(株)高速 決算/業績
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あれだけたくさん作った高速鉄道（日本の新幹線のパクリ）が全部＿赤字、空母だって「いつまでも我が国（C）は成長する＿」の仮定で作ってみたものの、想定より早く経済退潮が襲ってきて、多分もう空母４隻とその護衛艦を維持できる金は無さそう 頑張って示威行動してみせたけど、それ以上無さそう
道路を造る財源なんて建設国債であって 税金ではないんだよな。これは問題ある財政法でも認められてる。高速なんて民営化（政府のビジネス）になって赤字が許されないからドンドン高速料金も上がるしな。ビジネスだからさー。
今回の出張特別浮いてるわけじゃないのき仕事遅れて自費で高速道路乗ったりコメダやらパフェやらと調子に乗ってしまったので赤字になりかけてるけどボーナス出たからちょろっと散財しました 死ぬまで馬車馬のように働け
#アステラ・ラブス $ALAB 🔗⚡️はAIデータセンターの高速接続ICで急伸中！ NVIDIA等との協業でPCIe/CXL6.0量産を加速🚀 事業内容・競争優位性・将来性を深掘りしました！ 2025年Q1売上1.59億ドル（YoY+144％）、Non-GAAP EPS $0.33で黒字転換📈 現金＋有価証券9.25億ドル💰 💡Q1ハイライト pic.x.com/dDd7IdnKuT
ここでいつも売り飛ばして損失だけ出してたから、握って様子見。多分高速で取引が進むだろうからすぐに値を戻すやろ。
浦和レッズのシェアサイクル サポーターのマナーが酷いことで有名だが浦和美園に何もなく埼玉高速鉄道が赤字まみれだった時代から乗車している点で応援したい レッズサイクルの利用でレッズに活動支援金が入る仕組みでチームの盛り上がりに比例して埼玉高速も利用が増えそうなのでこれを利用した pic.x.com/HP3IJOP9d8
@785keine他1人田中角栄「全ての路線が儲かるなら私鉄にやらせればよい」「その鉄道の赤字額を遥かに上回る国家的損失」が全てですね。誤解されやすいのですが、田中角栄は高速道路、空港港湾にも言及していて、決して鉄道万能論者ではないのです。
@snapwith他1人当時CDROM2枚付きの パソコン雑誌とかよくあった。 1枚500円としても どう計算しても赤字になる。 今日日は高速インターネットが普及したから CDROMはおろか、 雑誌まで消滅した。
【6月9日の主な政治経済予定】 ◦2023年度参院決算委員会の締めくくり総括質疑 ◦1〜3月期の国内総生産(GDP)改定値(内閣府) ◦ビール大手4社が高速道路一部区間で自動運転トラック商業輸送の実証実験開始 ◦トランプ米政権がイランなど12カ国からの入国を禁止 ◦野球 全日本大学選手権(神宮他、〜15日)
9位：インフラ民営化（鉄道・高速道路） ・主犯：橋本・小泉政権 ・損失：約50万円/人 ・影響：地域衰退・サービス格差 ・解決：インフラ再公有化・無料化の検討
他にも、国が高速道路や新幹線ばかり作った為に地方ローカル線の赤字が増えたのに、逆にお前らが鉄道乗らなくなったから赤字になったのだと、住民に利用促進の責任転嫁したり この調子だと、減反政策で日本の農業ダメにしておきながら、米作促進税とかでコメ不足の責任まで国民になすりつけかねない
@gyl49KtJt1o5pXY他2人今の政治家の思考は変わらない🧑 例えば高速道路の料金設定もそうだけど 建設費用を早く回収するために最初から価格設定 高くする🤔 安くして回転率上げたほうが回収も早い筈で このやり方だととうに回収出来てる筈🧑 これって今アメリカが財政赤字解消にやってる
2025年3月期、西日本高速13％減益 利用者増も大雪対応費かさむ #産経プラス sankei.com/article/202506…
営業収益が1兆688億円で、純利益が900万円！？ 利益率を％で計算しても、小数点以下、「0」が7桁というレベル… （以下、記事中から引用） 中日本高速道路（名古屋市）が6日発表した2025年3月期連結決算は、純利益が前期比99.9％減の900万円だった。2月の大雪で… #NewsPicks npx.me/qQDF/2TFi?from…
@kharaguchi原口さん、昨日発表されたNEXCOの決算、1兆越え！純利益77%増！なのに、高速代は高騰中！ なんで❓と思ったらNEXCOの株主は財務大臣なんですね。その利益はどこに還元されているのでしょう🤔
