マツダ(株) 買収/出資/提携
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"マツダ(株)"の現在の状況 6/6 10:16現在
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@financial1111トヨタとマツダの提携の背景をこういう視点で見ると、より深く理解できますね！「惚れる以上に脅威を抱く」という感情が、企業戦略にどう影響するのか興味深いです。ホンダと日産の連合の行方、気になりますね。
僕のセレナ今日、日産に車検出しました。 ２年前にリコールでてるオルタネーター 交換まだですか？っ聞いたらまだですって言われました。日産やべーなと思ってたら ホンダと三菱統合になりました。 もうトヨタとマツダも一緒に日本車仲良く合併して記念にクリスマスパーティーしろよ。メリークリスマス
日産救済はホンダよりトヨタに押しつければ良かったんちゃうか。その代わりマツダやスバルとの提携を切りホンダの軍門に入ってもらうとかw
トヨタとマツダの提携が「アクセラハイブリッド事件」が切っ掛けみたいなのと比べると、日産・ホンダは大分対照的よね。 良い悪いは別として。
ホンダと日産が合併することになったわけだけど、7年前のutsuさんの動画見返すと感慨深いものがあるな。 【就活】存亡の危機の自動車業界で勝つ企業はトヨタとマツダ (Vol.29)【業界研究】 youtu.be/3kpUusWP2M8?si… @YouTubeより
@financial1111確かに、トヨタとマツダの提携は技術力への脅威から来ている部分が大きいですね。その一方で、ホンダと日産の連携は少し異なる視点が必要かもしれません。ホンダは日産のどこに惚れたのか、その答えが見えていない中での連携なので、結果がどうなるかはまだ予測が難しいですね。今後の展開に注目ですね
トヨタはマツダの技術力に脅威を抱いて、異例の資本業務提携を締結。技術力に惚れる以上に、脅威を抱いたからこその提携。ホンダは日産のどこに惚れたのか。そこに対する答えがない中での、今回の連合で結果は出てくるのか。んーー悩ましい。
@Cruise_kou9年前の記事ですが、今でも通用する普遍的な内容ですね。 トヨタとマツダが技術提携を結んだのは、ちょうどこの2015年でした。豊田章男社長（当時）には、マツダの考え方に刺さるものがあったのでしょう。 その成果の一つとして登場した、GRカローラは強く興味がありますｗ
@kso_kzk完全子会社のダイハツはもとよりマツダ・スバル・四輪スズキが技術提携という体で実質トヨタの軍門に降っちまいましたからね…ホンダ日産が対抗馬としてメーカー集約というのは悪くないですが日産・三菱という元政商がホンダ傘下に入る覚悟があるかどうか
@tsukemawaru3DYですね 当時の提携はフォード、今はトヨタ提携になったのは時代を感じます フリーダ等マツダ車のフォード版ありましたね〜
息子の夜中のおしゃべり声と インフルでどっしり寝込んでましたが、 急に体調が上向いてきました⤴️ ホンダの自社株買いニュースでかな？ マツダも合併カモーン😆
@nikkeiいやいやその金で マツダを買収しろって。 マツダ6000億円なのに。 本田、マツダ連合でいいじゃん。
トヨタグループ(トヨタ･ダイハツ･日野(業務提携➡スバル･スズキ･マツダ･いすゞ)但し、日野は離脱へ(三菱ふと統合) ルノー日産三菱アライアンスから果たしてどうなるか ホンダはGMと一応という所だったから、EV辺りの技術は欲しかっただろうねぇ(後ADAS系)
@Jiraygyoドン底の日産買収に鴻海が名乗りを上げてホンダにホワイトナイトでも頼んだのかも知れんが、別に合併したところでホンダになんの得も無いのよね。喜ぶのは昔っから「オールジャパンや！」とかトヨタやフォード傘下（当時）のマツダにはよお言えん経産省辺りの阿呆か身の保全が図れる日産の役員ぐらいで
「国内の勢力はトヨタ自動車グループと二つに集約され」ってなってるけど スズキとマツダはもうトヨタグループ扱いで良いんかな ダイハツスバルと違って緩い業務提携くらいと思ってたが news.yahoo.co.jp/articles/dc05e…
今週もマツダと関西電力で含み損が増えていく…上がる材料もなく、トランプ関税と 日銀利上げでこのまま停滞するか底掘っていく気しかしない マツダも日産みたいにどこか海外企業に買収される噂出ない限り、株価上がらないだろな…
@tochigi819マツダにフォードが資本参加したのもありましたし、 バブルの頃のイケイケでマツダも5チャネル体制を作ってコケちゃいました。 隣り町にオートラマがあったのでたまに見に行ってましたね。 円高でもありましたしアメ車は安かったです。
@bozu_108自動車メーカーと時計メーカーが合併して「マツダSEIKO」。昭和に大活躍した大物歌手みたいです。
@1000ZXL_koいっぽうマツダ勢からすればフォードと業務・資本提携→（主に日本側の経営戦略の失敗で）本当に経営がヤバくなる→フォードの子会社になる、を経験してるんでそれほど驚いたり慌てるこっちゃないな感… 日産がルノーと距離置こうとか、三菱がヒュンダイとのパートナーシップ解消したのも「はて？」
そうかー。 日産とホンダが合併するということは三菱も加わるわけで、「日産、ホンダ、三菱」と「トヨタ、スバル、ダイハツ」の2大派閥体制になるのか。スズキは日産、三菱のOEMやってるし、マツダはトヨタと仲良しだから、国内は仲良く行けるのかな(`･ω･´) 車屋さんも大変だわねぇ☆
