(株)高速 決算/業績
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24時間以内の情報：今後の予想/見通し10件、買収/出資/提携6件、ﾆｭｰｽ･評判･反応9件、決算/業績3件、上昇1件、反発1件、急落・暴落1件
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@ChnEmbassy_jp高速鉄道大躍進政策は既に赤字だらけ。 大躍進政策の後には大飢饉が来る。 もうまもなくだな。
@sohbunshuだから何？ 日本の新幹線みたいな安全性は？ 安全性度外視の赤字垂れ流しの高速鉄道を自慢して楽しい？
建設しても 消費出来る人民や工場があるのかな？ 大量に作った高層マンション、高速道路や高速鉄道は赤字を作り 国営企業は粗悪品を大量に作るしか出来ない 計画という無計画な生産 これだけの電力を消費できるのか？ 原発ですら共産党の手柄の為に作るのは 流石に無理があると思うがね x.com/kosuke_agos/st…
大商会頭、北陸新幹線延伸ルート再検討に「時間がかかり当惑」（読売新聞オンライン） #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h… 全面的に白紙撤回、凍結すべき。時代にそぐわない利権にまみれた赤字垂れ流し新幹線、税金の無駄遣いばら撒きですよ。在来線を改良し、高速運転可能にすべき。
#7417 決算分析 : 西日本高速道路エンジニアリング関西株式会社 第52期決算 当期純利益 222百万円 ift.tt/x56kd29
#7418 決算分析 : 西日本高速道路ファシリティーズ株式会社 第18期決算 当期純利益 130百万円 ift.tt/T1cW7Js
#7419 決算分析 : 西日本高速道路メンテナンス関西株式会社 第19期決算 当期純利益 249百万円 ift.tt/BPG3qNS
@suzulutiこれ使ってますけどシンプルにボタンが多いのがいいです！ アプリでボタンにctrl+wとctrl+tabを割り当てて、決算資料を高速で切り替えながら見てます🤣 ロジクール Signature M650MGR ワイヤレスマウス... amazon.jp/dp/B09Q5SHDR3?…
観光地ジャカルタなのに 過疎すぎないか 最新のインフラで利用客がいないって たった２年で・・・ 【赤字の時限爆弾!?】開業から2年経過した中国製の"インドネシア高速鉄道"に乗ってきたんだけどあまりにもお客さんが減っていて現状が悲惨すぎるんだ... youtu.be/-donn0y23vI?si… @YouTubeより
@savashaberjpまず 大量に作って赤字の高速鉄道から 黒字にしとこーか。 チャイナは。
【赤字の時限爆弾!?】開業から2年経過した中国製の"インドネシア高速鉄道"に乗ってきたんだけどあまりにもお客さんが減っていて現状が悲惨すぎるんだ... youtu.be/-donn0y23vI?si… @YouTubeより
東葉高速鉄道みたいな赤字展開にならないことを祈る... #北海道新幹線 #札幌延伸 x.com/stvhoudoubu/st…
予定キャンセルなったから絶望してたけど高速バスの払い戻しできて神 まぁ差額あるけどそこまで損失大きくない
@eutxsl3LKNTxWLfだから最初からいらない！って私は思っていました。在来線の充実や、高速道路の拡充に使えばいいのに この莫大な赤字が道民にしわ寄せ来なきゃいいけど
高速バスの隣の席ブロック問題だけど乗りたい人が乗れないだけでなく企業側の損失も大きい 防ぐには旅行会社や航空会社のようなキャンセル料対応にすればいいのかな
@inves_engineer>国会の関西スルー は確かに思うところがあって、例えば渋滞の経済損失全国1位の阪神高速三宮付近の解消のための湾岸線延伸がいつまでたってもされなかったりとか、関西は置き去り感ありますな
@mizoguccgan地下は掘ってみないとわからないってのがあるんじゃない？東海環状道の養老のトンネルも苦戦してるし、リニアを走らせてこそ収益があがるんだから工事をゆっくり進める理由はないと思う。東京ー名古屋ー大阪の高速鉄道が採算取れないなんてことが起こるなら日本中の鉄道が赤字だと思う。
東葉高速線さん、今流行りの借金取り消しやらないのが疑問すぎて、やばい😨たまに見る広告に借金帳消しとあるが、これは本当にできるのか？東葉高速という超赤字がこれをやればあーゆー広告度の信頼度も増すしで色々受け受けだろうに
