Uber（ウーバー） 決算/業績
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"Uber（ウーバー）"の現在の状況 6/15 20:30現在
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散財クラフトでDiv尽きてUberボス行っても赤字で死。
パン2個から🫡（赤字😅）送料ちゃんと貰ってよウーバー😅 pic.x.com/QZwNcd40Tj
出前館が撤退するか？ 【結論】 危機的だが、今年の倒産リスクは低い 赤字縮小傾向、自己資本率の高さ、 負債0。財務は悪くない点が良い 最良⭕️ 必要なインフラと再認識、資金⭕️ LINEヤフーの提携強化で集客コスト減 最悪❌ 資金凍結、Uberが価格決定権を握り 日本市場の縮小 pic.x.com/V8a16FqG4V
何か出前館にアプリ修正しろだの 言ってる人はまだ🥫に期待してるの？ もう無理だよ。どんなに金を入れようが 能力の低い会社に求めてもさ だって机5個くっつけてFAXとかエクセル とかガラケーを使って注文とってウーバーが上陸してブームに乗っかって拡大して赤字になっただけなんだから
6500億円赤字見通しの日産、次の一手はロボタクシー。Uber・Wayveとの協業で新型リーフを供給｜BUSINESS INSIDER businessinsider.jp/article/2603-n…より 通期の赤字見込みが6500億円と発表した日産だが、その一方で、第3四半期の3か月間では175億円の #営業利益 pic.x.com/uIItX93g8I
もちろん、大きな損失を出せば、破滅に向かうけど、銀行からお金を借りることも同じなわけで… お金を借りるのってちょっと怖いけど、経済学的には、負債が発生した時のみ世の中の市場のお金って増えるから、むしろ借りた方がいいんだわ。信用創造ってやつ。ウーバーで発生する預かり金も負債です。
@Mn0Ia5G47yxuzeG他1人3分に1個は荷物配達やと思う😆 さすがにウーバーは無理w にしても、荷物でも同じマンション内とかなら可能やけど、難しいやろうなぁ💦100%赤字やん...そんなことあるん？💦
🐸雨の日でも、非UberOneで配達料0円、50円で頼める店はそこそこある。注文もそこが多い。1年半、雨は昔より稼げるようになってるが、Uberは確実に赤字。 顧客体験を優先する戦略のおかげでだが、いつ数年前のように雨だけど鳴らない、に戻ってもおかしくない。覚えておいた方が良いと思う。
@ashitatoolsクーパンは日本では過去失敗してますが、配送拠点からラストマイルのためのデータを取っててリトライするんじゃないかなーと勝手に想像してます🙄 UberはEats単体で赤字でもデータ取りでやってるのでいいわけですし、ロケナウがフーデリ単体で闘うなら分が悪いですよね🫠
AmazonやUberの初期が赤字だったのは事実ですが、少なくともプロダクト自体のユニットエコノミクスは成立していました。 今回の話は 「スタートアップを理解していないから批判している」というより 「このビジネスモデルは成立していたのか？」 という、普通の会計的な疑問だと思います。
@engineer_kazu他1人そうです、その指摘は的を射てます。 Uber・Airbnb・Netflixはすべて粗利プラスでネットワーク効果が回り、創業者主導でイグジットor黒字化を実現したモデル。一方FiNCは売上総損失＋無イグジット＋創業者退任後圧縮、という現実。
単にtoCでの収益化の想定が外れたという経営判断のミスを、投資家とのビジョンの不一致の所為とは言っちゃいけない。 AmazonやUberはユーザー増加が長期的には勝つ見込みがあったし、初期は赤字でも商品自体の粗利は確保されていた。1200万DLあっても原価すら賄えないのは構造的な問題。 x.com/masanydayo/sta…
日産、米ウーバーと協業へ 自動運転で巨額赤字から反転 配車サービス拡大の思惑とも合致 sankei.com/article/202603… @Sankei_newsより
@masanydayoスタートアップがいくら初期に赤字を掘るJカーブの成長曲線を描くと言ってもBtoCモデルのFiNCで、AmazonやUberほどの先駆性や先進性もないマーケット規模で6期になっても圧倒的赤字を垂れ流すことに正当性はない。 Jカーブの成長は圧倒的に伸びなきゃいけない。その未来はある？@grok はどう評価する？
FiNCの赤字をAmazon、Uber、Netflix、Airbnbと並べて「赤字は戦略だ」と正当化する投稿。気持ちはわかる。だが投資家として、この比較には致命的な欠陥がある。 x.com/masanydayo/sta…
