日産自動車(株)
"日産自動車(株)"に関する最新情報をお届けしています。話題の経済ニュースがわかるナウティスニュースとその公式ツイッター@nowtice_newsでも関連情報を配信しています。
TOP
| ゴールデンクロス
| 急騰
| ストップ高
| 上昇
| 反発
| デッドクロス
| 急落・暴落・やばい
| ストップ安
| 続落
| 下落
| 株価
| 決算/業績
| 今後の株価予想
| 買収/出資/提携
| ニュース･評判･反応
"日産自動車(株)"の現在の状況 7/4 13:13現在
一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
最新の口コミ・ツイッター情報
トヨタより先なのか RT 日産の全固体電池、実車サイズで性能達成 28年度量産へ前進 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産(7201)の全固体電池、実車サイズで性能達成 28年度量産へ前進 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産の全固体電池、実車サイズで性能達成 28年度量産へ前進 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産の全固体電池、実車サイズで性能達成 28年度量産へ前進 - 日本経済新聞 まぁ素材革命と技術革新でなんとかなりそうだな nikkei.com/article/DGXZQO…
日産の全固体電池、実車サイズで性能達成 28年度量産へ前進：日本経済新聞 完全にホンダより勢いあるな… nikkei.com/article/DGXZQO…
日産の全固体電池、実車サイズで性能達成 28年度量産へ前進 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産の全固体電池、実車サイズで性能達成 28年度量産へ前進：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産の全固体電池、実車サイズで性能達成 28年度量産へ前進：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
やっちゃいましょう😆 日産の全固体電池、実車サイズで性能達成 28年度量産へ前進 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産の全固体電池、実車サイズで性能達成 28年度量産へ前進 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
今日の株価材料（新聞など、18〜20日）日産自、EVでレアアースの使用量9割減 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産の全固体電池、実車サイズで性能達成 28年度量産へ前進 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 28年度となるとリーフのマイナーチェンジで搭載なのか、新たな車種で搭載なのか いずれにし期待して待ちたい！
日産がAI自動運転を「新たな収益源」と位置づけるのは理解できる。でも、厳しい見方をすれば今の日産に必要なのは収益源の「新設」より「本業の立て直し」では？ エルグランドへの導入は2027年度と時間もかかる。ウェイモとトヨタの提携など競合が動く中で、どこまで差別化できるかな。
明日の上昇予想銘柄 富士フイルム（4901） TDK（6762） シャープ（6753） 日産自動車（7201） 今日の利益：22 万円稼ぎました！ 詳細はこちら linoee.com/su0KdHs 日本企業222社 / げつようび / ウェンビー / マーマレード / 盛岡冷麺 / #はま寿司初夏の特選ねた祭り
日産の全固体電池、実車サイズで性能達成 28年度量産へ前進 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
え？V2Hをつけなくても良いってこと？？ 日産の全固体電池、実車サイズで性能達成 28年度量産へ前進：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
旧プリンス自動車のスカイライン。 日産自動車と合併で日産スカイラインに。この当時は1.5 1.84気筒エンジンがラインナップ。ファミリーカーとスポーツカーの両面を持ち合わせた、羊🐑の皮を被った狼🐺でした。 x.com/MAEGAMIHASEIAK…
@nujokt他1人「中国依存EV偏重」の診断がまさに。トヨタはBYD・CATL提携で延命路線に振って、ホンダとは違う道を選んだ。日産・ホンダ・三菱自3社と、トヨタの生存条件を比べた記事→note.com/konno_masayuki…
@9rama_MODEポリタスTV勢も食いついてるのか。3.2兆円は年間利益の10倍、減損の規模としては過去最大級。ホンダ単独の話じゃなく、日産6,500億赤字と三菱自撤退と合わせて「日本車の敗戦」が一気に会計処理に入った局面
@DPRK_cars「一本足時代終わった」強く同意。ホンダ3.2兆・日産1.3兆の赤字で、日経の主役は1990年代の電機→自動車の時と同じく、自動車から装置・防衛・FAへ移ってる。次の勝ち組が見えてきてる→note.com/konno_masayuki…
@responsejp元日産エース→BYDの構図は象徴的。日産は2期連続赤字6,500億、2万人削減中。人材流出の経路がそのままBYDの日本攻略ロードマップになってる。日経主役交代の話を整理した記事→note.com/konno_masayuki…
@toshio_tamogami武漢はまだですね。というわけでこのXの内容は名誉毀損になるかも。 信者が株をパニック売りして暴落するとかになればやばい。 ホンダと日産が中国で売れなくなったのは以前に売れすぎてブランドを過信したせい。 モデルチェンジ時に中国メーカーが安くて性能がいいEVをぶつけてきたことがきっかけ。
日産の全固体電池、実車サイズで性能達成 28年度量産へ前進 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
