日産自動車(株)
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"日産自動車(株)"の現在の状況 8/24 08:34現在
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27年にスカイライン新型出るの？ 日産、頼りのホンダも苦境 「このままではだめだ」裏で交渉した相手：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産、頼りのホンダも苦境 「このままではだめだ」裏で交渉した相手 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… ▶ 経営陣が責任を負わない姿が問題です
「このままではだめだ」 知ってた (^_^) 日産、頼りのホンダも苦境 「このままではだめだ」裏で交渉した相手 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産ホンダ、統合協議はパワーバランスの変化あり →以前はホンダ主導で破談になった協議だったが、ホンダの赤字決算をうけ、お互いが窮地を脱するため協議を継続する 日産、頼りのホンダも苦境 「このままではだめだ」裏で交渉した相手：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産、頼りのホンダも苦境 「このままではだめだ」裏で交渉した相手 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… →ホンダの最大の失敗は、トランプ大統領の再戦を予見出来なかった事だ。
日産、頼りのホンダも苦境 「このままではだめだ」裏で交渉した相手 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
■日産、頼りのホンダも苦境：日本経済新聞 #親子上場 ホンダ系も日産系もちょこちょこと持ってる 正直、両社とも好きではないが叫びたいだけ あ、トヨタも好きではない 自動車会社をあまり好きではないのに 部品系持ってるのはどうなんだろうと 今更 nikkei.com/article/DGKKZO…
#ホンダと日産 シニア世代には、おしゃれでスポーティなホンダ、技術と大人のかっこよさの日産。その両者が業績不振に陥ってる。提携を試みては、頓挫。 風土もイメージも違う両者、しかし早く解決しないと共倒れ。EVや自動運転では溝が深い。契約交渉のお手本として、どう解決するか興味津々だ。
モタモタしていると、どっちもどこかに丸っと持っていかれるかもしれないな。 日産、頼りのホンダも苦境 「このままではだめだ」裏で交渉した相手：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産、頼りのホンダも苦境：日本経済新聞 ・ソフトウエアなど次世代技術を巡り、意見が折り合わない。日産はホンダ以外の相手を探ろうと、海外の自動車メーカーに打診したが実を結ばなかった。ホンダも大幅赤字に陥っており、力関係の変化は交渉に影響を及ぼす nikkei.com/article/DGKKZO…
✓きょうの日経トピックまとめ 難航するホンダと日産の協業ですが、両社の関係性に変化があったようです。これまでホンダ主導の交渉も、ホンダの赤字により対等になりつつあるとのこと。日産は他社へ積極的にアプローチをしており、ホンダのスピード感に不満があがるような状況に。 pic.x.com/nHxAaQNd7X
（日経新聞）日産自動車とホンダとの協業交渉に時間がかかっている。ソフトウエアなど次世代技術を巡り、意見が折り合わない。日産はホンダ以外の相手を探ろうと、海外の自動車メーカーに打診したが実を結ばなかった。ホンダも大幅赤字に陥っており、力関係の変化は交渉に影響を及ぼす。
日産、頼りのホンダも苦境 「このままではだめだ」裏で交渉した相手：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産とルノーの韓国の工場が 醜い韓国人のストライキで 多額の損失を受けたのに 日本政府は無視していた そのせいで韓国の自動車が 世界で通用するようになった。
日産とピークも似てる 2000年代〜10年前半 日産ピーク 10年前半〜後半 少しヤバい 20年以降 いよいよヤバくなってきた、他のところと合併しないと… これはお流れになったけどホンダと日産が合併するかもしれないってやつに似てて公明と立憲が合併したのも似てると思う x.com/gotsu_masayosh…
富山もサティオと富山日産合併か・・・。サティオが残ってるってすげーって思ってたんだけどな。仕方ない事なんだね
だ…大丈夫か？ 急停止や閉じ込められたりしないか？ 日産、IT関係で中国の企業と提携してるけど… x.com/NewsPicks_NEWS…
日産は、鴻海と組んでいれば、EVで、追浜工場含め、生き残った可能性があったらしい。今度はUberと組むそうだ。赤字6,000億円超。 ホンダは、ハイブリッド、EVに失敗し、復帰の目処無し、赤字7,000億近く、自動車メーカーとしての復帰は無さそう。トヨタもなんとかシティで宇宙に…
