ボーイング/THE BOEING COMPANY 買収/出資/提携
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@yutteerr他1人F3開発にノースロップ・グラマンとボーイング引き込むってBAEもレオポルドもサーブもノースロップ・グラマンとボーイングどちらかと又は､両方と提携しているからな｡ 三菱もだけど内緒でノースロップ・グラマンとボーイングをF3テンペスト計画に引き込むって結構裏で協力しているけれど。
ロッキードもボーイングと言ったね 海外の防衛産業から航空機産業を そだね、政府がテコ入れてる モンゴルを買収をして 自動車産業、エネルギー産業も 採算が取れない米国を捨て、日本国内に 工場を戻す、方向性も考えて 各メーカー全て、アメリカで生産は もはや絶望です
アルトマン氏はイーロン陣による買収提案を断り、ツイッターを買ってあげましょうか？と言っている。 あのね、もうツイッターを買った頃のイーロンじゃないのよ。 内部告発者が突然亡くなるオープンAIって、DEIボーイングみたい。 早く高値で売らないと安くなっちゃうかもしれませんよ。 x.com/WatcherGuru/st…
Elon Musk Just BOUGHT Boeing & Ends All Competition in the Aerospace Ind... イーロン・マスクがボーイングを買収し、航空宇宙産業におけるすべての競争を終わらせる youtu.be/XzKtwtqUIrc?si… @ＹｏｕＴｕｂｅより
@Fruskiy001他2人もちろん自分もカッコイイと思いました ボーイングが買収する程度には見込みあったんでしょうね
@hakaioutokache他1人あげく、ヒコーキ。大成功。 もうボーイング買収してしまえ。
買収提示額、株価に左右されなかったキャッシュの強みで日鉄2.2兆円そのままvs当初から半額になったクリフスざまあすぎる ゴンザルヴェスのイカれ具合はエンタメとしてガチで必見 ベストオブ会見だろ、悪の秘密結社とディープステートのズブズブおもろすぎ ボーイングくらい怖い
買収して吸収しても経営層は取り除かないと。マクドネル・ダグラスを買収して、経営層が入り込んだボーイングみたいになるぞ
ホンダはボーイングの二の舞を避けられて良かったと思う。ボーイングはマクダネル・ダグラスを合併したせいでマクダネル・ダグラスのダメな社風が蔓延し、結果737MAXの不手際で大勢の犠牲者を出し、信用を失った。 もし日産を子会社化してもおかしな社風がホンダに蔓延してしまう。
ホンダが日産の提携破談にしたのは正解かもね 社内政治屋の日産のことだからホンダの乗っ取りに乗り出しそうだしそうなったらどんな運命を辿るか マクドネル・ダグラスを吸収したボーイングを見ていればよく分かる
（ホンダに日産が合流したら）ボーイングに合併したマクドネル・ダグラスみたいな事態が起きそうな要素しかないじゃん（ホンダ＝ボーイング、日産＝マクドネル・ダグラスの立場ね）
🇺🇸ボーイングニュース スピリットエアロシステムズを買収するのが2025年半ばだから、ここを機転に株価も変わるな。読み取り🤭 pic.x.com/90pXsDsAix
ホンダは日産を子会社化できたとしてもやめといたほうがいいと思うのですが、、、 ボーイングが品質問題と労使問題で苦しんでるのも、1997年破産寸前だったマクドネルを買収して、ライバルはエアバスだけになり、やばいマグドネル社員が負担と混乱をもたらしたらしいですよ、、、
MD買収したボーイングみたいなことになりかねん
ボーイングは、ノルウェーのNorsk e-Fuelと提携し、北欧における持続可能航空燃料（SAF）の生産拡大を進め、航空業界の脱炭素化を加速させる方針を発表しました。 esgjournaljapan.com/world-news/439… #PowerToLiquids, #SAF, #ボーイング, #再生可能エネルギー, #北欧, #持続可能な航空燃料, #脱炭素化
@uwabami27gifu他1人コロナ前だったか、熊本大学が熊大難燃マグネシウムって素材を開発して特許を取得し、ボーイングと技術提携するってニュースを見た気がする。
