ホンダ
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"ホンダ"の現在の状況 11/6 22:11現在
一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
最新の口コミ・ツイッター情報
欧米で、そこまでホンダが冷遇されるのも解せない。 コミュニケーションの問題だけではなさそう。 ただ遅いのは事実。 【Ｆ１】アストンＭ 新エンジン問題でメルセデス提携に〝反発〟…レッドブルＰＴが新候補（東スポWEB） news.yahoo.co.jp/articles/7ec87…
ホンダ・日産、29年にも共同開発の中核ソフト搭載車協業で合意へ （8/29 0:45 日本経済新聞） ＞ホンダと日産自動車が、検討していた次世代車での協業で合意する。中核の車載OSや車載コンピューターを共通化、2029年にも新型車に搭載。31日にも正式に合意し発表する nikkei.com/article/DGXZQO…
ホンダ・日産、29年にも共同開発の中核ソフト搭載車 協業で合意へ：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
今度は破談しないで欲しいなぁ。 OSやECUは日産が開発してきた一部の技術をベースに、ホンダの知見を取り入れ共同開発。 ホンダ・日産、29年にも共同開発の中核ソフト搭載車 協業で合意へ - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産仕込みたい😅 ホンダ・日産、29年にも共同開発の中核ソフト搭載車 協業で合意へ - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ホンダ・日産、29年にも共同開発ソフト搭載車：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO… #business #technology
赤字が大きくなるだけの協業だろうね…… やめとけ！やめとけ！ ホンダは無骨精神も無くなってただの一般企業化し、バブル時代から一般企業の日産！ そんなふたつの会社に魅力は産まれない！ #ホンダ・日産、29年にも共同開発の中核ソフト搭載車 協業で合意へ：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ホンダ・日産、29年にも共同開発ソフト搭載車 協業合意へ - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO… この辺が日本企業が遅いと言われるところなんだろうか。
ホンダの2.5兆円損失は、EV一本足打法のリスクが顕在化した結果。トヨタが中国でEV生産を続けるのは撤退の非対称性（先行投資は戻らないが、参入は今からでもできる）を理解しているから。全方位戦略の強さは今後さらに際立つはず。 x.com/inosenaoki/sta…
ティアフォー上がるといいなあ ホンダ・日産、29年にも共同開発の中核ソフト搭載車 協業で合意へ - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ティアフォーがルネサス、アステモ協業を発表して、この短期間でこれが出る。絡むのでは？ #ティアフォー #自動運転 #日本株 ホンダ・日産、29年にも共同開発の中核ソフト搭載車 協業で合意へ：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
この2社って、合併で 上だ対等だって揉めて破談になりませんでしたっけ😅 それでも共同開発はいいことかもですが🙂↕️ ホンダ・日産、29年にも共同開発の中核ソフト搭載車 協業で合意へ - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@inosenaokiホンダは正しい選択、黒字転換・そんな電気自動車🚗絶賛・即刻補助金廃止提案しないの。【環境破壊💥の電気自動車・道路破壊・タイヤ🛞早期交換・生産課程・補助金廃止提案
ホンダ・日産、29年にも共同開発の中核ソフト搭載車 協業で合意へ - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ホンダ・日産、29年にも共同開発の中核ソフト搭載車 協業で合意へ：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 最近自動車関係のニュースも増えた気がする
ホンダ、今期の純利益が会社予想より4割も上振れするかも⁉️😳 会社予想は4,000億円なのに、市場予想は5,658億円だそうです。 トヨタや銀行、損保、商社なんかも上振れ期待が大きいみたい👀 こういう記事を見ると、 「今からでも少しずつ増やしておきたい株」が出てきますね🤩 決算、楽しみです😆 pic.x.com/u5Cu1AfhF6
これ以上、ホンダと関わるなって ホンダ・日産、29年にも共同開発の中核ソフト搭載車 協業で合意へ - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産が出資する三菱自動車も使用を検討する。ホンダと日産、三菱自の世界販売台数の合計は25年度時点で約730万台だった。OSの搭載車種やECUの調達規模が増えればコスト効率が改善するほか、車両から取得できるデータが増え開発競争力も高まる。 nikkei.com/article/DGXZQO…
〈AI導入のリアル〉ホンダ、AIと「ワイガヤ」 自由議論で斬新アイデア追求 車両開発の短縮に道筋 車体開発にAIの知恵を AIに衝突や振動抑制の専門家としての裁量 開発期間5年を3年に短縮 自由闊達に議論する「ワイガヤ」文化で AIはどのように協力？ ：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
@asahiganoboru77そうなんです、ホンダは直近強いので、まず、移動平均線で反発するんです😊
🚗ホンダ×日産、次世代車で協業へ！ これ、自動車業界の競争軸が「エンジン」から「ソフトウェア」へ変わる象徴的な一手では？ 日本勢の反撃に期待したい🔥 ホンダ・日産、29年にも共同開発の中核ソフト搭載車 協業で合意へ - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ティアフォー絡んでそうやけどな。楽しみやな。 ホンダ・日産、29年にも共同開発の中核ソフト搭載車 協業で合意へ - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
なんか２社で色々やってるけど、身になる事やって欲しい ホンダ・日産、29年にも共同開発の中核ソフト搭載車 協業で合意へ - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
非トヨタ陣営が動き出した！ #自動運転 #SDV #ティアフォー ホンダ・日産、29年にも共同開発の中核ソフト搭載車 協業で合意へ：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ホンダ・日産、29年にも共同開発の中核ソフト搭載車 協業で合意へ：日本経済新聞 ・ホンダと日産自動車が検討していた次世代車での協業で合意する。中核となる車載OS（基本ソフト）や車載コンピューターを共通化し、2029年にも新型車に搭載する。2年にわたり議論してきた協業構想が動き出す
ホンダ・日産、29年にも共同開発の中核ソフト搭載車 協業で合意へ - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… "ホンダと日産自動車が検討していた次世代車での協業で合意する。中核となる車載OS（基本ソフト）や車載コンピューターを共通化し、2029年にも新型車に搭載する。"