を手がける英新興ウェイブ・テクノロジーズとウーバー、日産自動車が国内のロボタクシー事業で協力する nikkei.com/article/DGKKZO…
@YahooNewsTopics世界初EVの量産に成功したのは後に「日産自動車」と合併する「プリンス自動車工業」の前身「東京電気自動車」は1947年、世界初の量産EV「たま電気自動車」を発売。1995年には日産がリチウムイオン電池を搭載した世界最初のEV、プレーリージョイEVを発表頑張れ日本企業！
@russianblue2009ひょっとして日産潰れる？どこかとの合併もダメになったし…下請け人数考慮すると簡単に国も潰せないですよね…。
日産福岡販売のディーラーステッカー 福岡県の全域に全90店舗を展開。福岡日産自動車と日産プリンス福岡販売の合併により、2023年に日産福岡販売が設立されますが、福岡日産は1946年、66年に日産プリンス福岡が設立。福岡県の日産販売会社は他に、北九州日産モーターも存在します pic.x.com/CrpwpXqWp1
愛知日産と日産プリンス名古屋、合併して日産愛知販売になったはずなんだけど、Webサイトも実店舗も統合せずそのまんま。 隣接している店舗はというと、そのまま共存して営業継続。店舗名はというと片方を改称して重ならないようにはしている。(例:豊明店→旧愛知日産は豊明北店) #日産愛知販売
@Usekm日本の自動車メーカーの根本的な間違いは13億人の市場に取り憑かれたこと。技術は盗まれ部品メーカーまで中国に進出。挙句の果て買収された企業もある。三菱、日産、ホンダはVWの悲劇を経験する（している）。 日本の中国進出企業は肉を食われ骨だけになる。Panasonicが全てだ。
たぶん｢Ｆ・マリノスに有益だったジャッジ＝審判買収｣と断定している方々はニュースを見ていないですね。 何でたかが１試合のジャッジを有益にしてもらいたいからって審判買収するんですか？ もしそうならば、(Ｆ・マリノスの親会社である)日産自動車の追浜工場の閉鎖問題など無かった筈よ。 x.com/shimoshin_reds…
@fuwamoko722日産の合弁先は東風汽車です。南アとスペインの工場の売却先は奇瑞汽車です。それぞれ別会社ですから合弁先に手玉に取られているという指摘は当たりません、追浜工場の売却先については、なにも決まっていません。BYDの買収という話は噂にしか過ぎません。 根拠のない憶測はやめてください。
テスラさぁ日本で自動車真面目に やりたいならこの辺り買収して ディーラー網作った方が… 日産自動車：1兆3106億7000万円 マツダ：6469億6700万円 三菱自動車工業：4558億1500万円 x.com/kanpo_blog/sta…
@GrwaNnKqMn5nG68天皇陛下の御用車は昔プリンスだった｡今はトヨタのセンチュリーをペースに作られた｡センチュリーと一緒に走っているのを見た｡顔が見える様に天井が高かった｡ひとまわり大きかった。プリンスは会社が傾いて日産と合併、外車の販売はヤナセが引き継いだ。日産も名前がなくなり何処の傘下に入るのか‼️
ああ、BYDと提携して外装だけ変えて作ってもらう、とか、外装だけ日産で作る、でチャイナスピード達成かなｗ
@Kurumin_Marunoこれなら日産は鴻海に買収されてたほうがマシだったかなと思わなくも無いです🤔
中国での日産車を生産、日産と中国の東風汽車が50:50で出資してる合弁会社ですね🤔 北米や日本での生産計画は従来通り。 今回の計画は、輸出にコスパあり、日本国内よりも体力あるとの判断ですかね？ 日本国内ではどう受け止められるのか・・・ リプ欄は荒れてますね😅 x.com/i/trending/204…
@GrwaNnKqMn5nG68日産NISSANは、中産TYUUSAN。もう戻れないな。 ホンダと合併した方がブランド価値があったのに。日本人の感覚を舐めすぎたＣＥＯ。ゴーンの時から手遅れだったのか。
(続) ・デンソーがロームへの買収提案を取り下げる方針を決定 → 電子部品セクターの再編シナリオ後退。両社の経営戦略に変化 ・日産が中国市場での業績回復を経営の重要課題と位置付け → 中国販売動向とEV戦略の進展が日産株の重要な判断材料に
ノジマ、白物家電の日立グローバルライフソリューションズを子会社化（BCN） 旧日産コンツェルンは切り売りするしか生き延びれないのは何故なんだろう…🤔派閥争いがメインだからなのかなぁ。 news.yahoo.co.jp/articles/c3398…
@TM47383445日産はホンダとの合併話の時に経営陣が官僚化硬直化していると言われていたが、現在は中国人役員に振り回されているらしい しかしその役員の個人的資質、影響力と言うより、中国共産党の工作活動により企業の方向性を左右される段階の可能性がある 残念だが潰した方が良いかも知れない
【日産がドローン生産すべき】 再三だが、米国新興企業の設計開発したドローン（UAV）を日産が生産することを推奨。Renault社もTurgis et Gaillard社との提携によって今後フランス国内でドローンを生産する。#ドローン 《軍民両用技術、日米協力へ 第1弾はドローン想定》news.jp/i/142110421227… pic.x.com/PO9XhJ9M9n x.com/kyodo_official…
アルファロメオ・アルナ 1983年に登場。欧州進出を目論んでいた日産がアルファと提携した一環で産まれた小型車。N12型パルサーの姉妹車であるが、自社開発の水平対向エンジンと前輪サスペンションを組み込み、信頼性の面でネガティブな面が目立つものの、軽快なエンジンとハンドリングは見限れない。 pic.x.com/6dIiHWkoNb
自尊心はおいといて、30年50年先も世界的企業として生き残るという共通の目的を第一に考えたときに、もう50-50の対等合併しかないのでは。日産とホンダは。三菱とルノーも入れてあげてね♪
@kohakuototo日産だけの問題ならまだしも国民全体がこの企業のミスの穴埋めをしなければならない現実。 ホンダとの提携が消えた時点でもうダメだと思った人も多かったと思う。 はたして中産で生き残れるのか、日産🤔 merkmal-biz.jp/post/93244/5#g…
@daniel_0831これで日産の技術をC国に抜かれるんですね・・・ ホンダとの合併の方がはるかに良かったのに。 最低最悪の決断ですヾﾉ･`ω･)ﾈｰヮ
@tweetsoku1日本の恥だな。技術は流出するし。BYDに買収されるのも時間の問題だろうな。日産て名前やめてほしいな。
---- なんで中国でクルマをたくさん売ると業績回復につながるのですか？ 中国事業は中国企業との折半出資ですから、日産の業績には持分法投資損益を通じて反映されることになります。でもそれって現地折半出資会社の株式... #ヤフコメ news.yahoo.co.jp/profile/news/c…