明日の上昇予想銘柄 富士フイルム（4901） TDK（6762） シャープ（6753） 日産自動車（7201） 今日の利益：22 万円稼ぎました！ 詳細はこちら linoee.com/su0KdHs イチゴジャム / オマーン湾 / 佐々木朗希 / トライネン / 小田急江ノ島線 / 小田急線
@RamkuwarN日産の技術開発やフロンティアの業績上方修正は確かに材料ですが、急騰後の追い買いには注意が必要です。
7201日産がしっかり。2つの日経報道が刺激。 日産、EVでレアアースの使用量9割減 中国からの調達リスク抑制 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 日産の全固体電池、実車サイズで性能達成 28年度量産へ前進 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
これもちょうど昨日，現時点での開発進捗状況を調査していたところ。／日産の全固体電池、実車サイズで性能達成 28年度量産へ前進 | 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
今日注目の 2 銘柄 7201 日産自動車買い気配。EV モーターのレアアース使用量を 9 割減らす技術を開発し、中国依存を大幅に低下させたことが長期的な追い風になりそう。 7050 フロンティアインターナショナル急騰中。通期最終益を上方修正した上に増配も発表され、業績の好調さが株価を支えています。 pic.x.com/ZpeGNLFpto
今日の株価材料（新聞など、18〜20日）日産自、EVでレアアースの使用量9割減 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産の全固体電池、実車サイズで性能達成 28年度量産へ前進：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産の全固体電池、実車サイズで性能達成 28年度量産へ前進 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
海外工場の稼働率を上げるために中国企業の力を借りる日産。立て直しができるか？ 日産が英国のサンダーランド工場の稼働率を高めるため、中国の奇瑞汽車と提携を協議している模様。奇瑞汽車が同工場で車両を生産することで、50％程度で低迷する稼働率の向上を狙う。FTが報じている。
今日の株価材料（新聞など、18〜20日）日産自、EVでレアアースの使用量9割減 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
今日の株価材料（新聞など、18〜20日）日産自、EVでレアアースの使用量9割減 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
【4/20（月）市場まとめ🗞️】 おはようございます☀ 📌主要トピック ・米3指数は大幅高、VIX低下でリスクオン ・トランプ氏、対イランで強硬姿勢と交渉の二段構え ・ホルムズ海峡、台湾海峡、北朝鮮ミサイルと地政学リスクは緊迫 ・ディスコ好決算、日産レアアース削減など個別材料豊富
今日の株価材料（新聞など、18〜20日）日産自、EVでレアアースの使用量9割減 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
"ホンダ日産の比ではない!? 赤字最大「4兆円」 欧州メーカー“総くずれ”は誰が悪いのか？" - 乗りものニュース #SmartNews l.smartnews.com/m-7w8uhtK1/CXE…
まさか日産自動車から中産自動車へ移行の第１歩とは思いたくないのですが。。。 日産の英工場、中国・奇瑞汽車と共同利用で協議 FT報道：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
今日の「株価材料」、実は“テーマ株の宝箱”です ・日産：EVモーターのレアアース使用量を9割減、中国リスクを一気に低減する技術を実用化。 ・NXHD：カナダ物流を約2,000億円で買収、北米で“第2の柱”を取りに行くディール。
今日の株価材料（新聞など、18〜20日）日産自、EVでレアアースの使用量9割減：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
今日の株価材料（新聞など、18〜20日）日産自、EVでレアアースの使用量9割減 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
今日の株価材料（新聞など、18〜20日）日産自、EVでレアアースの使用量9割減 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
（日経新聞）ライドシェア大手の米ウーバーテクノロジーズが自動運転タクシー（ロボタクシー）分野で提携先を広げている。自動運転技術の開発部門を手放した歴史を持つ同社が再強化を急ぐ背景にあるのが、人工知能（AI）の急速な発達だ。■ウーバーと日産、ロボタクシーで協力
山陽日産モーター かつて岡山県全域に展開していた日産モーター店で、2002年1月に(旧)岡山日産自動車を合併し(新)岡山日産自動車に商号変更している。1970年代後半-80年代前半に使われたステッカーで、東京日産などと同様に黒地に金文字のデザインとなっている #月曜日のディーラーステッカー pic.x.com/VrffWnULiB
しかしながら、ホンダの場合、中国の合弁相手に買収されてしまうにしても、広州汽車と東風汽車どちらに？ と言うのは、非常に悩ましい問題ですね。 既に広州汽車はトヨタ。東風汽車は日産とガッチリ提携していますから、「日本人ファースト」を貫いて大失敗したホンダの行き末は極めて不透明です。 x.com/hisaoinoue/sta…
@hisaoINOUEしかしながら、ホンダの場合、中国の合弁相手に買収されてしまうにしても、広州汽車と東風汽車どちらに？ と言うのは、非常に悩ましい問題ですね。 既に広州汽車はトヨタ。東風汽車は日産とガッチリ提携していますから、「日本人ファースト」を貫いて大失敗したホンダの行き末は極めて不透明です。
愛知日産と日産プリンス名古屋が合併してたなんて知らなんだw
@hamusoku他1人むしろ日産は、ホンダから離れて正解でしたやん。赤字を付け替えされて、「沈められた」かもしれない。 これで、自動車屋としてのホンダは、終わった。値段だけが立派な、輸入車販売屋は要らない。