広島電鉄(株) 決算/業績
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"広島電鉄(株)"の現在の状況 5/17 12:47現在
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広島電鉄の決算発表！ 延伸効果もあり想定以上に運輸収入が伸びている。 今後３年の経営計画として，電停の統廃合や全線でのワンマン化の推進，広電西広島電停から平和大通りを通る新たなルートの実現に向け，関係機関と調整していくとしている。 x.com/nhk_hiroshima/…
広島電鉄は黒字で呉市は市債借入っておかしくない？ 利用者は富裕層多いのでは？ 1人当たり約436円税金投入は利用者数増加の為、徐々に廃止で良く無い？ 何かの資料で観光客が呉市で使うお金は平均約5000円って聞いたし。 出雲大社や伊勢神宮の様な観光地になるのは所詮無理。
広島電鉄（9033）、3Q純損失は6,500万円。前年の4.3億円から大幅に赤字縮小！ 売上高は微増、営業赤字も3.4億円（前年は8.8億円）へ改善。通期は「13.5億円の純利益」で着地を目指す！ ✅ 3Q累計売上高: 247億円（前年比 +1.0%） ✅ 3Q累計営業利益: △3億4,800万円（前年同期 pic.x.com/MLkoahui5h
決算速報 ○クラボウ <3106>、今期経常を5％上方修正 ●京葉銀行 <8544>、10-12月期(3Q)経常は19％減益、今期配当を2円増額修正 ○広島電鉄 <9033>、4-12月期(3Q累計)経常が赤字縮小で着地・10-12月期は黒字浮上
@trucknakanohito最初の導入時には国から補助金あり でも更新にないから莫大金額必要だし交通系ICカードの手数料負担は安くない 熊本は全て廃止 広島も広島電鉄や他のバス会社も交通系は使えても新しい決算システムに変更 JR利用者の利便性の為に地方交通機関が犠牲になる必要は無いですね
9033 広島電鉄(株) +13(+2.09%) 明日は爆騰しますよ。来期はすごい決算が見れますよ。ＰＴＳで買えた方良かったですね。 news.fridg.com/kabu/10lfywtza…
広島電鉄が地場の居・食・住企業を買収。 「観光強化？」と思った方、甘いです。 決算書を見ると残酷な真実が。 🚃広電：鉄道事業12億赤字（補助金頼み） 🏗A&C：利益率6%超の地域コングロマリット これは多角化ではなく、なりふり構わず「街で稼ぐ機能」を取り込んだ生存戦略です。 図解しました👇 pic.x.com/1LFdYJQIdN
広島電鉄中間決算 駅前大橋ルート開業で運輸は増収も最終赤字 news.web.nhk/newsweb/na/nb-…
📊2025年11月16日の決算短信の更新情報📊 (50件) - 2/13 ✅2025年09月期の第2四半期の決算短信を更新しました。 近鉄グループホールディングス㈱(9041) financial-lens.jp/stocks/9041 広島電鉄株式会社(9033) financial-lens.jp/stocks/9033 鴻池運輸株式会社(9025) financial-lens.jp/stocks/9025
決算速報 ○マミーマート<9823>、今期経常は6％増で4期連続最高益、前期配当を5円増額・今期は実質増配 ○三谷商事 <8066>、上期経常は6％増益で着地、今期配当を11円増額修正 ○広島電鉄 <9033>、今期経常を赤字縮小に上方修正 ○イシン <143A>、上期経常は64％減益・通期計画を超過
決算読んでも「何でこの株価なんだ」という謎は解けないでいる。広島電鉄とか。
広島電鉄 2026年3月期第1四半期決算短信 減収、営業損失減少。 （前年同期比）売上8,001百万→7,889百万、営業利益△140百万→△56百万、経常利益△18百万→+114百万、純利益21百万→123百万（+477％）。運輸業は特にインバウンドの増加で増収、営業損失減少。 PDF→ hiroden.co.jp/company/ir/pdf… pic.x.com/QVDZ9FfxQI
広島電鉄【9033】、4-6月期(1Q)経常は黒字浮上・上期計画を超過 | 決算速報 - 株探ニュース kabutan.jp/news/marketnew…
【決算】広島電鉄（広島市中区） 純利益2年ぶり増｜中国新聞デジタル chugoku-np.co.jp/articles/-/642… 経常利益では赤字拡大してて、運輸部門が補助金入れても赤字転落したから、ICカードシステムのコストを下げたい動機はわかった（当然モビリーデイズがコスト下がるものかどうかとかは別）
広島電鉄 仮井社長「モビリーデイズ読取機の交通系ICカード対応、早めにメド」2年ぶりに増益の決算発表-Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/76656… モビリーデイズの全国共通交通系ICカードへの対応、本当早期にしてもらいたいです。 早めに目処を立たせる方向だそうですが…