@tweetsoku1すみませんが 賃金は私下がっておりますが(´`:) 経費は上がってますから ますます赤字で御座います 今日も県外の現場まで往復5時間自分の車で移動だし ガソリンも、車も、高速代も出ませんから 日当一万円位でしょうかね
@ai2nd_y俺の前の部署の課長もそう そいつが課長になってから5年くらい経つのにずっと赤字の部署だし、その癖本人は会社のETCで禁止されてる高速出勤してるからホンマにくそ 経費削減しろってまた会社から言われましたとか言われてお前の人件費が1番無駄だわってみんな思ってる
特徴的なのは、（旧）高速乗合バス、つまり需給調整規制の廃止以前から存在する高速バスに対する詳細な記述である。特に、高速ツアーバス連絡協議会の立場から、(旧)高速乗合バスへの「高速バスの黒字を「内部補助」の原資として地域公共交通を運営している」への反論として（続）
870。 事業所運転 建設業の拡大路線図 地方郊外の住宅木造解体工事も増やしてる。 資金節約で地方を攻める戦略 自衛隊なみな、 起動力労働者が必要 そのために クルド建設業解体屋を下請け建設業におさめることも必要。 地方遠征すると、 費用赤字くらう危険もある 高速道路代金や ガソリン代金の節約 pic.x.com/DucT8SRHAl
@runway_love_HAC地方のバス会社は高速バスの利益で平場の路線バスの赤字を補填する「内部扶助」的な経営を、国交省が率先して誘導し、補助金を最小化してきた。人手不足の現状では「鉄道で代替可能な高速バスの人的資源をバスしかないローカルに配分」すべきだが、国交省は補助金を増やすリスクは取りたくない
既に中国では時速400キロの高速鉄道が営業運転している、新幹線も数年後には時速400キロを超える運転が可能になる リニアが完成した頃リニアの経済的優位性は殆どなくなる 莫大な損失をＪＲ東海は背負うことになる x.com/bb45_colorado/…
2層ニューラルネットの0-1損失最小化をグローバル最適で解ける初のアルゴリズム。時間計算量はO(N^D K+1)（特徴数 D、隠れユニット数K）。コアセット選択で高速化も提案し、UCI データで SVM・勾配法MLPを上回る精度を報告。 arxiv.org/abs/2505.05740…
@savekyotoido人口三万人弱 敦賀から高速で30分で行けるような小浜を先行開業って赤字は福井県が払うのかな
@daisuke9049私は不要と思ってた方ですが 考えてみれば新橋だってそこに岩崎弥太郎が駅を作ったからああなった やはり定期的に運航している鉄道で 手ぶらで高速で高知や愛媛に行けたら 次の休みは行ってみるか？ と 思考に上がる 多分赤字ですけど、あると無いとでは大きな違いを生むと今は考えてます
@CLM_MM高速代で赤字か。。。
唯一の解決策らしきものは、新幹線による在来線置き換え、だと思うのですよね。新幹線なら、高速バスに時間で対抗できる。 幹線だって基本的に赤字で、いまのままではジリ貧で、廃線は時間の問題という構造に変わりはないわけで。
@c8Gq4ZRMS1cM9Ek他1人税金で作った高速道路も料金を取らないとメンテ費用がまた税金で支払われる。 国民が払った税金で買った備蓄米は国民の財産。それをただで配れば、国民の財産が減るばかりか、精米などの費用が赤字になって、さらに、税金が使われる。 目先のタダって結局タダじゃないのよ。
ブロードコムに注目 NVIDIAの決算好調でAI関連銘柄に注目。中でもBroadcomは新型スイッチチップ「Tomahawk 6」を発表し、GPU100万台をつなぐ超高速通信を実現。NVIDIAとの連携強化や時価総額1兆ドル復帰も追い風。AIインフラの鍵を握る存在として要注目。株価は最高値をブレイクアウトし決算も近い。
本日は診断書もらって弁護士とゴニョゴニョ‼️マイナ保険証普及率3割いかないとか、クレカ決算とか電子マネーとか院長先生おかしいと。高速のETCもシステム逝かれたら😱使えないしクレカ連動だと入金遅くなるので😭
@myuuuuun最寄駅？車で2時間先だけど？ マック？ケンタッキー？モス？セブン？ローソン？ 車で４０分走ればあるやろ コンビニ？20年前にデイリーできたぜ 高速教習？そんなんねえからシミュレーターよ コレが、田舎 ニコニコから500円の返金メール来てセブン銀行でと書かれててガソリン代で赤字だわってなった
@uber0620woltそれが毎日なら良いのですが、私は基本平日は夜だけなので往復の時間と高速代合わせると確実に赤字になってしまうんです。 🐋は基本夜だから、みんなそうなのか😅
