マツダ(株)
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mazda3以外全てSUVという異様なメーカーになってしまった。 SUVのブームに翳りが出たら終わってしまうんだろうな。 マツダ、旧・デミオの「マツダ2」国内生産終了へ 台数の2割弱で販売店「衝撃」 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
【算命学占い】 マツダの赤字 原因は毛籠勝弘社長 youtu.be/F-sXYRS8G80
マツダ、旧・デミオの「マツダ2」国内生産終了へ 台数の2割弱で販売店「衝撃」 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… あらま。。
@141akrmzd2007年からマイチェンで19年も売ってて赤字になるんなら そりゃあマツダの方がおかしいんすよ
【広島】新井貴浩監督 苦手の左腕に「何か変化を」打線改造実らず完封負け 佐々木泰を外し「状態というよりは…」(スポーツ報知) news.yahoo.co.jp/articles/0a2ad… カープ球団はカープファンなめている弱くてもマツダに2万人以上入り物販は売れファンクラブも入り黒字経営さえ出来れば良いと考えている💢💢
日本の自動車メーカーは国内市場を見捨てるのか?😡😡😡 「デミオ」はMAZDAの救世主だったのに⋯ マツダ、小型車「マツダ2」の国内生産を8月末に終了 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
マツダ、旧・デミオの「マツダ2」国内生産終了へ 台数の2割弱で販売店「衝撃」 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
マツダ、旧・デミオの「マツダ2」国内生産終了へ 台数の2割弱で販売店「衝撃」 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@ChugokuShimbunしかしながらマツダ2生産中止となると、ディーラーとして売る車がなくなるという声が大きいです。提携しているトヨタでいま開発中と噂されるスターレットをマツダにも供給し「ニューデミオ」とか「デミオⅡ」という名前で販売してはどうかと思います。それなりの台数は出ると思います。
とうとうこの日が来たか…。 マツダ、小型車「マツダ2」の国内生産を8月末に終了 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
マツダも良いと思う。 マツダ、旧「デミオ」国内生産終了へ 販売店「衝撃」台数の2割弱:日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
🌃 4/25(土) 今日の3行まとめ ① デンソーがローム買収断念、半導体不足でも統合困難 ② ソニー生命で不正30件発覚、全契約の緊急調査開始 ③ マツダ2が国内生産終了へ、小型車市場から撤退 お疲れさまです、明日も3行でお届けします🌙 #3行でわかる経済
マツダ、旧「デミオ」国内生産終了へ 販売店「衝撃」台数の2割弱 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… #ランダム 0-9
マツダのオーナーが、選手起用に口出ししてきて、 ファンから、鬱陶しがられる、 という構図は、昔からありますので、 「フライデーだから、話半分」は、 カープのチーム事情を、 よく知らない人の、感想なのでは・・・・・・?
マツダ、旧「デミオ」国内生産終了へ 販売店「衝撃」台数の2割弱:日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
球団からの指令だった!? ”災難続き”の広島・新井貴浩監督 ルーキー3人衆抜擢で世代交代なるか(FRIDAY) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/df6cf… カープを内から壊すオーナー マツダ経営に終止符を
マツダ、旧「デミオ」国内生産終了へ 販売店「衝撃」台数の2割弱:日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
マツダ、旧「デミオ」国内生産終了へ 販売店「衝撃」台数の2割弱:日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
マツダ、旧「デミオ」国内生産終了へ 販売店「衝撃」台数の2割弱:日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
マツダ、旧「デミオ」国内生産終了へ 販売店「衝撃」台数の2割弱:日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
マツダ、旧「デミオ」国内生産終了へ 販売店「衝撃」台数の2割弱:日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
マツダ、旧「デミオ」国内生産終了へ 販売店「衝撃」台数の2割弱:日本経済新聞 モノづくりニッポンが苦しい。 nikkei.com/article/DGXZQO…
マツダ、旧「デミオ」国内生産終了へ 販売店「衝撃」台数の2割弱:日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… デミオさん、バイバイ
マツダ2の後継は今のところないとされているがあるとしたら業務提携しているトヨタのヤリス、スズキから軽自動車をOEM供給受けているからスイフトをマツダブランドで売るかな?それとも5ナンバー完全撤退かな? #マツダ #5ナンバー
マツダ、旧・デミオの「マツダ2」国内生産終了へ 台数の2割弱で販売店「衝撃」 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
