東急(株) 買収/出資/提携
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"東急(株)"の現在の状況 6/29 09:57現在
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@gazinsai読売はサッカークラブ持ってたし、中日新聞は名古屋の2位株主。玉木正之さんが連載持ってる北國新聞はツエーゲン金沢の筆頭株主。ゼビオはBS松竹東急に出資。甲府の社長だった海野さんは山梨日日新聞から
Y500のLCDだけ明らかに粗いのマジおもろいよね､はよ東急に合併🏯
野本弘文（11） WOWOW再建 nikkei.com/article/DGKKZO… ”新会社案では多くの少数株主は参画できず、出資が無駄になる可能性があった。東急を信頼して参画してくれた会社への裏切りとなる。また加入者や知名度などバランスシートに載らない資産をやすやすと新会社に手渡すことになる。”
2024/03/26から最大3年間、目黒区コミュニティバス「さんまバス」が実証運行される。当初予定では45分間隔だったが、東急バスの合併や改正基準告知対応で90分間隔に（2024年7月ごろまでの暫定）。運賃は東急バスに合わせて230円。シルバーパス不可。 tokyubus.co.jp/news/003208.ht… city.meguro.tokyo.jp/midori/kusei/k…
まもなく会社が吸収合併で消滅する東急トランセの未使用氏名札が出てきたけど少しは価値出るかな🤪
夕張鉄道を東急が買収して札幌急行電鉄の1つの路線として存続していて 夕張と東札幌がベットタウンになってる世界線を見てみたい
セイントネフティスが買収されて大東急に編入される回
セイントネフティスが買収されて 大東急に編入される回
@1005honey日本の大企業って、基本は脱炭素賛成、SDGs推進派ですよ☹️ 私は私は世田谷線のSDGs車とペインティングされてる東急の車両を見ると腹が立つので、不便でも東急線には乗りません。阪急・阪神電鉄と提携して、SDGs車普及に三社は熱心ですから、阪急阪神も私は嫌いです😌
@hiromasa1974便乗して私も提案します。 京成はOLC株を全売却し、同業の京急をTOB。京急の時価総額は3,620億円なので安いもんです。ついでに、都に働きかけて都営地下鉄に出資。これをやれば東急や東武は「むむっ」となり、小田急や西武、京王は「！」と震撼します。横目で睨んでいるのがJR東日本ですかね…
泉北や新京成が母企業と合併するご時世、私的にはみなとみらい線を“東急みなとみらい線“としてもいいと思いますが…「出ていってくれ」 みなとみらい線「車庫の間借り」ができなくなったワケ 開業20年でいま整備中 | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/131334
@YChr88洗足池の水上倶楽部は、私鉄の池上電気鉄道が経営していたそうですが、水上倶楽部が1931年設立なのか、それとも1931年バージョンのマッチなのか、ラベルだけでは判断できません。ただ、1931年は池上線が目黒蒲田電鉄（東急）に買収される前ですので、このマッチは池上電気鉄道時代のものであるようです
@98RedFox東急バスもAIで無人運転にした方がマシマシな場面多いっス。西鉄バスに買収されて欲しい
なんか京成低いなと思ったら、旅客営業キロにスカイアクセスの北総線部分も入ってますね。 新京成は26キロで70くらい踏切があるので合併すると...それでも東急は抜かないか。東急は世田谷線が全踏切の2割占めてるからなあ。
@North_ern2他1人昭和46年に日本国内航空オーナーの五島昇(東急総帥)が傘下の日本国内航空と東亜航空を合併させて発足したのが東亜国内航空 昭和63年4月に日本エアシステムに変わってますが この写真のロゴは東亜国内航空時代のもののままですね 全日空のロゴといい昭和末期そのままのような気もしますがJALだけ平成
@greenhillpontaあの断面図，形式というよりは作っている会社に寄るんじゃないかなと思ってるんですよね． J-TRECの車両の特集時には前面形状図，車体断面図，車両形式図を載っているっぽいんですが，合併前の新津車両製作所がどうかと言われると怪しい． J-TRECだって母体は新津じゃなくて東急車輛だし．
ちなみに東亜国内航空は東急グループだった。 五島昇が持っていた日本国内航空が東亜航空を合併、田中角栄や小佐野賢治を巻き込んでやった東急グループの海外展開。
当ホテル提携駐車場は、ホテル横にございます長野東急百貨店第一駐車場です。 15時から翌朝10時まで出し入れ無しで800円です。また、高さ制限があり、2.1メートルまでです。 広い駐車場ですのでどなたさまでもご利用頂けます😀
アジラは安心3.0を実現します。 東急、AI警備のアジラに出資 駅などの安全確保：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
東急×アジラ、AI警備システム活用で安心に暮らせるまちづくりを進める業務提携 #ai #AI #人工知能 #news news.mynavi.jp/techplus/artic…
東急トランセも東急バスに吸収合併か 都内だけかと思ったら川崎ナンバーもあったのねと自分で撮影しておきながら忘れていました