@suzukimasahide橋脚部の図面とか(ﾊｧﾊｧ) 知らないでしょうね。 四国新幹線だけじゃなくて 未成線をちゃんと開業、 廃止しちゃったやつも復活、 高速短絡線として黒字にしよう(原題失念) みたいな本で知りました。 (今でも新刊手に入るのかな💧)
高速道路1000円政策時にそれをやられて、かけやワカメみたいな安い注文ばかりでかき揚げ等の高額注文がないから、人件費と水道代で赤字になった香川のうどん店の話を聞いたことがある x.com/1DImdoMW3rR5tH…
本来、鉄道は公共サービスなんだし、国有でやるべきなのよ 黒字赤字かに関わらず、使う人がいる限り、路線は維持されないといけない しかし民営だと、利益が優先され、使う人がいても赤字なら潰される また儲けやすい、単価の高い豪華な特急や高速鉄道ばかり増え、→ x.com/zenroren/statu…
@adatiyamaというわけでまだまだ荒れそうです あ。高知は無視されてます。哀れな… でも多分、徳島と愛媛が場外乱闘してるのに辟易した霞ヶ関が通しそうな気もするんですよね 超絶赤字路線も廃止できますし何より高知市から先までと欲張らないのが大変に印象がいい 高速道路は80キロでトンネル22本あるけど…
@nagi4875他1人まさにその通り。 全てが黒字コースなら運送業界を離れるドライバーも倒産する企業も増えないのに高速代は出しません。高速代の8割までしか支給しません。って企業が多いから節約できるところはしてね。って事だろうから。 JPみたいにうるさい所もあるけど全てがうるさい訳じゃない。
【悲劇】トルコを走る中国新幹線がまさかの脱線！走るほどに赤字を垂れ流す1両3兆円のトルコ高速鉄道がついに終焉…【海外の反応】 📷 54 人GVR-海外リアクション
で、毎回早朝便なり鈍行ルートなりで計画立てていても、年1回は寝坊して余計な損失出したりしてる(笑)先週は高速バス4.5k乗れなかったし、23秋は愛媛便寝坊して次のプレミアムクラスで4マン位したような💸
@ano_ano_ano他1人インフラ整備費って北陸や山陰の高速道路、和歌山市内の生活道路、京都府内の治水対策なんかまで入ってるんだが、こんなもん赤字黒字ってどうやって出すんだよ？www
@hX7F4yzubgqRefiお疲れ様です！ 高速代浮いても、赤字です！キャッシュバックなんて、ありません！！笑
北勢線の件、見た目の費用や赤字額はナローのままがベターに見えるけど「遅くて乗り心地が悪い小さい電車」のままになるから（高速化しても70km/hが限界で乗り心地は良くない）、数十年単位で残すつもりなら少々カネかけてでも1067mmへの改軌をすべきな気がしますですねぇ……趣味的には寂しいけど。 pic.x.com/pQUoyVojha
@waxaxa139SRTは完全別会社（株式会社SR）運営なので乗れない KORAILのKTX山川から賃貸した車両（一部を除く）をKTXと同じ高速線区で走らせてる一方、赤字在来線には手を付けてないからKORAILにとっては黒字を妨げる害悪企業（）
赤字やんなぁアタイ250エンしか払わんのに高速走ってて
決算後株価パフォ引き続き◎(1/2) ボードルア 良品 杉本商事 BIPROGY アンリツ シンプレクス SCSK NEC 鹿島 タカラスタンダード システムS IHI TIS ティラド 高速 三井倉庫 SANKYO サイバーA
多作の人って、どれくらいのペースでボドゲ作ってるのかな ゲムマ基準で言うと年2作？ 10年で20作？ 出来れば100作品くらいは出したいんだけど、すると50年もかかる。。 もっとペース上げたいんだけど、販売と宣伝の機会がもっと欲しい 資金も大変だけど、赤字さえ出さなければ回せる 高速回転へ
@draconpro他2人やり方は色々有ります①往路→待機(時間ｶｯﾄ/高速ONか支払い)→福路で総額決算※待機中車動かせない②往路→支払い/空車でﾘｾｯﾄ→回送待機(車移動し他で時間潰せる)→復路→往路分を建替えとして加算して最後に総額決算③領収書往復別々2枚にしたい時は2回の仕事として分けて2枚発行し総額を決算
阪神高速湾岸線神戸市内延伸線とかその最たるもの 全国一渋滞の経済的損失が大きいのに東京じゃないから放置されてきた x.com/hayatama1975/s…
この日って決算公演あるんじゃないの？ ヤバちゃんも高速反復横跳びするって事かな🤣
これ、実は意外と使えたからな〜。残念です… 10年間で4億円超の累積赤字「運航継続は困難」 長崎県島原市と福岡県大牟田市を結ぶ「高速船三池島原ライン」7月から運航休止 | 長崎のニュース | 天気 | NBC長崎放送 (1ページ) newsdig.tbs.co.jp/articles/-/193…