マツダ(株) 買収/出資/提携
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"マツダ(株)"の現在の状況 4/22 02:17現在
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@WWEAsukaちなみに日本ケミコンはキャパシター・ハイブリッド(レアメタルやリチウムや有機フッ素化物を含まず安全性が高い、特殊な電解コンデンサーで蓄電する技術)をマツダに供与した事があります🔋 …マツダがトヨタと提携して幻に終わりましたが🤭
@voicesunseen前に最近のマツダの車に乗る機会ありましたけど何か要らないものまで拾ってる感じの足でしたね。根本的に硬めな感じで、ただポテンシャルは感じていたんで多少コストがかかりますけどモデルやグレードによってはエアサスだったり欧州メーカーから足回りの技術に関しての提携とかもありなのかなと
@ntaka366他1人一部車両で競合がいなければ抵触しないのでは？ トヨタが買収すると実質的7社（トヨタ、ダイハツ、スバル、マツダ、スズキ +日産、三菱）vs1社（ホンダ）になるからかと思います。 （独占禁止法の基準はよく知りませんが）
@tomoki_alfa大雑把とまではいかないまでも、マスタングがビッグネーム過ぎてアメ車しか作ってないイメージがありそうで笑 昔の提携もありますが、わざわざ欧州フォード買うならマツダあたりで賄えますしね。(普通はステアフィールとかその辺に拘らない)
日産とマツダ提携して 日産が権力争いとか足の引っ張り合いとかしなきゃ かなりのシナジー効果あると思うんだけどなぁ マツダのハイブリッドの考え方は 日産も導入しやすいでしょ 知らんけど マツダはEV技術は比較したらまだ全然ないだろうし
日産だってルノーに買収されたし、マツダだってフォードに買収されてた時期もあったんだから、今更落ち目のUSスチールが買収されるくらいでガタガタ言うのもな。
@zuya0026【㈱東洋製作所】という愛知に出来た会社が大元で、愛知マツダ（東海マツダに名前変）、岐阜マツダ、三重マツダからアンフィニ時代を経て、東海3県のマツダ系を吸収合併して、今の東海マツダになったみたい😊 （DJデミオが発売された2014年が80周年だったみたい😆）
マツダ広島工場は山口防府工場との中間地点の 山口岩国（他社工場敷地買収済み）へEVバッテリー工場建設 米国自動車工場はすでにトヨタと共同で建設済み コロナ禍で延期？ トヨタ・マツダ・デンソーの EV共同開発会社が業務を終了 2年9カ月の協業がもたらした成果を考える webcg.net/articles/-/430…
@seyasumiyoshiフォード フェスティバは「マツダ国内販売5チャネル講演会」の特別展示車でしたぁ！ 現在はフォードとの提携関係が終了しているので、フォード車の通常展示をしているかはマツダミュージアムに確認してみてください😁
@masato_morikawa日産はルノーに買収されてましたし、三菱自（ふそう）はダイムラー、マツダは長らくフォードの子会社でしたし…自動車はほぼ外資でしたのでアレルギーは感じないんですよね。 鴻海は既にシャープを買収してますし。 今回はCEOも市長も株主も日鉄にすがっていながら…というのが。
ルノーが日産の傘下に入るのとかマツダがフォードに出資されることで強く息がかかってたのとか、ずっと自称愛国者さまたちは憤慨してたんか？ 産業が純国産じゃないとイヤなんてただの反現実よ
こないだ左前になってホンダに買収されたのが日産ではなくてマツダだったら台湾勢の買収を誰もとめなかっただろうから世界中この辺の事情は同じよね
US仕様のFC3Sは色んな業者が逆輸入してたけど大阪西マツダ(合併し現・関西マツダ)が入れた個体は現存しているのだろうか pic.x.com/5lArRHGnKN
WWEが新日ではなくNOAHと提携を深めてるってどういう事なのだろう？ 世界的にトヨタ車と同レベルでマツダ車も評価されているみたいな？ ちなみにワイは新日よりNOAH派 昔より試合のレベルは下がったとは思うけど
