ＡＮＡホールディングス(株) 買収/出資/提携
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AIR DO 設立当初はJALがメンテナンスの面倒見ていたんだけど、JALJAS合併のときに政府の指導でANAに寄せたんじゃなかったかな。で売上不振でANAグループ化。、
ANAから出資を受けているとは思えない発言だ... x.com/airdo_hokkaido…
燃油サーチャージが大幅値上げされた今、ANAマイルの使い道はこれが最適解かな。2月にロンドン行ったときは帰国便でシンガポール航空使ったけど、燃油サーチャージがかからないので遠回りにはなるけどANA使って帰国よりは圧倒的に安くなるから少し時間があって節約したいのであれば、提携航空会社便使
提携先のANA煽ってて草
ANAとJALのカード戦略の違いは面白いなぁ。ANAはカード発行会社（三井住友カードなど各社）の提携カード。利益は薄いがリスクや投資は低い。JALは自社発行カード。利益は高いがリスクや投資は高い。現時点ANAはカード保有者減ってもダメージ少ない。LifeStatusとSFCの違いに繋がっていると思う
燃油サーチャージが大幅値上げされた今、ANAマイルの使い道はこれが最適解かな。2月にロンドン行ったときは帰国便でシンガポール航空使ったけど、燃油サーチャージがかからないので遠回りにはなるけどANA使って帰国よりは圧倒的に安くなるから少し時間があって節約したいのであれば、提携航空会社便使
@tomtomweaIth大きい都市に飛ばすことで提携している現地の航空会社の運行する便に乗り換えて行くことができるのでわざわざJALやANAがせずに済むようになってます。 昔はお金があったので以遠権などを使っていたこともあるんですけど、今は採算が合わないので撤退しています。
サーチャージ高すぎてANA券は話にならんし、提携航空会社の枠は少な過ぎる。ANAマイルにしたのはちょっと失敗だったかもなぁ。
@MWT_Travel名鉄といえばANAの大株主様。 （だから看板の1番上） レインボーカラーのJAS(TDA)はJALと合併しましたが、JAS独自のレインボーシートが現在のクラスJとして残っていたり、現在の社長がJAS客室乗務員出身だったり、まだ色々と残っているものがあります
ANAのアプリ。特典航空券の表示だけど、ｽﾀｱﾗ提携だけ反映されないやつ、どうにかならんかね。有無表示だけでもいいから、WEBサイト遷移だけでもいいから、載せてくれるとスケジュール管理上、とても有難いんだけど。毎回、WEB版からログインは顧客体験を損なうと思います‼︎
@mooooooooomkANAとUnitedのコードシェア・提携絡みだと権限が複雑なことはあるけど、利用者視点では「ANAで買ったんだからANAが最後まで面倒見てほしい」が自然だよね。今回の対応はUnitedの方が顧客対応良く見える。
@gsgenjitsu世界的に見ても、ビジネス路線は儲かるのが潮流ですもんね。ビジネス重視のUAが業績好調でエコノミー中心のAAが業績不調で買収するとかしないとかの騒動もありましたもんね。JALとANAと言うよりも、ビジネス偏重は世界の航空産業の流れですよね。
MBIgroup／mface／Mフェイス／mfcclub／mfc／ハピまる #MBI国際講師🇯🇵#監修 LINK景山裕己氏親子 #チームTV #など #larose 🥀西村美奈氏、MSCクルーズジャパン🚢 #ランサーズ #smartlink合同会社 #assist 佐藤允春氏？ #合同会社psv 平山大氏、マイレージ錬金術〜ANAマイル✈️ MBI Mトラベル提携？ pic.x.com/SHC2VMx4u2 x.com/smartlinkteamt…
米国主要航空各社の3月ジェット燃料費が前月比+56%(ガロン$3.13)、Spirit破綻・Alaska資金調達の遠因にもなった燃料高騰ニュース。ANA派+ハワイ・メキシコ特典航空券派の私たちは燃油サーチャージとハワイ便供給を遠めに眺めています…続きはツリー👇
ANAインドネシアに加え、新たにJCB International Indonesiaと提携し、インドネシア版「Japaholic」クーポンサイト... prtimes.jp/main/html/rd/p… pic.x.com/IHvn07J6sQ
ANAインドネシアに加え、新たにJCB International Indonesiaと提携し、インドネシア版「Japaholic」クーポンサイト... prtimes.jp/main/html/rd/p… pic.x.com/50y2qwNpi4
