スズキ(株) 買収/出資/提携
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"スズキ(株)"の現在の状況 8/25 18:11現在
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VWが苦境に至った原因の内の1つに「BEVのIDシリーズの作りのチープさ」があると聞く 実際メーター周りとかゴルフ感が喪失してた バッテリー分のコストを内装などで省く時に、「アルト・ミライース」の経験が無いメーカーは今後結構辛くなるのかも？VWとの提携(買収)を切ったスズキのEV如何に x.com/CarbTwin/statu…
@moazusatxt細工されるシーンのところで、フロントカウルに何か文字書いてあるけどわからんな〜って気になってたんだよね🌀 まさかヒョースンとスズキが技術提携してたとは！勉強になった🥰
@wataseki_smzありました。 平成に入ってすぐくらいに浜松市に合併されてます。 そこの可美村にはスズキの本社があり、JR高塚駅があります。
@wataseki_smz可美村ですね。旧浜松市のど真ん中にポツンとあり、周りが浜松市と合併して、孤島のような状態の村でしたが、今は浜松市に合併されました。 確か、自動車メーカースズキの本社があったハズです。
@malop_comけどバッテリーがBYD製ってのがなあ・・・ おそらく日本国内で売れ行きがイマイチなんでスズキに売って欲しくて提携したのかと邪推するけど今後もスズキのハイブリッド車はBYD製バッテリーが搭載されるのかなあ(；－ω－)ｳｰﾝ
スズキにEV向け車載用蓄電池を供給しているのは FinDreams Battery（BYD100％出資の系列子会社）なので、援護射撃ではあっても潰しには掛かっていない。 x.com/SUZUKI_K50M/st…
スズキの軽EV、当面は比亞迪の刀片電池搭載なんじゃないかな。品質が安定していて比較的安価なら無しではない。保安上の問題で、最終的にバッテリーは国産化したほうが良いが。 (スズキはそれを察してか、バッテリー工場を買収している)
@Deminza2バッテリー周りの冷却技術になると、日産テスラ各社が特許持ってたりするので、提携先がなく孤軍奮闘強いられてるメーカー(ホ○ダとか)が単独でEV作ろうとすると、結構大変なフェーズになりつつありますね。 スズキあたりはトヨタアライアンスで特許技術融通出来たりはするので、その線だろうなとは。
スズキにEV向け車載用蓄電池を供給しているのは FinDreams Battery（BYD100％出資の系列子会社）。 #スズキ #eSKY x.com/malop_com/stat…
スズキにEV向け車載用蓄電池を供給しているのは FinDreams Battery（BYD100％出資の系列子会社）。 x.com/teammho/status…
@nikkeiスズキは「空飛ぶクルマ」のスカイドライブ(SkyDrive)に出資してスズキの磐田工場でeVTOLを生産しているけど、今度は自社で開発した軽乗用EVのeスカイを湖西工場で生産するのか。 空を飛びそうな名前だけど。 飛ばないクルマは、ただのクルマだ。
@YahooNewsTopicsスズキは「空飛ぶクルマ」のスカイドライブ(SkyDrive)に出資してスズキの磐田工場でeVTOLを生産しているけど、今度は湖西工場で自社で開発した軽乗用EVのeスカイを生産するのか。 空を飛びそうな名前だけど。 飛ばないクルマは、ただのクルマだ。
@YahooNewsTopicsスズキは「空飛ぶクルマ」のスカイドライブ(SkyDrive)に出資してスズキの磐田工場でeVTOLを生産しているけど、今度は湖西工場で自社の軽乗用EVのeスカイを生産するのか。 飛ぶ？
@kobefsだが買える技術なら買ってきた方が、より高度に専門化された技術に投資する余裕が生まれるものだし、車輪の再発明しててもしゃあない。TESLAはGMとトヨタの合弁会社からNUIMMI工場を買い取ってる。BYDはスズキの中国生産会社を買い取って、トヨタと技術提携してと、日本の金型工場買い取ったりしてる。
