日産自動車(株)
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"日産自動車(株)"の現在の状況 8/26 22:12現在
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前回、WTIが147ドルに達した頃を思い出してみた。ガソリン価格の急騰から燃費の良いハイブリッドカーの需要が急速に拡大し、トヨタのプリウスの人気が急上昇し、日産はEV乗用車である初代リーフの量産化を決断した。ガソリン車とHVのコスト差は燃料油価格が上昇… #NewsPicks npx.me/Na6f/zzWT?from…
赤字王日産に肉薄・・・ お客さんが求めているものを捨てて、求めていないものに走って大赤字に陥ったホンダに関するコミを20件紹介します （EV失敗） youtu.be/ALT3W9E4qpo?si… @YouTubeより
@sorave55内部留保11兆ですからね、会社に溜め込んでるお金は日産の時価総額の10倍です笑 1兆、2兆の損失でどうこうなる企業じゃないです😆😆
@grokYahooの見出し 『起死回生』は株式会社ポケモンに用いるではなく 日産の赤字や メルセデスのev戦略の失敗などから 好転したときに使う言葉じゃないかな？ と、異色作も、意欲の誤植に見えるよ
@cluster0241201a確かに「起死回生」は日産やメルセデス級の危機復活イメージ強いですよね。ただ記事見ると任天堂株がAI高騰・関税懸念で3割安になった後の反発を指してるので、メディア的には「兆し」として使った感じです。
BEV強化の行き詰まりによる減損処理はともかく、ホンダの将来に漠然とした不安を感じるのは、私だけではないと思います。 当面の策としての「ＨＶ回帰」も後ろ向きと感じます。いったんは資本提携を模索した日産は自動化と繋がる化を前面に押し出しで活路を見出… #NewsPicks npx.me/NZWa/hI92?from…
衣料品のバーゲンセール会場、とい事で何度か足を運びましたが…プリンス自動車と日産自動車が合併前だったり(※1)、富士製鐵と八幡製鉄が合併前だったり(※2)、第一銀行と日本勧業銀行が合併前だったり(※3)で、時代を感じさせますね。 ※1：昭和41年(1966)8月1日合併。事実上の吸収合併であった。 x.com/hijmsawaji/sta…
2つめのニュース 【👀 ̖́-】春闘ガチ勢🔥大手は満額回答✨ 【ｺｺﾐﾃ👉】今年の春闘は大企業でお給料の満額回答が続出してるんだって。 日産も赤字なのに満額回答したらしいよ。 【思ったこと🤲】給料上がるの最高すぎ。 うちらのバイト代も爆上がりしてバイブス上げたい件💸
おはようございます ホンダの赤字がやばいですね EVシフトを推し進めた結果ですかね🧐 でもこの赤字なら日産と協業しなくてよかったかもしれませんね
今回のホンダのEV赤字報道は直接関係なくてもインサイトの売れ行きに影響しそう… 日産の時もそうでしたが何事もイメージが先行する。 人間悪いイメージがあるものを買おうとはならない。 ニュースの中身を精査すればそんなの関係ありませんがそんなこと普通の人はやらないですからね😅 pic.x.com/17HPWWCdm5
捕捉されなくなる。 一方で、不祥事や経営不備を起こした大手企業を延命させる余裕は現在の日本政府には国民の反発も含め無いため用意はされていない。 銀行に正しく損失を背負わせなければ、UFJなどポンコツ銀各社がガバナンスを見直すことは無く、日産にしろ倒産して初めて経営陣や株主が
ま、地球温暖化なんてデマだし、災害に弱いのにバカ高いEV車が売れるわけがない 一部の利権に上手く利用されただけで草🤣 赤字王日産に肉薄・・・お客さんが求めているものを捨てて、求めていないものに走って大赤字に陥ったホンダに関するコミを20件紹介します（EV失敗） youtu.be/ALT3W9E4qpo?si…
