日産自動車(株) 決算/業績
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"日産自動車(株)"の現在の状況 6/30 00:52現在
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横浜国際総合競技場＝日産スタジアム🏟️ 7万人収容スタジアムなのに、1試合平均2.7万人しか入らない🤔 誰が作ったんだ、こんな酷いスタジアム🏟️ 取り壊すわけにも行かないし、マリノスのサポーター規模を鑑みても、3万人規模のスタジアム作った方が赤字を補填しなくて済むだろう🤔
@twinewss日産自動車は、販売台数悪くないのに何故赤字体質なのかわからん。 コスト悪すぎる。
@73gFzPRMiNDSEBF他1人日産の赤字の主な理由は、売上低迷による収入減、設備投資やリストラ費用、関連会社の減損損失です。2025年度上期で約2220億円の純損失を計上。コスト削減を進めていますが、EV移行や競争激化が影響。詳細は公式IRで確認を。
@twinewss他1人日産はこんだけ売れててなんで赤字なの？
@NissanGlobal市場規模の小さい日本に新型車バンバン出してくれと日産に言っても無理なのは分かりますが、だったら北米市場にも中国向け並の投入ペースでEVなり次期型e-powerなり投入してくれませんかね。ローグ然り北米モデルが進まないと日本にも入らないし、そも北米と中国での販売不振が赤字原因でしたよね？
別件で興味深かったのは、日産熊本ホールディングスという会社ができていたこと いつの間にか、かつてのレッドステージとブルーステージを束ねる会社が作られたんですね 驚くことに、製造の日産本体は大赤字でも、熊本の販売会社は2000年代は赤字無しとのこと。そ、そうだったのか！
NHKも3月で3期連続赤字、事業計画では来年黒字転換の予定(じゃないと国会の予算委員会通らない)だけど、400億の赤字から黒字転換って、ゴーンの日産ぐらい特損出さないと無理なので、普通にまた赤字で、今年か来年に国が介入するのかと思ってます。その時にNHKに入ってる左翼とスパイが表に出ると。
@denkikun_stepup日産は、経営ミスによる赤字 パナは、車業界の影響による赤字
@Kshi_nippon日産は経営陣が日本人になって数百億円の赤字だって🤭つまらん中国叩きは楽しいかい？エセ愛国者さん🤣
大企業の駐在員の馬鹿たち （ごく一部の人だけ優秀で、 『このままだと赤字になる！』と忠告してた人の声は、蔑ろ）が高を括り、日本は凄いからとほざいた結果 日産が武漢工場撤退へ、中国拠点も稼働率１割未満…過去最悪の赤字見通しでリストラ急ぐ : 読売新聞オンライン yomiuri.co.jp/economy/202504…
今日、日産のお楽しみ袋が届いた。1個13200円を２つ試しに買ってみた。人気商品が5点以上で税込み16300円以上のアイテムが入っているということだったが… どう考えてもその金額にならない。や はり赤字の会社だからなぁ。寄付したと思えばいいのかな～ #nissanbankersbox #日産お楽しみ袋 pic.x.com/1K3ZcokC7U
@daturin1他2人たぶん政治ではないかな L2に関しては、日本では事故おこしたらやたらメディアでやられちゃうからリスク考えると手が出しづらい 追い込まれた日産が2027に出すって言ったが先行しても1事故で大きな損失負いかねないからやれない
一度だけ伝えます。初心者の今こそ日本株に注目。日本株の本質は意外とシンプル。 注目：サンリオ(8136)、メタプラネット(3350) トヨタ／ソニー／MUFG／東エレク／日産 近道はなく、損失も学び。継続が力。 いいね＆フォローで最新情報📈 #日本株 #投資初心者 #株式投資
年末消費に底堅さ？ 百貨店は高額品好調？ 自動車は苦戦🤣🤣🤣 『日本経済新聞による大本営発表』 嘘ばっか！ かつて日産大ピンチ・村山工場閉鎖とすっぱ抜かれた時に、日経はそれ以上の惨状であったトヨタの赤字を隠し通した。 日本の投資先を米国に移す責を負った高市。 nikkei.com/article/DGXZQO…
7201 日産自動車(株) -6.2(-1.55%) 決算楽しみです。爆上げするかもしれません。 kabu.khabbaby.com/1226/qkwbidhgj…
