(株)高速 決算/業績
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見た目は派手だけど、それがどうかしました？中国の高速鉄道って未だに黒字になってないんですが、それについてはどう考えてるんですかね？中国が良ければ、是非移住してください。日本には、戻って来なくていいですよ。 x.com/mariyatomoko/s…
@chotokugiインフラごと黒字にしろとか 高速道路を開業半年で黒字にしろと言ってるのと同じやぞ
インドネシア高速鉄道、中国と債務交渉 赤字止まらず インドネシア政府が高速鉄道を巡り建設費用の大半を融資した中国と債務再編交渉に入った。事業は政府が日本案を蹴って中国案を採用。開業2年だが、赤字に歯止めがかからず経営危機に直面、政府の財政負担が拡大する可能性 nikkei.com/article/DGXZQO…
@SUQQU_sukumota他2人建築費には「（一応ですが）夢洲のインフラへの先行投資」の名目もありますし。何より万博と云う国際交流を含めた文化的価値、そして万博の大きな経済効果を考えれば、運営費収支の黒字化は万々歳ですよ。 あなたのたとえを借りるなら、高速道路を国立博物館や多目的ホールや図書館に置き換えた感じ。
またクルド人が外環三郷で事故って高速大渋滞。 コイツら経済損失しか生んでないだろ。。。
今日の日経朝刊に以下の記事が掲載されました。東南アジアで初の高速鉄道ですが、赤字が続いているそうです。 インドネシア赤字の高速鉄道 中国と債務交渉 財政負担拡大も 開業2年、乗客数伸びず - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
@Monopoly_champとりあえず万博お疲れ様でした 質問ですが伊藤さんが言っているのは会場アクセス費のことですよね パビリオンは終わったら建て壊しますし夢洲はどん詰まりの駅 関西の高速整備などは関東民には関係ありませんがいいでしょう どう計算したら黒字なのですか？ pic.x.com/Vlk8a8EMUS
インドネシア高速鉄道。赤字はどうする。
【大阪関西万博の収支概算】 【支出】 青函隧道 1.2兆円 明石海峡大橋 0.5兆円 新東名高速 2.6兆円 北海道新幹線 1.3兆円 中央新幹線 7兆円 軌道エレベーター 10兆円 【収入】 入場券収入 969億円 場内収益 138億円 計1107億円 これのどこが「黒字」なの？ x.com/kikko_no_blog/…
想定と実際の利用者数が全然違うのは何を過大に評価してたんだろうね？(´･ω･ `) インドネシア赤字の高速鉄道 中国と債務交渉：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
【10月14日 NY株市況オンラインサロンブログ 更新！】 ダウ202ドル高、ナスダック172ドル安 SOX指数2.3%安。ORCLがAMDの半導体導入でNVDA安い。ALAB、CRDOは、高速接続業界競争懸念に大幅安、米銀決算は全般に堅調も株価の反応はまちまち fan.salon/rparasol/ #NY市況 #NVDA #CRDO #ALAB
日本＆JR「だから言ったでしょ…」 インドネシア赤字の高速鉄道 中国と債務交渉：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
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インドネシア高速鉄道、中国と債務交渉 赤字止まらず「時限爆弾」に：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
インドネシア高速鉄道、中国と債務交渉 赤字止まらず「時限爆弾」に - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
世界最大の高速鉄道は、世界最大の赤字鉄道らしいですね。 x.com/ikawamototaka/…
@nikkeiインドネシア高速鉄道、中国と債務交渉 赤字止まらず「時限爆弾」に
@Catsuzuchan_02中国高速鉄道は120兆円の負債があり、毎年約2兆円の赤字が出るので負債を返す見通しが立たない。 まともな人はこんな事業は計画しません。
インドネシア高速鉄道、中国と債務交渉 赤字止まらず「時限爆弾」に - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 鉄道ですら海外進出出来ない日本。国土狭すぎて参考にすらならない日本でリニアやるの滑稽過ぎる（笑）
＞インドネシア高速鉄道、中国と債務交渉 赤字止まらず「時限爆弾」に この間インドネシアへ行ったとき、日本人の奥さんがいる４０代の男性がそのことを言っていた。 僕はただ、「はっはっは～」 と、大笑いしたが。
インドネシア政府が同国の高速鉄道を巡り、建設費用の大半を融資した中国と債務再編の交渉に入った。事業は政府が日本案を蹴って中国案を採用した。間もなく開業2年だが、赤字に歯止めがかからず経営危機に直面しており、政府の財政負担が拡大する可能性がある。 nikkei.com/article/DGXZQO…
@mariyatomokoただ広いだけだね。 日本の技術盗んで、高速鉄道を全国に作って赤字爆増中。これぐらいの広さなら、隅っこで💩しても大丈夫だね。🤣
@mariyatomokoその高速鉄道なのですが 毎年約2兆円の赤字で累積130兆円以上とも言われてます。
“インドネシア高速鉄道、中国と債務交渉 赤字止まらず「時限爆弾」に - 日本経済新聞” (1 user) htn.to/3EKn2Mb8RH
@tda9491他1人中国国家鉄路集団の負債は約6兆元（100兆円超）に上り多くが高速鉄道関連 採算が取れているのは一部主要路線のみで維持費や金利負担が重く毎年約1兆5,000〜2兆円の赤字を垂れ流してます 駅や高架などのインフラ維持や減価償却も経営を圧迫し政府の債務保証や補助金で辛うじて運営が維持されています pic.x.com/GcbUw5vSAW
@bengoshihkいや、中国高速鉄道には、現時点で旧国鉄も真っ青の額の累積赤字がある模様。営業収支やランニングコストの計算をやらずに、路線を引きまくったらしい。
