ホンダ 買収/出資/提携
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24時間以内の情報：決算/業績13件、買収/出資/提携4件、ﾆｭｰｽ･評判･反応4件、下落2件、上昇2件、反発1件、今後の予想/見通し1件、急落・暴落1件
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最近自分の中でF1が気になる アストンマーティンがホンダと提携するらしいから応援しようかな？ そもそもF1初心者が見た方がいいものとか 知っといた方がいい情報とかあるのかな？
@monpuchi77ホンダはメーカーからの圧力強くなる一方で合併という名の看板取り上げ進んでますね
機構JOGMECと双日が（中国より遠い）豪と提携したことにより、レアアースの対中依存度を85％2009年→58％2020年に下げ、ホンダと大同特殊鋼が16年、レアアースを使わない磁石を開発したとのことだが、中国と仲良くした方がいいのでは。中国はレアアース生産の7割、精錬の9割を占めている。
日本車メーカーのうち、生き残るのはトヨタ（スバル、マツダ、スズキ、ダイハツを吸収）と日産（ホンダ、三菱を合併）の2社。政府主導で統合されると考えています。 近未来の日本国内販売台数ランキングは トヨタグループ→BYD→テスラ→日産グループ→Xiaomiの順になると予想しています。
#20260112nb「AI・半導体の波に乗れ 武蔵精密工業」主な事業はホンダ系の自動車部品製造。変則ギアに強い。#202004m、JSRから蓄電装置を開発するJMエナジー（山梨県北杜市）を買収。しかし車向けで事業化できなかった。「デザイン思考」を取り入れ、蓄電装置をデータセンター用に。
なんか「ホンダは三菱(日産)の電気自動車技術を欲しがって合併交渉した」って噂あるけど。こういうソフトというかサービス面もあるんだろうなって。 x.com/norioshimizu1/…
ホンダの社史には西野新兵衛と犬飼兼三郎の名前が一切出てこなくて妙な動悸が起きる。創業時に出資して役員を務めたようですけど。
結局見栄張りというか、お金お金ってそういう人が多そう。だから、ホンダとも合併の話無くなったし、日産スタジアムの命名権も最初の値段よりはるかに高いお金で契約し直したんだと思う。 後輩みんなどうするんだろう。
なんならPanasonicも一緒にやったら良い。Panasonic、日産、ホンダ、三菱で25%ずつ出資して、Japan EV Batteryと言う会社を設立して、高性能EV向けはPanasonicエナジーの三元系リチウムイオン電池を、普及版のEVには日産のLFPバッテリーを、そして、長期的には共同開発した全固体電池の量産を目指すと x.com/xperiarm/statu…
@morichenemorichホンダが売れなくならないと工場取れないからね。上手くホンダが傾けばホンダ買収もできるかもですし。
というかマスコミはほぼすべての記事に「検討」という言葉を多用する。あらゆる記事においてだ。たとえば原発の再稼働についても会社が再稼働の「検討」をしたと報道する 日産とホンダの事業提携の話だってはじまりは検討だったが検討の結果その話は白紙撤回された ただマスコミの責任は問われない
あのKUHLが新千歳でレンタカー事業を始めると。 良いね、借りてみたい。 それに伴ってホンダオートレンタカーが買収された形になるのね。 pic.x.com/192ApwIXvT
ホンダ・日産合併話も茶番劇もいいところだったが。 欧州でも世紀の茶番劇（笑） EVシフトは“産業の自己破壊”だったのか？ 「2035年エンジン車禁止」修正へ――ドイツの政治力が導いた90%削減(Merkmal) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/db26a…
@kumasukepon他1人ホンダ系の部品会社と合併したがまだその時点では日立の持分が高く「日立Astemo」 その後日立の持分が減りホンダの持分が上がった段階で日立が取れました
ソニーEV、27年に日本投入 新試作車発表、ホンダ連携（共同通信） - Yahoo!ニュース 本田モデル ソニーＥＶ 日産モデル ソニーＥＶ トヨタモデル ソニーＥＶ こういう時代よ １社が複数と提携して売れるのがＥＶ ある意味家電なのよ
すでに日本メーカーってNVIDIAと提携しているんだね。知らんかった。 • ガッツリ採用: トヨタ、ホンダ（次世代EV） • 学習・開発で利用: スバル（アイサイト）、日産 今回の「Alpamayo」はオープンソースなので、提携の深さに関係なく、全メーカーが「開発の道具」として即座に試せるのがデカイ
【2026年の自動車業界】破談から1年、日産とホンダは再統合へ向かうのか──技術提携だけでは埋まらない課題 jbpress.ismedia.jp/articles/-/925… @JBpressから