改めて、歩には悪いが、あらゆる企業の買収を検討する作業をしてもらう。 歩は、マツダの買収を検討。マツダの自動車は、あまり良くない。歩は、トヨタだ。センチュリーの一番高いやつとレクサスLMだ。安全な車、レベル10を目指せるのはトヨタしかいない。トヨタ買収は、法林法が検討する。
あり得ないけど三菱とマツダが提携したら色々と捗る気がするよ。
ロータリーの整備士辞めたあとに 今井からマツダディーゼルの煤洗浄費用とか今井出資で会社を立ち上げるからお前が取り仕切ってと誘われ23/8愛知へ〜 そんで始動までの繋ぎでアイシンいきつつ 24/1〜から何やら話が入れ替わり初めて 全面的にお前が決めろと （その辺はまあいい）
@Hef4czMNzm7vbhk他3人TNGAに大きな影響を与えた車である トヨタとマツダが技術提携に至った"事件" #ldnews news.livedoor.com/article/detail…
@matsudayamato本施設は指定管理施設で、災害の周知等が目的ですから、収入のほとんどは補助金になると思います。例として、福島県の東日本震災・原子力災害伝承館は、福島県の出資100%です。収益を得ている指定管理者の代表に、マツダスタジアムの指定管理者をしている広島カープがありますが比較できないでしょ。
@kanno_shigeru他27人アウディはマツダの提携先のロータリーエンジンの元祖の会社が倒産した時に救済合併したがアウディはロータリーエンジンは作らなかつた。基本の特許以外ひの改良に必要な特許は統べてマツダが持っていたのとマツダのような職人の生産技術がなかったから マツダに頭下げくなかったのか？
@yuto33Vp24そこなんですけどねぇ、次期スープラか？とも言われてたGT-3コンセプトとVisionが似てるので86やスープラのように共同開発なのでは？と言う予想もあったんですよね なのでマツダ販売車は16x、トヨタ販売車は直６スカイアクティブと分けるのもアリそうだな〜とか少し思っててｗ 現在提携してますしね
@yuto33Vp24なるほど、 ・・・ベンツ！？ルノーじゃなくて！！？ 調べたら提携してた時期があってその時にエンジンを提供されてたのですね スープラもＢＭＷのエンジンですし、面白いと思いつつ自社エンジンを見たい！という欲も無くはない… （個人的にマツダが直６作ってるし次期はそれならないかな〜？とかｗ）
トヨタ以外にうまくやれていると思うのは、スバルとマツダだと思う。 スバルはトヨタと提携することで独自の道を歩み続けられているし(そもそも変態技術を好むスバリストという固有ファンがいる)、マツダはロータリーエンジンを活かすハイブリット車を開発して日の目を見ようとしている。技術って大事
@kankan_963ゼネラル・エレクトリック・カンパニーという海外企業のタングステン白熱電球がMAZDAという商標らしく、提携していた東芝がマツダランプの商標を使ったらしいですね。 レコードは東芝発足前の1934〜39年の間に吹込まれております。
@satsumaimo_39マツダ合併もなく良かったですね笑 走り納め楽しんで！
日本のいろんな自動車メーカーが合併とか統合とかしてる中で、マツダ自動車はその独立性を保っていてすごいと思う。 さすがロータリーエンジン。
スバルとマツダを忘れていた。合併はないのかな。
広島はマツダ本社🚗がある県なので広島駅にもマツダ車が展示してありますが、昨日行った広島空港✈️にもマツダ車が展示してあります🚙私は普通車はマツダ車が好きで🍀軽自動車はHONDANBOXが大好きです🙂日産とHONDAは合併しますが、エンジンはHONDAのままだと父の知人から聞いたから凄く安心しました😇 pic.x.com/klEEycqURK
#スズキ #鈴木修 >スズキと30年以上にわたって業務提携をしているマツダ >軽自動車のOEM供給など 当時スズキはGM系、マツダはフォード系だったのにも関わらず、この辺り柔軟な対応というかね😲 あるいは、カプチーノあったのに、AZ-1をOEM化してスズキで扱ったりとか…バブル時代だったとはいえ😅
