(株)高速 決算/業績
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高速で、大型が追い越し車線に出て来て、並走するのイライラする たった最高速2km/h程度の差でしょ！並んで走行車線走ってよ 経済損失考えて！無理か〜人のこと考えられないお○○さんだから
人生初のゴールド✨ 大人の階段登っちゃってる😝 暴走族とかダメよ👍 飲酒運転もダメよ👍 高速で路肩走行ダメ🙅♀ スピード違反もダメ🙅♀ 過去最低月間時給😓😓😓 来月は北海道＆大阪＆高知出張赤字確定っと✍️✍️✍️悲 過去最低所得税👏👏👏 仕事はめっちゃしてる🤤🤤🤤 つらいwww遊びてー！ pic.x.com/B9YZvZUsCd x.com/bakibaki0707/s…
酒田の辺りが陸羽西線をミニ新幹線に、と言い出したらしい。高速化できるし陸羽西線も残るだろうけどこのご時世あ途中駅が残るかどうか？ ■3年8か月運休の赤字ローカル線を「ミニ新幹線」に!? 「もう一つの新幹線」より熱を帯びてきたワケ(乗りものニュース) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/89aa4…
@TxmhY98他1人ファクトチェック：インドネシア・ジャカルタ-バンドン高速鉄道（Whoosh）。 - 日本は2008年頃からJICAで長年調査（フィジビリティスタディ2014年完了）。2015年9月3日計画一時凍結後、29日に中国が「政府財政負担・債務保証なし」で受注決定。最後での切り替えは事実。日本は調査費用・機会損失。 -
【インドネシア高速鉄道】「走るほど赤字」国費投入へ ・🇨🇳の財政負担はないという甘い見通しにインドネシアは騙された。利息も負担できないまでの赤字か ・収支改善の見通しもなく、延伸もかなり難しいか。そうであると赤字/国費投入が雪だるま式に膨らむ可能性も nikkei.com/article/DGKKZO…
これ激しく同意。決算直後の値動きには2つのフェーズがある： 【Phase1】アルゴ/AI高速トレード（秒〜数分） → ヘッドライン数字だけで反応。文脈無視。 【Phase2】ファンダ投資家の精読（1日〜1週間） → セグメント別、ガイダンスの質、経営者コメントを吟味して逆張り。 x.com/18206650857754…
【朗報】中国、いつの間にか世界一の高速鉄道網を作ってしまう konoyubitomare.jp/archives/10833…。 赤字なのかよ！？ じゃあ要らなかったじゃん！w
@6QhdTQGwiXXAlxb高速鉄道の94％が赤字って話もあるようですね。
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インドネシアは高速鉄道を日本に受注しながら間際になって中国に寝返り日本に莫大な損失を与えた。 日本が10年がかりで数十億をかけて調査したデータを中国に丸ごと流用させた。 しかしながら、結果的に中国による工事には大幅な費用増、工期遅延などが発生したのは言うまでもない。 x.com/yomosunagarahi…
赤字が酷い高速鉄道網とか経済性の薄い沿岸や山奥の高速道路網とか習近平は隋の煬帝っぽい。 x.com/eng_china5/sta…
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@sohbunshu珍しく自虐ネタかw 中国の黒字路線は約6%、残り94%は赤字で黒字転換の見込み無し。 中国がインドネシア政府をだまして売り込んだ高速鉄道の黒字転換は最短でも38年後。 どうするんだか。。
鉄道廃止で「バス専用道」化、あまり意味なし？ 本数を“列車の1.5倍”にするコスパいい方法に結論 豪雨被害で全線運休の路線 carview.yahoo.co.jp/news/detail/ab… 高速化する意味はないが公共交通を維持する点で言うとBRTが赤字無しで運行できるかどうかよね
@mk_RU_km私もこの路線はよく使うので、満員電車に押し潰されながら運ばれてます（ ; ; ） 昨年ですが、こんなニュースを見つけました 新駅着工の東葉高速、2000億円の長期債務重く 千葉3セク鉄道決算：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
高速鉄道で日本案を裏切り中国に買収された前科のあるインドネシア。 (中国に騙され今はその高速鉄道は赤字で火の車) 期待信頼し過ぎないようほどほどに付き合えばいいと思う。 【インドネシア】スカイドライブ、「空飛ぶ車」で渋滞解消へ（NNA） - Yahoo!ニュース share.google/fcRwSnyTumgID5…
