(株)高速 買収/出資/提携
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24時間以内の情報：ﾆｭｰｽ･評判･反応41件、決算/業績13件、買収/出資/提携10件、下落4件、今後の予想/見通し1件、急騰1件、反発1件
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@qa_maibaraなにわ筋線関連については、大阪府の今年度の予算で調査費用が付き、調査や環境アセスメントの手続き、そして整備主体の決定(なにわ筋線やJR東西線と同じく関西高速鉄道で、阪急も出資するのでしょうか……？)などが進むと見ています。 北陸新幹線についても、なにわ筋線と同時に進めると見ています。
埼玉高速こそメトロと合併して欲しい
@gvts31415他2人事業主体である関西高速鉄道の負担。銀行に対して追加融資、国交省にさらなるの補助金の増資、出資元である大阪府大阪市JR西日本に対し追加の資金援助を求めるのがセオリーだろ
「府などは関西高速鉄道に対し、事業費の縮減や、このまま事業を継続することが妥当かどうかの検討を求めている。」 なにわ筋線の総事業費、ほぼ２倍に膨らむ試算…大阪府や大阪市など出資の３セクが建設中 : 読売新聞 yomiuri.co.jp/national/20260…
@kabutocitiなにわ筋掘るくらいなら四ツ橋に乗り入れだ方が楽そう🤔 その建設費で四ツ橋線を伊丹空港まで延伸した方が便利JRとは線路の幅も違うし 用地買収も阪神高速を立体化出来れば安くすみそう
@kenkentvtv堺筋の恵美須町駅に向かって高速道路下辺りは、昔は雑居ビルにレンタルゲームソフト、違法コピーソフト、海賊版のソフト屋がありました。近くにソフマップはあったんですが、今は撤退。コジマ、ビッグカメラと合併。
【速報】「なにわ筋線」総事業費が計画から倍増の6500億円に 関西高速鉄道が試算 物価高騰の影響で 「大阪府市やJR西日本などが出資する第3セクター「関西高速鉄道」は、物価の高騰や、工事で見つかった地中の障害物の撤去などのため、さらに3200億円が必要と試算」 news.yahoo.co.jp/articles/e8539…
なにわ筋線の総事業費、ほぼ２倍に膨らむ試算…大阪府や大阪市など出資の３セクが建設中 news.yahoo.co.jp/articles/7e6e4… 『府などは関西高速鉄道に対し、事業費の縮減や、このまま事業を継続することが妥当かどうかの検討を求めている』 最悪のタイミングやね
なにわ筋線の総事業費、ほぼ２倍に膨らむ試算…大阪府や大阪市など出資の３セクが建設中（読売新聞オンライン）関西高速鉄道株式会社が工事しています。 news.yahoo.co.jp/articles/7e6e4…
26年4月27日 できたこと ・読書 「高速読書」 （「中田敦彦のユーチューブ大学・7つの習慣」） ・ニュースを見る 「ANAが2028年4月からSFCを大幅に刷新する」 「大和証券グループがオリックス銀行を買収」 まだ10代なので人生に不安は多いですが頑張っていきます。 #習慣
@nikkei東葉高速鉄道は建設費がかかりすぎた。千葉県の収用委員会の委員長が中核派に襲撃される事件があって強制収用が事実上不可能になり、バブル期に地主の言い値で用地買収せざるを得なかった。本来はテロリストに負担させるべきだけど、現実的には公的資金投入しかないかな。 x.com/nikkei/status/…
東葉高速鉄道線は実質的に東西線の一部みたいなところもあるので、もう東京メトロの子会社化してもいいと思うんだよな... 記事は読んでないから触れられているかもしれないが、あと数年もすれば車両更新が始まってまた費用がかかる 黒字の今のうちに振り方は考えたほうが良さそう
@u_minatuki会社支給のサラリーマン以外は利用しない東葉高速鉄道⇒東葉高額鉄道！メトロに吸収合併して運賃一体化以外に方策無し。
東葉高速鉄道、今年中にも、東京メトロに依る救済合併を🧺🧺（選択）した方がよひ。😔😞😓🍻🍻 x.com/russianblue200…
東葉高速は東京メトロに合併を打診したらしいけど、断られたと聞くな。
［今日は何の日］1996年・東葉高速鉄道が開業して30年 東西線の延伸線として計画され、京成電鉄も出資しているため営団/京成の要素が強い。開業で沿線宅地化および東西線の運転体系も一新され直通の快速が設定された 八千代市では緑が丘/ゆりのき台の開発がなされ沿線の東洋バスも路線再編があった pic.x.com/qZQJ7ZsD9v
