日産自動車(株)
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"日産自動車(株)"の現在の状況 8/26 18:36現在
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最近のAI、本当動きが激しい🔥 今週だけでこんなことが起きてた👀 ・Uber×日産×Wayveが提携し、2026年後半に東京でロボタクシーの実証実験を開始すると発表 Inkl ・OpenAIが「Codex Security」を公開。コードの脆弱性を自律的に検出し修正まで提案するAIエージェント Digit pic.x.com/Iv8CXwbrko
中東情勢の悪化で更に悪くなりそう〜涙 中国車、25年世界新車販売で首位 BYDと吉利が日産・ホンダ超え：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
自動車メーカーの株はトヨタとスズキだけ残していったん全部処分することにした。 中国車、25年世界新車販売で首位 BYDと吉利が日産・ホンダ超え - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
NISA買付ランキング、1位ホンダ、7位ジャパンディスプレイ 何回も言うけど下手くそなんだから個別株やらない方がいいよ。特にジャパンディスプレイは急騰で飛びついてるんでしょ？メタプラを高値掴みし大損、日産で6％配当から無配、君等は何も学んでないのか？
オワタ 中国車、25年世界新車販売で首位 BYDと吉利が日産・ホンダ超え - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産「2年連続の巨額赤字」が示す深刻度：再建計画「Re:Nissan」の正念場 note.com/onoshin_digita…
@kizinekozoz5他5人チャイナリスクから他の国に代えた企業と 進める企業の差‥ 中国車、25年世界新車販売で首位 BYDと吉利が日産・ホンダ超え - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
中国車、日本車を上回り初の首位 2025年世界新車販売 日本車の首位陥落は2000年以降初めてです。BYDと吉利が日産とホンダの販売台数をそれぞれ上回りました。26年も中国車の勢いが続くかどうかは海外展開がカギを握ります。 nikkei.com/article/DGXZQO… #日本経済新聞 #世界新車販売台数 pic.x.com/RfClVL1KdD
中国車、日本車を上回り初の首位 2025年世界新車販売 日本車の首位陥落は2000年以降初めてです。BYDと吉利が日産とホンダの販売台数をそれぞれ上回りました。26年も中国車の勢いが続くかどうかは海外展開がカギを握ります。 nikkei.com/article/DGXZQO… #日本経済新聞 #世界新車販売台数 pic.x.com/sTmkIclN2V
「ロイター通信によれば、日産が撤退を決めたメキシコの工場の買収にBYDと吉利が名乗りを上げている。日本勢はコスト競争力を磨かなければ、中国勢との差はさらに開く。」 論点を間違えている。 コスト競争力ではなく、撤退したら中国企業が進出するのはわかりきったこと。 敵に塩を送り過ぎだろう。 x.com/nikkei/status/…
中国車、25年世界新車販売で首位 BYDと吉利が日産・ホンダ超え - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… おめでとうございます シナ人どもの世界制覇は目前ですね
これは、 私のアドリブです。 NVIDIAは 言わずと知れた グラフィック ボードとAI半導体 で知られている 台湾の企業です。 熊本菊陽町にある TSMCの 取引先でもあり ます。 そこからセガに 通じるという ことです。 メディアは、 日産自動車 大好きですけど？ NVIDIAとの 提携は問題ないの？笑
1450kmの日産EV!!! 日産、中国で新型SUV 新たな電動システムで航続距離1450キロ - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産、中国で新型SUV 新たな電動システムで航続距離1450キロ - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 電気自動車（EV）に加え、新たな電動システムを搭載した航続距離1450キロメートルのタイプもそろえた。EVの航続距離に不安がある消費者の需要にも対応する。
日産自動車は中国でNX8というEVの販売を始めた。 BEVの他、レンジエクステンダーも用意している。 日産、中国で新型SUV：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
中国車、25年世界新車販売で首位 BYDと吉利が日産・ホンダ超え - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@ouji_0811工場は止めると赤字（固定費回収しないから）だから見込みで作り販社にばら撒く。トヨタは3ヶ月先までどんなもの作るか決めてて販社のオーダー通りに作って在庫は少ないが、日産やホンダはラフな生産計画で闇雲に在庫積み上げるから会社として大赤字になる。在庫は押し付けられたDが泣く泣く転売。