「モビリーデイズでの交通系IC対応ができた段階でPASPYから移行」ってできなかったんでしょうか？ 広島電鉄 仮井社長「モビリーデイズ読取機の交通系ＩＣカード対応、早めにメド」２年ぶりに増益の決算発表（テレビ新広島） - Yahoo!ニュース news.yahoo.co.jp/articles/76656…
広島電鉄 昨年度決算は増収増益 外国人旅行客増加など要因｜NHK 広島のニュース www3.nhk.or.jp/hiroshima-news…
広島電鉄 2025年3月期決算説明資料 運輸業は増収ながら、人件費・修繕費の増や運行補助金の減によって引き続き赤字。減損損失や投資有価証券評価損の減や退職給付制度改定益を計上したことにより改善し、最終黒字。主たる稼ぎは不動産業。 PDF→ hiroden.co.jp/company/ir/pdf… pic.x.com/cFHOndnWGs
続き 広島電鉄 仮井社長「モビリーデイズ読取機の交通系ＩＣカード対応、早めにメド」２年ぶりに増益の決算発表 テレビ新広島 #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/76656…
交通系ICでスムーズに乗り降りできるようになったらまた使うね 広島電鉄 仮井社長「モビリーデイズ読取機の交通系ＩＣカード対応、早めにメド」２年ぶりに増益の決算発表(テレビ新広島) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/76656…
広島電鉄 昨年度決算は増収増益 外国人旅行客増加など要因｜NHK 広島のニュース www3.nhk.or.jp/hiroshima-news…
早めにメドではなく、 ちゃんと期日で言ってくれ。 広島電鉄 仮井社長「モビリーデイズ読取機の交通系ＩＣカード対応、早めにメド」２年ぶりに増益の決算発表（テレビ新広島） news.yahoo.co.jp/articles/76656…
決算速報 ●丸運 <9067>、今期経常は21％減益へ △エクストリーム <6033>、今期経常は42％減益、前期配当を2円増額・今期は15円増配へ △藤井産業 <9906>、今期経常は5％減益、前期配当を30円増額・今期も130円継続へ 〇広島電鉄 <9033>、今期経常は赤字縮小へ
昨年以前から広島県内で混乱を招いたPASPY廃止の元凶が正にそれですね。 もとは広島電鉄がPASPYを普及させたものの車載機の維持管理費に億単位のコストが掛かり苦肉の策でモビリーデイズとQRコードの自社専用車載機とICOCA対応型に分化させる形で赤字を凌いだのかと広電の犠牲には半ば同情しました。 x.com/trucknakanohit…
@Shiokaze_Do一回の輸送量の差でしょうか… 後はフェリーの赤字分は電鉄部門で補えるからとか… それなら瀨戸内海汽船も広島電鉄の傘下に入れば安くなる？🤔🙄
PASPYチャージ機登用と管理費負担は採用当初からすべて広島電鉄が自腹切って運用していて累積赤字が嵩んでいたからな。 新規QRコード方式やモビリーデイズ採用も利用客の偏りと不便さでズッコケるのは火を見るよりも早いとニヤリと予想している。 x.com/JMSDFKURE/stat…
@mememe8hemi8へっちゃん 今週おつおつ〜🥰💕 積水ハウス決算良かったのに下げたよね😉💕欲しい株ありすぎて選べなくなってる🥹余力が欲しい！ ポイ活いいねーー😍🫶🫶🫶 私も広島電鉄にゆかり無いけどカード作ろうかな〜😎💕 普通に日頃の買い物で使っていいなら5万使うの早いよね🥰👍💕 1.5万欲しいぜ〜😎💕💕
広島電鉄株式会社 2025年３月期第３四半期決算短信〔日本基準〕(連結) 証券コード: 9033 売上高: 244億6,300万円 (+14.3%) 営業利益: △8億8,300万円(赤字拡大) 経常利益: △6億6,900万円(赤字拡大) 親会社株主に帰属する四半期純利益: △4億3,800万円(赤字拡大) catr.jp/tss/e59dc/1926…
chugoku-np.co.jp/articles/-/592… かつては”ドル箱”って言われた路面電車を持つ広島電鉄でもバスの方は苦戦してそうだもんなぁ。 それに広島交通以外の県内広島市発着便バス会社は軒並み赤字で広電の経営支援無しでは運営出来ない。 とまで言われてる位だから仕方無いやろねぇ。 低床バスへの更新もあるし。
@carp_buun広島市が電車事業すると莫大な赤字になる。 広島電鉄とは上手くやってるとは思う☺️ やはり就職先の大企業を誘致する必要はある。
大亜工業株式会社 第71期決算公告 広島県広島市中区 広島電鉄(証券コード: 9033) の関連会社 純利益：1億6,500万9,000円(前期比+14.83%) 利益剰余金：13億2,394万5,000円(前期比+11.56%) 総資産：36億1,195万5,000円(前期比+19.05%) catr.jp/companies/bf0f…
