日産自動車(株)
"日産自動車(株)"に関する最新情報をお届けしています。話題の経済ニュースがわかるナウティスニュースとその公式ツイッター@nowtice_newsでも関連情報を配信しています。
TOP
| ゴールデンクロス
| 急騰
| ストップ高
| 上昇
| 反発
| デッドクロス
| 急落・暴落・やばい
| ストップ安
| 続落
| 下落
| 株価
| 決算/業績
| 今後の株価予想
| 買収/出資/提携
| ニュース･評判･反応
"日産自動車(株)"の現在の状況 7/23 08:54現在
60分以内の情報 ：ﾆｭｰｽ･評判･反応1件
24時間以内の情報：ﾆｭｰｽ･評判･反応11件、買収/出資/提携2件、下落2件、急落・暴落2件、決算/業績2件、急騰1件、続落1件、上昇1件
24時間以内の情報：ﾆｭｰｽ･評判･反応11件、買収/出資/提携2件、下落2件、急落・暴落2件、決算/業績2件、急騰1件、続落1件、上昇1件
>>全銘柄の情報をチェックする
一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
| ソフトバンクグループ2 テスラ2 トヨタ2 ホンダ3 三菱商事4 |
最新の口コミ・ツイッター情報
日産、マンチェスター・シティー保有会社とのスポンサー契約終了 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産、サッカー・マンC保有会社とのスポンサー契約終了 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産、サッカー・マンC保有会社とのスポンサー契約終了 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
Wayveの走行技術の利点は、「ハードウェアに依存しない」こと、つまりLiDARやカメラなど自律走行を支援するハードウェアのレベルが異なる車でも機能するということ ＞日産と提携したAI自動運転スタートアップ「Wayve」とは？｜BUSINESS INSIDER businessinsider.jp/article/2504-a…
日産のAI自動運転、銀座もスイスイ 27年度搭載へ最難関突破 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産のAI自動運転、銀座もスイスイ 27年度搭載へ最難関突破 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 日産は世界で新車が売れず、業績不振に陥っている。自動運転は将来の競争力を左右する。テスラに対抗できる技術を計画通りに実装することが求められる。
日産のAI自動運転、銀座もスイスイ 27年度搭載へ最難関突破：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… ほほう(´・ω・｀)
国の運営と会社の経営は似ていると思う。 つまり、財政赤字だから税金を上げるというのは、経営が赤字なので社員からお金を巻き上げる、もしくは給料を据え置き、減給しているようなもの。そして、上の人たちだけ高い給料を貰っているという日産のようなやり方。
残念ですが、国産車では足元にも及びません…BYDの「軽EV」と国産首位・日産サクラの圧倒的な性能差〈2025年度上期8位〉 | DOL人気記事ランキング | ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/-/372…
TeslaTAXIと戦えますかね😅 どん底から不死鳥復活なるか…🐦🔥 日産のAI自動運転、銀座もスイスイ 27年度搭載へ最難関突破 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産のAI自動運転、銀座もスイスイ 27年度搭載へ最難関突破 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
街乗りの自動運転だから今度はコンパクトカーにまで実装かしら。こうなると多少高かったとしても買替え需要は巨大だと思う。日本車で出てくれるのはありがたい。 ——— 日産のAI自動運転、銀座もスイスイ 27年度搭載へ最難関突破：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
孫さん出資によるAIを活用した日産の次世代プロパイロットは2.0→3.0じゃなくて2.0→5.0レベルなんだって。思わず驚き屋みたいになっちゃいそう。テスラの自動運転システムとどちらが強いのか気になるな～。これをきっかけに日産再起できるといいね
日産自動車、コスト削減へ中国製部品の採用拡大 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
こちらも始まるね 日産、三菱商事と自動運転サービス 遠隔管理で27年度から：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
【日産自動車、2027年度に発売予定のAI技術を搭載した次世代運転支援技術（ProPILOT）を公開】 ◽英国のWayve社と提携し、「Wayve AI Driver」というエンボディドAIソフトウェアを搭載することで、熟練したドライバーのように周囲の状況を包括的に把握し、スムーズで安全な運転を実現 pic.x.com/ZJ9TnnyqpM
米中に比べりゃ周回遅れだが、日産が生き残る唯一の方法じゃないかな。 日産のAI自動運転、銀座もスイスイ 27年度搭載へ最難関突破 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産のAI自動運転、銀座もスイスイ 27年度搭載へ最難関突破：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産のAI自動運転、銀座もスイスイ 27年度搭載へ最難関突破 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産のAI自動運転、銀座もスイスイ 27年度搭載へ最難関突破 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産のAI自動運転、銀座もスイスイ 27年度搭載へ最難関突破：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産のAI自動運転、銀座もスイスイ 27年度搭載へ最難関突破 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産のAI自動運転、銀座もスイスイ 27年度搭載へ最難関突破 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産のAI自動運転、銀座もスイスイ 27年度搭載へ最難関突破 - 日本経済新聞 ソフトバンクグループ出資先🇬🇧Wayve （ウェイブ）の技術を取り入れ、高度な衝突回避機能を実用化 nikkei.com/article/DGXZQO…
