日産自動車(株) 買収/出資/提携
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2026年7月3日、南アフリカ共和国プレトリアに位置する奇瑞汽車（Chery）のロスリン工場が正式に操業を開始しました。 日産自動車の旧ロスリン工場を買収し運営されます。 研究開発、製造、サプライチェーン、輸出範囲を統合する拠点になるとしています。 #日産自動車 #日産 #NISSAN #奇瑞汽車 #Chery pic.x.com/pxcYa1wbtG
先行受注4500台超え!? 「アルファードと迷う」の声も！ 日産 新型「エルグランド」はどんな高級ミニバン？ SNSに寄せられるリアルな反響（VAGUE） | 自動車情報 記事の必死な煽りで笑えてくるんだけど^_^ エルグランドなんかより日惨は早くホンダと合併しないと carview.yahoo.co.jp/news/detail/be…
【日産とGMの提携】経済の本質を理解しきれていない日本の高市首相に、具体例を挙げて説明する。日産と米GMを販売提携させ、日産は日本から米国へ専用船で車を輸出する。その帰りの船にGM車を載せて日本へ輸入すれば、日産車は関税ゼロで大儲けできる。（長野恭博） - 兎の眼 oyazimirai.hatenadiary.jp/entry/2026/07/… pic.x.com/6xpnsJOzHH
ん～ ホンダ、日立、ソニー、住友 これに日産 なんか日産だけカラー違う… あ、経営者の思考のお話ね 金でモメそうな気がする ホンダ、日産、三菱の提携のカギを握る「日立アステモ」の実力と課題を解明！ソフト開発ではソニーやSCSKとの提携が必須か share.google/EqlH725nrH3Q5q…
日産プリンス東京販売のディーラーステッカー 過去に東京23区内に店舗を展開。1968年設立。2021年に東京日産·日産プリンス西東京との合併により現在の東京日産販売。70年代から続くNPステッカーが90年前後にBeingActiveに代わり、その後継として90年代後半に登場したデザインで、使用期間は短めでした pic.x.com/4fBX2RDNvI
日産もホンダもセダン全盛だった頃は1980年代後半から1991年までのバブル景気の頃でホンダはクリエイティブムーバーでセダンやクーペとHBと言った従来型乗用車から脱却できたが日産はRVに本腰を入れた1995年以降もセダンやクーペとHBと言った従来型乗用車依存が続き外資アライアンス提携となりました。 pic.x.com/VtzdLgZVGf
@buzznews09あーあ。 たしか西武百貨店のトップも中国人になりましたよね。日産もホンダとの提携切って中華系に染まって工場明け渡し、その企業がEV車で日本に参入。亀田製菓はトップがインド人。東芝は日本人を大量リストラしてから外国人採用へ。日本人が日本の企業から締め出されてません？
@2021_etcうちは堀田 庄三というプリンス自動車と日産の会社の合併で有名らしい人が遠い遠い親戚ですね、大平、岸、三木、佐藤総理大臣と遠い遠い遠い親戚ですね
@CXqoR9OoK758t2dまあ、それすると効率化云々以前に公取委案件になっちゃうけどね。 ちなみに、トヨタはダイハツ・スバルを傘下に収めて日産はルノーと提携で効率化して利益出してるよ。 例が悪いね。
中国Cheryが日産から買収した南アフリカのロスリン工場を稼働開始、27年半ばに生産開始予定。 本格稼働後は1シフトで年産5万台を見込み、供給網の現地化とともに、アフリカでのEV現地生産を推進しています⚡ Chery starts up South African plant acquired from Nissan cnevpost.com/2026/07/04/che… pic.x.com/4O2x7boeKR
@james_bonnou国内2番手の日産がゴーン騒動からホンダとの合併話までで信じられないレベルでグダグダになって、四面楚歌な状況になったのは株主としてはつらかったですね😭😭😭
@CXqoR9OoK758t2dトヨタと日産とホンダとスズキが合併した会社見たの？ へー、どこで見たん？ 高くなってるって何がいくらになってるの？
これ大事な視点だと思う。 自動車や半導体って、 買い手・売り手どちらの交渉力も強い業界。 だからこそ、 規模の経済性を追い求めないと 利益が出ない構造になってる。 トヨタがいい例で、 ホンダと日産以外の あらゆる会社と資本提携や協業を結んでる。 部品メーカー、電池メーカー、 x.com/thksngy/status…
日本が自動車メーカーどれたけ集約されてきたかも日産がホンダと合併促されたことも知らんのか？いくらなんでも浮世離れしすぎや。 調子に乗って他産業コケにしようとする農家頻繁に見るけどあまりに次元が低い、他産業は皆努力してるしした者のみが生き残る。 x.com/CXqoR9OoK758t2…
Andurilの日産追浜工場を 買収の話ってどうなりましたっけ x.com/shinjirokoiz/s…
@DaiVaperパジェロミニは人気ありましたよ😊 年次改良がなかなか進まなかったイメージはあるけど､日産と提携した際にはキックスの名前を初めて冠してOEMで販売したし ジムニー程ハードな設計じゃなかったのが､一般ユーザーにウケた印象
ホンダ、いつも思うけど、気まぐれすぎない？ エンジンやめてEV全振りしたけど、やっぱEV開発やめたり Honda eもやめるし S2000もS660もNSXもやめたし ハイブリッドのIMAやめてi-DCD始めたけどそれもやめるし i-MMDの名前だけ変えてe:HEVにして 今度は日産との提携をフッておいてまた提携、、、 x.com/RoadandTrack/s…
ホンダ、いつも思うけど、気まぐれすぎない？ エンジンやめてEV全振りしたけど、やっぱEV開発やめたり Honda eもやめるし S2000もS660もやめたし ハイブリッドのIMAやめてi-DCD始めたけどそれもやめるし immdの名前だけ変えてe:HEVにして 今度は日産との提携をフッておいてまた提携、、、 x.com/RoadandTrack/s…
