ホンダ 買収/出資/提携
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"ホンダ"の現在の状況 6/22 19:25現在
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24時間以内の情報：ﾆｭｰｽ･評判･反応19件、買収/出資/提携12件、決算/業績8件、急落・暴落1件、反発1件、ストップ高1件
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@tweetsoku1ホンダと合併しろ
一説によると、BMWが1994年にローバーを買収しなければ旧態化したローバーメトロ(100)の後継車になっていた説があって、レジェンド、アスコットイノーバ、コンチェルトベースのラインナップと考えると察しが付く。その頃のホンダの経営状況を考えると止む無しだったと思う。 pic.x.com/YmZVLFCuxi
軽ハイトにするなら何がいい？って話すると ホンダ信者の父親と特にメーカーに拘ってない俺の間で N箱 vs ルークス の戦いが始まるんだけど、一応親が一部出資するから大体押し負ける笑 N箱は優等生だとは思うが、ルークスも新しくなってめっちゃ良くなったっての父親にも知ってほしいー
"ガタガタの日産から「優秀な社員」が退職し始めた…！「経営陣は超高額報酬」「社外取が大暴走」混乱の社内で流れる「ホンダ・鴻海との再交渉」話の真相" l.smartnews.com/m-5ZtksudO/Gbe… #日産 もう鴻海に合併された方がいい ひょっとして追浜工場が残るかも?
@kazuya78他3人この前、パナソニックの国内工場閉鎖が決まったニュースあったと思いますが 日産もホンダと合併話があったりした後国内工場閉鎖を発表しました かつての日本の大企業はみんなもう見る影ないですよね じゃあ今の大企業って何が浮かびます？
日産が単独で再建できるとは,市場やメディアも見ていない ホンダから資本を受け入れて提携し,両社が鴻海とも協業する それが日産にとってのBest scenario “日台四社連合”が成れば,日本の自動車産業に新風を吹き込める 日産が健全な会社に戻るために,残された時間はないgendai.media/articles/-/155…
BUGATTI社に入社したい。 というかトヨタも日産もホンダもスズキも三菱も全て、真に早いクルマを作ろうとしないのなら、さっさとBUGATTI社に買収されてしまいなさい！！ youtube.com/shorts/Cva4rG-…
ホンダ狭山がほぼ更地になっとる！！？💦 ゆーて寄居に吸収されたらしいから、いずれ無くなるか他のメーカーが買収するかって思ってたけど、更地化がこんな進んでるとは！ 結構デカイからイオン系の商業施設が出来るんかな？ 知らんけどw pic.x.com/0opamHwH35
@Ultra_Viola_sss他2人「仮にホンダと日産が合併したとする」 単純に２つが１つになる言いたいのだろうけど、個人の尊厳が無視されてるから例えにならない。 会社ならば、「三井住友」のように「ホンダ日産」は可能だが、婚姻は「山田佐藤」にはなれません。
と思ったら、こっちはこっちで現役F1パイロットがスクール時代先生の前では小僧に戻り、今のスクール生に夢と刺激を与える取り組みもええねぇ。 もうさ、この分野でトヨタとホンダは提携したらええのに。 youtube.com/watch?v=Jq6BmM…
@masayan_kazu2025年2月に提携解消です。 自動運転タクシークルーズは開発放棄され、ホンダEVはgmブレイザーベースのPrologueを出しただけで終わりました。 headlight.news/2025/02/24/hon…
販売台数に占める米国比率 SUBARU72% ホンダ38% マツダ34% トランプ関税の公表後、ホンダや日産は米国で販売する一部の車種を現地生産に切り替える方針。 マツダは米アラバマ州にトヨタと共同出資した工場を持つだけ。しかも多目的スポーツ車（SUV）の「CX-50」に特化 nikkei.com/prime/veritas/…
今後一層、日本の自動車産業は北米での活動が活性化すると思われる トヨタは北米での売り上げは順調だが、日産は営業不振に陥り、ホンダと提携している しかしこれらの既に北米に参入している企業は生き残ると思う x.com/miu_et496/stat…
そもそも冷静にGMの立場で考えると「EVの提携ならホンダよりヒョンデでしょ」と思うよな。 ハイブリッド必要になった時もヒョンデだって立派なハイブリッド持ってるわけだし。
今の日産をゴーンならばどうするか、ホンダとの提携を模索した事への見解よりも個人的に気になる事ではある。 #リハック #ReHaQ #カルロスゴーン #CarlosGhosn #NISSAN #日産 x.com/Canny_BMfanbas…
