スズキ(株) 買収/出資/提携
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"スズキ(株)"の現在の状況 6/24 20:56現在
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あくまで「産業デザインのプロ」なんだよね。ゴードン・マレーも超コンパクトカーを理想としてヤマハと提携したんだが… "ランボルギーニ・カウンタックのデザイナー死去…愛車はスズキの軽自動車「外出するときはこれしか乗らない」の素顔(SmartFLASH)" news.yahoo.co.jp/articles/5af0d…
自分が知る限り、たしか既にスズキ自動車がインドのタタ自動車と資本業務提携の上、インドで軽自動車を開発して普及することに成功してるはず。 環境配慮と経済の面で、欧州でも軽自動車は普及すると思います。EVからハイブリッドへの揺り戻し含め、日本の自動車メーカーのますますの海外展開に期待。
株式銘柄の分析をしました。 株式投資や就活のための企業研究をしておられる方におすすめです。 #株友 はてなブログに投稿 【株式銘柄分析】スズキ SUZUKI（7269）～国内軽自動車2強の一角・二輪3位 インド四輪シェア4割 船外機 トヨタ資本提携 成長企業～ tomokutchi.hatenablog.com/entry/suzuki #はてなブログ
軽トラ２台めのオイル交換。 日産とホンダの提携がアナウンスされる中、スズキにキャッスルを入れるが、中身はおそらくモービルの普及品の方のやつなのでなんの問題もない。
@HEV_Sanpuri業務提携してるからですね 地元のネッツトヨタにはダイハツだけでなくスズキのカタログを置いてるお店があって、話を聞いたら「うちの会社とスズキの販売店が仲がいいのでスズキも扱ってます」とのことでした
令和５年４～１２月期の営業利益率をみるとホンダの四輪事業は４.６％、日産は５.２％で、トヨタ自動車（１２.５％）には遠く及ばず、スズキ（９.０％）にも後れを取っている。 ホンダと日産の提携、狙いは「量の競争力」 収益性の課題解消へ効果は未知数 sankei.com/article/202403…
日産とホンダの提携が話題･･･日産の2023年の国内販売台数は48万台（そのうち軽は19万台）、10年前の2013年は約68万台販売。ホンダは2023年は59万台（そのうち軽は約32万台）、2013年は約76万台･･･トヨタとスズキは比較的良いが、今後の国内市場の縮小を考えると、車種削減や合併もありうる
スズキとダイハツの両社は軽・小型自動車を主体とした事業のライバル会社であるがダイハツはトヨタ自動車の完全子会社になり、スズキはトヨタと資本提携を結んだ。 そのため、同じトヨタグループに属することになり、事業の棲み分けが検討されても不思議ではない 引用 スズキはインドで叩かれた
@bestcarmagazineホンダと日産が提携してアクティトラックが復活！ 但し日産からのOEMでその元はスズキからのOEMのキャリートラックとかだったら嫌だな
日産社長「電動・知能化、全て自社開発は厳しい」 ホンダと提携 msn.com/ja-jp/news/mon… 日本の技術力それぞれの良い物を寄せ集めて協力も道か・そうあるなら三菱・日産・本田・トヨタ・ダイハツ・スズキ連合での開発も視野に有っても良いのではないだろうか・日本の底力発揮しようよ。🤔😲🙁
GMと資本提携を経験した自動車メーカー、「GMの縁」を感じるものが多いんだよね。 トラヴィック/ザフィーラや、 シボレーブランドのフォレスターがあったり、スズキのシボレー・クルーズやMWとかもそう。 いすゞ・アスカあたりになるとホンダも絡んでくるね。 追ってみると面白いよ。
日産とホンダ かつて日産の経営危機時、ホンダとの合併話も出たし！ 今は、スバル、スズキ、トヨタ、ダイハツグループに対抗して！？ 日産、本田、三菱グループも、良いかもね！！ マツダは、どうするのかな？ yomiuri.co.jp/economy/202403…
@lingualandjpルノーより良いか。日産ホンダならば三菱も入るのか。 トヨタ、日野、ダイハツ、いすゞ、スバル、スズキの二つのメーカーになるのかな。 それより三菱商事とＫDDIの楽天買収は？
なーんかさぁ、4輪と関係ない2輪の製造開発とかにも影響して来そうで怖いんだよね。トヨタと提携してるヤマハ/スズキもちょっと怪しいと勝手に妄想してる。
