東急(株) 買収/出資/提携
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合併が最も早い話なのでは。 下らない譲受車は全て廃棄：えーとどこでしたけ？：京阪、西武と東急ですか。それなら箱根の百年車がまだましかも。 #富山地鉄 #地鉄電車 #鉄道 x.com/nikkei/status/…
東急プラザ銀座が「ギンザノボ」に改称 香港系ファンドの買収に伴い(WWDJAPAN) u.lin.ee/MX9hKVa?mediad… 私は奈良美智さんでおなじみのラムフロムがあるのでよく行ってたよ。後、豆花のお店も好きだったけど、なくなった、4〜5年前に💔最近、『東京🗼』を忘れた🤔 pic.x.com/NtGxRfaStK
実はイオングループは熊谷組と組んで仙台空港の運営権を狙ってた時期があった。 しかも東急連合と僅差まで迫っていたわけで、イオンとしては関西エアポートに出資し空港運営に携わるのは悪い話ではないんじゃないかと思ってる project.nikkeibp.co.jp/atclppp/15/433…
香港系に買収されたんだっけ、東急プラザ銀座。
そもそもここには銀座東芝ビルがあって通りに面した旭屋書店もよく利用しました。後に出来た東急プラザは人が心地よく思う動線を無視した作りが大失敗では。 東急プラザ銀座が「ギンザノボ」に改称 香港系ファンドの買収に伴い(WWDJAPAN.com) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/7ec05…
"東急プラザ銀座が「ギンザノボ」に改称 香港系ファンドの買収に伴い" - WWDJAPAN #SmartNews l.smartnews.com/m-6GKUBVL2/VjF…
東急プラザ銀座が「ギンザノボ」に改称 香港系ファンドの買収に伴い(WWDJAPAN.com) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/7ec05…
東急プラザ銀座、香港の会社に買収されたので今日から名前が「ギンザノボ」に変わっちゃった。 pic.x.com/bi1e23hsT4
東急プラザ銀座が「ギンザノボ」に改称・・・ 東急プラザ銀座が 「ギンザノボ」に改称 香港系ファンドの買収に伴い（WWDJAPAN.com） - Yahoo!ニュース share.google/j7ZXXQa5X6tzOE…
RT @wwd_jp 東急プラザ銀座が「ギンザノボ」に改称 香港系ファンドの買収に伴い wwdjapan.com/articles/22711…
"東急プラザ銀座が「ギンザノボ」に改称 香港系ファンドの買収に伴い" - WWDJAPAN l.smartnews.com/m-6GKUBVL2/uzq…
先々のリーシングが気になる。 /東急プラザ銀座が「ギンザノボ」に改称 香港系ファンドの買収に伴い wwdjapan.com/articles/22711…
立地の問題じゃなくて建物が悪いんですよね 何が求められているのか全くわかっていない 東急プラザ銀座が「ギンザノボ」に改称 香港系ファンドの買収に伴い（WWDJAPAN.com） news.yahoo.co.jp/articles/7ec05…
東急プラザ銀座が「ギンザノボ」に改称 香港系ファンドの買収に伴い wwdjapan.com/articles/22711…
ギンザノボ 東急プラザ銀座が「ギンザノボ」に改称 香港系ファンドの買収に伴い（WWDJAPAN.com） news.yahoo.co.jp/articles/7ec05…
東急プラザ銀座が「ギンザノボ」に改称 香港系ファンドの買収に伴い wwdjapan.com/articles/22711…
【ニュース】東急プラザ銀座が「ギンザノボ」に改称 香港系ファンドの買収に伴い wwdjapan.com/articles/22711…
@carote_noid川崎市へ合併時点では溝口 ↓ 南武線が駅をつくる、｢溝口駅｣にするところ他に溝口(みぞぐち)駅が存在、区別のため｢溝ノ口駅｣に ↓ 東急も｢溝ノ口駅｣設置、後に｢自由ヶ丘→自由が丘｣のように平仮名に改称する流れ→｢ノ→の｣に改称、溝の口駅へ ↓ あくまで駅名で、行政上は｢溝口｣が正解