【プレスリリースのお知らせ】 ANAインドネシアに加え、新たにJCB International Indonesiaと提携し、インドネシア版「Japaholic」クーポンサイトをリニューアル 〜現地のJCB加盟店による配布網拡大で、日本企業の訪日プロモーションサービスを強化〜 ※詳細はこちらをご覧ください。
@onodamasashi僕も長年アシアナのダイヤモンドでしたが大韓航空との合併でANAに切り替えました。 アシアナは2年間4万マイルならダイヤモンド会員+スタアラゴールドって言うのが魅力的でしたね。 無くなるのは残念です。
今後ANAマイルの使い方はANA便ではなく、提携航空会社便を使うのが良いかも。 例えば、日本↔︎バンコク路線だと、ANAは最大9.5万マイル+6.7万円に対してタイ航空だと固定6万マイル＋6.3万円。圧倒的にお得。 韓国→アシアナ航空 ベトナム→ベトナム航空 バンコク→タイ航空 pic.x.com/vvTklha2vw
ANAはLCCに寄せに行って、peachは従来LCCからの脱却を目指している もう目指す方向性が一緒なので合併してはどうだろうか x.com/YahooNewsTopic…
香港空港のキャセイのビジネスラウンジthe pierが素晴らしいんだが。いつも香港往復する時に送り込まれるANA提携のプラザプレミアムラウンジとの格差すごすぎ。 UAEのラウンジは利益度外視なのでどうしてもベストになってしまうけれど、広さ、美しさ、食べ物のレベル、全てにおいて最高峰。 pic.x.com/iaCYEJgWHj
燃油サーチャージ無料の裏技、今回は「ベトナム編」。ハノイやホーチミン、ダナンに行く際、ANAマイルでANA便を選ぶと燃油代は片道「19,700円」。だけど提携航空会社特典航空券でベトナム航空便にすればこれがなんと「無料」になる。往復だと約4万円、2人だと約8万円の差がでる計算。正に知っている人 pic.x.com/dATzNfgBH2 x.com/okamiler_pn/st…
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知ってる？ANAダイヤモンド会員なら、IHGホテルがプラチナステータスになれるって！✈️ ANAとIHGの大型提携、これは見逃せない情報です😲 #スマホ節約 #楽天モバイル smartphone-otoku.info/ana-ihg-partne…
@TK_hillviewこれ一番気をつけなきゃいけないとこなんですよね。 JALは提携してるけどアライアンス違うからエリートプラス対象外。 無事に作れてよかったです😊 ベトナム航空もANAに紐付けせず、DLに紐付けしないとダメなやつです。
ANAとJALが合併すると……???
全く賛同しない。 ナショナルフラグをもっと増やせばひたすら国際競争力は落ちる。 大韓航空とアイシアも合併し、ユナイテッドとアメリカンですら合併を模索してる。英仏独伊豪加もナショナルフラグは一つ。 むしろJAL,ANA国際線統合を進めるべき。 x.com/kixairport_fan…
JALカードはハウスカードも発行していたこともあるJALの子会社、今はMUFJなどと共同でカード発行しているが航空券分は枠が別だったりする。対してANAカードは三住やJCBなど提携カードばかりで死蔵されることによる発行会社からのクレームも多かったんじゃないか。 x.com/kenken1510/sta…
知らないと損してた…😲 ANAマイルって、実は提携航空会社の特典航空券に使うのが最強だった！ 「Zone1-A」と「Zone1-B」の違いを理解するだけで、たった38,000マイルで東南アジアを周遊できる神ルートが使えるんです✈️
ANA SFCとかいう上級ランク？のメリットが分からなかったんだけどどうやら「ラウンジ」とかいうのがすごいらしい。 主に１．メシ ２．シャワー の2つで、 国際線バンバン使ってる人なら海外の提携ラウンジ含め旅にゆとりがでるらしい。 国内でも羽田のラウンジがすげえと。
@morita_gamble南電子で買収して、8787ランプ HANAランプにするしかないですね。
どうやら神チケット🎫✨になった模様。 国内区間羽田→松山で414マイル付与+搭乗回数1カウントされたので同時にLSP5確定👍シンガポール🇸🇬→羽田🇯🇵も実績つくはず！ 説明すると、ANA提携会社特典航空券を使ったのに、JALマイルとLSPが付与されたというおまけつきのチケットになりましたという話です💰 pic.x.com/onY0EjQqO4 x.com/yuyu_kabu_yuyu…
@MAYUGUNI_IRIAM他1人了解！ ANAが出資元でコードシェアしてるAIRDO、ソラシドエア、スターフライヤーは確かに近いよね。 今回はANAの新予約システムに「使いにくい」声が特に多かったから優先して消したんだ。 これらも消してほしい？ 教えてくれればすぐ編集して送るよ！