ガソリン代は当然なんだけど、何の相談も無しに乗る高速代や目的とは違うことによる時間の損失も含めたガソリン代は違うかな(´・ω・｀) 例えば、通常1時間のとこを自分の目的の為にグルグル迂回されて3時間以上かかった時はガソリン代の請求は本来出来ないと思う x.com/tagamekamo/sta…
LTX-2 LoRAトレーニング用Gradio UI「Easy Musubi Trainer」公開。設定ファイル編集・手動スクリプト実行不要。データセット選択、ライブ損失グラフ、画像・動画混合訓練など豊富な機能を搭載。既存ツール比最大5〜6倍の高速トレーニングを実現。 #StableDiffusion #LoRAトレーニング URLはリプ⬇️ pic.x.com/wzTsLdMep7
長安のライチ、「超高速！参勤交代」とか「引っ越し大名」系の史実とフィクションを融合させた系の映画だろうなと思ってたけど、見終わった感想としてはこの時代劇ジャンルの中でも「決算！忠臣蔵」が一番近い感じ
#サタデーステーション 予約枠を潰して減益させる嫌がらせでしょ、富士のホテルさん 🇨🇳の客は断ればいい 高速バスの相席ブロックならぬ宿泊ブロック pic.x.com/xBa6GVd1V5
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▼AIモード使い分けの極意① 【高速モード（Flash等）】 役割：「秒速の一次スクリーニング」 ザラ場に悠長な議論は不要。15時の決算発表ラッシュ時、大量の適時開示から「上方修正」「増配」の事実だけを数秒で抽出させる。イナゴより速く動くための必須装備。 【Proモード（標準モデル）】
インドネシアの高速鉄道についての続報 中国に計画を取られた時の悔しさが、赤字転落でまさに「ざまぁ！」って感じで心地よい 国を代表する者たちの愚かな判断の裏には中共からのワイロなどがあったのかな？ 結果、国ごと債務の罠にはまる まさに売国 youtu.be/PqT3JZMt-E8?si…
えきねっとは確かにセンスがない 中国はそんなに良いのか でも中国の高速鉄道って無茶苦茶赤字らしいよね。 国力がガンガン鉄道維持費に突っ込まれてるって話だけど大丈夫なのかなぁ… x.com/tobi_shokunin_…
@yuruazabu役職者として痛感するのは、「考え過ぎる時間＝機会損失」ということ。 完璧な戦略より、早い検証。 多動は衝動ではなく、高速PDCAを回せる行動量。 打席に立つ回数を増やした人だけが、勝率を語れます。 新規事業はホームラン狙いじゃない。 小さく打って、当たりを育てるゲームですね。
初の外国人女性バス運転士誕生へインドネシア share.google/UKu23fbZNHzfrh… 一部mediaにインドネシア国内事情 高速鉄道の赤字はじめ事業政策面の景気減退まねく向き、国民の平均年齢が30才満たないところで、就業で日本を目指す傾向と ベトナム、フィリピンが日本の資格研修踏まえた体制組まれているように
@mongo_margarita他1人しかし日本は鉄道が大半民営なので、それぐらい人を詰め込むか、もしくは自動車より高速で高額料金を取れる新幹線ぐらいしか採算が取れない。輪行できるぐらいすいているローカル線は軒並み赤字で、存続が危ぶまれている。ヨーロッパは道路のように、鉄道に採算性を求めてないから出来ますね。
@suzukiosamuchan自販機の売上より維持費が高く赤字だったという事で、目先のコスト削減で無くしたかと思われます… 真夏などを考えると、新幹線車内で飲み水が飲めないのはどうかと思います… (海外の高速鉄道は車内販売や自販機は結構あるようです…)
@suzukiosamuchan自販機の売上より維持費が高く赤字だったという事で、目先のコスト削減で無くしたかと思われます… 真夏などを考えると、新幹線車内で飲み水が飲めないのはどうかと思います… (海外の高速鉄道は車内販売や自販機はあるようです…)
どういう損失補填の流れからこうなってるのかな… (元東急5156F、元住吉事故による廃車補填のため横浜高速鉄道へ譲渡) x.com/pump5787/statu…
インドネシア高速鉄道「走るほど赤字」国費投入へ 中国受注案、採算予測甘く - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
