マツダ(株) 買収/出資/提携
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日産の問題は何十人もいる社長含む寄生虫役員達。コイツらが辞めない限り日産の未来はない。しかしコイツらをクビに出来るのはコイツらだけ（爆 これはホンダ、マツダ、スバル、三菱も陥った日本トップ企業に蔓延する病気=能無しトップの居座り。 ホンダの子会社化案 approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…
@ajillo3150と提携している、マツダ！
MAZDA NEWSROOMマツダ、個人向け社債「MAZDA SUSTAINABLE BOND」による資金調達を決定｜ニュースリリース search.app/4o7V73H6jjo9Cf…
おら、青森弁で要約すっぞ。 このドキュメントは、映画「トゥー・ファスト・トゥー・フューリアス」のシーンから始まるんじゃ。ニッサンやホンダ、マツダ、トヨタが競争してるけど、実際の話はもっと深刻だ。ニッサンとホンダは合併の話を進めてたけど、結局はダメになった。…
@wy23_ppまだ提携があるなら5ナンの教習車需要はあるので、マツダ2がOEMで市場独占まであるかと。 スズキもトヨタと関係を寄せてると聞きますし、トヨタ対残り全ての負け組な業界の構図は成立するでしょう。 日産ホンダ三菱連合が消えた以上、ホンダも長い目で見ると勝ち組にはならない気はします。
@wy23_ppマツダ2セダンのOEMは可能性あるかもですね。 旧アクセラのハイブリットはトヨタと提携で30プリウスと同じでしたから、提携関係はまだあるかも。
@Kuroitori_71他1人元々発電機関用としてマツダに出資してましたしねｗ
@hello_sunplaza事業提携したこともありますし現行カローラのフレームやコスト面だと数十万円が違うから厳しいでしょうね。マツダ3なら200切ったものを提供してくると思います
マツダ、個人向け社債「MAZDA SUSTAINABLE BOND」による 資金調達を決定 newsroom.mazda.com/ja/publicity/r… 今回発行する社債は発行年限7年、発行額350億円、年率1.55%～2.15% 7年後なんてトヨタに吸収されて無くなってんだろ。
ワーゲンも70年代後半で躓いて、日産の技術で何とか。 ポルシェは、91年964で躓いてトヨタが技術提携。ローバーこけてホンダが技術提携。サーブこけてスバル技術提携。ボルボ躓いて三菱技術提携。ボルボ再びこけてマツダに。ベンツも日産にエンジン一部の部品頼んでます。 日本車なしで自動車産業無理
@kitt32_re6チューナーがメーカーへ直接利益出せます？ そういう店が日産があーだこーだ言っても当人がやってる商売はOHに使う純正部品を取り寄せる程度でそれがマツダが経営を支えて業績伸ばす利益になるの？って思いますけどね ホンハイによる買収反対なんて言っても筋通らないですけど？
マツダ、個人向け社債「MAZDA SUSTAINABLE BOND」による 資金調達を決定 こういうのってマツダ車オーナーは利率+0.5%とかできないのかな。 newsroom.mazda.com/ja/publicity/r…
@fujioka_pandoraマツダは、フォードから離れるときＣ国に狙われ、「株の自社買い」を目差した後、フィアットと組みました。 今はトヨタと資本提携＆スポーツカー好きの社長が続いているので、まあ息は繋がったかな？と。 元々「マニア向け」メーカーで、独自路線だったのが結果として良かったのかもしれません。
@sora_no_nameですね〜😅マツダはフォードの子会社？になったりトヨタと提携したりしつつ技術開発して生き残った感じですが、日産はルノーと組んでもホンダと組もうとしてもなぜ内部改革できないのか💧 頑張ればマツダのようになるかもしれないのに、なんか凋落していくのを見てると悲しいです⋯😥
ホンダが日産を子会社化する提案をするも、断られるの図 ●時価総額（兆） 44.6 トヨタ 7.57 ホンダ 3.84 スズキ 1.54 日産 1.51 いすゞ 0.66 マツダ 0.27 日野 ●社員数（万） 7.0 トヨタ 3.4 日野 3.2 ホンダ 2.4 日産 2.1 マツダ 1.4 スズキ 0.8 いすゞ newsdig.tbs.co.jp/articles/-/172…