@grok他1人ANAが出資の大元でコードシェア便を飛ばしてるAIRDO（エア・ドゥ） ソラシドエア スターフライヤーを消さなかった理由教えて。 @grok
どうやら神チケット🎫✨になった模様。 国内区間羽田→松山で414マイル付与+搭乗回数1カウントされたので同時にLSP5確定👍シンガポール🇸🇬→羽田🇯🇵も実績つくはず！ 説明すると、ANA提携会社特典航空券を使ったのに、JALマイルとLSPが付与されたというおまけつきのチケットになりましたという話です💰 x.com/yuyu_kabu_yuyu…
函館旅行まで１ヶ月チョット🩵✈️ 道南ハイヤーさんと すき焼き 阿佐利本店さんの予約完了🤗 ワクワク楽しみです 行きはANAの コードシェア便(共同運行便)です 5月19日以降は提携航空会社のサイトからオンラインチェックインとモバイル搭乗券取得です AIRDOさんのアプリ準備しておかないと✈️ #函館 pic.x.com/8aL8F5sGmU
元SFC幽霊ホルダーでしたが、改悪発表当日にリストラしましたʬ ANAカードは自社発行ではなくクレジット会社提携カードですし、ANA PayはApple/Googleのインフラに乗っかっているだけなので、カード事業で利益を出すのは元々無理筋だと思うのですが…制度変更の合理的な理由が見当たりません。 x.com/pismolibrary/s…
スピリット航空が運航停止を5/2発表、46年の歴史に幕。CEO『事業継続に数億ドル必要だが調達できず』。経営再建の破産法手続き2回+大手との合併計画も破棄。ANA一本集中の私たちは乗ったことがありませんが、米国の格安航空業界の大きな動き。続きは下のツリー👇
JALカードは自社発行で長期の利用の積み重ねを重視し、ANAカードは提携カードだから単年の利用額を重視するという制度設計に違いが出るのではないかってのは確かにそうかも。 iza.ne.jp/article/202604…
JALカードはハウスカード出してた経緯もありJALの子会社だが、ANAカードは提携しかないから三住もJCBもクレカとして死蔵されることに難色示した可能性はある。16500円の年会費でもノーマルならクレカ発行会社の取り分は数千円で口座セキュリティ管理せんとあかんから。 x.com/gigamaxjapan/s…
私が間違ってるのは分かってるんだ🤣 じゃあもっと飛行機のファーストの場合はぜーんぶやってもらえるようにJALとか ANAに出資しては😛 そのくらいのお金ありますよね、所さん🤣 #木梨の会。 #木梨憲武 #所ジョージ 時差
ANA VISAプラチナ、年会費が8.8万円→9.6万円に値上がりしたのに「提携カードだから」という理由で除外されるサービスが多すぎないか？ 大丸のD'sラウンジもUSJラウンジも対象外。 VISA会員限定チケットなども、ANA VISAプラチナだけ対象外が目立つ。 pic.x.com/zq3DF8TOdg
5月になったにも関わらず、ANA提携航空会社特典航空券を発券。 そこまでお得感は無いが、ユナイテッドや深圳航空と初めての会社と初めて行く場所で取りたかった pic.x.com/kAPT4nFP5L
MBI／mface／Mフェイス／ mfcclub／mfc／ハピまる #MBI国際講師🇯🇵#監修 LINK景山裕己氏親子 #チームTV #など #larose 🥀西村美奈氏、MSCクルーズジャパン🚢 #ランサーズ #合同会社psv 平山大氏、マイレージ錬金術〜ANAマイル✈️ #スマートLINK合同会社 #assist 佐藤允春氏？ MBI Mトラベル提携？ pic.x.com/hg6V66VDjA x.com/smartlinkteamt…
元々はANAの方が国内路線の会社だったのに ANAの国際線進出と JAL・JASの合併で 旧JAS路線を維持しなければならないからか JALの方が国内線網が細かいという 変な形になりましたね。 日本エアシステム - Wikipedia ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5… #WTG789 #みかさんのWaytogo #かつしかFM #kfm789
JR西日本は最近ANAとも提携。動きが激しいな。 先を見据えて色々な施策を打ってるのだろう。 x.com/news_jrwest/st…
JR西日本とJAL・ANAが提携？遅すぎでしょ。
話題のK○TANA口座よりもスプレッドが狭い口座が案内できそうです。 様々なブローカーと交渉してたのですが僕程度の影響力じゃ、良い条件を引き出せなかったのですが、マークダウンとキャッシュバックを行ってくれるブローカーと提携できました。 後日の詳細は発表します！
国内初、エバー航空マイレージプログラム国内提携パートナーに（ANA Digital Gate）paymentnavi.com/paymentnews/17…