日産自動車(株) 買収/出資/提携
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"日産自動車(株)"の現在の状況 6/12 08:08現在
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24時間以内の情報：ﾆｭｰｽ･評判･反応18件、決算/業績9件、買収/出資/提携4件、下落3件、今後の予想/見通し1件、反発1件、上昇1件、急騰1件
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（日経新聞）日産自動車が閉鎖するメキシコの「COMPAS」工場（中西部アグアスカリエンテス州）の買収候補に、中国の自動車大手・比亜迪（BYD）と吉利汽車（ジーリー）が残った。BYDにとっては2年越しの再挑戦で、メキシコ政府の判断が注目される。
@nikkeiBYDがメキシコ旧日産工場買収交渉を大詰めまで進めたニュース、2年越しのメキシコ進出計画がようやく形になりそうですね。 現地生産体制を整えることで関税リスクを回避し、北米市場シェア拡大を狙う戦略として非常に現実的だと思います。
中国BYD、2年越しのメキシコ挑戦 旧日産工場の買収交渉が大詰め nikkei.com/article/DGXZQO…
起きているわけです。 トヨタや日産の人はよく分かっているから、生き延びるために中国のOSを作ってその部分をカバーしてくれる企業と提携して（トヨタはファーウェイと）なんとか生き延びる道を模索中なわけです。 かつてターンテーブルでNo.1だった企業、CDやカセットのオーディオで世界No.1だった
@saitolab_orgそう言えば、台湾ミンス（Minth Group）が日産横浜本社ビルを約970億円で取得した件ですね。ヤゲオの芝浦電子買収に続く動きとして、EV電池ケースなど戦略資産への投資意欲は明確です。
ホンダ今期4000億円の営業赤字 そのホンダにあわや子会社化されそうになった日産ですら今回の経営再建期間に営業赤字になっておらず、かつバイク事業というドル箱があるにもかかわらずこの赤字規模なので、いかにホンダの自動車事業が深刻であるかがうかがわれます nikkei.com/article/DGXZQO…
日産自動車（7201）📈 業績回復途上だが、割安感が強い。 現値：580円 来週：610円 長期：800円 提携再編の思惑も材料。 フォローしてタイミングを逃すな。 pic.x.com/72TOGQWsY0
CFGの出資を受け入れ、ネットワークに参画した当時、日産自動車の社長はゴーンさんだった。そして今、エスピノーサさんが改革を指揮している。もう一度、時計の針を前に進め、マネジメントの機能不全を改革してもらえないだろうか。
私の予言 ストリートファイターvs.G.I.ジョーvs.トランスフォーマーがスカイバウンドで発表される。トヨタと日産自動車が資本業務提携する。アントネッリがモナコ優勝してチャンピオン獲得する。トヨタがル・マン優勝する。全て本当になります。ヒダカトオル @hidakatoru が急死する。 x.com/iamasoothsayer…
私の予言 ストリートファイターvs.G.I.ジョーvs.トランスフォーマーがスカイバウンド @Skybound で発表される。トヨタと日産自動車が資本業務提携する。アントネッリがモナコ優勝してメルセデスと一緒にダブルタイトル獲得する。トヨタがル・マン優勝する。全て本当になります。 x.com/iamasoothsayer…
【日産・Uber・Wayveが提携】 画像にあるタクシージャパンの記事を全文書き起こしました。 《要約》 日本は車輌担当、配車プラットフォームはUBER、英WAYVE社は自動運転技術を担当するという構図。 つまり一面においては、日本の道路データをイギリスにちゅうちゅうされるって理解で合ってるかな？ x.com/tokyomusenr/st…
予言 2026 Summer Street Fighter vs. G.I.Joe vs. Transformers Skybound Crossover Comic アントネッリ モナコ優勝及びチャンピオン トヨタ自動車と日産自動車と資本業務提携 トヨタがル・マン優勝 ストリートファイター6イヤー4 ヒダカトオルがまさかの急死
予言 2026 Summer Street Fighter vs. G.I.Joe vs. Transformers Skybound Crossover Comic アントネッリ モナコ優勝及びチャンピオン トヨタ自動車と日産自動車と資本業務提携 トヨタがル・マン優勝 ストリートファイター6イヤー4
【日産、欧州で従業員の1割削減 英国工場も生産ライン統合】｜日本経済新聞 ・欧州で900人の従業員削減 ・全体の約10%に相当 ・英サンダーランド工場の2つの生産ラインを1つに統合 ・スペイン・バルセロナの倉庫一部閉鎖 ・北欧市場構造改革も検討 ・奇瑞汽車と提携協議 #日産自動車 #日産 #NISSAN pic.x.com/0pnUkoCHxZ x.com/nikkei/status/…