@sekimuyuutarooホンダも日産の二の舞か。 ホンダは米国主戦場なのに、トランプの米国でEVシフトが起きると思った？♠ ”なぜホンダは最大2.5兆円の大損失を出すのか、社長交代の可能性は？” diamond.jp/articles/-/385… ＜最終赤字の直接的な原因はこうした状況（EV鈍化）を踏まえた開発・生産中止に伴う資産を減損処理＞
@Korogaru_S今のホンダは何がしたいのか分からんのです。 というかこれ、もし件の日産との合併が行われてたとしたら凄い事になってたんだなぁと（苦笑
日産もホンダもかなりの赤字を出してるみたいですね。どちらも日本の自動車産業に必要な存在なので何とか乗り越えてほしいです。 pic.x.com/uY7vC5TLoB
ロボタクシー、ついに東京へ🚕🇯🇵 ・日産×Wayve×Uberの3社協業 ・2026年後半に試験運行へ ・まずはリーフで実証が進む👀 次に見るべきは運行エリアと提携先。 保存して追う価値あり📝 haru27.biz/69247.html 🤖✨ #日産 #ロボタクシー #Uber #Wayve #自動運転
@hkakeya他1人トヨタ、日産も密かに気にする慶応大学「次世代電気自動車」戦略の実態 2009年7月2日 ダイヤモンドオンライン diamond.jp/articles/-/6921
日産は会社が提携しているからとかあるでな神奈川県。クルマがいいか悪いかはよくわからん。先日乗った電気自動車のNOTEかなんかのタクシーは「後席に客を乗せるクルマじゃないだろ」とか思たり。わし、ねこだし。 x.com/kapibara19190/…
@caneton1718他2人伊東さんの悪口を言ったつもりでしたが日産も同じですね 日産の方が早かったですね！ 意地でも祖業は残す会社と残さない会社 同じ赤字でもイメージは異なります
@FIRE60028219日産も高配当株だったわけで… ホンダの四輪部門だけなら日産と変わらない悲惨な状況かとw 赤字なんだから今度こそF1完全撤退してほしいな
ホンダ。デザインが悪く随分前から四輪は売れず頼みの二輪もEV化が遅れ東南アジアの大市場を失いつつある。経営陣を刷新しないと後3年でツミ。経営陣がポンコツなままの日産の後を追ってツミ確定となるか。時間はもうない。 ホンダは最大2.5兆円の大損失。社長交代の可能性はdiamond.jp/articles/-/385…
トヨタは公式アカウントでホンダヴェゼルに乗る会長の動画をアップしてましたよね。「The Power of Dreams」とスローガンまで入れて。 日産との合併話の時、あまりに日産の経営陣の酷さにホンダが持ち上げられてましたが、実はその時からホンダもホンダでと経営を懸念されてるかたもいましたね。 x.com/IkawaMototaka/…
@FIRE60028219日産の時もそうですが、減配、無配は覚悟でしょう。来季赤字が継続したらいよいよ買い時かもしれません
ホンダ巨額赤字転落の背景に米政権のEV政策変更 三部社長「戦略を再構築していく」 sankei.com/article/202603… 中国でのEV販売が中国のダンピングに敵う筈もなく、更に日産の凋落原因EVの現実もあるのに、今更何を他人事のように。
@FIRE60028219日産も一回反発した後ズルズル落ちなかった？反発はありそうですがなんか危険な気はします。
@crossya31唯一日産と合併しなかったのは有能
@pliable_mildトヨタ一人勝ちだと車選びがつまらなくなっちゃう😓ホンダも日産も魑魅魍魎が巣食ってるみたいなんでもう一回合併話持っていって対消滅させてやりたい…
しんのすけ、お前に言う アントネッリ優勝もストリートファイターvs.G.I.ジョーvs.トランスフォーマーのスカイバウンドのコミック、トヨタと日産自動車の資本業務提携も勝田くんサファリ優勝やスト6さくらやバルログ参戦も本当になる #f1jp #WRCJP pic.x.com/CIbMOQt0Dq x.com/max760Japan2/s…