まあ、スバルもマツダもスズキもトヨタ以外に選択肢がない状況ではあったと思うんですよね。各社いろいろと提携を渡り歩き、もうトヨタしかないところまで来てた。 あと、豊田章男さんが社長をやっててタイミングに恵まれたというのもあると思うんですよね。
敢えて「日産・ホンダ」の件を挙げなかったのは、なんか「お互いヤバいから提携しましょう」な感じで、沈む一方のテレビ局と被って見えてるから。 「トヨタ・マツダ」の件は「技術提供したら、あっちの車のほうが良い」ということになってで、双方に良い方向に進んだ経緯を鮮明に覚えています。 x.com/freeobligation…
@freeobligationトヨタとマツダが提携した経緯をテレビ局が模索する、というイメージですかね。 テレビ局は沈む一方なので、そのようにはならないと見ていますが...。
だからこそマツダは割安であれば、買収の意味がある。デザインがよくブランド力もある。テスラと顧客層がかぶるという。 コロナのころの600円程度で買いたい。
国内メーカーのトヨタ、日産、ホンダ、マツダ、スバル、スズキ、ダイハツという自動車メーカーの再編はまった無し。 トヨタは、スバル、ダイハツを傘下にし、ホンダは日産と経営統合する。マツダはかつてフォードと資本提携していたが、その関係は近年解消された。
ダイハツ、スバル、マツダ、スズキはトヨタと資本提携してるからねぇ 自ずと、ホンダ日産三菱が繋がる以外に選択肢がない🚗 #おはよう寺ちゃん
@craps2525そういえばトヨタ、スバル、マツダはエンジン開発等で提携してましたね💦 開発力ではトヨタ連合最強ですね😂 ホンダ連合はEV復活した時にどれだけのモノを作れるかが勝負ですかね🤔 何にせよ、またワクワクするような車作って欲しいです😂
もうこの際だからマツダも仲間に入れてあげて。 ホンダと日産の経営統合、２３日にも覚書…台湾企業からの買収防衛策の側面も(読売新聞オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/c95fb…
そういや…バブル期のマツダ。 噂の域は抜けないが当時マツダを再建するために銀行から送られてきた取締役がより業績を悪化させて、フォードに買収させた…っていうのがあったな。 結果的にフォードに買収させた事でマツダを離れた後、元の銀行で出世したとか…日産もそのパターンじゃあるまいね？ x.com/tsuisoku777/st…
昔、マツダの大株主はフォード、いすゞはGM、今のふそうトラックはメルセデスだそうなので、自動車会社が外資になることは有り得る。イギリスの自動車産業は外資だらけ。みな買収された。
@uja_pajaありがとうございます!そもそもは1971年の業務提携がきっかけなんですね、おかげですっきりしました(*ˊᵕˋ*)✨ あとは、私はマツダさんとフォードとの関係が概ね良好に経過してマツダさんが無事復活を果たした過程を調べないとですね( *´艸`)💕
春山昇華氏。 トヨタによる「マツダ、スバル、スズキ」の実質的な買収＆子会社化の成功は１：トヨタのリーダーシップ、「お前たちは俺の子会社になるのだ」と認識させた２：トヨタ流の２０％の利益率を下回る車の開発禁止を徹底させ、大幅な販売価格の値上げを断行させた の2点にある
日産は既にルノーに買収されてたし、マツダもGMに買収されてた時期もあったし、トヨタが落ちぶれてBYDに買収されるくらいじゃないと微妙な気分にはならないな。 愛国者は記憶障害。
フィットとマツダ2(デミオ)は相容れないけど、フィットとノート合併なら違和感ないと思うくらい、俺も丸くなった フリードとNV200バネットは無理か
日産と三菱がホンダと合併してダイハツとスバルとマツダはトヨタ傘下だっけ ホンダとトヨタ以外だとスズキだけが独立系？ やっぱトラックが強いのかな
自動車メーカーの経営統合とか提携 ぶっちゃけGMが傘下にOPEL持ってるとかフォードとマツダみたいに圧倒的上下関係があるやつならともかく、ホンダと日産ってなんかすごくビミョーというか、イニシアチブどうなんの？みたいな
@sigesheru3765競争法かなんかに抵触するとかでは なんでマツダも資本に絡む提携は出来なかったような
TOYOTA、MAZDAを子会社化？ 自動車業界再編加速 EV分野で海外新興メーカーの存在感が高まる中、ホンダと日産が経営統合に向け協議を進めており、統合が実現すれば、世界第3位の巨大自動車グループが誕生します。なお、マツダも近い将来、トヨタグループの傘下になる可能性も現実味を帯びてきました。 pic.x.com/e7MWPVnxcn
今夜のお神酒 オールド/江戸切子・鍋谷淳一さん作 クリスマスプレート/ぶどうの木 肴/煉切り・桐生舟定さん製 シマエナガXmas @kiryu_funasada HONDAと日産とマツダの 経営統合てメチャ凄 かつての都市銀行大合併時代 なんかもう全部繋げた銀行名長すぎて カオスだったから社名三文字までね献杯 pic.x.com/LUNqe9DwA7
マツダもどこかと提携してディーゼルエンジンを燃やし続けて欲しい。適当にマイルドハイブリッドでも付けてれば2050年以降も乗れたりしないかなぁ。
@pirooooon3トヨタもマツダ、スズキ、スバルなどと「トヨタアライアンス」を結んでいるため、ホンダと日産の合併計画が実現すれば、新たに三菱自動車工業連合と提携することになる。二大陣営の群雄割拠の時代。