今の日産をゴーンならばどうするか、ホンダとの提携を模索した事への見解よりも個人的に気になる事ではある。 #リハック #ReHaQ #カルロスゴーン #CarlosGhosn #NISSAN #日産
正直、ホンダが本当に提携すべきだった相手はVinfastだったと思います。 Vinfastが小型二輪から大型SUVまでFull Electricで揃ってて、 ホンダが弱りつつある東南アジア市場で席巻、 しかしアメリカやヨーロッパでは散々な結果に、 たぶん2社が組むと何かしらの相乗効果が発揮するのでは？と思う。
@f1akbそれなら分かるが 文中では 「ホンダと業務提携という形でトヨタが戻ってきて…」と訳の分からない ことが書いてあるから これで分かったら奇跡だわ。
@f1akbホンダと業務提携？？ なんの事？
@chupichapa_esc90年代クライスラーからJeepチェロキー販売していたときはそれなりに売れて上手くいったのでは。 ローバーとは提携した時に「内装デザインはウチがやります。ホンダは自動車文化の歴史が浅く無理でしょう」とズバリ言われて悔しい思いをしたそうですが、今から見ればそのとおりじゃないかとw
2008年ホンダ、2009年トヨタが撤退→2010年フジテレビは競馬優先になり日本GP生放送されなくなる(2009年までは生放送だった)→スポンサーが減り2011年で地上波無くなるという日本のF1は負のループ状況だったけどホンダと業務提携という形でトヨタが戻ってきてどんどん日本のF1が大きくなってきた。
2008年ホンダ、2009年トヨタが撤退→2010年フジテレビは競馬優先になり日本GP生放送されなくなる(2009年までは生放送だった)→2011年で地上波無くなるという日本のF1は負のループ状況だったけどホンダと業務提携という形でトヨタが戻ってきてどんどん日本のF1が大きくなってきた。
＞ホンダはgmから提携切られ自社開発が出来ないので辞める”だけ”の話。 これを、ホンダはEVが失速した/すると予測し、HV(ハイブリッド)へと舵を切った(経営判断)と独自解釈できるのが、ある意味凄い。世界中でも、日本/人ぐらいだろう。 x.com/stonecold2000/…
ホンダが大型EV開発を中止 SUV、米需要減で戦略見直し(共同通信) 未だEV車がゴミだということに気付かないNISSANと気付きはじめたかもしれないHONDA 合併しなくて本当によかったね。 #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/3f9dc…
@chupichapa_escホンダ・ソニーはホンダ社員の全員が反対する三部CEOの独断専行プラン。 gmとの提携はgmから切られてしまい、gmはHyundaiと提携。gmから切られたので日産と組もうとしたがそれもダメという八方塞がり状態ですね。 bloomberg.co.jp/news/articles/…
ホンダのEV戦略、いろいろ迷走しすぎてる。 Honda 0 SeriesとNシリーズのEVに絞ればいいものを、 なんでソニーとも提携してAFEELA作ったり、 GMと手を組んでは切って、日産と手を組もうとしては切って、 で、結局中途半端に終わって、今に至るとか・・・。
ホンダはgmから提携切られ自社開発が出来ないので辞める”だけ”の話。 「米国でEV失速( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ」が本当ならば、今年リリースされた Lucid Gravity Hyundai IONIQ9 Cadillac Escalade IQ Cadillac Vistiq GMC Sierra Denali CHEVROLET Equinox Volvo EX90 は何なの？ x.com/47news_officia…
あきらかに経営層の能力の差 ホンダとの合併以外に選択肢はなかった ホンダ車を追浜で生産すれば凌げたのかもしれないのに x.com/trucknakanohit…
@R_CHAN_25教習車をホンダしか製造提携できてないし、どってんばったんこかすから耐久性、部品供給、製造コスト抑える等を満たさないといけないからさ (´・ω・｀)
マツダの状況や他の車メーカーの提携をみると。可能性はあるな。 トヨタとダイハツ ホンダとニッサン マツダと...!? つか、チャート📈激似📊 #TOB #業務提携 pic.x.com/9QL2DD4GaU
youtube.com/watch?v=IU0zXn… トヨタの出資会社インターステラテクノロジズで堀江貴文さんはファウンダー＝設立者と紹介、役員の一人で代表者は違う人みたいです。トヨタも出資。ホンダがジェット機で成功しているのでトヨタはロケット？いずれにしても自動車の次を考えていますね。
@kirikiri0033他2人金にならないと判断したからだろう。 たとえば、インド企業との提携をトヨタ、ホンダ、日産は見送ったが、唯一それに応じたのがスズキだった。 結果として、インドは世界有数の巨大市場へと成長し、今後も人口増加が見込まれることを考えれば、非常に魅力的な市場だったことがわかる。 pic.x.com/lziIi8dwkj