@gobu_azumaそうですね！近江商人（三方よし）をルーツに持つ三河商人のトヨタさんは流石そのあたりの余所様の領地（企業）とのお付き合いかたが本当に達者だと思います。同じ業務資本関係にあるマツダさんとスバルさんに対してもあえてマツダとは互いの株を持ち合う相互出資関係にしたりと😊
マツダ自動車のマツの部分と、本田技研工業のケンの部分を合併させてスバルからサンバーのブランドを買い取らせてサンバーを作らせたい マツケンサンバー
しかしマツダやスバルの資本提携や議決権を得た時はこんなにハレーションは起きなかったのに非トヨタが大きくなると凄い批判や悲観的記事やSNS上でのバッシングが起こるよね EU市場で勝ってもないのにトヨタ凄いと抉らせたナショナリズムを発揮する割に非トヨタが台湾資本になる事を望むとか変ですよ
今日の引けまでの間にぼちぼち仕込むかなあ。こないだまでの利益の半額をマイルール通り現物にぶっこむ。今回はマツダ。ホンダ日産が合併したとこで面白い車が出来るとはあんま思えんしトヨタはもう持ってるんで。
#車のはなし 今年一番の嬉しいニュース トヨタとマツダが技術提携していたのは知ってたが、トヨタが #REエンジン を使うと発表したことです 先ずはREジェンダーとしてEV車てしょう、でもね続きがあってREハイブリッドも開発中とか！ さらにREは水素やカーボンニュートラル燃料も対応でき、本当のエコに pic.x.com/inK5iORuNR
個人的には、ホンダが合併するなら日産よりマツダだと思うんだけどな…。 任務に忠実な寡黙な有能自衛隊員とキラキラ港区女子の結婚見てるような違和感。
@financial1111トヨタとマツダの提携の背景をこういう視点で見ると、より深く理解できますね！「惚れる以上に脅威を抱く」という感情が、企業戦略にどう影響するのか興味深いです。ホンダと日産の連合の行方、気になりますね。
僕のセレナ今日、日産に車検出しました。 ２年前にリコールでてるオルタネーター 交換まだですか？っ聞いたらまだですって言われました。日産やべーなと思ってたら ホンダと三菱統合になりました。 もうトヨタとマツダも一緒に日本車仲良く合併して記念にクリスマスパーティーしろよ。メリークリスマス
日産救済はホンダよりトヨタに押しつければ良かったんちゃうか。その代わりマツダやスバルとの提携を切りホンダの軍門に入ってもらうとかw
トヨタとマツダの提携が「アクセラハイブリッド事件」が切っ掛けみたいなのと比べると、日産・ホンダは大分対照的よね。 良い悪いは別として。
ホンダと日産が合併することになったわけだけど、7年前のutsuさんの動画見返すと感慨深いものがあるな。 【就活】存亡の危機の自動車業界で勝つ企業はトヨタとマツダ (Vol.29)【業界研究】 youtu.be/3kpUusWP2M8?si… @YouTubeより
@financial1111確かに、トヨタとマツダの提携は技術力への脅威から来ている部分が大きいですね。その一方で、ホンダと日産の連携は少し異なる視点が必要かもしれません。ホンダは日産のどこに惚れたのか、その答えが見えていない中での連携なので、結果がどうなるかはまだ予測が難しいですね。今後の展開に注目ですね
トヨタはマツダの技術力に脅威を抱いて、異例の資本業務提携を締結。技術力に惚れる以上に、脅威を抱いたからこその提携。ホンダは日産のどこに惚れたのか。そこに対する答えがない中での、今回の連合で結果は出てくるのか。んーー悩ましい。
@Cruise_kou9年前の記事ですが、今でも通用する普遍的な内容ですね。 トヨタとマツダが技術提携を結んだのは、ちょうどこの2015年でした。豊田章男社長（当時）には、マツダの考え方に刺さるものがあったのでしょう。 その成果の一つとして登場した、GRカローラは強く興味がありますｗ
@kso_kzk完全子会社のダイハツはもとよりマツダ・スバル・四輪スズキが技術提携という体で実質トヨタの軍門に降っちまいましたからね…ホンダ日産が対抗馬としてメーカー集約というのは悪くないですが日産・三菱という元政商がホンダ傘下に入る覚悟があるかどうか