【今日は何の日】 今から30年前の1996年4月27日に開業した東葉高速線。 当初は営団勝田台線として計画されますが、沿線自治体や京成などが出資する第三セクター会社の「東葉高速鉄道」を設立。 今後も設備の老朽化に加え、資金ショートの可能性など厳しい経営が続きそうです。 #東葉高速鉄道30周年 pic.x.com/72ebzWyNDj
結局赤字の海から抜けられなかったのか。 これこそ収用委員会機能停止の犠牲者だな。 あれで止まっていた間、調子に乗って買収価格を釣り上げようとゴネた地主がいた。東葉高速の件では割と知られてる話。 x.com/tokyoCBDmansio…
③ GENDA（9166）｜エンタメ×M&A戦略 M&Aで事業を拡大し続ける成長モデル。 再生→収益化を高速で回せれば、 スケールで一気に伸びる可能性。 ⚠️ ただし ・買収依存モデルのリスク ・外部環境（消費動向）の影響大
@kai0624rinoなるほど🤔 確かにそうだね🤔 提携駐車場がそこなんだよ🏢高速も読めないし電車にするかー🚃
これ資金調達から建設まで中国企業が関わっていて、他にモンテネグロの高速道路も同様。EUのすぐ外側まで影響力が伸びているのを伺わせるプロジェクト。 x.com/Worldstadium_E…
経県値は、133点でした！ #経県値 #けいけんち 「あなたの経県値は、いくつ？」試してみる？：qdan.co.jp/keikenchi ヒョロワーもやれ 主に仕事とスノボで稼いでた。 高速も鉄道も通ってないところは可哀想なのでどこかと合併しやがれください pic.x.com/BJ4yLN3Q9R
鳥の戦士が高速で駆け抜けるメトロイドヴァニア「Feather's Edge」発表。Among Us開発元のファンド「Outersloth」が出資 4gamer.net/s/G100268.2604…
鳥の戦士が高速で駆け抜けるメトロイドヴァニア「Feather's Edge」発表。Among Us開発元のファンド「Outersloth」が出資 4gamer.net/s/G100268.2604… 鳥の戦士を主人公に据えた「キネティック」メトロイドヴァニアで，高速戦闘と精密なプラットフォームアクションを軸にしている。 pic.x.com/rErd0THG1s
首都高神奈川◯号線で、横浜の異人さん(とうの昔に帰国済みの故人)が買った不動産の登記名義がそのまんまになっていて、その土地が高速道路のために買収が必要になってさあ大変 みたいな記事を専門誌かなんかで読んだ気がする。
@nikkeikansai＞スカイドライブは2025年の大阪・関西万博でデモ飛行を披露するなど28年の商用化を目指している。離着陸場を検討する中、おおむね10〜30キロメートル間隔にある高速道路のSA・PAに着目した。NEXCO西日本と連携するのは鉄道会社など西日本エリアに提携先が多いからだ。 nikkei.com/article/DGXZQO…
@10092002rMetaとAWSの提携でGraviton5を大量採用するのは、エージェント型AIの処理効率とスケールを向上させるのが狙いです。古典ビット（01）の限界はありますが、チップ進化でモデルが巨大化・高速化され、RAGやツール使用などの手法でハルシネーションは減らせます。量子ビット超えは不要で、古典コンピュー
エリアリンク、ゼンリンデータコムと事業連携-logi-today.com/944297 エリアリンクはゼンリンデータコムと提携し、トランクルーム出店戦略をデータ化。人流・統計・AI解析を活用した土地選定アプリを開発し、需要予測に基づく拠点展開の高速化と最適化を図る。
阪急は阪神を合併し、芦屋からは阪神で乗り換えなしに西大和の近接駅まで通学できる。だから阪急でこんな広告が載ったのか？ JRの快速は高速化を極めていて、洛南の最寄り京都駅まで40分少しで行ける。神戸高校などの不便な近隣高校と大差ない。 阪神間の子供には、奈良も京都ももはや通学圏なのだ。
🌐 海外で大きな動き。OpenAIがPython高速ツール「Ruff」を買収しました。この一件が日本の開発者に突きつける現実とは？5年後に後悔しないために、今知っておくべき選択肢を解説します。 ai-frontier-jp.com/%e6%97%a5%e6%9…%...