4月から東急に合併される 東急トランセ。
東急、AI警備のアジラに出資 駅などの安全確保 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
東急×アジラ、AI警備システム活用で安心に暮らせるまちづくりを進める業務提携 - マイナビニュース ift.tt/9inMjwm #警備ニュース
東急、AI警備のアジラに出資 駅などの安全確保 - 日本経済新聞 ふむ。 nikkei.com/article/DGXZQO…
東急、AI警備のアジラに出資 駅などの安全確保 nikkei.com/article/DGXZQO…
再掲なのかな 実は昔、架空鉄シリーズを考えてました 札幌高速鉄道=神戸高速鉄道 札樽電車=山陽電車・能勢電鉄 定山渓鉄道は据え置き 札幌急行・夕鉄=東急 豊平電鉄=神鉄粟生線 みたいな感じです また、手稲より石狩を経て留萌本線、北広島から由仁軌道を買収した長恵線が出ています。
今治・西条・新居浜・三島川之江←→東京(渋谷)の夜行高速バスパイレーツ号を、せとうちバスと共同運行する東急トランセは東急バス本体に吸収合併なのか。
東急<9005>、AI警備システム開発販売のアジラと資本業務提携 marr.jp/genre/topics/n…
東急<9005>、AI警備システム開発販売のアジラを資本業務提携 marr.jp/genre/topics/n…
東急バスが東急トランセを独立させて東急トランセの営業所がkm国際自動車に自動吸収合併する回
【#東急トランセ】1998年に設立した㈱東急トランセは、間もなく #東急バス㈱に吸収合併され、2024年4月1日以降は東急バス㈱として営業することとなりました。 これまでのご愛顧に感謝申し上げますとともに、3月は #惜別 企画として東急トランセの歩みをたどっていきます。 tokyubus.co.jp/20230817Gappei…
東急×アジラ、AI警備システム活用で安心に暮らせるまちづくりを進める業務提携 news.mynavi.jp/article/202403…
東急－底堅い AI警備システム開発のアジラと資本業務提携 - Yahoo!ファイナンス ift.tt/n92IVom #警備ニュース
鉄道を中心とした交通事業等を行う東急株式会社とAI警備システムを開発する株式会社アジラが資本業務提携契約を締結 #東急株式会社 #株式会社アジラ #資本業務提携 #AI警備システム startuplog.com/n/nab00cafb740…
東急－底堅い AI警備システム開発のアジラと資本業務提携(トレーダーズ・ウェブ) - Yahoo!ファイナンス finance.yahoo.co.jp/news/detail/e7…
【国内】東急－底堅い AI警備システム開発のアジラと資本業務提携 #投資 #株 traders.co.jp/news/news_top.…
阪急電鉄と東急電鉄、合併の方向で正式に合意。
【速報】 東急が京急、小田急など吸収合併。大東急の再来か。
@sx60WEg1j65Uscj東急トランセの乗務員は「サービス・プロバイダー」と呼ばれていますが、合併により東急バスの「サービス・クルー」に統一されるでしょう。おそらく「東急トランセ」の名は、コーチ自由が丘線と同じように代官山循環バスの路線愛称として残ると推測されます。
その他東急バスをまとめて。二子玉川ではエルハイTA335を発見。側面のトランセステッカーが無いのは仕様かと思い調べたら、今年の新車は元々ですが、他車のトランセステッカーも側面の物が最近になって剥がされていますね。こんな所でも合併準備が…。なんか寂しいですね。皆3枚目の状態でした。
宇宙事業会社スペースワン ✅出資企業 ①キヤノン電子 ②清水建設 ③IHIエアロスペース ④三菱UFJ ⑤住友商事 ⑥KLab ⑦東急 ⑧阪急阪神 ⑨INPEX ⑩ユーグレナ ⑪三井物産 ⑫日立 ⑬川重 ⑬三菱電機 ⑭NEC ⑮NTTデータ ⑯野村総合研究所 ⑰ジャストシステム ⑱アズビル news.yahoo.co.jp/articles/58e9d…
ＢＳ松竹東急増資、ゼビオ・東映・東映アニメ出資 - 文化通信.com bunkatsushin.com/news/article.a… ;東映系はまだしもゼビオとは意外すぎる。スポーツ関連番組（というかゴルフ番組）連発路線へ 大きく舵を切ったBSJapanextみたいにスポーツ関連コンテンツ強化を狙う模様 shochiku-tokyu.co.jp/notice/19413/
販売提携であって売り渡したとは書いてないか。1984年になって田園都市線が伸びてきたのと、延伸に小田急が反対したと書いてあるのと絡めて、東急が土地を持っていたと思ってしまった。実際はどうだったんじゃろ
BALLYは、昔は並木通りにお店があったが撤退、銀座東急プラザに出展、撤退、再び銀座へと。忙しいですね。 買収や親会社がコロコロ変わるから仕方がないでしょうね。 「バリー」の新旗艦店が銀座にオープン スイスを感じるミニマルで温かみのある空間(WWDJAPAN) u.lin.ee/aSo4Jj2?mediad…
tokyubus.co.jp/news/003198.ht… 因みに吸収合併に伴い、ミルキーウェイ以来正式に東急バスが夜行高速バスに復活。 パイレーツ・さわやか信州・室堂線と地味に夜行路線を拡大しているが、今年は何処へ攻めるのか。