広島電鉄と芸備線をつなげたら……を妄想すると、やばいことになるなあ。 いや三次駅までなら、赤字でもJR西日本は存続を同意するとは思う。 三次駅より先は知らんがな。
そもそも比較対象がおかしいのもそうだし、不連続関数を連続関数のように表すのもおかしいだろ。 比較対象は万年金欠の近鉄とか赤字続きの東葉高速鉄道じゃなくて、経営状況が良好な会社、例えば広島電鉄とか東急電鉄、小田急電鉄、阪急電鉄あたりも出すべきだろ。 不連続関数の記述方法なんてggrks。 x.com/5chi_nri/statu…
このほど、広島電鉄では、赤字のため、運賃値上げをしたいと言い出しました＼ﾃﾚｯﾃﾚｰ／
広島電鉄中間決算「増収減益」２年ぶりの赤字 新乗車券システム設備導入の費用かさむ 通期は黒字見込む（テレビ新広島） news.yahoo.co.jp/articles/39f52…
広島電鉄中間決算「増収減益」２年ぶりの赤字 新乗車券システム設備導入の費用かさむ 通期は黒字見込む（テレビ新広島） news.yahoo.co.jp/articles/39f52…
広島電鉄中間決算「増収減益」２年ぶりの赤字 新乗車券システム設備導入の費用かさむ 通期は黒字見込む(テレビ新広島) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/39f52… この記事のコメント読むと、モビリーデイズが周知されてないことがよく分かるし、来年春以降もPASPY使えると思っている人多そう。
広島電鉄中間決算「増収減益」２年ぶりの赤字 新乗車券システム設備導入の費用かさむ 通期は黒字見込む(テレビ新広島) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/39f52…
広島電鉄中間決算「増収減益」２年ぶりの赤字 新乗車券システム設備導入の費用かさむ 通期は黒字見込む（テレビ新広島） news.yahoo.co.jp/articles/39f52…
てっきり広島電鉄バスかと錯覚したではないか！ 黒字で大盤振る舞いする資本があるなら広電も能登へ援軍出したらどうかな。 x.com/ukggxT1HBbq6vM…
広島電鉄株式会社 2025年３月期第２四半期（中間期）決算短信〔日本基準〕(連結) 証券コード: 9033 売上高: 163億7,300万円 (+15.5%) 営業利益: △5億8,800万円(赤字拡大) 経常利益: △4億9,000万円(赤字拡大) 親会社株主に帰属する四半期純利益: △3億3,500万円(赤字転換) catr.jp/tss/10967/1884…
6033 エクストリーム 今期経常を一転10％増益に上方修正・最高益、配当も14円増額 9033 広島電鉄 今期経常を赤字縮小に上方修正、配当も2円増額 7875 竹田ｉＰホールディングス 上期経常が32％増益で着地・7-9月期も44％増益 7539 アイナボHD 今期経常は3％増で2期連続最高益、実質増配へ
決算速報 〇藤井産業 <9906>、上期経常は1％増益で着地 〇広島電鉄 <9033>、今期経常を赤字縮小に上方修正、配当も2円増額 〇アイナボＨＤ<7539>、今期経常は3％増で2期連続最高益、実質増配へ ●松井建設 <1810>、上期経常が28％減益で着地・7-9月期も33％減益
広島電鉄<9033>後場一時プラス転換 通期営業損益を上方修正 従来比で赤字縮小へ
【国内】広島電鉄－後場一時プラス転換 通期営業損益を上方修正 赤字縮小へ #投資 #株 traders.co.jp/news/news_top.…
広島電鉄 <9033> [東証Ｓ] が11月5日後場(13:30)に業績修正を発表。25年3月期第2四半期累計(4-9月)の連結経常損益を従来予想の7.4億円の赤字→4.9億円の赤字(前年同期は1.4億円の赤字)に上方修正し、赤字幅が縮小する見通しとなった。
#運賃改定 申請中 ・沖縄都市モノレール（ゆいレール） ・神戸電鉄 ・広島電鉄（広電） 運賃改定検討中（決算資料等から判明したところ） ・西武鉄道 ・東武鉄道 ・西日本鉄道 ・※東日本旅客鉄道（JR東日本）※申請予定 といったところですかね。 抜け等ありましたら教えて頂きたく…。
広島電鉄株式会社 2025年３月期第１四半期決算短信〔日本基準〕(連結) 証券コード: 9033 売上高: 80億100万円 (+17.4%) 営業利益: △1億4,000万円(赤字拡大) 経常利益: △1,800万円(赤字縮小) 親会社株主に帰属する四半期純利益: 2,100万円 (▲87.4%) catr.jp/tss/18202/1832…
富士山登山鉄道 黒字化には6分間隔“都心並みダイヤ”で運行必要 県が中間報告 山梨 news.yahoo.co.jp/articles/2e1dd… イメージ図通りの5車体連接車じゃダメなの？広島電鉄5200形なら151人乗れるから本数半分以下にできるのでは。