(株)高速 決算/業績
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「黒字なのに運賃高すぎ」なのはなぜ? 定期代を払えない会社も…“ナゾの終着駅”「東葉勝田台」を抱える“東葉高速鉄道”の悲しすぎる歴史(文春オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/bd967…
定期代を渋るような会社はこっちから願い下げ 千葉銀行 「黒字なのに運賃高すぎ」なのはなぜ? 定期代を払えない会社も…“ナゾの終着駅”「東葉勝田台」を抱える“東葉高速鉄道”の悲しすぎる歴史(文春オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/bd967…
「黒字なのに運賃高すぎ」なのはなぜ? 定期代を払えない会社も…“ナゾの終着駅”「東葉勝田台」を抱える“東葉高速鉄道”の悲しすぎる歴史 msn.com/ja-jp/news/nat…
うむ。→「黒字なのに運賃高すぎ」なのはなぜ? 定期代を払えない会社も…“ナゾの終着駅”「東葉勝田台」を抱える“東葉高速鉄道”の悲しすぎる歴史(文春オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/bd967…
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ムチャクチャ高いんだよ❗ 「黒字なのに運賃高すぎ」なのはなぜ? 定期代を払えない会社も…“ナゾの終着駅”「東葉勝田台」を抱える“東葉高速鉄道”の悲しすぎる歴史(文春オンライン) news.yahoo.co.jp/articles/bd967…
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「黒字なのに運賃高すぎ」なのはなぜ? 定期代を払えない会社も…“ナゾの終着駅”「東葉勝田台」を抱える“東葉高速鉄道”の悲しすぎる歴史 記事はこちら↓ bunshun.jp/articles/-/803… #文春オンライン
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ご要望の「合理的な海軍戦力構成の提案」として、現代の脅威環境を踏まえた分散型戦力と小型高速ミサイル艇の活用を軸にした構想を示します。 1. 現代海上戦力の課題 大型イージス艦の防御力は高いが、建造・運用コストが極めて高く、損失時の影響が甚大。
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@sohbunshu構造的にはすごいけど、 中国高速道路の損失状況は、 過去10年で累計1550億元(約3兆円)以上の赤字 「赤字吸収に耐える意思」が試される世界ですね〜
思い出すなあ〜。ゼリヤではないけど、2020年の初夏のあたり現場で遅い帰宅の日、帰りのSAで晩御飯を食べようと思ったら19時で閉まってやがった。結局、高速降りて「すき家」が見つからなかったら完全に食事難民になってた。時短営業なんて社会には 損失 ばかりで何の効果もなかったよ。 x.com/CwpTBjqHIwuEny…
@sattosatto900たった22個じゃあトレーラーの焼却とか燃料費とか高速代とか人件費で余裕で赤字やん……
しかもそのうちの一人に関しては自分がフォローしてからは損失が一度もなく、高速スキャルピングなのでいつも取引内容確認する間もなく決済しててストレスフリーwww
圏央道 外回り八王子西インター 手前事故 渋滞15キロ ほぼ停滞 パトロールカー 行ったら 新たな事故かも あまりにも事故が 多くて 経済損失でかいから 名古屋高速みたいに 制限60に した方が みんな 遅くとも快適に 走れるのではと思う pic.x.com/zA3SrOlZdp
もっとスピードの価値を認識したほうがいい ①市場機会の獲得(トレンドに乗ったシェア獲得) ②競争優位の確立(先行者利益を得られる) ③PDCAの高速化(結果、完成度が上がる) ④コスト削減と生産性向上(損失を抑えられる) ⑤顧客満足度の向上(スピード=誠実さ・本気度)
@nakamuramai1979自民公明はバブル後、日本人を食い物にしてきた。選挙の前にはするする詐欺を言って頭をさげるが、当選したら踏ん反る。 自民公明政権は日本人に何を良いことをしたのですか? 私には悪政しかないです。 郵政は預金の海外投資で損失 国鉄はローカル線も高速鉄道も発展しない 裏切り者自民!