@Ayakasamaaan他1人スタートアップのJカーブは「圧倒的スケールで回収」前提だけど、FiNCの場合、日本toCヘルスケア市場（規制・競争激しくグローバルTAM小さい）でUber級の先駆性・ネットワーク効果は厳しかった。1200万DL達成は立派だが、6-7期の47億赤字は投資家目線でハイリスク。
西川さんの援護射撃は、後方から味方を撃つ感じですね😅 言うに事欠いて、AmazonやUberやNetflixと比べてる。8年前から黒字化してないし、債務超過で減資までしている。 ここから逆転はいつできるの？さすがに無理じゃない？ pic.x.com/DWUxuBngoh x.com/masanydayo/sta…
@bdjrudgwkk他1人はい、本当です。toCプラットフォームのスタートアップでは、ユーザー獲得・開発投資で売上総損失や大幅赤字を出す構造は珍しくありません。ネットワーク効果を狙った成長優先の定番戦略で、Amazon初期、Uber、Netflix、Airbnbも同じ道を歩み成功しました。ただ、すべてが勝つわけではなく、資金が尽き
ウォルト46000円の赤字やっと払いきり 催促電話かかってきたわ普通の携帯番号から🤣 Uberの赤字なんて赤字じゃないんよ鳴るから ウォルトはマジで鳴らないしマック以外ホント単価ダメで全然走らないから溜まる一方やったもんなー 今週は赤字スタートです、さてどーする pic.x.com/FopiWI4d0J
韓国もこれに近い。配達報酬は日本より安いが、注文件数の多さと配達員数の多さで問題なく回っている。最大手(配達の民族)は安定した黒字構造。2024年の営業利益は約670億円もあるらしい。 アメリカも、チップ文化もあり報酬を抑えられ、DoorDashとウーバーがどちらも2024年頃から黒字転換している。
観光地の「移動の空白」は単なる不便ではなく、地域経済の損失です。自動運転やライドシェアを導入し、移動をコストから資産に変える「地域経営」の設計図を解説。Uberの事例や法改正など、2026年に向けた最新動向をまとめました。詳しくはリプライをチェック！ #観光MaaS #地域活性化 #自動運転
今、マックのモバイルオーダーは不具合で決算できないみたいやから、注文する人はデリバリーする人はウーバーとかのがよいかも！！#マクドナルド #マックデリバリー #ウーバーイーツ pic.x.com/3JxfM3vhGY
さぁ、今日もモンストやりながら、ピーククエストでもやりますかー！！ 配達員界隈はUberの拒否率クエ損失に沸いてますけど我々はただ粛々と運ぶしかないのだ、 今日も頑張ろう🛵
ライドシェアの【独占をかけた潰しあい】は本当に見ていて痺れる ベトナム🇻🇳だとGrabがUberを買収して、他の新規参入を潰して潰して、ほぼ独占状態が見えてきて、ようやく初の黒字化を果たし… というタイミングでVin Groupというベトナム最大企業が参入してきた x.com/hiro_panketing…
26-2-5 Q4 決算 ウーバー $UBER 売上 +20%⭕️ Mobility +19% Delivery +30% Freight -1% EPS 0.10$❌ Not Buy $NVDA と戦略的な同盟関係、26年末に世界15都市でロボタクシー展開。走行データは物理基盤モデル"Cosmos"や自動運転"Alpamayo"に活用 予PER22倍は割高でない amerika-kabu.com/uber pic.x.com/Sz6ifoR92x
🍵なのにウーバー頼んで赤字 なにやってんねん
日本って本当安いよねぇ。外食もウーバーも。Uber頼んだの１度だけど。はぁ、海外で仕事するのは性格的にも合ってるし、実力だけでなんとかなるから楽でいいけど。 給与2倍でも物価3倍だと仕事だけでは赤字なのよ。社宅個室あれど風呂トイレ共同絶対無理。やっぱ辞めてイヌとアジア移住なのかなぁ。
@momoneko_taxi他1人なるほどですね。 私ゃ「アンチタクシーアプリ勢」ですw 理由は…Uberの世界各地での悪行と、DIDIが中国資本だからです。 あとDIDIは黒字倒産の元(入金遅い)
昨日のUberユリアインタビュー無料部分だけだけど、みなさんどうぞ。 やっぱ23年、24年、日本Eats単独で黒字。 25年は決算中か、🚀対抗の報酬で赤字か。解体追いで凄かったもんね。 pic.x.com/YLFuId06NY
ウーバー イーツ代表に聞いた、赤字と事業撤退だらけのフードデリバリー業界で「黒字化」できた理由と「“新星”ロケットナウ」の脅威diamond.jp/articles/-/384… 2年連続黒字化かぁ、そりゃそうだよねぇ。 配達員赤字の報酬単価がダイナミック21円固定だしそりゃ黒字化するよねある意味ブラック企業だねw
台風、大雨、大雪の日に、 高単価クエストをばら撒いて 赤字になるのになぜだろう？ と思ってたら 他社のお客を奪う目的なんですね 大雨の日に配達員をいっぱい集めて、他社のシェアをとる目的に利用され、 結果ウォルトのシェアはどんどん少なくなって日本撤退 ウーバーさんの戦略勝ち🐸
