日産自動車(株)
"日産自動車(株)"に関する最新情報をお届けしています。話題の経済ニュースがわかるナウティスニュースとその公式ツイッター@nowtice_newsでも関連情報を配信しています。
TOP
| ゴールデンクロス
| 急騰
| ストップ高
| 上昇
| 反発
| デッドクロス
| 急落・暴落・やばい
| ストップ安
| 続落
| 下落
| 株価
| 決算/業績
| 今後の株価予想
| 買収/出資/提携
| ニュース･評判･反応
"日産自動車(株)"の現在の状況 8/22 19:02現在
一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
最新の口コミ・ツイッター情報
【緊急】原油急落、日本株に追い風到来！ 原油安は日本にとって大きなプラス。 燃料・原材料コスト低下で、企業業績に追い風。 注目セクター👇 ・自動車（トヨタ、日産など） ・化学（住友化学など） ・航空・海運（ANA、商船三井など） 日経平均は反発期待、特に輸出株に妙味あり。 pic.x.com/QnI9jEAI3K
ホンダが赤字決算を発表した途端から これは必然の結果だ 数年前から崩壊は始まっていた とか一斉にホンダをバッシングして発表する事をことごとく批判するSNS民マジで気持ち悪い 日産との統合話の時はどんなに苦しくてもホンダとの統合だけはやめとけって言ってた人なんか皆無やったのに
@spacerunaway660他1人指摘されて初めて気付きましたが、仰る通り文化的な薫が しますね。。 因みに、セドリックの姉妹車だったグロリアは１９５９年 上皇陛下の御成婚を記念して、（その後、日産が吸収合併） プリンス自動車が発売のプリンスグロリアが、その車名の 由来ですよね。。
BYDに軽の伝道師 元日産が挑むEV普及「売れる土俵は外さない」：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産のAI自動運転はソフトバンクが出資するイギリスのAI企業Wayveとの協業で開発されており、その優秀さはカー評論家の五味さんからも厚く紹介されている。非常に期待が持てる。
【会員向け記事】 ❝BYDに軽の伝道師 元日産が挑むEV普及「売れる土俵は外さない」 - 日本経済新聞❞ share.google/3Vm71ejBIq2AeO…
@shishengsa69201いやいや…👋🏻🤣ンな事ないです👋🏻😂 足元言うなら､ゴーン以降の今の方が 見ますよ🤔 合併合併で1社に なって(札幌管内を除く)､ おら…日産車欲しいんだべ⁈🤨 日産車売れるの､俺達しか 居ねぇんだで😏って感じ ですよ
日産、EVでレアアースの使用量9割減 中国からの調達リスク抑制 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
大手町の社屋を建て替えるときに、一時的に間借りしたのが東銀座の旧日産本社ビル。そのすぐ前が時事通信の本社ビルだったこともあり、時事買収の話が取り沙汰されましたね。時事通信の人からは盛んに聞きましたが、読売社内ではあまり熱心には語られていなかったような気がします。 x.com/10Meetaro/stat…
日産、レアアース9割減 EVモーターで：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
ホンダ損失2.5兆円 多分最大の損失でこれ以上はなさそうだけど、日産は株価の下落を恐れて随分少なく損失を発表したのでは？ ホンダと日産の社風の違いは「隠さないか隠すか」「誤魔化さないか誤魔化すか」のようになんとなく感じている
日産、レアアース9割減 EVモーターで：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
この手の技術が進んで、中国レアアース包囲網が狭まるばかりだな。レアアース回避技術、西側同士で特許料優遇協定とか結んでも好いんじゃない？ 下手討つと美味しいところ持っていかれそうｗ 日産、EVでレアアースの使用量9割減 中国からの調達リスク抑制 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
＊どこも買収に名乗りを上げ無かった出来レース いよいよ！日本自動車産業を潰しにかかった日本！ 日産が南アフリカ工場売却へ 中国・奇瑞汽車に、生産再編にめど - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
中国はレアアースの輸出規制を経済的な威圧行為に利用している。レアアースに頼らない代替技術の確立が、自動車をはじめとする製造業の競争力を左右する。 日産、レアアース9割減 EVモーターで：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
中国のレアアース輸出規制に対抗すべく脱レアアースを日産等が進めてるって話。資源の少ない日本のお家芸で良い話だ 日産、レアアース9割減 EVモーターで：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
日産との大きな違いは販売網。生活の一部になるモデルであるが故に生活圏で購入出来ないと選ばれない。 軽自動車が生活の脚で戸建てが多い地域にディーラーが無いと爆売れは厳しそう。🤔 BYDに軽の伝道師 元日産が挑むEV普及「売れる土俵は外さない」：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産、レアアース9割減 EVモーターで：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
@5BA_ha36sそうなんですよ💧 ホンダファンが 何を求めているのか 全く分かっていませんね 日産との合併の話の時 あの社長は 切れ者だと思っていましたが その逆だったんですね…
日産、EVでレアアースの使用量9割減 中国からの調達リスク抑制 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産、EVでレアアースの使用量9割減 中国からの調達リスク抑制 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産がEV用のモーターで「レアアース」の使用量を9割削減したとの朗報。ホンダもレアースを利用しないモーターの会社に出資、ミネベアはスマホ用部品にはレアアースを使用しない。「不便は発明の母」なのである。日本企業の技術も未だ捨てたものではない。石油製品への依存度を低くする技術開発に期待