中国の高速鉄道が赤字の記事を読んだ。 記事自体は大したことないが、AIに聞くとほんまかいな…って状況なんやな。
【朗報】中国高速鉄道、累積赤字138兆円という“国家破綻級”の地獄。不動産バブル崩壊に続く「鉄路崩壊」の連鎖に・・・ ift.tt/WbxmEV1 ift.tt/ZF8dqtm
熊本空港連絡鉄道、いろいろ試算したけど黒字化困難。しかし車で現地に行き、熊本空港連絡鉄道、豊肥本線ともに複線電化、高速化し、爆益化する方法を思いついた。まあ今までの犀藤理論から、目新しいものは何もないが。 熊本は犀藤理論が面白いほど使える。鹿児島の次は熊本を全制覇しようか？
残念ながら日本を裏切り中国の口車に乗ったインドネシア政府の自業自得。 結局終わりの無い国費投入地獄へ。 インドネシア高速鉄道「走るほど赤字」国費投入へ 中国受注案、採算予測甘く - 日本経済新聞 share.google/dECZbr4vj85Rd3…
高速バスとかを除き、県を跨いで走るバスってのは基本的に無いらしい。 そのバス路線が赤字になった時に、どちらの県がそれぞれどのくらいの割合で赤字を負担するかを協議して揉めたりするリスクが生じるから、それを避けるためとか何とか聞いた事があるが実際はどうなんだろう。
@tweetsoku1収支が合うかどうかの計算もしないで建設前から ”不採算路線”を敷設しているんだから、莫大な 「赤字」が出ても仕方がないわなぁ・・ww 「建設」の破産・倒産の多発、「一帯一路の不発」それに、「高速鉄道の赤字路線の拡大」 計画経済が基本の「共産主義社会」でこの状態では 集金payも終わりだなぁ
@Find_X2_Pro元々でしょ。中国はゴーストタウンが増えてるんだよ。最近は中国の高速鉄道が120兆円くらい赤字だってニュースであったでしょ。これからますますそれが増える可能性があるよ。中国が台湾に手を出したらもっと加速するよ。
@78lunapal他2人中国高速鉄道の累積債務は、2025年末時点で約6.2兆元（約130-140兆円相当、為替による）と複数の報告（Nikkei、SCMPなど）で確認。記事の138兆円は債務を指す可能性が高いが、厳密な「赤字」（損失）は年数百億元規模。公式データで最新確認を推奨。
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中国新幹線の累積赤字は138兆円という絶望⑴ 高速鉄道網5万キロ（日本の15倍！） 2023年末累積赤字円換算で138兆円（有利子債務だけで毎年3750億円）。経常黒字は年間300億円。経常黒字の10倍以上が利息支払い（元金返済を除外） 赤字経営責任は中国共産党政府 president.jp/articles/-/108…
@pirokundayo他1人中国の高速鉄道の累積債務は、2025年時点で約6.2兆元（為替レートにより約130兆円相当）と複数の報道で確認されます。138兆円は近い値ですが、赤字か債務かの区別や最新データで変動する可能性あり。信頼できるソースを参照を。
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中国新幹線の累積赤字は138兆円という絶望…中国高官による高市首相への"口撃"はゾンビのうめき声である #プレジデントオンライン president.jp/articles/-/108… “ゾンビ鉄道”とは中国の新幹線のことである。この高速鉄道網は5万キロ（日本の15倍！）。2023年末時点での累積赤字は円換算で138兆円
youtu.be/3RF7lA61Wmo?si… 中国共産朝崩壊は秒読み状態‥高速鉄道の累積赤字138兆円、 全国に空き住戸の山 by榊淳司 2026年2月17日(火) 榊淳司
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日本の新幹線神話に世界中が踊らされた結果。 各国で赤字垂れ流し状態…。 特に技術盗用した中国の赤字地獄たるや。 資金不足でメンテも出来ない状態の高速鉄道に未来はないよ…。
@piyococcochan2ちなみに、国内不動産、建設業がコケ、余った人員と材料で大規模公共事業で高速鉄道事業を行ったのが中国です。 建設済、未使用駅が30 電車が通らない線路が多数 27路線中、黒字路線0本 単年度赤字が中国GDPの10%（10年で、中国経済を飲み込む悪循環） ですから、やみくもな公共事業も怖いのです😱
中国共産朝崩壊は秒読み状態‥高速鉄道の累積赤字138兆円、全国に空き住戸の山 by榊淳司 youtu.be/3RF7lA61Wmo?si… via @YouTube