本日の株価は平均で2,134円下落し、AIや半導体関連株を中心に下落が見られた。注目銘柄はTier 4（593A）。理由：1. 同社はトヨタ、スズキ、いすゞ、ヤマハ、コマツと提携関係を築いている。2. 自動運転は国家戦略の重点分野である。3. 過去3年間の売上高の年平均成長率は75％に達している。
@Rindan_two_他1人これはスズキがGMと提携してた時の シボレーMWですね めっちゃ嘘くさい本物
@choske_GT3航空ですがそれを是正してダメだったのがナショナル航空を合併したパンナムとJASを合併したJALですね｡ ダイムラークライスラーの決裂はVWとスズキに見られる様な一方的支配に嫌気がさした物だと思ってました｡
スズキのスタートアップ連携が、ものすごく洗練されているかもしれない。 先週、CVCのSuzuki Global Ventures（SGV）が、米A.Capitalの新ファンドへのLP出資を発表。創業者Ronny Conwayは伝説の投資家Ron Conwayの息子で、a16z初期のシード責任者らしい。Notion、Hugging
ティアフォー、自動運転のAI半導体を自前で開発：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO… ティアフォーは名古屋大学などが開発した自動車用の基本ソフト（OS）の活用を目的に15年に発足した。トヨタ自動車やスズキ、いすゞ自動車などが出資しており、26年7月には東証グロース市場に上場
@livein_china修氏も時代時代でパートナー(提携企業)を変化させているからこそ今のスズキがありますからね。中国メーカーからのバッテリー供給などの思い切った決断を、修氏亡き後も出来るのは凄いですね。米国や中国市場からスパッと撤退した修氏を思い出します。
シボレー アルト（1999-2004 コロンビア） ゼネラルモーターズ（GM）とスズキの資本・業務提携に基づき、南米市場向けに投入されたOEM供給モデルである。1998年に登場した5代目スズキ pic.x.com/vamAE1aN4Y
@bone_rider元はと言えばスズキと中国の合併会社らし〜けど💧 今はほぼ中国企業みたいな デザインも中国寄り、可変バルブも中国の技術だそーです🥺
とりあえず上海亭のオヤジがゴローさんになってるのか？それとも買収されてスズキ店長になったのだろうか( ´∀｀) #パトレイバーEZY
デヴ（大字）も元々はGMの傘下でした スズキもいすゞもGMと提携していた関係で出していたのかもですね いすゞの乗用車にも大字製の電装品載ってたり（よく壊れる😆）もしてましたから x.com/sakura8613/sta…
・スズキ 軽EV欧州投入 ・銅が過去最高値付近 ・不動産株の含み益に照準 ・ENEOS東南アジアで供給網構築 ・ハウスメーカーによるゼネコン買収進む ・SBI新生銀行と地銀20行の融資連合 ・インド株に海外マネー回帰 ・マツダ ディーゼルエンジンのモデル廃止
【実録】魚類界の仁義なき権力闘争！No.2カサゴ目吸収合併の罠と、本家スズキを失脚に追い込んだ「新興勢力ペルカ目」謀反の血風録！｜ロジロー @roziro626 note.com/roziro626/n/n0…
え？スズキ自販南東京と自販東京って合併するの？DM来て知ったわ
@nnky7342101他1人我が地方ではディーラーは吸収合併を繰り返して県内でも1メーカー2社（が5〜6店舗）くらいですかねー。スズキ系サブディーラーでもなきゃそんな手厚いサービスは無理でしょうねー😅
スズキ、AIスタートアップ支援ファンド「A.Capital Fund V」に出資…AI領域の知見獲得へ response.jp/article/2026/0… #スズキ #人工知能 #有料会員記事
@syouyutosyougaBYDは軽自動車作った事がないのに、日本市場には軽自動車で挑むという。せめてスズキやダイハツとの提携ならまだしも。スズキやダイハツを見ていると軽自動車を作るのはそんなに簡単ではないと思うのですが。中国は日本の軽自動車文化を馬鹿にしている気がします。売れないし、問題多しでしょうが、人