自動車業界、 めちゃくちゃ遅れをとっていて。 尚且つ、イーロンマスクの 富豪人達にTOYOTA HONDA 日産が 買収されそうな気がしてならない。
あと、日産でびっくりしたことは、 2026年春闘で、組合要求の月額1万円の賃上げ（ベア＋定昇、2.7%相当）と年間一時金5.0カ月分に満額回答した。 ことですね。 配当なしで、これだけ赤字なのに、こんだけ貰えるもんなんだと、思いましたね。 #自動車 #日本株
ロボタクシー元年、東京へ…ウーバー×日産が挑む「自動運転タクシー」社会実装の壁 | ビジネスジャーナル biz-journal.jp/company/post_3…
ホンダとか日産は何で収益が悪くなると技術があたかも衰退したのが原因のような活動をし始めるんだろw 明らかに経営方針の失敗なのにね "「技術の魂を取り戻せ」 ホンダ、最大2.5兆円損失からの復活劇？ 過剰なEV戦略を乗り越え「三現主義」の再生なるか" l.smartnews.com/m-7tnwk7FC/2zo…
@kota_777そもそも最終赤字ですからね。日産メインというのもリスク。なので私も300株だけ。 でも直近の営業利益、経常利益の改善を見るとかなり合理化が進んでるんだろうと思います。
トヨタの未来はないとか10年前くらいからずっと同じこと言われ続けてるよな。 逆にそんなことすら言われないホンダや日産は赤字で経営危機。 つまり何も知らない人間がただ叩きたいが為に言ってる理由でしか無いんだよね。 x.com/consulartube12…
やっちゃえ日産って後に🟥なるんヤメたら？ TVCM 赤字企業やからしゃあないけど😜
マークラインズによると北米も3月は▲20%弱。社長変わっても改善の兆しはまだ見えませんね。中東向けパトロールも出荷停止中との報道もありFY25の決算はやはり厳しいか。 25年度の国内新車販売、4年ぶり減少 日産13．5％減、不振続く(時事通信) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/9cd86…
@Lyon4106他1人ちょっとだけ調べてみたところ、3代目マーチ（K12）は、猿渡さんという日本人デザイナーの手によるものだそうです。 それはともかく、世界のコンパクトカーのデザインにインパクトをもたらしたK12が日産・ルノー提携後の第1号製品だったようで、そのことは今回のマイクラと関連があるかもしれません。
ホンダと日産が持株会社を設立できていたらハイパー赤字連合になったかF1の振動問題をルノーF1出向組の日産の車体屋から何かしらの知見を得られたかもしれないのに。
再生数稼ぎになるのも嫌なのでサムネイルだけ見て言うんだけど、Youtubeで「ホンダと日産が大赤字！ヤバい！」みたいなサムネの動画が増えてる感じがする。 まず同列に扱ってるのはダメだよね。赤字の質が違う。
ホンダはEVが減衰してきたから事業をいったん整理しましょうって損失計上しての赤字。売上自体が落ち込んだわけじゃない。 一方の日産は売上自体が落ち込んでの赤字。 ホンダは全然ヤバくない。何なら２輪事業は好調だしこれまで通り２輪と４輪は互いに支え合う。
@MoJoProHoホンダが決算で6,900億円の赤字だったんだ。ビックリして笑っちゃったよ。 今のホンダかトヨタでいいよ。日産車は乗ろうと思わない。 (もちろん昔のには今乗ってるけどね)
@syamoikedaホンダはフィットが売れる車に戻れば赤字になんてならない 本来月1万2千～8千台売れてる車が今は6千台しか売れてないからね 日産は潰れるカウントダウン入ってるから時間の問題
日産自動車の配当が無配継続予定・株価は下落が強い推移【7201】 →日産自動車(7201)の配当が回復推移から無配に再度転落、株価は下落が強い推移をしています… blogmura.com/profiles/10984…
@TomoMachi日産がダメになり、その合併先であるHONDAが偉そうにしてると思ったら、HONDAも潰れそうになっている。 Toyotaも時間の問題
@syamoikedaデーラーの対応再教育(特に日産) サプライヤーの品質向上・再整備(ミッション、鉄、塗装は両社とも最悪) デザイナー又は決定者の交代 プラットフォーム刷新(日産) 日本でのブランド力再構築(両社) 元々似た様なサプライヤー使ってますし合併した方がメリットは大きそうですけどね。。。
@Kashiken_N同じ移動手段でも、座ってるだけで腰が痛くなる車とまるで辛くない車があるなら後者を選ぶよね 感動にも色々な形があるわけで、そういう無限の可能性を想像できるかどうかがトヨタの黒字と日産・ホンダの大赤字の違いなんじゃないの？ トヨタ車がやたら頑丈なのは有名だけどそれも感動の一つの形だよ
@losgenedoctor「いくらでもお金かけていいならどんな車を作りたい？」という質問に対して「人を感動させる車」と言ってるのでこの発言は何もおかしくない そもそもトヨタはEVにちゃんと投資しつつも「EVだけやっててもダメ」と明確な方針を示して現在黒字化できてるので日産やホンダと違いちゃんと経営できている
F1に復帰したけど、大丈夫なのか。売り上げは21兆円超えで過去最高だけど、アカテンしてPBR0.4倍。日産を買収してなくて良かったじゃねーの ホンダ社員「売れる車がない…」itainews.com/archives/20607…