日産もホンダも赤字なのはラインナップがパッとしないからじゃないかな。もう一度、jtccみたいなレースをやってくれないかなぁ。ほぼ市販車と同じ形の車がしのぎを削る姿を見れば購買意欲も上がると思う。 pic.x.com/7hcqV1PMKA
三菱とホンダと日産は合併して三菱UAJみたいな社名になって継続＞そして大リストラ AはオートモービルのAね x.com/trucknakanohit…
Uberが日産とタクシー業務で業務提携しましたが日産としては良い話ですね。ただUberと組んで自動運転の技術向上を狙っても日産の技術でどこまで出来るか疑問です。日産はレベル2です。世界で自動運転技術が進んでいるのはホンダなんです。ホンダの自動運転技術はレベル4です。
円安で任天堂が616億円の利益増、日産は692億円の損失増…え、これってどういうこと？単純に円安＝儲かる、じゃないんだな〜。輸出企業でも、為替でこんなに結果が変わるものなのか。不思議。 pic.x.com/aEWw8v8Sk7
@evlifejapan『ホンダの巨額損失に消費者がもっとEVに興味を持っていたら』の視点も間違ったいますね。メルセデス・VW ・ポルシェ・日産・ホンダ・フォード・GM ・ ステランティス等は国策プロパガンダでマーケットを読み間違えているのが実態。結果的にトヨタ自動車の独り勝ちが決定的となった。
@hiroyukikishi単純に二輪部門が車の赤字を埋め続けていた企業なので、EVシフトは間違いではなかったですが、投資対効果を見誤ってしまった事と、日産を吸収出来なかった事が原因かと。簡単な事を言えば、ずっと車からの撤退が視野にあるのだと思うのです。
@evlifejapan不都合な事実は他にもあります。まず、2035年に国内自家用車新車販売100％としたときには、電力が全く足りないです。トヨタ自動車は各国の現状を調査し、実態に沿った自動車開発を行ったので、日産自動車・ホンダ技研・メルセデス・フォード、GM のようなEV の巨額損失を被らなかったと言えます。
EV補助金、BYD社長「勝負にならない」 トヨタとの差95万円 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… ■EV補助金額 トヨタvZ4X：130万円 日産リーフ：129万円 テスラ モデル3：127万円 スズキ eビターラ：127万円 BYD アット3：35万円
うわ、スポニチ大会決勝の裏で3/11に関東学院大学ギオンパークで日産自動車対日本新薬のオープン戦やっていたのか…観たかったな😖
@trucknakanohito特にスバルは北米メインで関税の影響を受けそうだけどよくプラスに持っていってる印象。 マツダも北米に結構出してるはずだけどしっかり黒字でいけてる。 ホンダはEVの開発費が全部パーになったのがデカ過ぎたと思う。 三菱も関税の影響ありながらも耐えた方。 日産はわからんけどヤバいよな。
@trucknakanohitoマジで笑える状況だな…トヨタとスズキはガチで儲かって7ヶ月超えとか6ヶ月超えで納得だけど、スバル・マツダ・三菱・日産・ホンダが赤字垂れ流しで5ヶ月前後って、どんだけ社員に甘いんだよ（笑）。
> Uberが日産とロボタクシー分野での提携を発表、日本における初のパートナーシップ 🅱 はてなブックマーク テクノロジー新着 より gigazine.net/news/20260313-…
@trucknakanohitoトヨタは妥当だけど、 スズキとマツダは大健闘ですよね オーストラリアでマツダの車を結構見たなぁ。 日産とホンダは酷い！笑 マイナスとマイナスを掛けたらプラスになるから、合併すれば良いのに、、
@trucknakanohito日産-6500億でボーナス5ヶ月、ホンダ-6900億で5.4ヶ月って…これもう『赤字御祝儀』じゃんww トヨタだけまともで他が『社員逃げられたら終わり』モード全開すぎる😂 日本の自動車メーカー、赤字でもボーナス死守する文化ヤバいな。みんなの会社は赤字の年ボーナスどうなった？ カット？ 据え置き？