マツダがトヨタと共同開発でスポーツカー出すと聞いてちょっとびっくり、春ごろ出るらしい（出ないかもしれないけど） そう考えると、日本の自動車メーカって ・トヨタ ・ホンダ ・スズキ だけしか単独で生き残れないように思える マツダ → トヨタの子会社化 スバル → トヨタの子会社化 三菱…
@OEM864536641398マツダには技術があった。日産には技術が皆無になった、経営陣の能力の無さ、この期に及んで子会社化を拒む事で無能が如実に現れてる。日産で働いている方々が不憫でならないね。
これ、結局は日産は”買収の価値もない”と言ってるんだと思う。 例えば”技術の日産”を象徴する保有特許数を見れば明らか。 1位：トヨタ 3200件（周辺特許含めると3900件) 2位：ホンダ 1800件 3位：マツダ 730件 4位：スバル 680件 日産は5位で約520件。 x.com/YahooNewsTopic…
@NissanJP広告代増やす前に、技術でトヨタ、ホンダ、マツダの遥か後方にいて、 ゴーンなどに多額のカネ渡す経営陣の見直し したら⁉️ 感情でぶった切ったホンダとの経営戦略に技術提携、三菱自動車社長をどうにか連れていき、土下座するとこから始めたら⁉️
@Gontallo業務提携してるので マツダはセーフです！
【提携】マツダ新型FRスポーツ2027【次期GRスープラ共有プラットフォーム】直6モデル haru27.biz/24208.html
【🇨🇳長安汽車と東風汽車が統合か】 ▪︎政府が出資する企業が相手と双方の資料に明記 ▪︎合弁でフォードとマツダは長安汽車、日産/インフィニティ/ヴェヌーシア、ホンダ、シトロエン、プジョーは東風汽車と提携 ▪︎統合実現で販売台数がBYDを抜き1位 nikkei.com/article/DGXZQO… pic.x.com/vqwi3Uq0XG
計画通りに話が進んだ場合、長安汽車と提携してるマツダにも何か影響や変化あるのだろうか・・・？ 長安汽車と東風汽車、経営統合を計画か 中国1位に - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@SANKO_TRADINGマツダはフォードと業務・資本提携（概ねレーザーとかテルスターが発売された頃）→もっとも経営危機にあった90年代後半くらいに子会社化されてから立ち直ったわけですけど、初代FFファミリア辺り以降の割と欧風好みのユーザーは割と抵抗なく取り入れられたし、上層部も元々気心知れてたから…ですかね
@LMSGT3僕は昨日せきろさんがなってたの見て今日がコレって感じですね() 意外と早くて羨ましいです😭とりあえずおのれフォード提携してた頃のマツダってなってます
@maruon22だったらクソ・スカイラン（日産ではなく合併されたプリンス技術です）の連勝を止めた、マツダのRX-3を復活させて、かなりの従業員がリストラされる日産の従業員を雇用して、業界助け合いを行いましょう。 日産は潰れる時期が遅くなっただけ！ル ルノー日産がベターかな？ 日本の役人が無能なだけ。
風の噂では横須賀や厚木で役員連中がこんな事言ってたとか？三菱電機よりプライドが高くてもうダメ ↓ フェアレディの日産がそのカテゴリーで名車のないホンダと対等合併なんて受け入れられない。 タイヤは多い方が良い。それこそ二つ(ホンダ)より三つ(マツダ)。タイヤ一つの差がデザインの差。 x.com/teammho/status…
もし広島市への合併移行に府中町が賛成していたら今頃、広島市府中区になっていたと思うとそういう世界線も見たかったなと思う。マツダが合併に反対したら町長もそれに従わざる得ないよね。愛知県で言ったらトヨタみたいな関係だし。
府中町って人口密度が福岡市や千代田区に匹敵するくらいの過密地域だよね。前に広島市と合併しない理由がマツダの本社があって税収面で恵まれてるから府中町が合併を拒んでるって聞いたことがある。実際財政力指数は0.91で県内トップだからね。 pic.x.com/C1fGeUhAZU x.com/YHMizuho_NH803…