愛媛県なんて 平成の大合併前の70市町村時代の端っこ自治体間（一本松町役場〜川之江市役所）を移動するなら3時間くらいかかるんです… 高速伸びてるから高知回ってもあんまり変わらない（だいぶ安いらしい） pic.x.com/I1Or7D6Htq x.com/kobeshimimbot/…
🏝️式根島に行くならオリオンツアー🚢 早い者勝ち！日程限定セール！式根島を最大限に楽しむ、往復高速ジェット船で行く弊社厳選の提携民宿プランに注目！ #1泊2日間 28,700 円～40,400 円/大人1名様あたり ➡yoyaku.orion-tour.co.jp/orion/TourDeta… #旅行会社 #伊豆諸島 #国内旅行 #旅行情報 pic.x.com/Ri8pYr26WP
2026.04.22 注目の海外スタートアップの資金調達4選 ・Robinhood VenturesがOpenAIに$75M——個人投資家に未上場AI株を開放 ・バイオ製薬AIのCourier Healthが$50M Series B、顧客数400%増 ・PE向けAIモデリングのMosaicがLBO分析を20倍高速化、$18M調達 note.com/startup_now070… #資金調達
Polariton のプラズモニクス変調器は、LWLGのポリマー変調器と同じ 超高速・超低消費電力の EO（電気光学）変調という領域？Marvell が Polariton を買収した背景を考えるといろいろ想像できておもしろいかも
FedNowとFedACHへの直接アクセスを認めるPACE ActはFintechにもうプッシュされてる感じだ。実現すれば、銀行提携を介さずに送金コスト低下・着金高速化が進む可能。ただ一方、OCC認可、40州以上の送金免許、準備金など高い条件ありそうだな〜paymentsdive.com/news/fintechs-…
@SY1698成田闘争の影響があったとはいえ、3セク鉄道がいくつもあって軒並み高額運賃なのも大概ですからね。経営破綻しても高額運賃のままな千葉急は別格としても、東葉高速も北総も運賃水準の高さはひどいですからね。それら全て京成出資だし
私も会社に入ってすぐ「退職待ち既存抵抗勢力を気遣ってたらお前らが会社を担う頃までにやっとかないと会社自体が生き残れんぞ」と最新の基幹システム自動化を上司が熱く説いてて上司と一緒に邪魔する奴は蹴散らして導入し他社と肩を並べましたが 結局変革サイクルの高速化と他社合併の嵐で安寧等夢想w
1964年の東京オリンピックに間に合わせて竣工された交通機関といえば新幹線と首都高速が有名ですが環七もだったんですね…🤔ｼﾗﾅﾝﾀﾞ。 最後まで土地買収が難航した住宅地は成る程、従来の敷地を貫通しています…。 pic.x.com/wWEyOMHJf6
東葉高速も京成が出資してるから、実質村上とよかは京成鉄道むすめだな
🚀 生成AIで工期40%短縮の時代へ McKinseyとALICE Technologiesが正式提携(2026-04-17)。 BIM+Primavera P6×AIで数百万通りの工程を自動最適化。 ✅ DC建設40%短縮 ✅ 高速道路28日短縮 ✅ 35件超で実装済み #BIM #生成AI Source: aecmag.com/news/mckinsey-… pic.x.com/a895mejixy
@hakugei_ff14他1人市町村合併やそれによる新市名、鉄道路線や高速道路開業に伴う駅名やIC名で揉めるのは良くある事だよ。 愛知県の飛島村や広島県府中町みたいな金蔓を持つ事による傲慢な迷惑自治体もあるし。
今更ながら3系って厳密な重量四脚が存在しないのね… どうも役割と立ち位置がホバータンクに吸収合併されてしまった印象 EN負荷こそ高いけど、キャノン構え無しと高速平面移動の両立は、流石にシステム的には強ムーブ過ぎたのか #AC3
@AbokadoProject周りの自治体が合併を求めても断り続けた飛島村 高速道路に港があって落ちる法人税が半端ない｡少ない村民が享受しまくりだからそりゃ合併しないさ。 でも南海トラフで津波が来たら1発で水没する地域だからな、どうせなら村をウォールローゼで囲んで家畜の安寧と虚偽の繁栄を享受すりゃいい
@aiUAZwyymezcY5d昭和の大合併以前で それなりに規模があった町村(に相当するエリア)だと、市役所・町村役場が置かれなかった(または駅がない)場合、衰退は早かった。それでも道路事情が良ければ｢通過需要｣でコンビニが出来る場合もあるが、恩恵を受けるのは国道沿いか高速IC近辺になってしまう。
米国Cerebras Systemsが最速AIハードウェアでAWSと提携、OpenAIから$10B超契約でNvidiaから高速推論を奪取し、AIインフラ市場を牽引。CEOは「Nvidiaから奪った」と表明。 techcrunch.com/2026/04/18/ai-…
競ゆの悲鳴を聞かないと一週間終えらんないね 【JRAの陰謀】ロブチェンが皐月賞制覇！だけどこの馬は強いの？2着のリアライズシリウスは強いの？超高速馬場のCコース替わりで外枠終了…出資愛馬バ... youtu.be/UH8H-TcwRek?si… @YouTubeより
これは出資馬を見に行ったときたまたま新馬戦を走ってたロブチェン 今週は全然予想できなくて皐月賞やらずに見したけどあの日の道悪をこなしてたし今日の高速も苦にしなかったし本当に総合力の高い馬でこれからが楽しみ pic.x.com/fEOnL6NM9P
あとは小田急系の小田急箱根高速バスは元々は小田急電鉄の直営事業だったのが2001年4月に分社化されて同社名になって、その後2015年5月に再び小田急電鉄の子会社化された。そして2022年1月に小田急シティバスを吸収合併して小田急ハイウェイバスに社名変更。合併により旧小田急シティバス運行路線(夜行
高速バス以外なら阪急阪神HDの事業再編で2022年7月に大阪空港交通が阪急観光バスに統合された。1950年代に阪急電鉄とJALの共同出資で設立、関西空港や伊丹空港行きリムジンバスを運行していたが、統合後は阪急観光バスがリムジンバスに進出することになる。