(株)高速 決算/業績
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次回予告 高速信号伝達と低損失を重視し、尚且つ音楽性も両立したIC 導体情報 信号導体:高純度真円銀メッキ銅単線(真円度2.5μｍ) 絶縁体:MIL-DTL-17準拠FEP 内部シールド:螺旋状に重ねた高純度銀メッキ銅箔 編組シールド:≧89%被覆率の高純度銀メッキ銅編組シールド 被膜:MIL-DTL-17 type-Ⅸ準拠のFEP pic.x.com/9RKIH6BSeq
@bRXyAi5JdlvEJeS道路整備には自動車諸税に揮発油税の暫定税率ぶんという『泡銭』がありましたからね。また高速道路には『料金プール制』という打ち出の小槌が！ 一方で国鉄は本来は国が出すべき首都圏の『五方面作戦』を国鉄自ら負担したため財務基盤を毀損していました。その後の赤字88線の寄与分より大きいんです。
@Yomiuri_Online＞ＪＲ各社にとっても、新幹線事業で稼いだ利益は地方の在来線の維持などに必要不可欠で、負担増への警戒感は強い。 って赤字路線は廃線にしていってるのにこういう時だけよく言うよね。 信号も渋滞もない専用高速道路なんだから、 在来線はJRと切り離してがっつり負担してもらうべき。
中国高速鉄道の赤字が130兆円てマジかいな。
@UandI_85『引越し大名！』『決算！忠臣蔵』『超高速！参勤交代』 うち、2本、もしかしたら3本みてるかも ベースはというかコンセプトは確かに、そんな感じでしたわ。
ウクライナ鉄道、料金値上げを予定 epravda.com.ua/biznes/uz-pidv… ●ウクライナ鉄道（UZ）は、赤字を受けて高速都市間鉄道「インターシティ」の座席1等車及び寝台1等車の価格引き上げを計画 ●本年1-9月の赤字は71億UAH、2024年の旅客輸送赤字は180億UAHであった
540億円かけた国の319事業に「無駄遣い」 2024年度決算で会計検査院 うち271事業には法令違反も 全国の高速道路290地点を危険箇所として選定、対策していなかったNEXCO（ネクスコ）東日本、中日本、西日本への改善要求などがあった。 x.com/tokyo_shimbun/…
おはようございます 先頭でいつまでもノロノロ走っているクルマに遭遇した事のある人は多いと思う 当然渋滞の元凶で危険な煽られ運転だ 特に高速の追越車線はタチが悪い 何より経済損失甚だしい 道交法27条の通行帯違反で 警察も取締を強化していると言われる では皆さま今日も素敵な一日を👋
「200万人以上の賃貸住宅の値上げ制限、バスを高速かつ無料にし、保育援助を提供する」 どこの国でも愚民はバラマキを支持する。財政赤字なんか知らない。政治家はそれを利用する。悲しい現実だ。 ニューヨーク市長選挙、急進左派マムダニ氏が当選 生活支援に支持nikkei.com/article/DGXZQO…
医療も介護も、警察や消防や防衛と同じく、何かを生産するわけでは無いながら、現状を維持する機能がある。 そうした機能は、常に最大稼働（介護はそうなってしまってるが）するべきではなく、バッファがいる。 高速道路の幅を狭く見直そうというのと変わらん。 その結果の大渋滞の損失のデカさよ。 x.com/onemorechance9…
＞高速バス「相席ブロック」対応に苦慮 2席予約し1席直前キャンセル 数年前から何度か聞いてる気がするが進展してないのか 運航会社側もお客様を乗せてなんぼな訳だから その機会が損失する可能性は困るよねぇ それよりもこういうのを見ると 日本人同士の心の距離も遠くなってきたなぁと思う
高速バスさ、キャンセル話題じゃん。 私毎回隣人来るの嫌だけど、でも損失出るのも可哀想で２席分払ってるけど私が馬鹿なん？ え？ みんなキャンセルしてたん？？？
地元のバス会社見ててもわかるけど、「高速バスの収益で赤字の路線バスを移譲」してるところはまだまだ多いから…
