北海道中央バス(株)
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"北海道中央バス(株)"の現在の状況 8/17 03:29現在
最新の口コミ・ツイッター情報
ほんととんでもない規模の減便でした ただ縮小均衡では未来は暗いと思います もっと路線を集約化したり、運行頻度が低いところは撤退し、儲かる路線に集中した方がよろしいかと 北海道中央バス、大幅減便も増収確保 23年4〜12月期 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
不採算路線は減便しないとバス会社は本気で破綻しますよ。ボランティアでバスを走らせている訳ではないので、減便廃止で困るならバスに乗ってください！ 北海道中央バス、大幅減便も増収確保 23年4〜12月期 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
北海道中央バス、大幅減便も増収確保 23年4〜12月期 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
「窓口業務は採用難で人手不足が見込まれることから、合併で親会社の給与体系に引き上げるなど処遇を改善し、従業員の安定確保につなげる狙い」 北海道中央バス、バス窓口業務の子会社を吸収合併 従業員確保へ処遇改善：北海道新聞デジタル hokkaido-np.co.jp/article/974722/
北海道中央バス、バス窓口業務の子会社を吸収合併 従業員確保へ処遇改善：北海道新聞デジタル hokkaido-np.co.jp/article/974722/
北海道中央バス、バス窓口業務の子会社を吸収合併 従業員確保へ処遇改善：北海道新聞デジタル hokkaido-np.co.jp/article/974722/
北海道中央バス、バス窓口業務の子会社を吸収合併 従業員確保へ処遇改善：北海道新聞デジタル hokkaido-np.co.jp/article/974722…
北海道中央バス<9085>、子会社でサービス業(乗車券発売)の中央バスビジネスサービスを吸収合併 marr.jp/genre/topics/n…
北海道中央バス株式会社 9085 新千歳空港・ニセコ間バス運行中 子会社の中央バス観光開発株式会社にて、小樽天狗山スキー場・ニセコアンヌプリ国際スキー場を運営 また子会社に、泰進建設、ダイヤ冷暖工業がおり、令和６年３月期の第２四半期決算では完成工事高増加中、ラピダストとの関係は発見できず
@nekonekocyanそんな状況に陥ったら、ニセコバスを北海道中央バスが吸収合併、ニセコの運行拠点から車両と運行管理者などの事務員を撤退させて操車場化した上で、車両と要員を小樽/余市/岩内などの既存拠点に移動、これらをベースにニセコ滞泊の泊り明けダイヤ設定か…
小樽と余市間をバス転換するにしてもニセコバスも北海道中央バスも全くあてにならないので 小樽市と余市町、その他沿線自治体で出資して独自のバス会社を設立してはどうだろう。 年収400万以上＆寮完備＆大型二種免許取得費用免除(条件付き)＆経験者に限り年齢不問