@infj_fireほとんどの人はその3000万円を他のことに浪費してしまうので。私ももう借りアパート嫌だと言って中古マンション買ったり、バイク買ったりでろくに現金持ってませんし。日産がホンダに買収されると期待して株買ってさらに減らしたりしたし。(1割の損)
ソニー×ホンダ「AFEELA」 開発の時間軸を見て思う ・2022年 提携発表 ・2023年 CESで試作公開 ・2025年 量産試作 ・2026年 北米納車 ・2027年前半 日本納車 普通のガソリン車ならよくても EVでこの時間軸は正直厳しいのでは 市場が全く別物になるよね news.yahoo.co.jp/articles/bda46…
スポーツカー作ってると日本自動車メーカーディスり、レッドブルホンダごと買収してホンダエンジンを分解分析しようとして、悪評が立たないように日本メジャーリーガーにスポンサーついたりした会社が福袋ですって。 笑うでしょ。 #国民は見てる
ソニー・ホンダモビリティが第2弾モデルのプロトタイプを公開 ソニーとホンダの折半出資によるEV会社「Sony Honda Mobility（ソニー・ホンダモビリティ）」が 第2弾モデルの試作車 prototype を世界初公開しました。  この発表は、ラスベガスで開催された chatgpt.com/s/t_695dcd2414…
ＥＶ事業で提携しているソニー・ホンダは第1弾EVについて26年内にカリフォルニア州、27年前半に日本で納車開始を予定。 販売価格は8万9900ドル（約1400万円）からで、航続距離は最大300マイル（約480キロメートル）を想定しているという。 販売価格高すぎやないかーい😵🍷
2025年ホンダレーシングギャラリーより ホンダRA106（2006年） この年ホンダがBARを買収し、1968年以来のフルコンストラクターでの参戦を開始 RA（レーシングオートモービル）のシャシー名が復活したのは胸熱だったが、それよりも感動したのがハンガリーでの優勝 pic.x.com/ZvGRx9D943
ソニーグループとホンダが出資する「ソニー・ホンダモビリティ」は日本国内で来年前半からEV＝電気自動車の販売を開始すると発表 news.web.nhk/newsweb/na/na-…
【2026年の自動車業界】破談から1年、日産とホンダは再統合へ向かうのか──技術提携だけでは埋まらない課題(1/4) | JBpress (ジェイビープレス) jbpress.ismedia.jp/articles/-/925… @JBpressより ホンダも4輪事業が上手くいってないみたいですね 日産も相当苦しい立ち位置だし、どうなるのやら
『ソニーグループとホンダが共同出資するソニー・ホンダモビリティは、2車種目となるEVのプロトタイプを発表した。2028年以降に米国で発売する。EVの販売が想定より伸び悩んでおり、最初のモデルは26年中ごろとしていた納車日を同年内に延期する。』 nikkei.com/article/DGXZQO…
ソニー・ホンダが新EV試作 米で投入、ラスベガスで事業戦略を説明 sankei.com/article/202601… ソニー・ホンダモビリティは、第1弾EV「AFEELA（アフィーラ）1」の先行量産車と、新たなコンセプトモデルを公開。アフィーラ1は米マイクロソフトと提携し、AIを使った対話機能を備える。
ソニーＥＶ、２７年に日本投入 新試作車発表、ホンダ連携 kobe-np.co.jp/news/zenkoku/c… ソニーグループとホンダの共同出資会社ソニー・ホンダモビリティは５日（日本時間６日）、第１弾の電気自動車（ＥＶ）「ＡＦＥＥＬＡ（アフィーラ）１」を２０２７年前半に日本市場に投入すると明らかにした。
・スズキのシェアを下方に見ている ・ホンダは日産三菱との提携話無くなっているので別母屋 ・ダイハツ、日野、いすゞがない ・全方位と言いつつホンダジェットの指摘には「自動車社会の話です」と二重規範 突っ込もうとしたけどAIアイコンの時点で考えるのをやめた x.com/kapibara19190/…
【2026年の自動車業界】破談から1年、日産とホンダは再統合へ向かうのか──技術提携だけでは埋まらない課題(1/4) | JBpress (ジェイビープレス) jbpress.ismedia.jp/articles/-/925… @JBpressより
【2026年の自動車業界】破談から1年、日産とホンダは再統合へ向かうのか──技術提携だけでは埋まらない課題(1/4) | JBpress (ジェイビープレス) jbpress.ismedia.jp/articles/-/925… @JBpressより