@okzclub_他3人日経記事は事実で、高速バス事業者が「相席ブロック」（2席予約後1席直前キャンセル）による損失に悩まされていると報じている。この手法は直前割引を狙った利用者が増え、座席効率を低下させ収益を圧迫。事業者側は予約ルール変更や罰金導入を検討中だが、利用者にとっては安価な旅の手段として定着し
@ESPRIMO7日本のネトウヨの中国崩壊論が愚かで、日本と中国の成長率に圧倒的な差があると認めた上で言いますが、 あそこまで建設関連産業にGDPを集中させている国のビルや鉄道を見てそれを単線的な発展とするのは危険だ。深センのITを見ていいならわかるが、あの赤字垂れ流しの高速鉄道は正直いただけない。
@Fukuoka_leapup沢山見てくれる方が多いのでビックリしてます。 追記なのですが、自分の住んでる大分県佐伯市は秘境駅の宗太郎駅がある区間でＪＲ九州管内で１位２位の赤字区間 佐伯市から延岡市まで無料の高速道路経由でBRT化して、在来線を新幹線の軌道として再構築すれば新幹線の開業も早くなると思います。
先先代と冬乗鞍行った帰りに、 「高速代とガソリン代と運転してくれた代…一万円で足りる…？」 って出そうとして「いやそれ俺黒字や！！」って返されたの思い出した。 あれはあれでやりすぎだったし、 確かに奢られるほうが相手を立てることになったりするから、 塩梅が難しいところではあるよなぁ…
相席ブロックする奴、4列シートで元々安いのにさらに直前キャンセルでお安く悠々と座ろうっていうセコすぎる肚だから、直前キャンセル料100%取るのがお財布に一番効くと思うんだ バス会社もとりあえず金銭的損失はないし 高速バス好きだけど3列シートカーテンつきしか取らないワイとしては低みの見物
【今朝の注目記事】 ・整備新幹線 JR負担延長 国交省、建設コスト上昇で検討 ・高速バス「相席ブロック」横行 2席分予約、乗車直前に1席取り消し 当日空席で損失、悩む運行会社 ・田部井淳子著「山の単語帳」 「エベレストも裏山も一緒(春秋) ・冬の足音 木枯らし1号 #寛容で健やかな大分 pic.x.com/EiIdN3HSNT
【今朝の注目記事】 ・整備新幹線 JR負担延長 国交省、建設コスト上昇で検討 ・高速バス「相席ブロック」横行 2席分予約、乗車直前に1席取り消し 当日空席で損失、悩む運行会社 ・田部井淳子著「山の単語帳」 「エベレストも裏山も一緒(春秋) ・冬の足音 木枯らし1号 #寛容で健やかな大分 pic.x.com/MlyjsZpfXm
@NamiheiNeko他1人高速バスの予約システムは、予約（潜在的な席の占有）と実際の利用（共有）の対立を基本にしています。利用者がこれを悪用して一人空間を確保すると、システムのバランスが崩れ、運行会社の損失が生じます。これは、社会全体の資源共有ルールの歪みを表しており、資本主義の効率性問題に似ています。シ
高速バス「相席ブロック」どう抑止、悩む運行会社 nikkei.com/article/DGXZQO… 隣席に他の乗客が座らないよう、2席分予約して出発直前で1席をキャンセル。本来乗れたはずの人が利用できず、空席になれば損失が生じます。 pic.x.com/Elb7wHkSVk
@rikky_ap3他2人馬鹿すぎるだろ 150㎞未満の高速鉄道の一部開業が利益を上げられなくても当たり前の事だ 延伸する毎に利用者は増え収益も改善する その損失も数十億程度の極小さい物
FT：インドネシア政府は、中国が支援する73億ドルの高速鉄道をめぐり中国と債務交渉を行っている。この高速鉄道は損失が積み上がり、ジャカルタのｐに負えない債務負担をもたらす恐れがある。
CursorのComposer1、非エンジニア業務いけるんか？と思ったけど全然いける。AIの指示出しに慣れている人なら、高速に及第点を出してくれるモデルの方がトータルでアウトプットの質・量良くなる。そもそも指示出す方も及第点で指示してリーンに進めた方がいい。遅いモデルは失敗時の機会損失がデカい。