「定番色「ソウルレッドクリスタル」をまとったトヨタ自動車のスポーツタイプ多目的車（SUV）が誕生した。トヨタと折半出資する米アラバマ工場で生産されている北米向けのカローラクロス」 マツダの赤まとったトヨタ車誕生 マツダ車にもトヨタカラーの緑 北米向けでコラボ chugoku-np.co.jp/articles/-/594…
@0924lions他1人普通なら合併してもおかしくない規模ながら、単独調整が続いているのは、やはりマツダの存在が大きいのかな？とも思います。 岡山県でも、町の規模が違うとはいえ里庄町が浅口市や笠岡市に合併せず単独町制のまま残っているのが謎ですが。
楽天の次の一手は何を見据えているのか？気になるところです。 楽天モバイルが軌道に乗れば、次の戦略が必要になるはず 車なのか？ロボットなのか？宇宙なのか？ 車は携帯電話より難しそうなので、日産とマツダを買収して合併させないかな？
@S1_shogi_life他2人他車の車との走行試験で豊田章男氏自らマツダの車のハンドルを握り、ウチのよりマツダ良いじゃんってなって資本提携した話もあるからなぁ
@nikkeiん、マツダやスズキより可能性がない時点でヲワッテいる。 特に日産なぁ。 合併がやなら、 解散か廃業をすれば良かった。
買収とまではいかなくても一時期のフォードとマツダの関係にはなりそう
三菱自動車、全方位で協業模索 単独路線は困難、生き残り正念場（共同通信） 日産に振り回されっぱなしにゃ…ならこの際 トヨタやスバル、マツダ連合と提携すれば… にゃ！ news.yahoo.co.jp/articles/9c5c2…
@w2skwn3私は日産自動車の問題は民間企業の経営問題なので日本政府が支援して日本の技術を守るという発想はヘンだと思います。 鴻海が親会社になりシャープは日本企業として生き残りました。かつていすゞ自動車は米GMのマツダは米フォードが出資し経営支援しました。それで日本の技術と雇用は守られましたよ。
日産が対等じゃないと嫌だってごねてるの見てると、規模小さいのに、マツダはトヨタと対等な相互出資で提携できてるの、凄い対照的だなと思ったり。 （しかも確かトヨタ史上初だったはず）
ホンダと日産どっちも乗ったけど、断然日産派。日産で標準装備くらいの技術が他方では有料オプション…合併しても日産の技術取られるだけで日産にメリットないと思うけどな。合併するならマツダにしとけば良いのに。 #日産
パーク24は駐車場とユーザー数は確保していたが、車を保持していなかったためにレンタカー事業を始められなかった。だからマツダレンタカーを買収してレンタカー事業に参入し、その後その車を気に入った人に対して中古車販売事業をスタートさせたのか。おもろいな
ForetellixとMathWorks、マツダの次世代AV開発を加速する革新的ツールチェーンで提携 aait.co.jp/?p=66743
過去、フォードとマツダは、業務提携していた。 現在、GMとスズキは、業務提携している。 USスチールも、まず、業務提携からで、良かったんじゃね？ #キラスタ
マツダ、スバル、スズキは提携関係 ダイハツ、日野は子会社 マツダはディーゼルやロータリー スバルは水平対向 スズキは軽、特にジムニー ダイハツも軽 日野はトラック 不祥事はありはしたけどそれぞれに独特なエンジン技術、ハイブリッド方式、駆動方式などがあり強い布陣ですな
三菱自動車は三菱財閥がクライスラーと提携して作った。 日野は戦前は戦車を作っていた。いすゞは幕府の石川島造船所がルーツでIHIと同門。 マツダはコルク事業で東京に進出して震災で被災、広島に戻り軍需工場を作ったけど原爆で被災、戦後にオート三輪を作り再興することができた。紆余曲折すぎる。
スバル「水平対向…」 トヨタ「つ 出資16.8%」 マツダ「ロータリー 匠 カラクリ…」 トヨタ「つ 出資5.1%」 スズキ「鈴木修」 トヨタ「つ 出資4.9%」 ホンダ「トヨタ レースやろうぜ」 トヨタ「わーい」 日産乗り「ストップ トヨタ」 トヨタ「💢💢💢」 toyotatimes.jp/spotlights/011… pic.x.com/eMZFXEdQwf x.com/Mitchan_599/st…