@PieroRush日産と合併前のプリンススカイラインですよ。
CFGの本来の目的、他国提携チームの成績、変容したJとのズレ CFGなら無問題🙆♂️だった時代では無くなり、それをモロに感じた25年 でも日産マリノスだけでは、、、が色々な面で明確なビジョンを打ち出せない、一つになれない、混乱、強固になれない不安定な組織になったのかなと自分はずっと見てる
グロリア:日産に買収されてセドリックの兄貴にさせられたんすけど x.com/MAEGAMIHASEIAK…
㊗️50万再生！「変なもの入れるな！」竹田恒泰の日産買収ブチギレ警告が大正解だった件#竹田恒泰 #高市早苗 #政治 #台湾有事 youtube.com/shorts/xVLY-6J… via @YouTube
㊗️50万再生！「変なもの入れるな！」竹田恒泰の日産買収ブチギレ警告が大正解だった件#竹田恒泰 #高市早苗 #政治 #台湾有事 youtube.com/shorts/xVLY-6J… @YouTubeより
日産車についてるミツバのワイパー、ホンダのとリフィル一緒だし提携に先んじてシナジー効果を実現・・・部品会社がｗ
もうさぁマリノス出汁にして日産叩きたい自称マリサポは推しクラブ変えなよ😠 経営が安定してる責任企業なら中部地方のクラブに(純利益程クラブ出資金額多いとは思わないけど) 横浜が地元クラブって云うならFCに 強い時はCFGが 弱いと日産が って マリノスから離れて好きに日産叩けば良いよ #fmarinos
「変なもの入れるな！」竹田恒泰の日産買収ブチギレ警告が大正解だった件#竹田恒泰 #高市早苗 #政治 #台湾有事 youtube.com/shorts/xVLY-6J… @YouTubeより
@LoveSkoop自動車メーカーもそれに近い事しておりました。かつての日産がプリンス買収した時、マツダルーチェをセドリックでボコボコにした時、えぇ強い物こそこの世に置いて発言する権力があるのですよ。そう考えると強いメーカー(かつて含めて)の車以外乗らないのはそうなんですよ。強きものの味方です。
「変なもの入れるな！」竹田恒泰の日産買収ブチギレ警告が大正解だった件#竹田恒泰 #高市早苗 #政治 #台湾有事 youtube.com/shorts/xVLY-6J… @YouTubeより 本当に中国人も中国企業も 日本に入れたらいけない‼️ 日本は長年 技術も知識も 全てに置いて盗まれてきた💢 盗まれてきた💢
日産自動車は電気自動車の生産中止でハイブリッドカー生産にシフトからトヨタ自動車と資本業務提携5%とトヨタ傘下になるでしょう。 news.jp/i/142440238445…
終わったな日産🙏 中国から撤退する企業が多い中であえて行くなんて⋯ 技術抜かれて中国に買収されて終わり 中産って名前になるのよね🤣🤣 知らんけど🙄 日産、中国で5車種投入 開発・輸出拠点に(共同通信) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/09750…
日産の役員は自分たちの役員報酬とその地位を奪われないのに従業員はリストラもしくは配転。 HONDAもこんなクソ企業と合併しなくて良かったやん。 もはや、｢終わっちゃったNISSAN｣ x.com/Start_Base_/st…
「変なもの入れるな！」竹田恒泰の日産買収ブチギレ警告が大正解だった件#竹田恒泰 #高市早苗 #政治 #台湾有事 youtube.com/shorts/xVLY-6J… @YouTubeより
@bunnykoujouこちらの誤読であったら申し訳ないですが、国内の製造業を牽引するトヨタや日産といった自動車メーカーですら中国企業と技術提携するようになった現在でもなお、中国企業の強みは依然として「模倣と安売り」だけだと考えているのでしょうか。また韓国ですら独自の技術力はないとお考えなのですか。
@t3OeLwq1Ky39585日産が失敗したのは、男性が乗る車 ばかりで女性が乗るのに 抵抗がある人が多かったかな？ ハイブリッド化も遅れたし、 一番悪いのはルノーとの資本提携。 故塙社長様、なんで自らリストラせず ルノーに任せたのか？ ゴーン氏は大規模なリストラを決行。 塙社長には自分も腹切るのだから リストラして
@t3OeLwq1Ky39585社名由来: 1934年に日本産業株式会社（創業：鮎川義介）の100％出資となった際、日本産業の略称である「日産」を冠して「日産自動車株式会社」に改称された歴史があります。 創業の理念に拘っていたら、現在の凋落に陥らなかったのではないでしょうか？
【Nissan to shut production line at Sunderland in cost-saving move】 ・日産自動車が英国サンダーランド工場にある2つの生産ラインのうち1つを閉鎖 ・ヨーロッパ全体で900人規模の人員を削減 ・中国国有自動車大手の奇瑞汽車（Chery）と東風汽車（Dongfeng）が日産自動車との提携に関心 #Nissan pic.x.com/NvNE1DBjyZ x.com/autocar/status…