タイムズカー(旧マツダカーシェア)「」 マツダ、旧・デミオの「マツダ2」国内生産終了へ 台数の2割弱で販売店「衝撃」 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
マツダ、旧・デミオの「マツダ2」国内生産終了へ 台数の2割弱で販売店「衝撃」 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
あらー遂に終了か 好きな車でいつか欲しいと思ってたが。 いつぞやのモーターショーに展示してたX-COMPACT?コンセプトモデルの発売はないのかなー? マツダ、小型車「マツダ2」の国内生産を8月末に終了:日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
自動車銘柄買い時??🚙 特にホンダ。赤字決算出てるけど一時的な損失計上なので業績回復したときに高配当銘柄になる。DOE採用なので減配リスクも低い。 マツダは関税の終末にもよるけど利回り6%越え。配当性向30%目安。 トヨタはまだ割安というほどの水準ではないけど、高値から20%の下落。 pic.x.com/WBdhqOdmKQ
マツダ、旧・デミオの「マツダ2」国内生産終了へ 台数の2割弱で販売店「衝撃」 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
どのみち日産自動車はトヨタグループ傘下及び資本業務提携5%の未来になるでしょう。日産自動車はルノーからトヨタ傘下になるフラグでトヨタと日産、日産を傘下にするとスバル、三菱、マツダ、ダイハツ、いすゞ、UD、日野ふそうの総グループが中国生産シフトする未来です。 x.com/nikkei/status/…
マツダの小型車「MAZDA2」今夏にも国内の生産終了で調整 | NHKニュース news.web.nhk/newsweb/na/nb-…
マツダ、旧・デミオの「マツダ2」国内生産終了へ 台数の2割弱で販売店「衝撃」 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
後部座席は狭いけど、良い車だったが マツダ、旧・デミオの「マツダ2」国内生産終了へ 台数の2割弱で販売店「衝撃」 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@eri_jaa2030マツダは事実上、売るものがほぼない状況。 またどっかの子会社化で、その後は本当に倒産しそう。
マツダ、小型車「マツダ2」の国内生産を8月末に終了:日本経済新聞 nikkei.com/nkd/industry/a… #日経会社情報 デミ男ちゃん😭
これでマツダはMX-5、マツダ3以外はCUVのみになる。フルモデルチェンジも念頭にあるのだろうか。エントリーカーとしての役目を担うBセグ車は撤退してはならないと思っている。 マツダ、旧・デミオの「マツダ2」国内生産終了へ 台数の2割弱で販売店「衝撃」 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
マツダ、旧・デミオの「マツダ2」国内生産終了へ 台数の2割弱で販売店「衝撃」 - 日本経済新聞nikkei.com/article/DGXZQO…旧「デミオ」として知られるマツダ2は国内販売の15%程度を占める。社用車などとしての需要も強く、販売店からは「衝撃は大きい」との声が上がる。マツダの小型車戦略は岐路を迎える
マツダ、旧「デミオ」国内生産終了へ 販売店「衝撃」台数の2割弱:日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ミニバンやめてコンパクトもやめてホントにSUVしか作らんつもりかよ マツダ、旧・デミオの「マツダ2」国内生産終了へ 台数の2割弱で販売店「衝撃」 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
小型車は利益率が低いからな。 記事は未読です。 マツダ、旧・デミオの「マツダ2」国内生産終了へ 台数の2割弱で販売店「衝撃」 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
マツダ、小型車「マツダ2」の国内生産を8月末に終了 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
某企業は自動車関連が売上の18%を占めててSUBARUとかマツダとかと取引してるんだけど決算大丈夫なのかな😂 みんなそんなの関係ないみたいに買ってるけど笑
マツダ、小型車「マツダ2」の国内生産を8月末に終了 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… ぴえん🥺。
クリーンディーゼルは流通市場で暴落するんでないか? アドブルーは不足、マツダのクリーンディーゼルもススで溶剤やエンジンオイルがない、、。ディーゼルからBEVに買い替え増えるかもね。HEVは動力をモーター、エンジンの2系統あるため究極的にはコスト高になる
まじかー。まぁ競合の多いカテゴリだし利益も低いだろうしな。 マツダ、小型車「マツダ2」の国内生産を8月末に終了 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
マツダ、小型車「マツダ2」の国内生産を8月末に終了 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
デミオもマツダ2も好きだったのになぁ。 残念 マツダ、小型車「マツダ2」の国内生産を8月末に終了 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
マツダ、小型車「マツダ2」の国内生産を8月末に終了 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…