ボーイングは、ノルウェーのNorsk e-Fuelと提携し、北欧および世界的に持続可能航空燃料（SAF）の生産と普及を加速させる計画を発表。 SAF界隈のアライアンス地図、これから注目ですね。 News Releases boeing.mediaroom.com/news-releases-…
墜落機が出発したウィチタは航空機産業集積地で、737の胴体をつくるスピリット社（元はボーイングの一部で、ボーイングが買収予定）も所在。ワシントンにはボーイングが本社を移しており、その二つを結ぶ路線 64人搭乗の航空機と米軍ヘリが衝突 首都ワシントン近郊、川に墜落asahi.com/articles/AST1Z…
今のうちに膿を出してしまわないと、日産は本田にとって癌になると思いますね。 例えて言うなら、買収された後でボーイングを腐らせたマクダネルダグラスみたいな。 jp.reuters.com/business/autos…
RP ボーイングも買収されるんか…？
@EBUCHI_Takashi経営が株主至上主義(配当至上主義)を脱し､MDとの合併前の品質重視､社員のモチベーションを上げる社風に転換できるか、あとFAA･ボーイング間の馴れ合いを排除し本来のチェック機能を取り戻すことが出来るかが急務だと考えています。
#航空機 #ボーイング #エアバス かなりいい勝負だった。ちなみにエアバスは機械重視のイメージ。 ボーイングとエアバスが将来合併する事は
ボーイング､SAF推進へノルウェー再エネ企業と提携-logi-today.com/715627
ボーイング、SAF生産の促進と航空排出量の削減に向けノルスクE-Fuelと提携 fuelcellsworks.com/2025/01/21/fue…
Q.フランス・オランダに本社を置き、アメリカボーイング社と二分する市場規模を持つ、欧州諸国が共同出資で創設した航空宇宙企業は？ A.エアバス #Qui2_250118
ブロンコ2 ↓(本来の名前) AHRLAC ↓(開発元) パラマウント ↓(開発・販売提携) ボーイング ↓(買収) ロックウェル ↓(傘下) ノースアメリカン ↓(開発) 『ブロンコ(運用者:SOF他)』 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 ↑(売り込み時の名前) ボーイング&パラマウント ↑ AHRLAC "ほぼ" x.com/hitonoia/statu…
アメリカの鉄鋼買収話で競合相手がでてきたのどっかで見たことあるなと思ったら 米空軍の次期空中給油機選定だ あれもボーイングが揉めて一度エアバスがキャンセルなってたな
日本製鉄のUSスチール買収にこだわるしつこさ なんか旧ジャニ騒ぎの時のマスコミに感じた異様さと同じものを感じませんか？ 米が反対するのは当然。WW2でも旧USSのカーネギーの鉄とボーイングの航空技術が米を勝利に導いた ではなぜ日本の１企業がその買収に異様に固執する？米は絶対に売らない
@AlonsoQ77662238他1人その「メーカー血統しばり」もだんだんいい加減になって、T-6Aのビーチ・テキストロンはAT-6を作ったノースアメリカンとはこれっぽっちも関係ありません。(NAはロックウェルに買収されたあとロックウェルごと破産してバラバラに転売され、航空宇宙部門はボーイングに買収されました)
ジャンボジェットはボーイング747の愛称でDC-10はボーイングに吸収合併されたとはいえ元はマクドネル・ダグラス社の機体なので航空機マニアからするとPlayStationをファミコンと呼ぶくらいの違いがある……かもしれませんw
韓国メディアが世界中で起きているボーイング737の不具合を取り上げてあたかもボーイング737が欠陥機種であるかのような印象操作をし始めている。メディアが自主的にそんなことするわけないのでおそらくは政府または関係官庁が責任転嫁のためにメディアを買収したんだろう。
朝日新聞の航空関連の記事は面白いの多いんだよね 737MAXの事故とボーイングとダグラスの合併の裏側の記事も読み応えがあった
ボーイング社 と マクダネル･ダグラス社が合併した後、 ボーイングの機種名が与えられた唯一のダグラス民間機。 そして、ボーイング社の現状に鑑みて… 諸行無常、の感が強い。😔 さらば、遠き日… x.com/DjsAviation/st…