日産がホンダとの協業の検討を開始しているそうです。 協業って何って感じですが、業務提携とか資本提携でしょうね。 ちなみにスズキはトヨタと資本提携してるよ。 日産がなくなるとか、ホンダがなくなるとか、そういう話では無いと思う。 詳しくは以下リンクでどうぞ。 kojintekibikematomeblog.com/archives/%e6%9…
日産とホンダの提携で、トヨタやスズキに勝てそうなのは軽自動車の商用車のBEV。大手の物流会社が中国から輸入しようとしている。日産と三菱には既にサクラがあるから、ここにホンダの投資や製造販売のノウハウがあるとヒットの可能性がある。トヨタ系列のダイハツは不正で遅れている。
日産とホンダが協業の噂。現在の日本メーカーの販売台数の２位はスズキ。日産はBEVでもePOWERでも技術力はあるが、販売力が落ちた。ホンダ側は売れ筋が軽自動車中心で不採算。上手くいけば良い提携の気がする。トヨタのライバルがいないから、企業間の競争が減った。ここが欧米や中国と違う。
まあ日産とホンダって考え方も文化も何もかも違う、天と地、太陽と月、水と油みたいな関係なんで、提携しても合併や子会社化はしないよ。トヨタとマツダ、スズキ、スバルみたいな関係になるダケ。(三菱はダイハツ)サプライヤー合併したので、くだんねー部品材料共通化するダケだよ。全く心配してない。
@wbs_tvtokyo自然な成り行きなんでしょうね。 ホンダも日産もEVやハイブリッドの膨大になりつつある開発費を自社だけでは賄いきれないので他社と協業するしかないのでしょうね。 トヨタはダイハツ、スバル、スズキ、マツダと業務提携しているので、残っている協業相手は他にいませんからね。
へ〜？この時代に最高出力14ps近くと結構あんじゃん？まぁ、かつてスズキに提携してもらい術抜いてきたから？(それで車名をSUZUKIリッターオーバーグラスの型式GVにしてる？) スタイリッシュさをプラス ヒョースン「GV125S Bobber」仕様変更して発売 motomegane.com/news-release/i… #motomegane #モトメガネ
@nattochazukeフィスカー株20%取得できそうですか？ 自動車産業とeVTOLは将来一体化していくと思うので、トヨタホンダ同様自社開発か、あるいはテトラアビエーションに出資してスズキ×スカイドライブのようにしてもいいと思いますよ。
昔のスズキから技術提携受けてた頃から技術が全く進歩してないし、フレームの溶接なんて、工業高校の溶接授業の方がましレベルの酷さ。＞ヒョスン こんなもん売らなきゃならない某男爵も大変だなあ・・・と当時思った。
スカイドライブの社長はトヨタ自動車出身です。それなのに、出資者にはトヨタ自動車やデンソーなど出資していないのは気になります。なぜなのでしょうか。 トヨタはシビアにビジネスにならないと判断したのではないでしょうか。でも、スズキはこの投資に乗りました。なぜでしょうか。気になります。
日産/三菱/スズキなどAT車に乗ってるユーザーなら日頃からお世話になってるであろうジヤトコ株式会社。ここも表記に注意を要する。 現在の出資比率は日産75%、三菱15%、スズキ10%。
出資者一覧。スズキは出資してるよ。 skydrive2020.com/about
スカイドライブの代表はトヨタ自動車出身。だから本社は豊田なのか。でも、製造はスズキなのか。 出資者にトヨタ自動車は入ってないんですよね。 不思議ですね。出資してもよさそうなのに。 興味が湧いてきました。 skydrive2020.com/member
おお、スズキと提携ってデカいね。
航空機部門を持つ三菱か 軽自動車イメージ脱却のスズキが買収すればいいのに と思っていました 自動車部門でツインターボの「SAAB車」は確かに良かった ATもアイシン製で200ｋｍ/ｈ超でも問題なかった ヤナセの人から「どれだけ売れても年間１０万台しか生産しない」と聞いて戦闘機が主力企業と判った
中国企業がテコ入れした報道があったですね 航空機部門を持つ三菱か 軽自動車イメージ脱却のスズキが買収すればいいのに と思っていました ツインターボのSAABの車は確かに良かった ATもアイシン製で200ｋｍ/ｈ超でも問題なかった