日産買収を図りたい中国の意図を感じるのは私だけでしょうか。 x.com/iloveyatchan/s…
日産だけじゃなく、ホンダも厳しい状況だったんだね。少し前に合併の話があったけど。 ホンダ、カナダの1.7兆円EV工場計画凍結 GM共同開発車は販売終了 nikkei.com/article/DGXZQO…
「変なもの入れるな！」竹田恒泰の日産買収ブチギレ警告が大正解だった件#竹田恒泰 #高市早苗 #政治 #台湾有事 youtube.com/shorts/xVLY-6J… @YouTubeより
@shishengsa69201今の三菱は日産と資本提携だから部品共用で駄目。スバルまあまあ。水平対向エンジンのオイル漏れ問題だけクリアできればOK。トヨタ無難、トヨタ中国製造の2A-FEエンジン2400ccが駄目、あとパールホワイトが経年変化で剥がれる問題、トヨタ日本製が致命的故障なく無難
@KSRkai2まぁ…日産は国内製造がどうとかって話以前に部品を多数ルノーサムスンとかと共用みたいですでにクオリティが結構低いのよね。 国内販売台数少なすぎて、もう色々と詰んでますなぁ 中国企業買収でもしてもらわないともう無理だから買収しやすくする布石かな？くらいにしか思わんw
@timesekiC31型日産ローレルVX-6 L型直列6気筒ディーゼルエンジン。プリンスの合併で日産へ移った故·櫻井眞一郎(スカイラインGTの生みの親)が最後の開発に携わったのがこのC31ローレル。プリンスの元工場·旧日産武蔵村山工場にて生産。1980年式頃。C30型→C130型→C230型→C31型は4代目
@etcnot_8976スズキは既にトヨタとの提携頼みなので、現実的ではないでしょう。 そもそも、日産とも経営統合でホンダは上手くいかなかったのに、スズキでは尚更上手くいくはずがありません。 更に言えば、日本企業同士でくっついて大きくなっただけでは、今の中国メーカーには勝てません。
@shishengsa69201他1人ローレルはプリンスの工場でつくっていた車だから丈夫。武蔵村山工場。私もローレルは２台とも故障無し。やはり元立川飛行機だから。立川飛行機がプリンス自動車になり日産と合併した。グロとスカを引き継ぎれローレルも誕生。部品会社が良かったのと生産工場が良かったから
😁コレじゃ中国から目付けられても不思議は無い 「変なもの入れるな！」竹田恒泰の日産買収ブチギレ警告が大正解だった件#竹田恒泰 #高市早苗 #政治 #台湾有事 youtube.com/shorts/xVLY-6J… @YouTubeより
@shishengsa69201他1人同じ金額出したらトヨタ？日産？ったら今の時代トヨタ車１択です。日産グループの部品会社半分、プリンス武蔵村山と座間の工場閉鎖。海外部品へ丸投げ、フランス·ルノーとの資本提携、中味スッカスカどころか耐久性までスッカスカでした。ボディーの異音ではもう修理不可。
motor-fan.jp/article/147554… 「ここ数年、販売不振、顧客離れ、そして合併を模索するなど、苦境に立たされてきた日産だが、米国市場では徐々に回復を見せている」 日産の株主の一人として素直に喜ばしいニュース。今度こそ、再々復活してほしい。
@newdailycaesar強いな歴史かなあ、で落ち目でも最後は三菱が勝つって感じ、岩崎弥太郎すげー、三菱電機のライバル東芝ぶっ壊れたし、宇部興産は落ち目だったが三菱とケミカルやりだして盛り上がる、日産は三菱自動車子会社して日本イーブイ独り占め、次はauとローソン買収、ローソンとau伸びるかな…
「変なもの入れるな！」竹田恒泰の日産買収ブチギレ警告が大正解だった件#竹田恒泰 #高市早苗 #政治 #台湾有事 youtube.com/shorts/xVLY-6J… @YouTubeより
「変なもの入れるな！」竹田恒泰の日産買収ブチギレ警告が大正解だった件#竹田恒泰 #高市早苗 #政治 #台湾有事 youtube.com/shorts/xVLY-6J… @YouTubeより 竹田さんの言う通りです。
「変なもの入れるな！」竹田恒泰の日産買収ブチギレ警告が大正解だった件#竹田恒泰 #高市早苗 #政治 #台湾有事 youtube.com/shorts/xVLY-6J… @YouTubeより 竹田さん、その通りです‼️
いつのまにかホンダもこの状態 日産を笑えない 吸収合併するって話より前から、実際ヤバかったし、誰が見ても迷走してるし残念😢 --- 「売れる車がない」ホンダの四輪販売台数は6年間で32％減！ diamond.jp/articles/-/389…
本田宗一郎ならヤラないよ。ホンダと日産はバカが社長になったから終わるんだよ。ソニーとホンダの次世代EV「アフィーラ」開発中止は必然だったのか 提携失敗の背後にある「根本的な2つの問題」 大前研一氏を唖然とさせた開発責任者のプレゼンテーション() #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/dc3a7…