@smilestar21_RSRさてはスズキに買収されたな・・・
@be9_reteru欧州はEU規制で現地製造のバッテリーしか使えないだろう。 BYDは欧州にバッテリー工場を建設済みだろうから採用したのだと思うよ。 スズキが単独で欧州バッテリー工場を建設するのはリスクが高いから、やるなら日系自動車メーカー共同で出資すべきだろうな。
@R3000C実は多くの日本企業と日本の技術者がBYDを支えてる。元々はスズキアルトを作る自動車会社を買収、日本にある自動車向け金型企業も売春、トヨタとの技術提携、日本企業が放出した技術者たち。
@nyakuobar決算で下げて最後の買い場到来と仮説立ててるんだけどねー。 何よりトヨタ？かスズキ？の資本提携が二千円らしいのでその点考えると可能性は大いにあるんだよなーww
@t3OeLwq1Ky39585軽を足で使う人のためのアフターサービス拠点はどうするんですか？って話、どっかダイハツとかスズキとかを買収するしかない
@teiyokubannzai2作るよりも ・三保飛行場を借りる ・ヤマハのテストコースを借りる ・スズキのテストコースを借りる のほうが早いと思う。聞いて見たら？ 一番オススメは、三保飛行場を買収すること
@jack9pk日産の取り組みは素晴らしいですが、出資していないマツダやダイハツ、スズキにも同じ事を言うのですか？ BYD だけでなくVWやメルセデスベンツ、BMWのユーザーもe-MP提携の充電カードを通して利用していますよ。
いすゞとスズキが資本提携もしくは同じ企業の傘下に入るとかしてくれないかな... 選びきれないよ
@doroicarv_nobBYDは元をたどると軽自動車のスズキから技術提供を受けて、中国向けアルトの生産をしてた西安秦川汽車なんですよね。1990年頃から自動車生産をしてた歴史ある企業です。その後、バッテリーメーカーだったBYDに買収され、同社のEV部門として再出発したのです。
バイク部打ち上げで出た皆のこえ ↓ ↓ ↓ 「え？バイクってスズキかそれ以外でしょ？」 「いや、バイクはイタリア車かそれ以外でしょ」 「え？！スズキが他国内3メーカーを吸収合併？！」 「V型こそ至高」 思想強すぎて草
@kyomuskiひとつ間違えばスズキ、ライオンズ買収！浜松ドームに移転とかあったかもしれない。いや、いまでも水面下で疑ってるけど
これから強いITをベースに工業化するインドは電源需要が圧倒的、産油国に近い立地を含めてEVよりICEやHEVが有望な市場 ここをスズキのオッさんが抑えたのは、とんでもない慧眼で、資本提携したトヨタはこのスズキの開拓した大市場を抑え続ける義務があると思う
@asimo_fl5スバルはトヨタグループの一員だからではないでしょうか？グループ全体で二酸化炭素排出量や燃費基準をクリア出来ればOKなのでは？🤔スズキはトヨタグループではなく資本・業務の提携なので。 またスバルはトヨタからハイブリッドやBEVの技術提供も受けて販売していますしね。
スズキ自動車が「付き合ってられん」と切ったメーカーと提携するのか😳これが本当の話なら頭大丈夫か日産🧐 日産がまたやらかしてます #車 #車好き #nissan #日産 youtube.com/shorts/PStKSE0… @YouTubeより
｢ティアフォー(TIER IV)｣(東京都品川区北品川/自動運転) 主な出資 協業 企業① ･トヨタ自動車 ･ いすゞ自動車 ･スズキ ･ ヤマハ発動機 ･ アイサンテクノロジー ･ SOMPOホールディングス ･ 損害保険ジャパン ･ 日本製鉄 ･ 大成建設 ･ JR東海 ･ 三菱商事 …
1株2000円で出資を受けた会社が、半値で上場した。 自動運転のティアフォーが東証グロースへ。いすゞやスズキの出資は2000円、公開価格は1085円。売上64億に純損失48億で、250億円の調達が生命線。OS「Autoware」は世界500社が使う。 評価額を守るより、走り続ける金を取る。それも判断だと思う。
@YANMAR_F5スズキってかGMの提携が続いてたらエネチャージ拝借してハイブリッドに出来たろうに←