高市早苗の「日本はこれからレアアースには困りません！」が一切信用されてない（笑） 日産、EVでレアアースの使用量9割減 中国からの調達リスク抑制 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産、EVでレアアースの使用量9割減 中国からの調達リスク抑制 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産、EVでレアアースの使用量9割減 中国からの調達リスク抑制 - 日本経済新聞 日産自動車は部品メーカーと連携し、中国への依存度が高いレアアースを大幅に減らす技術を開発。 電気自動車（EV）の新型リーフに搭載したモーターで、使用量を過去のモデルに比べ9割減らした。 nikkei.com/article/DGXZQO…
今日の日経朝刊に以下の記事が掲載されました。1面トップです。 日産、レアアース9割減 EVモーターで 中国依存下げ ミネベアはスマホ部品でゼロ：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
ホンダと日産の合併交渉決裂。本来なら世界3位の巨人が誕生するはずが、生産プロセスや重複モデルの壁を越えられなかった。かつての「百花繚乱」な日本メーカー群が、今や規模の経済を追求する上での足かせになっている。
日産、EVでレアアースの使用量9割減 中国からの調達リスク抑制 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… pic.x.com/K2eqSV2hhx
@tVvHBu0z9tRl3ov他1人プリンス自動車と富士重工は生き別れの兄弟。 どちらも東洋最大の航空機メーカー、中島飛行機の末裔。 そしてプリンスは立川飛行機の末裔でもあります。 日産による吸収合併で消えてしまった事が惜しまれます。 スバル、三菱、川崎と並び立つ、男臭くも空と風の匂いがする企業であった事でしょう。
「俺は車づくりに興味があるんだよ。車そのものには全く興味がねえんだよ」 正直すぎて ワロス (^_^) BYDに軽の伝道師 元日産が挑むEV普及「売れる土俵は外さない」 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
今日学んだこと 「ひっ算」のイントネーションは「日産」じゃなくて「決算」だってこと 関東も関西もそうだから我がきっと間違えて覚えてるってこと
@PapalotX昔繊維不況中国から安いシルク対抗できず、自動機織り機を壊せば補助金を出していた｡工場の品質管理は日本人しかできない。工場を買収してもノウハウがなければただの箱｡日産大量解雇、みんなお世話になるのか、外国人社長目先の利益優先か売り物がなければ、次は何を売るのか？
いいね こういうのを日本はやって欲しい 日産、EVでレアアースの使用量9割減 中国からの調達リスク抑制 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
近平さん、さよオナラ…👊💥⛔🇨🇳😆😆😆😆😆😆 日産、EVでレアアースの使用量9割減 中国からの調達リスク抑制：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
やるね日産と感じるのと、やっぱりコストが上がると代替が進むな… 資本主義の良さだ。 日産、EVでレアアースの使用量9割減 中国からの調達リスク抑制：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
技術的にはすごい事なんだろうけど まずはインフラを整えてください 日産、EVでレアアースの使用量9割減 中国からの調達リスク抑制 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産、EVでレアアースの使用量9割減 中国からの調達リスク抑制：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産、EVでレアアースの使用量9割減 中国からの調達リスク抑制 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
中国だけはいかん！何やってんだ！EVは地球への負荷が多大！内燃機関の新燃料開発！何なんだこの人！帰って来なくていい！ BYDに軽の伝道師 元日産が挑むEV普及「売れる土俵は外さない」 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産、EVでレアアースの使用量9割減 中国からの調達リスク抑制 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産、EVでレアアースの使用量9割減 中国からの調達リスク抑制 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
いいぞ、もっとやれwww 日産、EVでレアアースの使用量9割減 中国からの調達リスク抑制 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産、EVでレアアースの使用量9割減 中国からの調達リスク抑制 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産、EVでレアアースの使用量9割減 中国からの調達リスク抑制：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産、EVでレアアースの使用量9割減 中国からの調達リスク抑制 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産、EVでレアアースの使用量9割減 中国からの調達リスク抑制 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…