スズキ(株) 買収/出資/提携
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"スズキ(株)"の現在の状況 6/22 10:07現在
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そうかー。 日産とホンダが合併するということは三菱も加わるわけで、「日産、ホンダ、三菱」と「トヨタ、スバル、ダイハツ」の2大派閥体制になるのか。スズキは日産、三菱のOEMやってるし、マツダはトヨタと仲良しだから、国内は仲良く行けるのかな(`･ω･´) 車屋さんも大変だわねぇ☆
まあ、スバルもマツダもスズキもトヨタ以外に選択肢がない状況ではあったと思うんですよね。各社いろいろと提携を渡り歩き、もうトヨタしかないところまで来てた。 あと、豊田章男さんが社長をやっててタイミングに恵まれたというのもあると思うんですよね。
@nachipo車の生産を許可されたメーカーは限定されてるので、グループには入るけど合併ではないのでそこまでではないですねー(トヨタ、ダイハツ、スズキ、日野、いすゞ、スバルのデカデカトヨタグループを眺めながら)
弱者連合だって腐してる連中、何が悲しくて章男くん担いでんのさ？ ＞日本の自動車業界は実質的に２つの主要グループに集約される。１つはホンダ、日産、三菱自動車によるグループ、もう１つはトヨタ自動車と、同社が資本参加するスバル、スズキ、マツダによるグループだ。 bloomberg.co.jp/news/articles/…
国内メーカーのトヨタ、日産、ホンダ、マツダ、スバル、スズキ、ダイハツという自動車メーカーの再編はまった無し。 トヨタは、スバル、ダイハツを傘下にし、ホンダは日産と経営統合する。マツダはかつてフォードと資本提携していたが、その関係は近年解消された。
@0111hirofumiHONDAは日産と三菱自動車を統合させたい理由は国内で日産がLEAF等の電気自動車が中国のBYD車にシェアされてるからHONDAが打開策を出したんじゃない。 トヨタはダイハツと日野とスバルはトヨタグループの一つになってるしスズキやマツダはOEM提携委託だから。
ダイハツ、スバル、マツダ、スズキはトヨタと資本提携してるからねぇ 自ずと、ホンダ日産三菱が繋がる以外に選択肢がない🚗 #おはよう寺ちゃん
@aiku466866トヨタも経営統合で、日野自動車、ダイハツ、スバルを傘下に置いてるからねw でも、まさかホンダが日産に靡くとは予想外だった🤣 スズキも傘下にはなってないけど、日産の軽自動車組み立ててるからね😅 事実上の技術提携結んでるから時間の問題だね(*^^*) 残すは… MAZDAのみ
ホンダと日産の統合で思い出すのがスズキとカワサキ提携によるOEM車 カワサキはスクーター持ってないからスカイウェブ250のOEMはまあスマートに希少車といえる 変態的なのが(失礼) スズキ アヴェニス150 OEMのエプシロン150 ごく普通のスクーターにカワサキエンブレム付いてるのは本当に貴重 pic.x.com/PHujg8Orww
トヨタやスズキの後塵を拝する事にしかならんよな。 ホンダ・日産が経営統合へ 鴻海による買収回避へ決断 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産と本田は規模的に合併に向いてないよな。日本人が大好きな主導権争いの泥沼化で共倒れコースだし。 トヨタ・ダイハツ・スズキ・マツダ・スバル連合は、トヨタが強すぎて、こっちも日本人が得意な「はい喜んで！」で進むから強い。
HONDAと日産が合併して起こること予想 ⚫︎ハイブリッドがe:HEVになる ⇨ e-POWERより性能よい ⚫︎軽はHONDAになる ⇨今は三菱だけどNBOXの方が売れる。 スズキの商用車OEMはなくなるのか？ ⚫︎ナビは日産 ⇨HONDAのナビは性能よくない ⚫︎ミニバンはHONDAのOEM ⇨セレナ、デリカ台車古いわ
トヨタは倍になり、日産はスズキに逆転されてたんやん。( ˙꒳˙ )ほぇー トヨタはマツダと資本提携で、倍なんかな x.com/mezotaro/statu…
日産と本田の経営統合でアクティバン復活はあるか🤔 トヨタがスズキに出資、ダイハツ経営再建からまずはハイゼットをエブリィに統合→三菱に供給→日産&本田に供給と軽バンはエブリィだけになる可能性あるな😲 pic.x.com/LA7a8qVw6D