ホンダからの買収を破談にした、日産の幹部陣と同じムーブを内閣がしてると考えると非常に分かりやすい。 問題は滅ぶのは日産ではなく日本なんだが x.com/totalworld1/st…
@smith_john87277理論は合ってる。だが国益ではない。国益とは、コイツが出資している飛ばないロケット開発を恥ずかしいので止める事。ロケットのスーパーカブを目指してるとか言ってたが、ホンダ魂舐めてんじゃねーぞ❗️コイツにスーパーカブは造れない。魂が無いから。テメーに言えや‼️
少し前にエイチワンから配当金をいただきました。 5989 エイチワン 配当金64円 4.47% 車体骨格部品のヒラタと本郷が合併し誕生。アンダーボディ骨格品等主体。９割弱がホンダ向け PER4倍程度、ROE18％。今まで隠れていたが最近は株価上昇。ついに知られ始めたかも…継続保有。 pic.x.com/EQZWA3SkY1
ややこしいな、茨城でホンダだけど、元々完全に別資本みたいね。 ジョイフル本田／茨城県でホームセンター運営の本田を18億円で買収｜流通ニュース ryutsuu.biz/strategy/r0804…
内部統制もまともに取れない日産。このままではジリ貧だ。ならばホンダと合併し、世界的な競争力を得た上で、世界のトヨタと肩を並べるぞ！と意気込んではみたが、結局はご破算。 これはチャンスと見た大資本の鴻海が日産を飲み込むか？と思いきや、ホンダも、三菱も、まとめて飲み込むか！みたいな^ ^ x.com/happybongo/sta…
@bob_hoffman_jpちゃんと成り立っている 日産のような目にはあってない 合併話はホンダ側から蹴った プライドだけの取締役が役に立たないのがわかって
ホンハイが提案してるのはあくまで、日産が追浜工場の操業を続けて、ホンハイに有利な条件で生産ラインを使わせろってことでしょ。要するに投資してやるから下請になれと言ってる。 ホンダによる買収を蹴るほどプライド高い日産経営幹部、それは呑めるのかねえ？
合従連衡が進む #自動車業界！脱炭素車や自動運転車、車載ソフトウェアなどの開発競争が激化していて、単独では開発費の負担が重いわけです。 三菱自動車は台湾のホンハイにＥＶの製造を委託。ホンダはソニーグループと共同開発した高級ＥＶを米国で発売。トヨタはＦＣＥＶでＢＭＷと提携しています！ pic.x.com/TxC3NsZq05
日本が独占どころか、満州重工という国策企業といえど一民間企業が満州の開発を一社独占していたくらい。 ちなみに、この満州重工は旧日産コンツェルン系企業。 日産が倒産しかかって助けてもらう側なのに、提携を持ち掛けたホンダにあれだけデカい面できたのは、まだ財閥系企業感覚が抜けてないから。 pic.x.com/HCEyg5oRGN x.com/AV14IXA3xzJec9…
@Sehnsucht0309私が社会人になってからでも、有名な大企業の破綻や衰退は数えきれないくらいありました。最近でいえば、本田宗一郎亡き後のホンダの迷走、日産の経営破綻、シャープの外資による買収、東芝白物家電事業を外資に売却、挙げればきりがありません。 自分を守れるのは確かな技術力と哲学だと思います。
@pokhara1995仮にホンダと日産が合併したとする 一つの会社になったので当然社名も一つになる もし日産の社員が「私は日産という社名にアイデンティティを感じているので私の名刺は日産のままにします」と言ってたらどう？ ・・・ただのワガママだよね？
『今のホンダが宗一郎の精神を継いでいるかというと… 正直、ちょっと微妙だね。 ・EVも出遅れ気味 ・自動運転も提携頼み（GMやCruise） ・ロボティクスはASIMOの終了でひと段落 ・二輪は強いが、国内は縮小傾向 』 つづく
ホンダベルノ新東京の #ディーラーステッカー 昨日紹介したホンダカーズ東京中央設立前の会社のひとつ。1990年に都内ベルノ4社合併により設立。2006年にホンダクリオ新東京と統合。当時のホンダのディーラーステッカーに多かったアルミプレート製。正式な会社名は「·」が入る「ホンダベルノ新·東京」 pic.x.com/Qv0U1cm1bn
日産もプレリュードのライバルシルビアを復活させないの？ ZのFRシャーシを日産が供給してホンダのハイブリットでも乗っけて合併第一号車として華々しく売り出せば良かったのにねぇ。 デザインは、、、イタリアのカロッツェリアに頼んでくれ。
@TRSIMPULwithSDGホンダに提携拒否されて日産から追い出されて鴻海に行った関潤氏も日産買収に向かってるしな。 挙げ句、手を結んだのが中華企業って日産と中華ズブズブ過ぎんだろ ここ10年の日産の動向調べてみろよ
鷲谷知良 著『日産とホンダが合併する日 : 自動車業界再編で激変する勢力地図』,あっぷる出版社,1991.9. 国立国会図書館デジタルコレクション dl.ndl.go.jp/pid/13144943 #国立国会図書館デジタルコレクション