@kaede_shigure他1人プリンス自動車工業は別会社ですよ〜 たしかに日産が合併しましたが……
スズキもトヨタも将来はほぼ自社製へ。AESCは元日産の子会社で今も2割ほど出資していて本社と工場が日本にある。中国製を好んで使う企業は無い。／EV電池にリン酸鉄系 スズキ、インド工場で生産へ …電池はまずは外部調達し、26年から自社生産に切り替えて安定供給を図る方針chunichi.co.jp/article/463819 x.com/Kashiken_N/sta…
本田も日産も早く身売りすればいいのに。 いつまでグダグダしてんのかな。 中国車、25年世界新車販売で首位 BYDと吉利が日産・ホンダ超え - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
クリオV6初めて見た りんかい線…じゃなくてトムウォーキンショー 日産と提携したりアロウズ運営してた頃だな pic.x.com/w3PGbKkfhg
@konrinking円安だから輸出企業が儲かるし、賃上げの原資になるだろ（笑）日産・ホンダが赤字なのにも関わらず、ベースアップに前向きだからな（笑） 「円高不況と言う言葉はあるが、円安不況と言う言葉はない」
日産の由来は 1910年に設立した戸畑鋳物(とはたいもの)からはじまり、日本産業と戸畑鋳物の協同出資により、1933年に「自動車製造株式会社」の設立で社名が変更され、のちの翌1934年、現在の日産自動車株式会社になった pic.x.com/Fgzw1CU5Sw x.com/sNtNudhbyy6467…
日産｢6500億円赤字｣の正体 財務で診るリスクの全貌と､再起のカギとなる中国EV市場への挑戦 #東洋経済オンライン @Toyokeizai toyokeizai.net/articles/-/937… 日産は何回も経営危機に陥るね…
中国車売上台数、世界首位 →中国内需、伸び悩むも台数は増える →日本勢も価格競争力を高めなければシェアを落とす 中国車、25年世界新車販売で首位 BYDと吉利が日産・ホンダ超え：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
そろそろ本当の社名に変えたほうが良い 『中華経済新聞社』へ 中国車、25年世界新車販売で首位 BYDと吉利が日産・ホンダ超え - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
中国車、25年世界新車販売で首位 BYDと吉利が日産・ホンダ超え - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
中国車、25年世界新車販売で首位 BYDと吉利が日産・ホンダ超え：日本経済新聞 競う必要は全くない‼️ 量より質、大量消費時代のぬるま湯から脱却せよ‼️ nikkei.com/article/DGXZQO…
中国車、25年世界新車販売で首位 BYDと吉利が日産・ホンダ超え：日本経済新聞 ホンダ、世界的な石油危機の真っ只中でEV縮小は完全に墓穴では？ ホンダeをマジでもっと育ててほしい nikkei.com/article/DGXZQO…
ほぼ全てに同意だけど、EV比率は増え続ける一方なのでホンダも日産も必死にEVを作り続けるしか選択肢がない筈で、ホンダは負け続けても赤字が膨らんでも計画を停止してはいけなかった x.com/koheinet608/st…
吉利は、ボルボ（Volvo Cars） ロータス（Lotus）を買収している。元々は冷蔵庫の部品メーカー。 今じゃBEVでは、日産/ホンダは、全く歯が立たない。技術レベルが違い過ぎる。ホンダは既に撤退。懸命。 x.com/nikkei/status/…
中国車、25年世界新車販売で首位 BYDと吉利が日産・ホンダ超え - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産、中国で新型SUV 新たな電動システムで航続距離1450キロ - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… BEVって、航続距離を延ばせばいいって勘違いしてるみたいだけど、そうじゃないんだよ。 ユーザーが求めてるのは、残量の明確な可視化と充電の速度なんだよ。
中国車、25年世界新車販売で首位 BYDと吉利が日産・ホンダ超え - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
中国車、25年世界新車販売で首位 BYDと吉利が日産・ホンダ超え - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… どうもEV全般のぺっとして見慣れないな・・・・
トヨタ以外の日本車メーカー軒並み没落しているのが悲しい。 スズキは人口の多いインドで頑張ってるけどその他メーカーは日産といいホンダといい赤字ばかり。 価格競争だと中国には敵わない。所得の低い東南アジアと中国車は相性が良さそうではあるな。 何とかならんものか。 x.com/nikkei/status/…
どんどん中国車が台頭してきたな。 中国車、2025年世界新車販売で首位 BYDと吉利が日産・ホンダ超え - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@nikkei初めだけ売れるだけだと思う。日産は赤字拡大だな。14億人の中国市場など幻想だ。そうでなければ中国産EVは国内でもっと売れないとおかしい。