woltがサ終するから数年ぶりにUber Eatsアプリ落としてみてみたら加盟店かなり増えてて驚き こりゃwolt撤退するわけだ ちな私の地域にはmenuもロケットナウも来てません 出前館はずっと赤字経営らしいし 日本はUber一強になるのかな
ウーバー戦略勝ち黒字 ロケット改悪 ウォルト撤退 出前館はまだまだ赤字やけど これから色々改善して 3、4年で黒字化しそうな気もする 出前館の株120より下げてきたら ドルコストで買うか 5月の慰謝料で1万株NISA枠で買うか迷う ニーサ成長枠100万は毎年遊びたい😂 毎日ドキドキしながら生きたい笑
@takahasikenzaiでもこのままの報酬でやってても赤字なら経営としてはゲームオーバーなんですよね Uberみたいに多角化してるならいいけど出前館は…
@P3U24kTRsV48511日本国内のUber One会員数はUber公式で非公開です。 最新決算（2025年Q4）でグローバル46百万人超（前年比+55%）に対し、日本はUber Eats市場シェア約50%リーダー、投資400百万ドル超/年、楽天ID連携強化中。 Kantoアプリユーザー163万（2025年8月）、全国推定Uber
Uber、赤字5兆円から年間利益1兆円へ「静かな搾取」の全構造 14年間赤字を続けた会社が、ある仕組みを変えただけで黒字転換した その裏で起きたことを計算してみたら、背筋が凍った しかも同じパターンが、あなたが毎日使ってるサービスでも進行中かもしれん hiro-panketing.theletter.jp/posts/b4ff40db…
@P3U24kTRsV48511他1人Uber One会員数は2024年末時点で約3000万人（Uber公式決算）でしたが、2025年末時点では4600万人超に成長（2025年Q4決算、グローバル）。日本単独の数字は非公開です。
@kamotu653ロケットのビジネスモデルでは圧倒的1位にならないと成り立ちません だからUberがいる限りは撤退しかないと思います また、menuは遅かれ早かれ消滅すると思います 出前館はUberのモノマネをすれば知名度はあるから黒字化まではいけるはず
今月は食費7000円黒字化できた ウーバー使わずに自炊がんばったの 3月もがんばるぞ！
加盟店の利益より 配達員への報酬のが高くねかコレ_φ(･_･ Uber バグだろ。 札束殴り合いか💴 他社を駆逐して独占したら 最低単価でやるんだろな。 資金力が違いすぎるだろ。 次に飛ぶのは出前館かな… 勝ち筋が見えない。 決算わるすぎ。 #Uber #wolt #出前館 pic.x.com/FbNTrSMyLY
Uberより質は良さそうだけど知名度が無いよね。毎年赤字だったかな？ x.com/nikkei/status/…
ウーバーの場合は、イーツが赤字でも日本のマーケットでタクシーやロボット、AIを参入させて黒字化していくのかもしれない。 DoorDashは、デリバリーと共に、ゲーム事業なので、リアルの日本でマーケットを取らなくても、オンラインでマーケットを取りに行けるから、戦略が全然違うのかと思う だぎゃ x.com/R2Ahezxg6LDTnr…
コンビニ (セブン、ローソン、ファミマ+セコマ) 携帯 (ドコモ+AU+ソフトバンク+楽天) 牛丼 (吉野家+松屋+すきや+なか卯) どの業界も三強+1という感じだから、しばらくはこのままでは？ ウーバー、出前館、メニュー、ロケットでバランス良く。ただ、ウーバー以外は赤字だからさらに撤退もあるかも。
ウォルト撤退でみんな騒いでるけどそもそもUber以外どこも赤字でいつ撤退してもおかしくない中でウォルトが先に撤退したってだけの話なんだよね 次は出前かロケットかメニューかもう1社くらい来年には撤退すると思ってる
ウォルト様が終了するのは悲しいなあ。ウーバーがダメな日に他社するのにお世話になりました😔 サービスが終了するまでウォルト様は黒字低単価で運びます！
今度はウーバーとロケットナウが赤字体質から抜け出せずにいる出前館を潰しにかかるかも知れないね。 x.com/nikkei/status/…
Uberさん平日なのにダブル2000〜3000円爆鳴りで基礎単価バカ高い上に「雨クエ」と「高額ピーククエ」もあって過去トップクラスに稼げる日なのにこんな時に限ってバイク故障すんねん😄、、、、、、 圧倒的機会損失‼️‼️ 飯運び引退‼️‼️‼️‼️
ウーバージャパン山中代表が明かすタクシー配車事業が赤字でも「3000億円超」を投資する超強気の理由と、楽天とタッグを組んだ訳 | Diamond Premium News | ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/-/384…