日産自動車(株) 買収/出資/提携
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"日産自動車(株)"の現在の状況 6/20 19:03現在
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初動銘柄 #336Aダイナミックプラットフォーム ◎政府主導の国策企業 トヨタ、日産、ホンダなどが出資して設立、自動運転向けの高精度3次元地図データを提供する唯一の国内企業。 ◎高市政権、「自動運転庁」発足か？国際競争激化で現実味 | share.google/pf7j6zevwmwvfQ…
要するに1999年は… ゴーゴーファイブ放送開始 ウルトラマンガイア放送中 R34 GT-R、S2000発売 日産とルノーが提携 0系引退 そんな年です あとワンダースワン発売や頭文字D 2nd stageもこの頃 x.com/KKds167DWo2501…
ほかには クリントン大統領に対する弾劾裁判 ワンワールドが設立 能登半島沖不審船事件 NATO軍がユーゴスラビアを空爆 日産自動車がフランスのルノーと資本提携を結ぶ アムステルダム条約発効 小惑星リュウグウが発見される 中国、法輪功を非合法化
日本車メーカーのうち、生き残るのはトヨタ（スバル、マツダ、スズキ、ダイハツを吸収）と日産（ホンダ、三菱を合併）の2社。政府主導で統合されると考えています。 近未来の日本国内販売台数ランキングは トヨタグループ→BYD→テスラ→日産グループ→Xiaomiの順になると予想しています。
@miharuyaもはや右翼は極右はどうしようもなく ちいさくなり 財閥系企業ももはや吸収合併と世代交代で長州閥はそんざいしなくなり いまの日本の政治はCIAのさじ加減 財閥系企業ほど日本から離れてるのは分かるでしょ？ 日産は東風日産で大高潮だし トヨタも三菱も住友も日立も川崎重工 石川島播磨もほぼ中国
PatrolとPajeroは個人的には兄弟でいいじゃないか。 なにせ日産と三菱は提携してるもん。 ですよね、 @TRSIMPULwithSDG さん！！ x.com/Prichan_again/…
なんか「ホンダは三菱(日産)の電気自動車技術を欲しがって合併交渉した」って噂あるけど。こういうソフトというかサービス面もあるんだろうなって。 x.com/norioshimizu1/…
たくさんお金出してくれてるんだから日産ロゴがドでかでも文句言いませんよ☺️たくさん出資してくれてありがとう☺️☺️
結局見栄張りというか、お金お金ってそういう人が多そう。だから、ホンダとも合併の話無くなったし、日産スタジアムの命名権も最初の値段よりはるかに高いお金で契約し直したんだと思う。 後輩みんなどうするんだろう。
なんならPanasonicも一緒にやったら良い。Panasonic、日産、ホンダ、三菱で25%ずつ出資して、Japan EV Batteryと言う会社を設立して、高性能EV向けはPanasonicエナジーの三元系リチウムイオン電池を、普及版のEVには日産のLFPバッテリーを、そして、長期的には共同開発した全固体電池の量産を目指すと x.com/xperiarm/statu…
GM、フォードがEVで苦戦しているなら日産との提携もあり得るかも？ まあ提携しても負け組連合になるだろうけど GM、EV関連で1兆円規模計上 トランプ政策が促す新たな再編 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産の企業ロゴの掲出面積が増えたことで出資額が大幅に増えたとかなら許せる
@asahi日本勢苦戦と言うのが、いかにも朝日らしい。日欧米のメーカーが、中国進出時は現地メーカーと50：50のJVが鉄則。そして技術を盗み、現地メーカー単独にシフト。場合によっては、中国の吉利がボルボを買収する事もある。長期的には魅力ある市場ではない。一番しがみ付いているのが日産。
というかマスコミはほぼすべての記事に「検討」という言葉を多用する。あらゆる記事においてだ。たとえば原発の再稼働についても会社が再稼働の「検討」をしたと報道する 日産とホンダの事業提携の話だってはじまりは検討だったが検討の結果その話は白紙撤回された ただマスコミの責任は問われない
全幅1880mmトチ狂ってて好き ここにきて日産ガチでやっちゃてるの最高すぎる✨️ 日産GHQビル売却して資金調達した結果がこれって大丈夫そ？？？ x.com/responsejp/sta…