@PaveSpikeえ？完成で没収されなくなったことに歓喜した米国人が殺到、それどころかアニメイトやメロンブックスが売上勃興、プライム市場上場、米国ETFに参入されるとか。 挙げ句に三菱重工と川崎重工がダウ銘柄に参入、ボーイング外されて、合併があるんでないの？
ボーイングはどこで間違えてしまったのか、 やっぱりマクドネル・ダグラスとの合併の時なのかな、、
まあ、確かにボーイングは割安かもしれないけど、問題も多いからね。 バフェットが買収するかな🤔 reinforz.co.jp/bizmedia/66449/
そのマネージャーは株主の利益を第一とし、様々な金融的手段で利益を生み出し、クラフトマンシップなど時代遅れとする経営で、一時的にマクダネルを立て直す。だがあくまで一時的。そこで、百戦錬磨のGEマネージャー軍団の画策によりボーイングと合併。
いろいろと問題のボーイング社について改めて知ろうと「迷走するボーイング」を酒の肴に読み始めた。「合併により、MDの企業文化にボーイングが飲み込まれた」とはよく言われることだが、買収された側なのに？と常々思っていた疑問がだんだん解けてきた。 amzn.to/4fMh1Yy
双日、スカイマーク株5%取得へ 航空事業で広がりも：日本経済新聞 > 今回の出資を機にスカイマークへのボーイング社の機体供給が増えたり、機内食などの周辺ビジネスとの連携が広がったりする可能性がある nikkei.com/article/DGXZQO…
@lvory_bear資本的にはボーイングがマクダネル・ダグラスを吸収合併した筈でしたが、実際はボーイングがマクダネル・ダグラスに乗っ取られた格好になったみたいな事をネトフリのドキュメンタリー【「地に落ちた信頼」～ボーイング737墜落事故～】で、元ボーイングの人が答えてました（真偽は不明です）。
「米国にとってのUSスチールは、米国を象徴する企業という意味で石油大手のエクソンモービルや航空機大手のボーイングに並ぶ存在」 米ボーイング社は日本ではB29が有名だね。✈️ 日本製鉄によるUSスチール買収計画を認めず バイデン大統領が発表 [トランプ再来]：朝日新聞 asahi.com/articles/AST13…
ワイもそう思ってる。 日鉄は、USスチールに引きずられて第二のボーイングになる窮地から脱することができた。 この買収は発想自体が危うかった。日鉄に落ち度がないような流れで、この買収話から撤退できて、日本の鉄鋼産業的にはよかったよ。 企業規模からすれば賠償金は大して高くない。 x.com/9shinsai/statu…
1970年代から1990年代にかけて価値観の転換が起きる。投資家の圧力が強まり、利益と株価を上げておかなければ銀行自身が敵対的買収の脅威にさらされるようになった。 江渕崇「ボーイング 強欲の代償」p.198
エンジニア優位で家族主義的な気風もかろうじて残していた企業文化がマクドネル・ダグラス流に染まるまで、さほど時間はかからなかった。 「羊によるオオカミの買収」 「ボーイスカウトたちが暗殺者に乗っ取られた」 「マクドネルが、ボーイングのカネでボーイングを買収した」 →
失敗企業の経営者だったはずのストーンサイファーは、合併後のボーイング社長兼最高執行責任者 (COO)に納まった。会長兼CEOに昇格してたフィリップ・コンディットと二人三脚でボーイングの「改革」に乗り出す。 江渕崇「ボーイング 強欲の代償」p.109
企業が毎年生み出した純利益の合計を大きく上回る額の株主還元がなされている事実は、注目に値する。株式市場は教科書で習う 「企業が資金調達する場」というよりも「株主が企業からマネーを吸い上げるための場」という性格が強まったことを意味する。 江渕崇「ボーイング 強欲の代償」p.83
日本製鉄はUSスチールを買収すると、ボーイングと同じ末路を辿る事になるだろう x.com/nikkei_OPINION…
セントレアとSeaTac提携してるらしい 旅客の直行便ないけど… スノホミッシュカウンティペインフィールド空港というEverettにある小さい空港とも提携してるみたい。看板見たことある気がする。ボーイング専用空港かな？ pic.x.com/ceNPArAmZt