ホンダ
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"ホンダ"の現在の状況 7/23 03:36現在
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最新の口コミ・ツイッター情報
日本車、中身は中国車の現実 トヨタやホンダが学ぶ安く速いものづくり：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
パソコンと一緒 日本車、中身は中国車の現実 トヨタやホンダが学ぶ安く速いものづくり：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
それじゃ売れない 利益も得られない 馬鹿な選択だ リコールとメンテのコストを負うだけだ 日本車、中身は中国車の現実 トヨタやホンダが学ぶ安く速いものづくり - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
それじゃ売れない 利益も得られない 馬鹿な選択だ 日本車、中身は中国車の現実 トヨタやホンダが学ぶ安く速いものづくり - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
見たくない現実 > 日本車、中身は中国車の現実 トヨタやホンダが学ぶ安く速いものづくり：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ほんとこの社長やべえな。電気自動車でまだ懲りてないのかよ。こんなのをどうにかしないとまともな日本企業がどんどん衰退します 日本車、中身は中国車の現実 トヨタやホンダが学ぶ安く速いものづくり：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ホンダも落ちたもんだな⋯ 日本車、中身は中国車の現実 トヨタやホンダが学ぶ安く速いものづくり - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
【ホンダ「N-BOX」5年連続首位 1〜6月車名別販売】｜日本経済新聞 ・「N-BOX」が前年同期比1%減の10万2419台 ・23年10月に6年ぶりに全面改良 ・軽自動車に限ると12年連続で販売台数が首位 ・2位はスズキの「スペーシア」で1%減の8万3229台 ・3位はトヨタ自動車「ヤリス」で17%減の7万2236台 #Honda pic.x.com/FOLb5OO6aj x.com/nikkei/status/…
かつて世界をリードした日本車が、現在はEV（電気自動車）やソフトウェアの分野で中国メーカーのスピード感とコスト競争力に圧倒され、開発プロセスの根本的な見直しを迫られている / “日本車、中身は中国車の現実 トヨタやホンダが学ぶ安く速いものづくり - 日本経済新聞” htn.to/35MokX8ANE
徒然韓警ネタ CBX750Pホライゾンって、いつ頃韓国警察で採用されたのだろうか？と思って調べてみたら、向こうではホンダと技術提携していたデーリム(大林)が生産、85年から87年にかけ計190台が国家警察庁に納入されたようだ (情報:en.namu.wiki/w/%EB%94%94%EC…から) x.com/i/status/15388…
揺らぐ日本車の地位、各メーカーは中国の車台を採用 →中国は工場の完全自動化、開発の3直化で生産性2倍 →基幹部品の内製化の徹底という点が価格差を実現している理由の一つだ 日本車、中身は中国車の現実 トヨタやホンダが学ぶ安く速いものづくり：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本車、中身は中国車の現実 トヨタやホンダが学ぶ安く速いものづくり - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 日本に輸出されているテスラも、ギガ上海という拠点で製造されていますが、車内部品のかなりの部分は中国で製造されています。主に電池周りです。ボルボもそう。
日本車、中身は中国車の現実 トヨタやホンダが学ぶ安く速いものづくり - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@nikkeiホンダが東風汽車の車台を使う決断をしたのは東風汽車を支援するためでしょう。ＢＹＤや奇端記者などの新興メーカーにおされて１台作ると赤字になるので、日本でもインサイト（３０００台限定）に使えば負担を減らせるからでしょう。しかし、インサイトのデザインは日本では受け入れられないでしょう。
日本車、中身は中国車の現実 トヨタやホンダが学ぶ安く速いものづくり - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
社員のAIスキルに報酬 大手、活用促進へ考課対象に ホンダは月最大15万円 AIを業務に使いこなしているか 社員の活用ぶりを報酬に反映する制度が 日本の大手企業で広がる 日本企業は海外と比べてAIの業務利用が遅れている 制度を通じて社員に活用を促す - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
型式認定取るだけでも時間がかかる 日米欧メーカー 開発スピードを上げながら そろそろ貿易摩擦交渉に入る準備を。 中国もただ乗りは良くない 日本車、中身は中国車の現実 トヨタやホンダが学ぶ安く速いものづくり - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本車、中身は中国車の現実 トヨタやホンダが学ぶ安く速いものづくり - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
この流れはどんどん加速する。AI使える人とそうでない人はもう5-10人馬力くらい差が出てるし当然。 社員のAI活用、報酬に反映 ホンダは選抜1000人に月最大15万円増 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… pic.x.com/aRpFp0z5AE
医薬品でこの手の記事がでないのは、まだ政治と経済界が興味を持っていないから。同様の状況は全産業に及ぶ。 日本車、中身は中国車の現実 トヨタやホンダが学ぶ安く速いものづくり - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
📍📍📍日経2026/07/13 日本車、中身は中国車の現実 トヨタやホンダが学ぶ安く速いものづくり：日本経済新聞➡️➡️➡️技術のホンダから逸脱する路線を走る、ホンダの三部敏宏社長の選択肢は大変な誤り🆘🆘🆘 ❌️🇨🇳志向 ❌️他社の部品使用 ❌️日産との合弁→迷走、焦り nikkei.com/article/DGXZQO…
おぉ！一番高い有料プラン使えるね！ 社員のAI活用、報酬に反映 ホンダは選抜1000人に月最大15万円増 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
自動車の世界シェア、日本が1位じゃなくなるんだ。 日本車、中身は中国車の現実 トヨタやホンダが学ぶ安く速いものづくり：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本車、中身は中国車の現実 トヨタやホンダが学ぶ安く速いものづくり - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本車の車台が中国製へという話 世界シェア2025年 日本メーカー 26％ 中国メーカー 25％ 今年は逆転かな 日本車、中身は中国車の現実 トヨタやホンダが学ぶ安く速いものづくり：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
いやーホント、今更だけど完全にちゃんと追い抜かれとるねぇ。 日本車、中身は中国車の現実 トヨタやホンダが学ぶ安く速いものづくり：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
家電はもう日本メーカーブランドでもブランド貼ってあるだけで中身はチャイナになっちゃってるけど、クルマもかぁ。 日本車、中身は中国車の現実 トヨタやホンダが学ぶ安く速いものづくり - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
コメントしました。 既に東芝の家電は中国の美的製ですが、ブランドの看板は東芝のままです。 日本の自動車メーカーも、同じ様な流れになってくると考えられます。 日本車、中身は中国車の現実 トヨタやホンダが学ぶ安く速いものづくり - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本車、中身は中国車の現実 トヨタやホンダが学ぶ安く速いものづくり：日本経済新聞 タイトルが支那忖度。こんな記事読めない。無料は助かる。読みたく無い記事が読めないからね。 nikkei.com/article/DGXZQO…
社員のAI活用、報酬に反映 ホンダは選抜1000人に月最大15万円増：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本車、中身は中国車の現実 トヨタやホンダが学ぶ安く速いものづくり：日本経済新聞 中国のシェア急上昇 色々考えさせられるな。 nikkei.com/article/DGXZQO…
≫「中国が日本に追いつけるわけがない」。日本車メーカー幹部が口をそろえた2010年代は今や昔 日本車、中身は中国車の現実 トヨタやホンダが学ぶ安く速いものづくり：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本車、中身は中国車の現実 トヨタやホンダが学ぶ安く速いものづくり：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…