元日産とNECが出資して設立したオートモーティブエナジーサプライ（AESC）を前身とし、現在も日産は株主となっているAESC社は、アメリカで再生可能エネルギー向けの定置型蓄電池の生産能力を倍増させる。 再エネ向け電池、生産能力を倍増：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
ホンダ・日産合併話も茶番劇もいいところだったが。 欧州でも世紀の茶番劇（笑） EVシフトは“産業の自己破壊”だったのか？ 「2035年エンジン車禁止」修正へ――ドイツの政治力が導いた90%削減(Merkmal) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/db26a…
日産が新たな出資先を探すようなニュアンスの報道もあったクラブなので、夏まではおとなしい編成でしょうね。予算によっては放出も必要でしょうし。
ソニーEV、27年に日本投入 新試作車発表、ホンダ連携（共同通信） - Yahoo!ニュース 本田モデル ソニーＥＶ 日産モデル ソニーＥＶ トヨタモデル ソニーＥＶ こういう時代よ １社が複数と提携して売れるのがＥＶ ある意味家電なのよ
すでに日本メーカーってNVIDIAと提携しているんだね。知らんかった。 • ガッツリ採用: トヨタ、ホンダ（次世代EV） • 学習・開発で利用: スバル（アイサイト）、日産 今回の「Alpamayo」はオープンソースなので、提携の深さに関係なく、全メーカーが「開発の道具」として即座に試せるのがデカイ
【2026年の自動車業界】破談から1年、日産とホンダは再統合へ向かうのか──技術提携だけでは埋まらない課題 jbpress.ismedia.jp/articles/-/925… @JBpressから
結局400Rは2億2000万から動かなかったなぁ ノーマルの400Rが1億5000万だから7000万アップかぁ もうこの辺りの車は乗れる車じゃないなぁ ネジ1本3800円だし 日産は倒産はしないだろうけど買収はされそう もう瀕死だしなぁ ホンハイが引いたのは価値がないと思われたんだろうな
新生「日産富山」が発足 富山日産と日産サティオ富山が4月1日付で合併 新車13店舗、社員300人に netdenjd.com/archives/632128 #日刊自動車新聞
@infj_fireほとんどの人はその3000万円を他のことに浪費してしまうので。私ももう借りアパート嫌だと言って中古マンション買ったり、バイク買ったりでろくに現金持ってませんし。日産がホンダに買収されると期待して株買ってさらに減らしたりしたし。(1割の損)
日本では脱中国とか言う声も多いけど、実際蓋開けてみたらトヨタや日産は中国企業と積極的に技術提携をしている。 「日本での開発」プライドは捨てた？――中国で“日産だけ”販売10%増、シルフィ凋落を乗り越え「ファーウェイ連携」という合理主義 smartnews.com/ja-jp/article/…
命を懸けて言います。 1月中に800万円の資金調達を予定。注目のプロダクトは以下の通り。 東京電力（9501）→ 650円 必ず買い 三菱重工業(7011) →4,100円は必ず買い 日本精密（7771）→132円 必ず買い 小林製薬（4967） → 5,360円以下なら買い。 日本製鉄(5401) →590円は必ず買い 日産自動車（7201
@efmaniaその流れで再編、トヨタはF1復帰とトヨタがルノーに代わって日産自動車に出資と資本業務提携と傘下にする事を意味して赤いカラーリングにしたんでしょうね。
@TOYOTA_GRトヨタ、このカラーリングは日産自動車を傘下するフラグだな。理由は赤のリバリーにするから提携が実現するフラグだ！ニスモ @NISMO_JP によろしくね！
【2025年12月】 ジヤトコ株式会社 静岡県富士市 日産自動車(証券コード: 7201) の関連会社 被保険者数: 5451人 前月比: +725人(+15.34%) 被保険者数が前月比で大幅に増加しました (※事業拡大・買収・合併・会社再編などでも増加します) hokendb.com/companies/760e…
@fladdict日産はWayveと契約交わして発売も宣言してますが、興味ない感じなのでしょうか？トヨタと中国で提携してるPony.aiはレベル4に向けてかなり進んでおり、大企業にしては前のめりな印象でした。
【2026年の自動車業界】破談から1年、日産とホンダは再統合へ向かうのか──技術提携だけでは埋まらない課題(1/4) | JBpress (ジェイビープレス) jbpress.ismedia.jp/articles/-/925… @JBpressより ホンダも4輪事業が上手くいってないみたいですね 日産も相当苦しい立ち位置だし、どうなるのやら