【“EV減速”でサプライヤーに迷惑をかけた完成車メーカーランキング〈部品メーカー138人アンケート〉日産、ホンダ、テスラ…】 EV開発プロジェクトの中止やEV大減産で、自動車メーカーが下請けに損失を与えても、十分に補償しないという大問題があります。アンケートを基に、実態を浮き彫りにします。
よくある日産のネガキャンではなく、日産の現状の数字や今の販売状況を見ると単独再建はかなり厳しいと思っています。 2026年中に税引き後利益が黒字化マストでしょう。車の販売だけでそれは難しいと思うのでさらなる改革が必要だと思います。
今回は投資関連について 自動車関連で今一番危ういのは日産だろう 理由は中国からの撤退遅れて巨大な赤字出すだろうというのが1点。 ほかには自社内部の改革も改善も身売りも失敗し、どうすんの？って感じるのもあり、再来年あたりから本格的にヤバそう…
#7623 決算分析 : 日産物流株式会社 第145期決算 当期純利益 308百万円 ift.tt/HdGwPLA
日産自動車[7201] : 日産自の25年4～9月期、最終損益は2219億2100万円の赤字 通期予想は非開示：日経会社情報DIGITAL：日本経済新聞 nikkei.com/nkd/disclosure… #日経会社情報
日産がいい例だけど赤の他人から投資してもらっているのに赤字決算で経営陣はよく報酬もらえるよな😅 搾取する側が作った当たり前を搾取される側も当たり前になってる世の中が怖すぎるよ😱
@cimirson999そもそも新国立でさえネーミングライツを導入して、日産さえ時限でネーミングライツを維持。 まずそこで経営努力をして赤字を埋めるべきでは その上で、RB大宮さんにも戻って埼スタ開催でご負担 願って。 なんか全部を #浦和レッズ が割を食う状況を議会で… #埼玉県 #埼スタ
日産クソ赤字なのに個人情報流出は終わりだろ😫 x.com/yahoonewstopic…
トヨタハイブリッドやホンダハイブリッドのインバーターの性能が悪過ぎます もっと言うと日産のeパワーも三菱のEKクロス(サクラは三菱のOEM車)やアウトランダーPIHVと比べると損失が多くて故障も多いんだろうね トヨタハイブリッドやホンダハイブリッドよりは大分マシだけど
【勝手にコンサル vol.1】崖っぷちの日産自動車を、AI戦略でV字回復させる「3年間の黒字化シミュレーション」｜ケイ_AI @PRIMAREISE note.com/primareise_not…
サンモニ うすらバカ 三菱 日産 スバル 川崎とかの救済 日本版アイアンドーム作ればいいだろw アイアンドーム 赤字国債もそう 日本人はバカだけあ 行列の先頭がいればOK 反対する方も拙速スピードで反対しろよ できないバカしかいないw
日産、26年3月期最終損益予想の開示見送り 4〜9月最終赤字2219億円：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産スタジアムの方が話題になったが、実はニッパツ三ツ沢も2月末がネーミングライツの契約期限 日本発条は昨年度も増益で自己資本比率も高いので問題ないと思うが、こっちの契約更新も気になります #yokohamafc pic.x.com/SU5Do29Aev
結局ニデックは日産から連れてきてそこそこうまくやってた社長を「景気悪くても増益しなきゃ意味ねぇんだよ！」とクビにして自前の人材を社長にしたけど結果出なくてトップの面子守るため不正で誤魔化してたという事か？ これでホンハイに買収されたら笑いものだな
@hirohiro0150673サカ豚は遵法精神がないから契約書を事務のおばさんに修正させるんだが？ 赤字をマリノスに押し付ければ日産は助かるんだが？
金Jにするなら町田ホームの国立開催にしろよ なんでアウェイ側の事情を考慮して集客が難しい金J(しかも2月頭)を日産スタジアムでやるんだよ 純粋にマリノス側の機会損失、金Jはアウェイとして行く国立開催以外メリット無し x.com/sponichiannex/…