池上線は1917年池上電気鉄道が設立。1922年蒲田-池上間開業。池上本門寺参詣客輸送が目的。1934年東急の前身に合併され、五反田-蒲田を結ぶ。 LINEスタンプ：store.line.me/stickershop/pr… 絵文字：store.line.me/emojishop/prod… #池上線
@tadanoyopparai北紋バスは2001年にじょうてつとの資本提携を解消し、東急グループから離脱するも、東急グループのマークが残る箇所があるようですね。
あいの風とやまを富山地鉄に合併じゃダメなんすかね…まだいわゆる大東急の法律生きてませんでしたっけ。富山県は対象のはず。
昭和大学が昭和医科大学なんて実学の単科みたいになったのも「昭和女子大学と合併して名前を戻す布石」と噂されていた中で、今回の包括連携発表は傍目にも旗の台と三軒茶屋の婚約でしょう。去年頃から医科大の広告もラジオより東急線での鷺沼キャンパス開設が増えて城南での存在感を重視していました。
まあ、更に銀行や信販会社のクレカでも手軽に乗車出来る機能をSuicaアプリで実現させ アトレやNeWoman等の駅ビル内ストアで買物もし易くなるかと… 神奈川には東急や京急など多くの民間私鉄事業者がありますが それらの提携クレカと互換性はどう対応するか? ⚠️基本ICカード利用はそのまま残して、と… x.com/JREast_News/st…
@NT9000LtdExp東急車輛を買収して一般電車は全車子会社で賄ってるかと思ったら､まだ川重におんぶにだっこ
(現:埼玉西武ライオンズ) 東急フライヤーズ(現:北海道日本ハムファイターズ)阪急ブレーブス 後にオリックスブルーウェーブと合併 近鉄パールズ後にオリックスブルーウェーブと合併 の7球団で後に6球団となり 両リーグとも現行の6球団ずつの計12球団となっております
太平洋野球連盟 南海ホークス 現：福岡ソフトバンクホークス 毎日オリオンズ 現：千葉ロッテマリーンズ 大映スターズ 後に毎日オリオンズと合併 西鉄クリッパース 現：埼玉西武ライオンズ 東急フライヤーズ 現：北海道日本ハムファイターズ 阪急ブレーブス 後にオリックスブルーウェーブと合併
『JRと東急の蒲田駅のそばに大田区役所があり、そこから京急蒲田駅方面に向かう公有地の下を通せば、用地買収をしなくて済むだろうな』とあるが、既に区役所地下には鉄道を通すための「穴」が開いていますよ。 ↓ 事業認可でどうなる「蒲蒲線」課題と期待を語り合う tokyo-np.co.jp/article/451527
いいなこれ。京急か…高橋さん。三浦半島方面に住みたいと…。 【高橋弘樹vs鉄道業界】沿線の価値を上げろ！鉄オタ高橋が魂のプレゼン！JR・東急・小田急・西武から出資は得られるのか？【ReHacQ】 youtu.be/DLRN7SmOb-w?si… @YouTubeより
出資先Unitoが、東急「STYLIO」シリーズに独自の家賃システム『リレント』を初導入🎉 アクセスの良い白金高輪に誕生した「unito residence 白金高輪」では、住んだ日数分だけ支払える新しい居住モデルで二拠点生活を応援します✨ prtimes.jp/main/html/rd/p…
@ab1632他1人近鉄東急に比べてモラルがない 阪神も火事場泥棒で合併
小田急：地下鉄化の複々線で下北を大改造 京王：上を通す高架化で駅のデザイン変更 東急：渋谷再開発、街づくりを継続 京成と新京成：合併して経営合理化 予算ある地域の鉄道戦略は面白い。
新千歳空港で活躍する北海道エアポートのNT32エクストレイル後期フォローミーカー ベースとなったグレードは20Sの4WD車で、ルーフキャリアを通して装着されたサーチライトとエアロソニック型警光灯が特徴。因みに北海道エアポートは東急・三菱地所・JAL・ANAなどが出資している #日曜日の空港車両 pic.x.com/kjUzSo4pb4
もう異常事態ですね。確かに山手線駅などの指定席券売機などでも購入できますが、JR東日本などにも告知が必要かと。東急と阪急の提携はCMだけだったんですかね x.com/JRC_Tokyo_Sta/…
カインズが東急ハンズ買収したとか、そういう経済ニュースは驚くほど世間一般の人は知らないし「カインズグループ感出したいけどハンズブランドも大事にしたい」って中ではベターなデザインだとは思ってる 東急ブランドからカインズブランドへのリブランディングが重要なポイントでもあるわけだし