春山昇華氏。 トヨタによる「マツダ、スバル、スズキ」の実質的な買収＆子会社化の成功は１：トヨタのリーダーシップ、「お前たちは俺の子会社になるのだ」と認識させた２：トヨタ流の２０％の利益率を下回る車の開発禁止を徹底させ、大幅な販売価格の値上げを断行させた の2点にある
日産と三菱がホンダと合併してダイハツとスバルとマツダはトヨタ傘下だっけ ホンダとトヨタ以外だとスズキだけが独立系？ やっぱトラックが強いのかな
@setotaka5746三菱への日産資本参加の時は「日産への軽のOEM供給開始(当時はスズキからのみだった)」で済んだけど、今回は水島にも影響出ますね・・・ 水島下請が今回どう動くかに注意が必要そう(三菱リコール隠しの時には、元三菱下請と、他の仕事(ヤンマー下請とか)メインだった所で仕事の奪い合いが起きてますし)
ホンダと日産がもし経営統合し 三菱自動車も合流に視野があると思うと 日本の自動車業界はトヨタとホンダ・日産の2強になる訳か。 トヨタは子会社にダイハツを持ち スバル、スズキ、マツダと資本提携を結んでいるからね。 そう考えるだけでトヨタやばいな笑
海外企業による日本企業の買収系はSHARPと富士通(PCとスマホ)とNEC(PC)でもう見慣れてしまったので、日産が台湾企業に、はなんか「名前が残るならもうそれでも良いんじゃないかなぁ」みたいな気持ちが発生してしまった 自動車産業という点で見ればトヨタやスズキは元気なわけだし…
@MicasaTradingスズキとGMが提携してスズキのデザインのシボレーが出たみたいな
国産4メーカーが提携してバイクを作ったら、 カワサキの耐久性 スズキのデザイン ホンダの部品供給 ヤマハの広報 のバイクの見た目をしたナニカが出来上がる
@pirooooon3トヨタもマツダ、スズキ、スバルなどと「トヨタアライアンス」を結んでいるため、ホンダと日産の合併計画が実現すれば、新たに三菱自動車工業連合と提携することになる。二大陣営の群雄割拠の時代。
@nikkeiホンダ日産三菱かぁ 三菱グループが総力上げて車買い支えてくれるやろ？ マツダ、SUBARU、スズキ、ダイハツ工業、日野自動車はトヨタの子会社だったり系列だったり資本提携してる だんだんまとまってきたね
#イット もうこうなったらほかのトヨタ（ダイハツ、マツダ）、スズキとも合併してデカイ車の会社にしたらいいのに。（国産の車の価格競争はなくなるけど💦）
プラグインだと三菱、ＥＶだと日産というところらへんなのかな。 軽自動車のハスラー対抗（ちゃんと最低地上高のあるやつ）とか出してくれるとええなぁ。 ホンダは高価格帯のがイマイチなので、合併でうまくいくと良いけど。 その意味ではスズキが強いなぁ x.com/hamecomics/sta…
@nikkeiホンダはスズキと合併してスズキ・ホンダになるといいのに。 「サトウ・スズキです」 「ワタナベ・タナカです」 pic.x.com/3qbROz8O8B
@ssomurice_local単に自動車産業はEV化や自動運転化の投資額が大き過ぎて中規模の会社では投資や償却能力が維持出来ないから規模の拡大を図るしか生き残れないというだけなんだけどね。 だからスバル、マツダ、スズキもトヨタと資本提携しているのだけれども。 ナショナリズムとかの話ではないと思うけど
元々バッテリーメーカーだったBYDが経営危機の自動車メーカーを買収してEV開発に成功したのを鴻海は踏襲したいのだろう。日産が買えないならマツダ、スズキを狙う。 ホンダ・日産が経営統合へ 鴻海による買収回避へ決断：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
BEV（電気自動車）で先を行っていたはずのホンダと日産が合併しても、スズキになれるんだろうか… メインカテゴリーのコンパクトSUVのBEVで100万円代とか言ってますけど…（汗）フロンクスとほぼ同じで買えるってことか… bestcarweb.jp/news/scoop/101…
今更だけどまだスズキの軽自動車のOEM供給を受けてた頃にもっと深い提携とかしてればトヨタに取り込まれなかったかもなのにね。 更にそしたら俺も愛車を日産から逃げてなかったかもしれん。
ホンダと日産とスズキが合併して 公平性のため一文字ずつ取って ホンキ x.com/LCW_mofu/statu…
トヨタがダイハツ持ってるように、日産が子会社化すべきはスズキだったと思う。モコとランディは相互供給してたし、軽＆小型車や新興市場に強いスズキは、三菱と違ってマーケットも競合しない。