高速バス「相席ブロック」対応に苦慮 2席予約し1席直前キャンセル nikkei.com/article/DGXZQO… 高速バスで隣席に他の乗客が座らないよう、2席分予約して出発直前で1席をキャンセルする「相席ブロック」に運行会社が頭を悩ませている。本来乗れたはずの人が利用できずに空席になれば損失が生じる。
罰金。 高速バスで隣席に他の乗客が座らないよう、2席分予約して出発直前で1席をキャンセルする「相席ブロック」に運行会社が頭を悩ませている。本来乗れたはずの人が利用できずに空席になれば損失が生じる 高速バス「相席ブロック」対応に苦慮 2席予約し1席直前キャンセル nikkei.com/article/DGXZQO…
250ccの2台持ちだと、使い分けが微妙になって、片方しか乗らなくなるんだよな。大型バイクは無駄が多いから眼中にない。 MT-25はシートが上質だし、ECU書き換えでパワーに余裕もあるから、高速道路も長時間ラクに楽に走れる。先入観で無理して大型バイクに乗ってる人、ほんと無駄だし機会損失も多いよ x.com/ken_bankara/st…
バイクの高速料金見直しって そもそもバイクで高速道路乗りたいか？ バイクで移動って趣味だと思ってるけど…そこを軽減して利益損失より軽減して利用者を増やしたほうが儲かりそうだからなんだろうけど🤔 時代的には緑ナンバーに対して軽減とかしてほしいよね
東海道のぞみ停車駅まで高速バスや車といった定時性の低い交通手段でアクセスする場合、 指定席を取ると余裕を持って家を出なければならず 自由席にして座れるまで数本見送るのと、損失時間変わらないと思う 高頻度かつ、停車駅までの道路が混みがちな、東海道のぞみ特有の条件だけど
@tanakaryusaku↓ 山口県と言ったら… 全県が整備されまくって羨ましかったのが思い出されます。 「のぞみ」も普通に停まりますしね… 新潟県はもっと凄いですね。 皆利益誘導… 東九州は惨めなもんです。 新幹線は計画もありませんし、今後は赤字想定は整備しない 高速道路は片側のまま
@gotokenno5daime高速道の拡張は、広い北海道では頑張ってると思いますよ 札幌から函館、帯広釧路、旭川～道北方面はかなり楽になりました 鉄道が有効であれば函館はもっと栄えるはずですが、現時点では北海道新幹線の赤字がきついですね ここが飽和するくらいでないと第二青函はきついかと news.yahoo.co.jp/articles/5fa1d…
グロースから資金移動したの英断すぎたな この地合いだと直近決算からの高速連想ゲームでだいぶ稼げてる グロースは決算跨ぎとリバ狙いの時戻ってこよう 今は、 JIA、三菱電機、三菱重工、ダイヘン、ダイダン、Aiロボ、寺崎、古河、IREN、NBIS、ASPI、ALAB、CRDO、BE、FNなどなど（文字数）
@nothing_001他2人日本とインドネシアの関係はインドネシアの反故で悪化 インドネシアは自業自得の窮迫状態 そこに高市首相がユーモアと赦しの助け船を出したのがこのシーン アンタのはただのヘイトよ ↓ 中国のインドネシア高速鉄道、代償は「赤字の到来」 資源産業に触手も - 産経ニュース share.google/F7p6eu7gwRTBgO…
@asaiasairisa他1人日本とインドネシアの関係を知らないサヨクが恥を晒しています あれはインドネシア自業自得の窮迫状態に 高市首相はユーモアと赦しの助け船を出したシーンです ↓ 中国のインドネシア高速鉄道、代償は「赤字の到来」 資源産業に触手も - 産経ニュース share.google/F7p6eu7gwRTBgO…
@Iwako_Ganseki他2人見といたほうが良いよ 恥ずかしいから 中国のインドネシア高速鉄道、代償は「赤字の到来」 資源産業に触手も - 産経ニュース share.google/F7p6eu7gwRTBgO…