JR西社長「小浜・京都ルート望ましい」 北陸新幹線で与党検討の8ルート巡り改めて表明(産経新聞) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/e8502… 時代遅れの利権にまみれた整備新幹線、国に忖度せずに凍結白紙にすべき。赤字垂れ流し確実北陸新幹線は税金の無駄遣い。在来線高速化し、整備すべきですよ。
維新 が巨額財政赤字を克服し大阪でやった事：日本初公営地下鉄民営化、関空アクセス改善なにわ筋線着工、阪神高速淀川左岸線延伸、大阪駅北側大規模都市公園を含む総合開発(グラングリーン大阪)、特養老人ホーム整備大幅拡大、警察署新設など h-ishin.com/page-15892/ #インフラ #防犯
高速のサービスエリアでごはん済ませて帰ろうと思ったのはいいんだけど、現金のみのお店が多くてご当地メニューにありつけなかった。 うーん、機会損失…！ pic.x.com/7tUXzl43n0
市民のみんな元気？ 特に理由はないんだけど #citiesskylines2 の 突発配信だよっ！ 一度街づくりを始めると、もうやめられないよね・・・短時間だけど黒字化を進めるんだよっ！！！ ★高速なハスキートーク ☆こんにちはを伝えたい ★市長やります youtube.com/live/_dYrdx3K5…
@KNHjyohokyoku5/11 高速鉄道負債：中国国家鉄路集団の債務。 2024年末：6.2兆元（約130兆円、約0.9兆ドル） 累積債務：ほぼ1兆ドルに迫り、年利払い250億ドル必要 多くの路線赤字、「幽霊駅」20カ所以上 インフラ過剰投資の象徴。
大学男子サッカー選手12名を対象に17回の試合で高温と低温環境での体液バランスと電解質の損失を調査 低温：2%以上の低水分状態 高温：水分過剰 走パフォーマンス：低温＞高温 走行距離と高速での走行距離はどちらも体重減少と負の相関 →試合後の水分補給の指標になる可能性 pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/41402430/
@ketirisu貴殿がどこの都会に住んでるかは分からないが、田舎ってのは最寄りの駅ってのが先ずない。 車なら駅まで1時間くらい走れば着くかな あと、10年前まではバスがあったが運転手不足&赤字路線で廃線になった。 代わりに高速道路の出入口は近いぞ☺️ まぁ車があれば不便ではない暮らしはできる、
@ToshinoriSaito2あれかなり大失敗だぞ？ 結局、需要があって高速鉄道を建設したわけではないから赤字の垂れ流し状態。高速鉄道を建設することで地方政府の経済指標を一時的に上げると地方政府幹部が出世できるそうで、つまり地方活性化が目的ではなく経済指標のために建設すること自体が目的だったと言われてるな。
待ちに待ったXデー🍆も過ぎ私の手元には渋沢さんお一人だけ残し、高速移動されました😂仕事忙しくて勢いでネットで買い物して赤字wミ(ﾉ_ _)ﾉ=3 ﾄﾞﾃｯ次のXデー楽しみにしてますw
結構気になるかも。対象は現金支払い者に対して。 1車線しかない高速道路の料金所(現金/ETC両対応)で、現金支払い者の影響で渋滞してる気分になる為。 個人単位だと待ち時間、社会だと経済損失。 待ち時間の連鎖は、経済に対して凄まじい影響があると思ってる。誰か研究してないの？ x.com/kousannoai517/…
インドネシアの高速鉄道は、中国主導で建設されたものの、開業後まもなく巨額の赤字、主な失敗要因は、日本案を破り安値で受注した中国の事業費膨張、想定を下回る乗客数による収益低迷、利息支払いの負担増大で、現在インドネシア政府は中国と債務再編交渉に入り、財政負担の増大が懸念 #ひるおび
@sohbunshuちなみに高速鉄道は、毎年赤字をGDPの10%ほどを垂れ流しているよ 10年でGDP丸々食っちゃう計算ね
@CLdigital72人工賃時間4000円 燃費代 高速代 積下料 赤字ですね。
@nya_602自分が利用している名鉄と東鉄共同運営の高速バス、はっきり言って赤字路線で運賃めちゃ高なのですがちゃっかり美味しいダイヤのところだけ名鉄なのは草 こういうところやで、名鉄…
@kamioka01F1マシンの例え、膝を打ちました。 AIは超高速で正解を出しますが、もし壁に激突した時、その痛み（負債や損失）を負うのは生身の人間だけです。 「リスクを背負ってハンコを押す力」。 これだけはAIに代行させられない、人間に残された最後の聖域ですね🛡️