シルビアが話題にあがっていますが。 日産とメルセデスベンツが提携関係にあった時だったら、W205 Cクラスクーペをベースにこんなシルビアになったのかなと🤔 pic.x.com/5cUBr7moBJ
@NZmXxobemy55413でもこの時代の富士重工は日産と提携してましたよ
古くは日産プリンス店か新宿伊勢丹がライバル店舗の隣に同じデザインの店舗を建てて合併後建物を合体させたやつあたりまで遡るんだろうか x.com/zunkop/status/…
合併は破談でも「頭脳」は一つに——ホンダと日産が次世代SDVの中核ECUを共同開発、2029年量産車から搭載予定。三菱も参画し、テスラ・中国勢に規模の経済で対抗する構えだ。 #ホンダ #日産 autopostjp.com/japan-car/arti…
キューブがスズキのトヨタ提携前まで日産にOEMされていた世界線 こうしていればラインアップを埋められたのに。。。 pic.x.com/iBEaBMyu58 x.com/810_1919su35/s…
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米国武器生産企業が日産追浜工場を買収？ x.com/sputnik_jp/sta…
中国から学ぶって、言ってる人が最近いるんだけど、全く間違っているんだよね。トヨタはBYDと提携し、BYDから開発技術を学び、トヨタから管理システムを学んでいる。 日産もBYDから学ぼうとしている。しかし、年初からバチバチだけど。 別に悪いことじゃない。 良いところは学ぶべき。 なければ得る。 x.com/andykondo_jp/s…
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そうか！ 日産プリンス名古屋と愛知日産は合併して日産愛知になってるのか！！ 吹上店、行きやすい ^ ^ x.com/impul_official…
日産がトヨタの子会社に成っちゃえば簡単！？ 少なくとも、ホンダと合併してプレリュードにシルビアのバッチを貼るよりは良いのかも(;^_^A x.com/seasideline/st…
シルビアのシャシー共用でセダンを作る利点として、日産の提携先に三菱っていたじゃないすか あそこの4WD技術を使ってルノーのエンジンを載せれば、2リッタークラスで300馬力級ターボのスポーツセダンが作れるわけですよ 絶対ないと思うけど、こいつにランサーって名前つけて売ればあの頃の三菱文字数
トヨタ自動車 社内基準を満たせず開発中止 日産自動車 第一次オイルショックで断念 メルセデス・ベンツ 耐久性問題で市販せず アウディ RE元祖NSUを吸収合併し発電機専用のEVを試作 ロールス・ロイス R6試作 シボレー 第一次オイルショックで断念 ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD… x.com/xxhajixxx/stat…
@hiro_oyanzooラングレーを扱いました日産プリンス店は日産チェリー店と合併されてラングレーを廃止してパルサーに一本化しました。同時にリベルタビラもパルサーに変わりました。現在のノートになります。
@k_cenes_cloford他1人ガワだけとか言う人良くいるけど、そもそもスバル単体ではエンジンを理想の形に出来なくて困っていた技術者にトヨタがそれならと、社外秘の直噴技術を無償提供&開示したんですよ。 ホンダと業務提携もできなかった日産と比べると経営陣の有能さが際立つ、それが86brzですからね
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一方で、テスラは自動運転分野で競争も激しくなっています。 Uber、ステランティス、日産などの提携や、Autobrainsのような自動運転企業の動きも出ています。 ただ私は、重要なのは「競合がいるか」ではなく、誰が最も早く、安全に、低コストでスケールできるかだと思います。 pic.x.com/QPsHsXFxEw
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@ElonogyX『イーロンマスク』氏のおっしゃるのは！めっちゃ！厳しい😥 でも『事実』です。 トヨタ自動車やマツダ自動車や日産や鈴木など！ 日本国内の自動車会社は！一つになって！ 『テスラ自動車』と技術提携するか！ Space X groupの傘下に下るか！
従業員は正直だから通勤で使う車もOEMのスズキや提携の三菱軽だし骨埋めた社員が乗る日産車もノートやセレナばかりだからなー 自分所で欲しい車がなかったらそうなるのもしゃあないよな
対潜水艦戦用ドローンの開発に関する覚書を締結したと発表されている。またアメリカの軍事企業アンドゥリル・インダストリーズは軍用ドローンを製造するため、日産自動車が閉鎖を予定している追浜工場の買収に向けて協議しているという。
日本は自動車メーカーが多すぎると思う。もう少しスケールメリットを出すために、日産は廃業してトヨタに吸収合併されるべきだと思う x.com/Guratantan124/…
@aobatomarkヒョンデ側に、落ち目の日産とわざわざ提携する価値があるのかという問題がございますね。 あと中身がジェネシスだと、シルビアを欲しがる層は絶対に買いません。
@0pnZ2GnTGh3t4yjEV分野での限定的な提携となったので無理でしょう。ホンダは元々古くからFF車を生産しているくらいなのであまりFRは得意ではなく、S2000でもマツダから部品供給を受けたくらいです。ちなみにマツダと日産のOEM供給関係も既に終了しています。
@mocho1127日産は何かと完成検査問題やらホンダとの合併やらリストラやらで良い印象ないし 良い印象無いどころか日産叩けばインプ稼ぎ出来る風潮あるからね そしてガワだけR32中身はEVなんてクソだ！ 内燃機関じゃないR32なんてR32に対する侮辱だ！ AE86はあれだ ファッション