@natsumiccann日本インドネシア関係を知らないらしい🫵😑 インドネシア自業自得の絶讃窮迫中に 高市首相はユーモアで 赦しと助け船を出したのがこのシーンです(続報あり) ↓ 中国のインドネシア高速鉄道、代償は「赤字の到来」 資源産業に触手も - 産経ニュース share.google/F7p6eu7gwRTBgO…
@yama03024知識の貧困を救いたい インドネシア窮迫 ↓ 中国のインドネシア高速鉄道、代償は「赤字の到来」 資源産業に触手も - 産経ニュース share.google/F7p6eu7gwRTBgO…
@minetaso674ホラー物は全然かじって無くてすみません… コメディーものだと、邦画でしたら「新解釈三国志」 「超高速参勤交代」「決算！忠臣蔵」とかがあるのですが…洋画ですと今見れないものばかりなのですみません…
@knife900高速は乗り放題？一部区間最大1,000円でしょ？正しく書けない馬鹿に教えてあげる。そのせいで大渋滞が発生して物流が滞って大きな経済損失あったの知らないバカは平和でいいね。 悪夢の民主党政権の政策でも本当に良かったものは他にあるでしょうに。たぶん。
@yuandundun他1人知ってましたか？ これ ↓ 中国のインドネシア高速鉄道、代償は「赤字の到来」 資源産業に触手も - 産経ニュース share.google/5o7nZNSF3HSxSx…
@yuandundun日本インドネシア 高市前 ↓ 中国のインドネシア高速鉄道、代償は「赤字の到来」 資源産業に触手も - 産経ニュース share.google/5o7nZNSF3HSxSx…
【1時間ごとのニュースアップデート】 1. サークルのCEO、ジェレミー・アライアはArcを「インターネットの経済OS」と呼び、ドル建て手数料、高速な決算、プライバシーの重要性を強調しました。また、発展途上国でのUSDCの利用増加にも言及しました。 coindesk.com/tech/2025/11/0… 2. pic.x.com/TNVyN5YJCp
思いつきで高速道路1000円にしたせいで、高速バスの黒字で過疎路線の赤字を埋める地方のバス会社のスキームを破壊している。 x.com/knife900/statu…
なんでゴーゴーカレー食べるために高速も乗って1時間半も車を走らさなきゃいけねぇんだよ！ 赤字だよ赤字、！！！ いくけどね♡
@yujinfuseインドネシア高速鉄道、中国と債務交渉 赤字止まらず「時限爆弾」に - 日本経済新聞 share.google/k1HtpSrA8nryfi…
@eVmOqe24IAjaP6Z他1人ジャカルタ - バンドン間 142.8 km ですから、高速鉄道の利便性はほぼ無いですね。 延伸するまでは黒字の見込はつかないと思います。
@sawayama0410日本を裏切り中国にダマされたインドネシア 知ってたかな？ 知らなかったやろね🫵🥹 ↓ インドネシア高速鉄道、中国と債務交渉 赤字止まらず「時限爆弾」に - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
7504 高速 東証Ｐ 10/31金 15:30 2026年3月期 第2四半期決算補足説明資料 発表日終値 2856円 PER 15.3｜PBR 1.34｜MIX 20.5 配当利回り 4.06%（配当54+記念配60） →配当性向 62%相当 22期連続増配予定 #累進配当 #高配当株 pic.x.com/Jg2koLoJee
@knife900高速一律1000円になってどうなったかお忘れで？ 当時ガソリンも安くみんな観光など遠出は、車使いJR、私鉄の鉄道、船舶など1部の観光業は、壊滅的被害の赤字経営になった そうだったら景気回復してるよね民主党政権で…実際は、どうだった？ 何もかも安くするは、間違いバランスが大事なの