@47news_officialホンダは、中国・広州で現地企業との合弁会社が運営する3つの工場を去年12月下旬から停止。 中国資本の半導体メーカー「ネクスペリア」をめぐるオランダと中国の対立を背景に、半導体の調達遅れが続いているのが原因とのこと、🤔 合併会社って、中国依存してたらもうホンダはアカンね。
@max358japanちなみにブランド別壊れにくいモデル数 レクサス、トヨタ、ミニ、アキュラ、ホンダ、スバル、マツダ、ポルシェ、BMW、キア、ヒュンダイ、ビュイック、13位インフィニティ(日産は17位) ちなみにキアとヒュンダイは合併、ヒュンダイのブランド「ジェネシス」も上位、日産が一番アカン。
【2026年の自動車業界】破談から1年、日産とホンダは再統合へ向かうのか──技術提携だけでは埋まらない課題(4/4) | JBpress (ジェイビープレス) jbpress.ismedia.jp/articles/-/925… どちらも問題を抱えているし、下手したら共倒れになりそうな気もする。ホンダも瀬戸際だし、組織自体が腐っている。
ホンダの電動化がいよいよ始まる。オハイオのLG電池工場の完全子会社化やSONYとの協業など。 electriclife.jp/hondaevtactics… #sonyhondamobility #honda0 #honda #電気自動車 #ElectricLife #エレクトリックライフ
ホンダによるアステモ子会社化の舞台裏！デンソーに次ぐ日系最大級の自動車部品メーカーの株式を、日立から買い取った「真の狙い」とは？ | 自動車 “最強産業”の死闘 | ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/-/380…
【2026年の自動車業界】破談から1年、日産とホンダは再統合へ向かうのか──技術提携だけでは埋まらない課題 jbpress.ismedia.jp/articles/-/925… @JBpressから 統合したところでトヨタ傘下に入るのは避けられないのでは？
この時、既にアメリカのデトロイトは脳死から絶命に瀕し、終わっていたのに近い。しかしながら、レッドブルに於いてホンダのお株を奪い、フォードのコラボ参戦、はたまたキャデラックによるチーム買収に伴うアメリカ体制を敷くのに伴う巨額資金には困らない。其れもアメリカ― x.com/i/status/19953…
【2026年の自動車業界】破談から1年、日産とホンダは再統合へ向かうのか──技術提携だけでは埋まらない課題(3/4) | JBpress (ジェイビープレス) share.google/mATyFhWa4elRhJ…
"【2026年の自動車業界】破談から1年、日産とホンダは再統合へ向かうのか──技術提携だけでは埋まらない課題" l.smartnews.com/m-6Umydp84/XGD…
【2026年の自動車業界】破談から1年、日産とホンダは再統合へ向かうのか──技術提携だけでは埋まらない課題《井元 康一郎》 jbpress.ismedia.jp/articles/-/925… 目次 📎短期で崩れた「覚書」、両社は加速する開発競争に追い付けるか 📎「提携が不可逆に進めば統合へ」現場が見る落としどころ
【2026年の自動車業界】破談から1年、日産とホンダは再統合へ向かうのか──技術提携だけでは埋まらない課題(1/4) | JBpress (ジェイビープレス) jbpress.ismedia.jp/articles/-/925… @JBpressより
【日産とホンダ、再統合の可能性は】 🔗 記事はこちら 👉 jbpress.ismedia.jp/articles/-/925… 📝 一言：技術提携の枠を超えた再編に注目。2026年の業界動向から目が離せません。 #日産 #ホンダ #自動車業界 #経営統合
@kskgroup2017ルール破ってんのに何がパワープレーだよ。ボール持ってゴールラインに飛び込みOK、審判の買収OK、なんなら敵チームの観客殴ってもいいっていうのが今起きてる「誰にも止められない事実」なのに、これをサッカーゲームって言ってるホンダはまじで人して終わってる。
ホンダの生産停止と根っこは同じ。 半導体の「中国依存リスク」に泣いたオランダ政府関係者が激白 u.lin.ee/EfOiERE?mediad… 安価で輸出してその国の企業を潰す。そして買収、知的財産を奪う。次は値上げ、政治利用の制裁に利用。 それが中国の戦略。 世界は脱中国に向かう。
【特別記事】ホンダのドライバー育成、アストンマーティンと提携せず単独で – F1LIFE members.f1-life.net/report/152364/
CESが6日開幕、AIがロボや車に浸透 ソニーGは出展見送り - 日本経済新聞 〜例年ソニーGとしてブースを構えていた場所には、ホンダと折半出資するソニー・ホンダモビリティがブースを構えるnikkei.com/article/DGXZQO…