落ち着く先まではこんな流れかな😗 ホンダニッサンホールディングスとかになって開発と調達は協力しつつ生産と販売ブランドは現状維持って感じで暫く進んだ頃に三菱が合流してトヨタを追う自動車グループが完成？ (スズキはどうするのかな…トヨタ側との技術提携があったような記憶)
マツダ、スバル、スズキがトヨタと資本業務提携で連合を組みつつあるし、残りのホンダ、日産 (&三菱) が合流するのは一定程度合理的。 問題は経営資源をEVに全振りした日産を抱え込むリスクだよね..... x.com/nikkei/status/…
ホンダ社長 日産との統合に言及 #Yahooニュース 経営統合ね、経営状況からすると実情はホンダへの吸収合併に近い感じがするけど 後々三菱自も日産に付随する訳でしょ？ まぁトヨタ、スバル、ダイハツ、スズキ連合に対抗できるかだけどねぇ🤔 approach.yahoo.co.jp/r/SwgTLr?src=h…
@hiros401他1人マツダの大株主はトヨタで、既に提携してます(*´ω｀*) トヨタはダイハツ子会社でスズキ、スバル、ヤマハ、マツダと提携関係です。 kabutan.jp/stock/holder?c…
ホンダと時価総額で5倍以上違うし、直近の売上や資産体質的にも救済的な立ち位置だと思うので対等合併というよりは吸収合併なんだろうなぁ…と。今後の開発投資も日産ヤバヤバだし。 それにしてもトヨタの強さよ。これにダイハツ抱えてスズキとスバルと資本提携や包括提携やろ？ｳｵ\( 'ω')/ｱｯ! pic.x.com/oKXIyE5v3b x.com/nikkei/status/…
@nst205wrcそういやそうか。EVの共同開発とかOEMだけの関係のイメージだった。スズキもトヨタと提携してるわ。スズキがホンダ一味になるイメージもできないしw
トヨタも合流とか言うとる人がおるけど、独占禁止法的にアカンやろ。 既にトヨタグループには日野、マツダ、スバル、スズキ、ダイハツが加わってる。 日産と三菱は既に提携してるし、日本自動車株式会社になってまうやんけ。 独立してるのは、いすゞ=UDくらいか。 x.com/livedoornews/s…
日本車メーカー 勝ち組 トヨタグループ&提携 (ダイハツ、スズキ、スバル、マツダ) 負け組 日産三菱、ホンダ
@wataru_K6おはようございます☁️ 大手自動車メーカー ＞ RP 個人的で申し訳ないですが、三菱は大手ではない様な気が🤣🤣🤣 厳密にはグループとしては大手ですが、自動車メーカーとしたら既にスズキ以下ではw この結婚は数年後に破綻して、ホンダはC國のメーカーに買収される予感しかしない( *´艸`)ぷっw
日本の自動車メーカーはトヨタとそれ以外になるんじゃないかな？ 現状スバルは既にトヨタの傘下。 マツダもトヨタと技術提携してロータリーエンジンを使ったハイブリッド車を出す話もある。 独自路線はスズキくらいか？ #mb810
ホンダ・日産が経営統合へと見出しだとホンダと日産の対等合併のようだけどホンダと日産で時価総額5倍以上違うので救済合併ですよね… 10年前→現在 ▪︎トヨタ18.4兆円→42.2兆円 ▪︎ホンダ 6.5兆円→ 6.8兆円 ▪︎日産 3.8兆円→ 1.2兆円 ▪︎スズキ 1.5兆円→ 3.5兆円 pic.x.com/3VLq5NF9ao
ホンダ・日産が経営統合への見出しだとホンダと日産の対等合併のようだけどホンダと日産で時価総額5倍以上違うので救済合併ですよね… 10年前→現在 ▪︎トヨタ18.4兆円→42.2兆円 ▪︎ホンダ 6.5兆円→ 6.8兆円 ▪︎日産 3.8兆円→ 1.2兆円 ▪︎スズキ 1.5兆円→ 3.5兆円 pic.x.com/UWOjGVcFOD
@Nurs_9sハイブリッドで散々儲けたトヨタに、どうしても土つけたいんでしょうね。 ただ、トヨタも、いまや、ダイハツ、スバル、マツダ、スズキと提携を強化してるので、今後、業界がどんどん再編していくのは間違いないです。
日本の自動車メーカーが 実質トヨタとホンダの2つに集約されたのと同じかも。 ホンダ 日産 三菱 トヨタ マツダ スバル スズキ いすゞ 日野 光岡 ダイハツがトヨタになったり前から合併の動きは進んではいたんだろうけど。 今まで自動車メーカーが多すぎたね。 太刀打ち出来なくなったと思う。
ということは日産ルノーアライアンスはどうなるのかな ホンダ日産三菱ホールディングス(仮)と技術提携続けるということかな マツダとスズキには頑張って欲しい