みなとみらい東急スクエア①（旧クイーンズイースト） 2017年までクイーンズイーストという名称のショッピングセンターだった。 オープンして以来、よこはま東急百貨店（東急百貨店完全子会社）が運営していたが東急モールズデベロップメントに吸収合併され、みなとみらい東急スクエアになった pic.x.com/qSpJTWHU0R
@Ibakyu8623他1人そして、東急観光と東武トラベルの看板が別々に・・ まさか、今や合併して１つの会社になったなんて予想つかなかったでしょうな。
ゆったり会津東武フリーパスを使うとお得だった。いまもあるけど、2000年代後半はまだ発券元が東武トラベルでした。いまは東急系と合併して東武トップツアーになりましたね。東武トラベルの方がわかりやすくていい社名だと思うけど、路線名も含めて東武のネーミングセンスがいまいちなのは仕方ない。笑
>>西東京バス、国際興業、関東バス、京浜急行バス、東急バス… 分社化したが結局、親会社に戻った会社が多くある辺りから分社化は成功とは言えないですよね 運転士確保へ子会社合併 北陸鉄道 かつて分社も再吸収 ２６年４月、金沢バス対象(北國新聞社) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/5e239…
1930年に最初の路線網を開業させた湘南電鉄は当初から DC1500V 1435mm軌間だった 京浜電鉄は 1933年に 1372→1435mmに改軌 品川現駅〜浦賀を直通運転 （横浜〜上大岡の降圧/再昇圧を経て） 合併→大東急に糾合→戦後1947年に横浜以北も DC1500V化→翌年京浜急行電鉄として分離
鬼怒川水力電気は小田急を合併して電鉄会社となったが同社の経営を圧迫。そのため一切の事業を東京横浜電鉄の五島に移譲し、吸収合併されて大東急となった。このため企業乗っ取りの歴史である大東急形成の中で、小田急だけは事情が異なるのだが、大東急解体の旗頭となったのは旧小田急関係者であった。
JR東日本はそのうち東急不動産を買収したりして。商業施設運営のノウハウだけなら既に鉄道会社トップクラスなのでイマイチ冴えない東急プラザをルミネやアトレの手法で蘇らせてくれるかも。
@shutenkamata他1人世田谷線山下は東急合併後も昭和44年まで玉電山下でした。
浪速鉄道産業の帝国車輌製DB253完成です！ 動力はナローガレージの物を採用、ロッドはアルモデルのCロッドの物を加工してB仕様にしてあります。 帝国車輌合併後に東急車輛大阪で製造された増備機DB255号機と🚂 #日曜日のスイッチャー pic.x.com/9vTsxwWhkD
@HappyalbionWAKO思い切ってライオンズ身売り、、ではなくて西武グループごと東武とか東急と合併するってのはどうでしょう？ 阪急と阪神みたいな😅
JR東日本が川重に一般電車造らすのやめたのって､東急車輛を買収したあとでしたよね？骨なし電車､走るプレハブ(造船会社としては好きだけど鉄道車両メーカーとしては大嫌い) pic.x.com/7wOMxkihTs
@nasurie過去の鉄道法も、道路法と同じように歯止めがあったのね。どうしても東急と京急が造りたいか確認して、地下通路だけ区が出資し（それもかなり負担？）、鉄道本体は両社一任、も有りかな。 地下通路、緩い傾斜を付けて車椅子の人が無理しなくて済む構造にできたらいいね。
第三セクターとは一体？ 首都圏新都市鉄道は沿線自治体出資企業なんだから、お役所出身者が多いのは当然。 役員枠に東京都交通局技術部門出身者を入れているので完全な鉄道素人集団ではない。 それに新規開業鉄道会社なんて、阪急、小田急、東急だって創業時は役員みんな素人集団。
第三セクターとは一体？ 首都圏新都市鉄道は沿線自治体出資企業なんだから、お役所出身者が多いのは当然。 ちなみに必ず東京都交通局技術部門出身者を役員に入れているので完全な素人集団ではない。 それに新規開業鉄道会社なんて、阪急、小田急、東急だって創業時は役員みんな素人集団。 x.com/tetsudo_yameru…
つい最近までは、東急不動産側に「東急スポーツ」と東急㈱側の方に「東急スポーツシステム」の2つのスポーツクラブ事業があった。 なお、東急不動産側の東急スポーツオアシスはルネサンスが買収・合併して撤退したが… x.com/pomdepartments…
ベラルボニーはJALのアメニティで採用しているから、なんとなく以前の資本関係を彷彿とさせるね✈️ 東急カードもJAL提携だから、なおさらかな