東風汽車に技術開発の主導権を移管した今回の決断は、今後ASEANや新興国、さらには北米などへも応用できる可能性を持っている(ママ) 日産が🇨🇳で元気を取り戻したのはいいこと。ただし🇨🇳提携先のがんばり。 つまり北米には応用できまい。共和党トランプ政権+民主党政権からも制裁リストに載せられる。 x.com/merkmaljp/stat…
・スズキのシェアを下方に見ている ・ホンダは日産三菱との提携話無くなっているので別母屋 ・ダイハツ、日野、いすゞがない ・全方位と言いつつホンダジェットの指摘には「自動車社会の話です」と二重規範 突っ込もうとしたけどAIアイコンの時点で考えるのをやめた x.com/kapibara19190/…
【2026年の自動車業界】破談から1年、日産とホンダは再統合へ向かうのか──技術提携だけでは埋まらない課題(1/4) | JBpress (ジェイビープレス) jbpress.ismedia.jp/articles/-/925… @JBpressより
【2026年の自動車業界】破談から1年、日産とホンダは再統合へ向かうのか──技術提携だけでは埋まらない課題(1/4) | JBpress (ジェイビープレス) jbpress.ismedia.jp/articles/-/925… @JBpressより
@max358japanちなみにブランド別壊れにくいモデル数 レクサス、トヨタ、ミニ、アキュラ、ホンダ、スバル、マツダ、ポルシェ、BMW、キア、ヒュンダイ、ビュイック、13位インフィニティ(日産は17位) ちなみにキアとヒュンダイは合併、ヒュンダイのブランド「ジェネシス」も上位、日産が一番アカン。
【2026年の自動車業界】破談から1年、日産とホンダは再統合へ向かうのか──技術提携だけでは埋まらない課題(4/4) | JBpress (ジェイビープレス) jbpress.ismedia.jp/articles/-/925… どちらも問題を抱えているし、下手したら共倒れになりそうな気もする。ホンダも瀬戸際だし、組織自体が腐っている。
【2026年の自動車業界】破談から1年、日産とホンダは再統合へ向かうのか──技術提携だけでは埋まらない課題 jbpress.ismedia.jp/articles/-/925… @JBpressから 統合したところでトヨタ傘下に入るのは避けられないのでは？
【2026年の自動車業界】破談から1年、日産とホンダは再統合へ向かうのか──技術提携だけでは埋まらない課題(3/4) | JBpress (ジェイビープレス) share.google/mATyFhWa4elRhJ…
"【2026年の自動車業界】破談から1年、日産とホンダは再統合へ向かうのか──技術提携だけでは埋まらない課題" l.smartnews.com/m-6Umydp84/XGD…
【2026年の自動車業界】破談から1年、日産とホンダは再統合へ向かうのか──技術提携だけでは埋まらない課題《井元 康一郎》 jbpress.ismedia.jp/articles/-/925… 目次 📎短期で崩れた「覚書」、両社は加速する開発競争に追い付けるか 📎「提携が不可逆に進めば統合へ」現場が見る落としどころ
【2026年の自動車業界】破談から1年、日産とホンダは再統合へ向かうのか──技術提携だけでは埋まらない課題(1/4) | JBpress (ジェイビープレス) jbpress.ismedia.jp/articles/-/925… @JBpressより
【日産とホンダ、再統合の可能性は】 🔗 記事はこちら 👉 jbpress.ismedia.jp/articles/-/925… 📝 一言：技術提携の枠を超えた再編に注目。2026年の業界動向から目が離せません。 #日産 #ホンダ #自動車業界 #経営統合
@iiiii_ms105プリンスのデザイン良いですね(グロリアからの流れですね、設計/開発はゼロから別物ですけど。納入されたのは、日産と合併してからなんだよなぁ。
@ek9110日産と提携してた頃のルノー車なんで、細かい所は日産と共通部品ありますよ(トリビア)
@nuorzこれに関連して阪神淡路大震災からの復興資金調達の関係で、阪急バスが創業以来の長年に亘って無縁であった日産ディーゼルの車両を購入するようになったと噂されとりますな。
業績不振の日産は追浜工場を閉鎖します。国による買収が取り沙汰されています。在日米軍にとっても海上自衛隊にとっても重要拠点である横須賀基地が手狭になっているので、すぐ北側の工場跡地を取得できれば好都合だからです。