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路線バスに関しては元々大半が赤字路線で、一部の高収益路線や高速路線で赤字の穴埋めをしていたところ、2000年代に自由化で新規事業者にクリームスキミングされるようになって一気に体力を失ってしまった感はある。実際大手私鉄系が軒並み分社化で給与切り下げしたし
@YoichiTakahashi森山氏に任せていたら いつまでたってもすすまない 世界が高速道路を使うようにすいすいと進む中 森山氏は鹿児島市の渋滞くらい進まない (日本一渋滞が多く渋滞による損失額が年間410億円) 損失額の大きさなら森山氏の方が上だが 進まなさはどっこいどっこい🤣
神谷が全国に新幹線を、とか言ってるけど、なんで高速道路じゃなくて新幹線なの?敷設のための自治体の負担割合はどうするの?在来線はどうするの?既存と同様に第三セクターとして切り離して赤字経営させて地方衰退させるの? とか言うほうが良いよね、とか。 x.com/moriteppei/sta…
産業はある所は強し…。25年の間に高速インターや248号線の2車線化、土橋駅の近代化等々、行く機会がある度に変わっていく心象…。 愛知環状鉄道も第3セクターなのに黒字基調…(通勤客増)。 pic.x.com/szCjs73lit
ぜんぜん読まないよりはいいだろうと「父権性の崩壊」をいまさら高速でナナメに読み飛ばしているのだけど、個人的にはやはり広告批評が、島森路子が、天野祐吉が、橋本治が、この世にいないということはかなり、かなり、かなり大きな損失だと思う
> 急な方向転換を伴う高速コーナーでは、燃料がポンプから離れてしまい、パワー損失を引き起こす可能性がある。 マジで!? それ大問題やん、、、予選でもそうだし決勝の終盤でもそうだし、、、 今日の決勝の終盤で失速する可能性もあるのか?? x.com/GazzettaFerrar…
自公以外は野党はみな減税 財源を何処から出すのか 税の上振れから出す、しかし下振れも有るが その時は赤字国債か、目先の税収頼りでは責任政党 政権とは言えぬだろう 財源の裏付けを具体的に言わないでは無責任 選挙まで期間が有ったのに以前のガソリン値下げ隊 高速無償など前科あり
@kiyosi_2432自分もこないだバイクが電気系トラブルで煙噴いて高速道路上で止まりまして、失意の底に叩き落とされました。燃えてしまっているのでそれ以上かと察します。保証とか保険とか含め使えるものは使って損失も心もなるだけ取り戻せることを祈っております。
新駅着工の東葉高速、2000億円の長期債務重く 千葉3セク鉄道決算:日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
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バカな斎藤一派。 第二阪神国道も阪神高速3号神戸線も壊して無くしたら、どうなる? 加古川バイパス、姫路バイパスは朝夕何時も渋滞している。 それによる経済損失を考えたことあるか? もう少し頭を働かしたらどうですか。 x.com/hqwj5U21SBHL0x…
莫大な赤字続きのようですが 日本が手伝ってもインドネシア高速鉄道は大赤字でしょう。 中国に責任が行って不幸中の幸いなんです。日本の円借款を無駄にせず中国への新たな技術流出も防げてラッキーでしょ。#インドネシア高速鉄道 newsphere.jp/list/indonesia…
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@OTjefH9wWh58847他1人インフラは安全保障なんだから 赤字でも絶対やらないといけないんだよね 家の前の道路なんてみんな赤字だよ 高速道路のように課金してないんだからw インフラのような安全保障については 政府が通貨発行して投資すればいいんだよって 安藤さんは神谷にツッコミを入れて下さいw
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中国の鉄道はなぜ赤字なの?(高速鉄道と地下鉄の意外な真実) youtu.be/RX5AYHnYkB8 #中国高速鉄道 #赤字 #中国インフラ #鉄道経済 #ゴーストステーション #公共交通の闇 #中国の現実 #YouTube鉄道解説 #インフラ投資 #都市開発失敗 #中国 #中華人民共和国 #地下鉄 #高速鉄道 #上海 #北京
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北陸高速道路ターミナル株式会社 第49期決算公告 石川県金沢市 中日本高速道路の関連会社 純利益:4,523万3,000円(前期比+5.33%) 総資産:19億2,324万4,000円(前期比+2.15%) catr.jp/companies/9d0f…
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阿佐線が全線開通して2000系が高速運転してたら… 乗る人おらんか 開業以来「33年連続赤字」 阿佐海岸鉄道が決算発表【徳島】(JRT四国放送) news.yahoo.co.jp/articles/a3512…
@coos5519JR九州高速船の決算公告では、20年3月期の最終損益は、QBの建造費(60億円)の損失計上もあり、69億6333億円の赤字だったようです。 「遅かれ早かれ」な感じですね。 売却額は「(公表は)勘弁してくれ」というくらいの額だったようなので、とにかく早いとこケリを付けたかったように感じられますね。
おはよう㌥🐻 大きな落し物届きましたー🙌✨ ’大きな’とはサイズではなく損失代償です💦 自宅駐車場で気付いて泣きしそうでした🥲 山口県の高速SS閉まってて一回降りてした道のSSに寄ったんです…その時に落としたらしい…😭 今日は朝からバタつき低浮上(꒪⌓꒪٥) #ひとり広報 #広報さんと繋がりたい pic.x.com/SUqTUIvkCx
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高速バスで帰るつもりが間違えて昨日のバス予約してて乗車できず、吹っ切れて新幹線に乗車 合計14430円の損失 pic.x.com/kgqpK8ICIl
泉北高速鉄道、今年は決算出んな~と思ったら閉鎖してたんでしたガハハ
高速で事後ってる人には経済損失補填を請求しても良いと思うんだよね。あと免許取り消しにしろ