日産の次はホンダだろなぁ NSX、S660、F1復活、撤退の繰り返し。開発リソース食い潰したのにブランドイメージが育たず EVフルスイングで投資回収が不可能？ 謎の1兆円自社株買い 2026年3月期の四輪事業は730億円の赤字見込み 収益源の2輪もベトナム市場で地場メーカーに脅かされつつある x.com/kapibara19190/…
### ●日産 * LEAFでEV先頭を走るも、バッテリー投資を止める * アリアの生産難航 * EVを収益化できず赤字 →**「EVの先行者利益」を自ら捨てる形に** ### ●マツダ・スバル * そもそも投資規模が小さすぎてEVに乗れない →**EVを出せない → 欧州の規制に適合できない**
日産スタに集まる人たちの交通費、日産の赤字より高そうなの私だけ？ #日産スタ #サッカー観戦 #Jリーグ #横浜FM pic.x.com/pFCT9SqxU2
@osiey62他1人ゴーン氏が残っていた場合の仮定は難しいですが、離脱後、日産は巨額赤字（2025年Q1で1.38億ドル損失）、工場閉鎖、2万人の人員削減が進み、グローバル販売トップ10から脱落。ゴーン時代は業績回復しましたが、不正疑惑も。市場競争激化が主因かも。
@masa_0083テスラ以外にEV推しのメーカーがないからでは？ トヨタはハイブリッドだし、日産は赤字でそんな余裕ないし、新興メーカーのほとんどは補助金めあてか、他社構築インフラの乗っかる前提で商売してる。 むしろEVメーカーが最も強く「早くステーション充実させろ」と思っているのではなかろうか。
『トヨタ自動車は2026年から米国製の「カムリ」など計3車種を日本へ輸入して販売する方針を固めた。対日貿易赤字を問題視するトランプ米政権へ対応し、顧客の選択肢も増やす。ホンダや日産自動車も検討しており、米国生産を増強する動きが広がる。』 nikkei.com/article/DGXZQO…
@cubkuma339他1人期末・年度決算にならないと赤字が確定しないので無理ですね。「赤字の予想」はできますが。 ちなみに「日産自動車は赤字」予想ですが社会に貢献できてない事業者でしょうか？
簡単にはもう行かないけど、マルハンが1番遊べる！日産の赤字みたら、その数%ドブにすてるつもりでパチ客に幸せを届けれますよマルハンさん、即決済許可出してよ年末年始期待#マルハン柏
【特集】 ことし1年を記者とともに振り返る「記者が見た2025」 。 今回は横浜市政担当の記者とお伝えします。市長選挙で現職が再選、日産自動車の経営赤字の影響が市民に親しまれるスタジアムにも及ぶなど、話題の多い1年となりました。 動画📷 youtube.com/watch?v=WH8sRt… #tvkニュース #NewsLink pic.x.com/LXaGwsOWZn
【ニュース】トヨタが2026年から米国製のカムリなど3車種を日本に逆輸入する方針を発表。顧客の選択肢を広げ、対日貿易赤字への対応も視野に。 ✅ポイント ・対象車種はカムリ、タンドラ、ハイランダー ・ホンダや日産も米国生産増強を検討中 ・逆輸入は海外からの日本車輸入を指す 📰 日経新聞
優待銘柄で持ってる日産証券グループ🦭 直近の決算も月次業績速報もイマイチったけど、株価どうした？🤔 pic.x.com/80vT1RWKPS
協業の詳細については言及を避けたが、三菱自は米国に生産拠点を持っておらず、販売低迷に伴い稼働率が低下している日産の工場の活用などが想定される。三菱自は米国での販売車種の全てを日本から輸入しているため関税負担が重く、2025年9月中間連結決算では純損益が92億円の赤字に転落していた。
そもそも論、多分サポーターが思ってるほどクラブはフリー移籍での退団をそこまで痛いと思ってない説 マリノスの財政は日産からの予算を確保して損益トントンで着地させる決算を組むという方針の中で、決算月付近の多額の収入はそもそも必要としていないと思われる x.com/atsunov/status…
例えば巨額の損失を出しながらも役員報酬を一切削ることなく社員を2万人切り飛ばし、歴史ある大規模工場や会社資産を売り飛ばしながら保身を続けてる日産の経営陣は、才能もリスクテイクも労力もなければ、社会悪とすら呼べるダメっぷりだろw 代取が報酬引き下げを提案したら役員会全否決というね。
日本の自動車関連企業を一つの会社とみれば、連結決算すれば、日産の巨額の赤字も全く問題無いな。 x.com/s2iyumwsqepth5…