インドネシア高速鉄道、中国と債務交渉 赤字止まらず「時限爆弾」に：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
2021年の記事。インドネシア高速鉄道が赤字化して負の遺産になることは予測されていた。約150kmの距離は中途半端。東京と静岡の距離に相当 jbpress.ismedia.jp/articles/-/670…
インドネシア高速鉄道、中国と債務交渉 赤字止まらず「時限爆弾」に - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… ざまぁとしか言えない 何でも不義理は良くないよ
@7aPH1JCvuBkwzTT他1人バカはいくら説明しても理解しようとしないので無意味なんだよ。 理解する知能が無い お前の理論で行けば高速道路等の有料道路以外補修も新設も赤字にしかならないのでやってはいけないということになる。 橋が壊れてもその橋自体は儲けを出さないので直せないな。 頭悪すぎでしょ
@waraubuta2他1人🇨🇳の高速鉄道って利益出てるの上海、北京、深圳ぐらいであとは膨大な赤字を垂れ流してますね。 自分は上海に2年、蘇州に1年赴任してました。 中国は都合の悪いことは表に出て来ないんですよ。
「インドネシア政府が同国の高速鉄道を巡り、建設費用の大半を融資した中国と債務再編の交渉に入った」「政府が日本案を蹴って中国案を採用」「赤字に歯止めがかからず経営危機に直面」←かかわらなくてよかったね。 / “インドネシア高速鉄道、中国と債務交渉 赤字止まら…” htn.to/3DiwFpnW8k
今日寝坊して慌てて準備しながら打ったんだ…… 高速バスの決算ってなんだ……？
インドネシア高速鉄道、中国と債務交渉 赤字止まらず「時限爆弾」に - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
インドネシアのKF-21に関する韓国との交渉とか見てると、「債務の罠に嵌めたい中国」と「借金端から踏み倒す気満々のインドネシア」の対決にしか見えない。登場人物、どっちも悪党。 インドネシア高速鉄道、中国と債務交渉 赤字止まらず「時限爆弾」に - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
インドネシア高速鉄道、中国と債務交渉 赤字止まらず「時限爆弾」に：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本案でも赤字になった可能性はあるのだろうか？ 当時のネットでは契約後に 中国から事業費上げられたとか聞いたような インドネシア高速鉄道、中国と債務交渉 赤字止まらず「時限爆弾」に - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
インドネシア高速鉄道、中国と債務交渉 赤字止まらず「時限爆弾」に - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… ☜ インドネシア（ジヨコビ大統領）ですか？ 目先の損得を考えた結果、中国の高速鉄道を！ 中国の罠に罹り、大量の借金地獄ですね。
港を抑えるのは物流を牛耳ることになるから政治・経済・軍事それぞれにメリットがあるけど、赤字高速鉄道を抑えても金食い虫がくっつくだけでメリット薄いんよな。政府は貸しができるが、今までのを見る限り平然と踏み倒しそうなんよな。
ふむ🤔 ----- インドネシア高速鉄道、中国と債務交渉 赤字止まらず「時限爆弾」に：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
2025/10/13 インドネシア高速鉄道、中国と債務交渉 赤字止まらず「時限爆弾」に インドネシア政府が同国の高速鉄道を巡り、建設費用の大半を融資した中国と債務再編の交渉に入った。事業は政府が日本案を蹴って中国案を採用。間もなく開業2年だが、赤字に歯止めがかからず経営危機に直面。 😇ｱｧｰ x.com/nikkei/status/…
@teruduki1113これだけ見たらね。 実際の高速鉄道の赤字凄まじいし技術も問題よ。 コレで騙したいのか 思い込んでいるのか。 頭悪すぎ。
日本は貧乏くじを引かなくて良かった。 インドネシア高速鉄道、中国と債務交渉 赤字止まらず「時限爆弾」に - 日本経済新聞 share.google/96OCK6NSgI9A0R…
@hMVTpJwRznEN84m他2人経済対策で作ってるのでしょうが、天文学的な赤字額ですよね。 中国の高速鉄道に採算性はありません
インドネシア高速鉄道、中国と債務交渉 赤字止まらず「時限爆弾」に - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@ryukyuan0他1人中国が受注した後、土地代を安く抑えるためにルートを郊外に変更したんです。 コレはニュースになった有名な話。 「鉄道の最重要要素はルート」と考えるのは日本の思考です。 中国本国の高速鉄道をみてください 採算度外しで必要のないルートを作るから世界一の記録的な赤字額を叩き出してますよ🤭
高速道路の追い越し車線で 走行車線のクルマを追い越すツモリ無いなら サッサと走行車線に戻るアクションしような オマエのせいで 高速道路で渋滞発生して それで生じる損失 マジに考えた方が 良いぜ
@VF_25Smessiah他1人ぶっちゃけ公共事業の建設費とかを赤字黒字と言う人は無知 道路を見て「道路は黒字赤字？」って言ってるのと同じ 高速道路と同じで、作るのは赤字だけど、高速運営はずっと黒字
@nikkei結果論だが日本が選ばれなくて良かった。負債が膨らんでも彼の国は容赦なく取り立てるだろうが、我が国がそこまで非情になれたかどうか。代わりにこの国について多くの知見を得られた。 インドネシア高速鉄道、中国と債務交渉 赤字止まらず「時限爆弾」に - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@teruduki1113中国の高速鉄道、うん、知ってるよ、毎日３０億円の赤字じゃが、誇らしいのか？