よし、次はトヨタ（ｵｲﾅﾆｦｽﾙﾊﾅｾndkjelfgnrufgn 「日産スタジアム」命名権2027年に終了 リストラ優先、象徴が風前の灯 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産<7201>、市街地でも手放し運転できる車の走行公開 AI活用 | ロイター ソフトバンクグループ出資先🇬🇧Wayve （ウェイブ）の技術を取り入れ、高度な衝突回避機能を実用化 jp.reuters.com/business/autos…
交通事故のとき、どうなるか？ という最難度の実験をしてから実用化に近づける。// 日産のAI自動運転、銀座もスイスイ 27年度搭載へ最難関突破 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産スタジアムの命名権料 横浜市、半額以下で更新へ 議会反発も | 毎日新聞 mainichi.jp/articles/20250… 五億や六億ぐらい2〜3人の無能管理職首切りか減給で作れるやろ もうここまできたらハマの寄生虫でしかないわ‥
@c5aWEPiMg3eJLSEファクトチェック: 2025年9月21日の日本経済新聞報道によると、三菱商事が日産の自動運転サービスを支援し、2027年に事業開始予定です。日産株(7201.T)は9月22日終値371.70円（前日比+4.90円）と堅調。あなたの感想通り、無風か上昇でした。
日産、市街地でも手放し運転できる車の走行公開 ＡＩ活用 | ロイター jp.reuters.com/business/autos…
銀座が最難関なのか。 草木がはみ出てる田舎道もむずそう。（今でもアラートがめちゃなるし） 日産のAI自動運転、銀座もスイスイ 27年度搭載へ最難関突破：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産のAI自動運転、銀座もスイスイ 27年度搭載へ最難関突破：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
銀座でのAI自動運転実証。 「技術は世界最高レベル」と胸を張る日産。 だが経営に問われるのは技術力ではなく“市場に届ける力”。 勝負は開発部門ではなく、経営の実行力にある。 日産のAI自動運転、銀座もスイスイ 27年度搭載へ最難関突破 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
wayveと提携する前の日産の研究って役に立っているのか捨てることになったのか。もし捨てたのならジークアクス版ゲルググ状態じゃないか。|〈拡散希望〉 日産 次世代プロパイロット 【先行試乗】 youtu.be/mR0OR4tkgPg?fe… @YouTubeより
日産のAI自動運転、銀座もスイスイ 27年度搭載へ最難関突破：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産のAI自動運転、銀座もスイスイ 27年度搭載へ最難関突破 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産“2万人リストラ”が残す傷跡 「生き残り社員」に何が起きるか - ITmedia ビジネスオンライン itmedia.co.jp/business/artic… ？？？ 何が言いたいのかさっぱり分からない。
日産のAI自動運転、銀座もスイスイ 27年度搭載へ最難関突破 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産のAI自動運転、銀座もスイスイ 27年度搭載へ最難関突破 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
もしかしてルノーも日産買収後にいろいろひっくり返されて あんな感じになってるのかな x.com/kabutociti/sta…
故に特攻出撃と呼ばれる｡ ｢大和＝日産｣認識で､いいのだな─？ 🚗⸒⸒ᏊＡＩanswer٩🤖σ.ホンダとの提携破談とルノーとの関係見直しで日産は孤立しました｡これは自ら援護を断り無謀な特攻に出撃した戦艦大和と同じ状況です｡結論としてこのままでは規模縮小から避けられない滅びの道を辿るでせう｡ pic.x.com/3DLPLcATtl
本田技研工業(ホンダ)の配当利回り4.23%あるけどこれかなり嫌な感じだな 配当性向30%を目指しますって書きながら111.4%出すのかよ これ大幅に減配しないと利益より配当のが多いタコ足配当だぞwww 減配できれば株価暴落で済む 高配当維持しすぎて耐えれなくなって吹き飛んだ日産を見ているようだ pic.x.com/Eeovko017O
日産・ホンダの統合破談が象徴する日本自動車産業の「暗雲」、日産経営陣の“決定的な間違い”とは？【高岡浩三が斬る！】 | 高岡浩三の「企業の通信簿」 | ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/-/372…
📌 日本市場で加速する「TOB（株式公開買付け）」 ※勝手にTOB予測・2社ピックアップ 1️⃣ 住友理工（5191） 親会社・住友電工が52％保有。EV時代のシナジー狙いで完全子会社化の可能性。 2️⃣ 日産車体（7222） 日産が50％保有、浮動株は極めて少ない。親子上場解消で効率化狙いか。
残念ですが、国産車では足元にも及びません…BYDの「軽EV」と国産首位・日産サクラの圧倒的な性能差〈2025年度上期8位〉 | DOL人気記事ランキング | ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/-/372… 安くても秒で燃える棺桶などには乗りたくないのです
「安すぎる」横浜の日産スタジアム命名権、減額更新意向に市議会反発(毎日新聞) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/99499… 社長！弊社の名前付けちゃいましょうよ！
NISSANと三菱商事！🚗³₃ 日産、三菱商事と自動運転サービス 遠隔管理で27年度から - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
【今日の株価材料（2）】 ▼小泉氏「30年度までに国内投資135兆円」 自民総裁選へ政策発表（日経） ▼日産<7201>、三菱商事<8058>と自動運転事業 遠隔管理で27年度から（日経） ▼三井住友ＦＧ<8316> 日本株事業を統合 米ジェフリーズに追加出資（日経） ▼オムロン<6645> 電子部品分社へ
大手なんて、下請けに興味無いからな。特に日産は下請けイジメ酷い 提供元: 日経ビジネス電子版 search.app/KsXwZ