@RUGSH10高速鉄道で主要都市間を確実にカバーしようとしているところは関心できる。各都市間の運行本数は客車に比べて圧倒的だからね。赤字以外で問題があるとすれば、速達系統以外の列車の停車駅がバラついているところが問題かな。隣の駅に行くことが難しいところが時刻表から目立つ。
@daitojimari飛行機も赤字。 高速鉄道も赤字。 共産主義が経済だけ資本主義を取り入れるって、結局は無理だったという事だな。
国内FXは自由に取引できる市場 と思われがちですが、実態は少し違います。 多くの国内FX業者は 顧客の損失が業者の利益 という構造を持っています。 そのため ・超短期スキャルピング ・高速売買 ・勝ちすぎる取引 は、ルール違反でなくても 口座制限や凍結の対象になることがあります。
@ChnEmbassy_jp中国の高速鉄道の中国国家鉄路集団の赤字額が2025年6月時点で6兆2千億元でまだ増えるらしいし地下鉄もあるから1兆2千億元あっても足らないね。 日本ではこれを借金地獄と言います。
朝イチ来るって言ってた建具が未だに来ないから親方にLINEしたけど既読無視で状況分からず… 連絡してくれて待ち状態だろうけどもうお昼になるので弁当食ったら帰ろうかな？このまま来なかったら今日はノーカウントで人工は請求出来ないけど高速代と駐車代だけは貰わないと赤字だからね😅
BYD、可変磁束永久磁石同期モーター技術が進化、特許を公開 ・ローター内の磁束を可変制御 ・低速:磁束最大化で高トルク ・高速:磁束低減で逆起電力を抑制し高効率化 ■メリット ✅低速〜高速まで効率を最適化 ✅高速域の電力損失低減 ✅航続距離向上・熱負荷低減 ✅🔋容量増加なしで性能改善 x.com/carnewschina/s…
この他にも中国高速鉄道の莫大な債務、赤字もある。 高速鉄道の債務は120兆円ほどあり毎年1〜2兆円の赤字とか。日本のバブル崩壊時の不良債権総額は約100兆円だからこの数字の大きさがわかると思う。 高速鉄道は国営企業の負債で政府の負債ではないが国営だから最終的には国の負担になる。
@tsuisoku777歴史を紹介するなら他国の靖国より自国の天安門を拡散しろよ。 それよりもネズミ人や寝そべり族、農作物の強奪や中国の放射能、走れば走るほど赤字垂れ流しの高速鉄道、ネットの検閲やその他諸々、全て中国経済の膿だよ。 過去ばかり見てないで今の中国を垂れ流せよ。 全世界でハネるぜw
@earthhackpost欧州が覇権を握れたのは、それまで欧州で戦争ばかりしていたからなのかな。 赤字ローカル鉄道を存続させるどころか拡張する。 整備新幹線をいっきに完成させる。 高速道路を無料化する。 大学までの教育費と生活費をタダにする。 日本全国の空港間に採算度外視の定期便を運行させる。
未確定の燃料代と高速代を入れたザックリ計算で75,000円の赤字。 寄付金含めると50,000円の赤字見込みで残念ながら大阪公演消滅となりました。 仕方ないですが、またいつか再開できるようなシーンになることを願って。
@al_iro運賃 安すぎて、ぶっちゃけ 赤字 運行 給料アップ 夢のまた夢😇 燃料代 高速代 トラックの維持管理費 それだけでも自転車操業なのに、給料に還元できる余力など とても😇 物価を上げた連中 地獄に落ちればいいのに😎
@NewSphere_TOPICインドネシアの高速鉄道「Whoosh（ウーシュ）」は2023年10月にジャカルタ～バンドン間で開業しましたが、中国主導で建設されたこともあり、開業2年で赤字が深刻化し、利用者の低迷と事業費の膨張に直面しています。当初目標に届かない利用客数、駅の立地問題などが背景にあります。
@tbbt_kippu_yaJRとしても赤字ローカル線維持するの面倒なんで、高速バスに客取られたら取られたで廃線なり三セク転換なりすればいいという発想でしょうか…
iBasso kunlun(クンルン)。今どき珍しい純粋アナログヘッドフォンアンプ。ボリュームのトルクが重い！本格的って感じ。 音は高速低損失のGaNトランジスタのおかげで平面型との相性が抜群にいい音でした。 #ポタフェス pic.x.com/l8W945dz8o
@twisokhou高速鉄道で毎年何兆円の赤字、累積130兆と言われる債務 品って、子ども、新しいオモチャを欲しがる
@RUGSH10忘れてはならないのは 中国高速鉄道の圧倒的な赤字額 日本は足元にも及ばないです
@RUGSH10中国はほとんど人が乗らないような高速鉄道を作りまくって天文学的な赤字に苦しんでいるんだけどね。