カプコン初任給6万5000円引き上げ 25年度から30万円 - 日本経済新聞 「初任給の引き上げで優秀な人材を獲得し、人的資本への投資をさらに推進する」としている。 従業員への投資を怠ると潰れるぜ。インドが主戦場の自動車屋某スズキさん。トヨタの子会社化待ったなし! nikkei.com/article/DGXZQO…
スズキ・エブリイ/エブリイワゴンが一部仕様を変更してCVT車を新たに設定！4WD車には「ぬかるみ脱出アシスト」機能も採用 news.yahoo.co.jp/articles/0df40… スズキのAGSは元日産系カルソニックカンセイが買収した🇮🇹マニエッティ・マレリ製 経営破綻したんだから仕方ないよね
@motnet13スズキからの貸し出しでしょうねｗ 合併するまでスズキは独立スズキ帝国「可美村」に本社があってバイク雑誌に貸し出す原付バイクは可美村ナンバーでした、
@ascot_strix75634G63はマジでタービン音が車内に響いてきて、離陸しそうな音するからね(笑) 4B11…三菱に軽量化の技術があればマシになったのに… 三菱の直4じゃボンネット薄くできないね(笑) 今も極厚の車種しか無い 素直にスズキと協業しとけばええものを…クライスラーとかヒョンデと提携しとる場合じゃない(笑)
@sakuacid大宇造船がスズキ(当時鈴木自動車工業)と技術提携して550軽規格の3代目アルト/7代目フロンテにF8Bエンジン積んだモデルをライセンス生産したんよ。
@BooBooPolkaしかも恐ろしいのは想定される維持費が何にも書かれていない。浜松市は舞阪町が合併する前に生み出した舞ドームや、花川（場所から何が絡んでるかわかる）の運動場、篠原のプールに、これ。要りますか？私はスズキはダメになると思ってるので第二の夕張になると思っている。
【前倒しの理由とは】 わたしがお世話になってるディーラーさん (仮に「スズキアリーナ浜名湖」としましょう)※ が4月1日に合併で名称変更になり 色々あるらしい🤔 馴染んだディーラーさんの名称が無くなるのは ちょっと寂しい😢 ※そんなディーラーはありませんが 本物の名称変更はホント🥲
エブリィのCVTはJATCO製やろ。ダイハツのハイゼット/アトレーのCVTもそうだったはず。 ダイハツがトヨタと資本関係にあるアイシンとつくらなかったのは謎だけど。 スズキはJATCOに出資してるから、JATCO製使うよね。
BYD、正直、日本国内で単独での販売を続けるのは難しいと思う。 もしもの話だけど、ダイハツかスズキあたりと提携できればワンチャンあるかなくらい。
トヨタは下請けの倒産や失業に対して「過剰なまでにナーバス」（中部財界幹部）で、２００８年のリーマン・ショック時には国内生産の維持に躍起となっ た。一方で今回の不祥事が「ダイハツと、トヨタと提携関係にあるスズキの経営統合につながる」との“軽自動車再編説”が浮上している。
日系自動車メーカの倒産や外資による買収ってすでに通って来た道だし、マツダやスズキはすでにトヨタと部分的な資本提携をしてるわけで、今更じゃない？
@K71kq9y05t0TRt5そうでしたね、2001年、スバルさん(当時は富士重工業さん)といすゞさんとスズキさんもGMコーポレーションさんと重婚してました、今は、トヨタさん、ハーレム状態です、スズキさんは2009年にワーゲンと業務提携していて、2015年に業務提携の解消しました
@9miyake307他1人トヨタ2000GTはヤマハ発動機との共同開発で、生産はヤマハが担当。 原付バイクでもホンダがヤマハにOEM供給しているという例があります。 スズキは以前はGM・日産等と関係が深かったのですが 現在ではトヨタと相互に資本提携。
@shiokazeOTZ屋根付き駐車場が欲しいって話は出てるみたいですね。 ヤマハ、スズキ、ホンダで出資してやらないかなぁ～？
トヨタ自動車 (7203) ４輪世界首位。国内シェア３割超。傘下に日野、ダイハツ。ＳＵＢＡＲＵ、マツダ、スズキと提携 安心してよく見るの やめちゃってる人多そうだよな😅
#シボレー TVer見てたら映画の予告編出てくるけどシボレーのRVって格好良いねぇ。二段重ねのヘッドランプが特長。スズキも一時GMと提携して大型車の作り方を教えて貰ってた名残りがワゴンR 今でも二段重ねのヘッドランプ作ってるね。
【2/27(火)朝に読むべき注目ニュース①❗️】 ✅日本製鉄と全米鉄鋼労組、秘密保持契約を締結－ＵＳスチール買収巡り ✅ニンテンドースイッチ後継機、2025年3月にも発売へ ✅スズキ、EVでもインド推し 世界最大14億人市場に賭け alpha-capital.co.jp