日産自動車(株) 決算/業績
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@maririn43542630グッモー🎶 半期決算、盛り上がってますか？ 明るい話題がチラホラ出てきた日産。 今後を期待したいですね‼️ 今日も笑顔でお過ごしください😃
赤字でえらいことなってるのに「やっちゃえ日産」言ってるのに通じてる気がする。自民党の「#変われ自民党」。 キャッチコピーを受け止める気がねえ奴が言うのが白々しいです( ´ꔷ ω ꔷ` ) x.com/jimin_koho/sta…
赤字で草 横浜市民の私涙目 確かにバス停他、看板やらWebページやら考えるのも嫌なくらい使われてそう 第一回 誰も見つけられない日産スタジアム表記を探そう選手権 をやるしか… x.com/sutamen_j/stat…
@kessan_db日産の業績すごいですね！こういう決算情報を見るたびに@a0988129297さんの自動車業界分析が読みたくなります
新横浜の日産スタジアム NISSANが赤字で命名権を手放すのか🫠
将来投資を推奨しない企業 1️⃣ 日産自動車株式会社 財務状況の悪化：9,000人の人員削減、世界的な売上高の減少、そして次期の損失予測を発表。 2️⃣ 株式会社ニコン 市場需要の減少：世界的な需要の低迷がニコンのカメラ事業と半導体装置事業を圧迫しており、短期的な業績改善は見込めない。 3️⃣
ネットが悪いのではなく、売れる車を作れないから赤字なのでは? 元電機エンジニアたか氏「日産潰れるコメは幼稚」ネットの影響に苦言 #ldnews news.livedoor.com/article/detail…
@tweetsoku1経営陣が無能くせして 赤字経営だからと従業員をしこたま首切って、挙句にの果てにシナ部品使うんか！バカ、阿呆！無くなっちゃえ日産！
中国部品使って品質落として車売れるか？日産の社長や役員の報酬を赤字無くなるまで大幅カットや役員の人数大幅に減らすが先で？従業員や工場を先に減らすとか経営知らん人が役員やってて日産は斜陽だよな？日産は高級路線はマジでやめては？ l.smartnews.com/m-6dGQXAuA/XoW…
@gotokenno5daime日産は八千億の赤字抱えてホンダの子会社化を蹴ったんでそういう事ですよね んで追浜工場閉鎖だったら従業員どころか子会社や孫受けはどうなるんでしょう まぁこれは電機関係もバブル終焉の頃にやりましたけどね
@mariyatomoko必要な予算削れば誰でも財政黒字化できるね。ゴーンが首斬りで日産立て直した要領ですね。その後の地獄は実証済み。
#トヨタ嫌い トヨタ乗りは、他社のりをよく馬鹿にしている。 三菱…リコールパラダイス スバル…田舎もんの車 日産…赤字パラダイス ホンダ…センスの悪い車 わたしの知って限り、トヨタ乗りは他社を馬鹿にしていました。 私から一言 トヨタ…走るガラクタ
まずは税リーグ切れよ NTTや日鉄は黒字でも税リーグ切ったぞ 日産自動車、コスト削減へ中国製部品の採用拡大：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
人手が足りないなら、現場の給料上げる→原資を確保するために値段も上げる→取り扱い量減る→現場の規模にあわせてオフィスワーカと役員の規模を減らす→それにより黒字を確保する。 人口減ってるんだから規模は縮小していくのが当たり前。 現場軽視で役員減らせない日産病 x.com/shop_kakiko/st…
ま、赤字ですから。 日産、冬の「ニスモフェス」を中止 富士スピードウェイ、例年３万人来場（カナロコ by 神奈川新聞） #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…
@daihuku2023この5年での大規模リストラは、 ・日産 9千人〜2万人 ・パナソニック 5千〜1万人 ・富士通 3.5千人 ・東芝 5千人 ・ソニー 2千人 今年は黒字リストラが予想されていて1千人規模は多数出る模様。 人手不足かもしれんが人材は国内に溢れているよ。
日産の何がヤバいかって決算出てきた時から「モータースポーツやってる場合じゃないだろ」な状態ではあったんだけど、それ以前に「日産スタジアムの命名権を半額で交渉」ってところなんよな
日産、部品点数を7割減＆供給会社も集約しコスト削減 トヨタに続き。下請け選別と同時に確実に値下げもさせるだろうが疾うに限界越え。公正取引委から下請法違反受けたのもつい先日なのに、人数から多過ぎの役員は巨額赤字出してすら殆ど減らず 大ダコよろしく自分の足を喰う日産は倒産した方が良い pic.x.com/e5Djd9rBT8 x.com/Auralee_Aube/s…
@forest_fu日産ですからね。。。広告費他を抜いた単体での黒字ではなさそうですし。
@f56jcw_17他1人公式発表では、コンテンツと運営方法の検討の結果、例年通りの開催が難しいと判断したため中止とされています。日産の2025年度第1四半期決算では営業赤字791億円を計上しており、経営環境の悪化が影響している可能性はありますが、明言されていません。詳細は決算資料をご確認ください。
決算速報 日産証券グループ <8705>、未定だった上期配当は2円減配
日産証券グループ <8705> 26年3月期 売上1,700百万円(10.5%) 営業利益10百万円(5%) EPS10円(-7.5%) 黒字確保も大幅減益 #日産証券グループ #8705 #決算速報 #日本株
【ニュース】日産がグローバルなデザイン体制を見直し、米国とブラジルの拠点を閉鎖へ。 ✅ポイント ・2025年度末までに米サンディエゴとブラジル・サンパウロのデザイン拠点を閉鎖。 ・現在の7カ所から5カ所に集約し、コスト削減を推進。 ・最終赤字に陥った業績改善に向けた構造改革の一環。
役員への無限責任で 補填しろよ 日産の赤字。 #おはよう寺ちゃん
いろんな赤字企業の解説をしてきているが来年にかけて本気でやばいと思うのが日産
加藤康子先生との対談です。今回は日産の赤字原因や中国の BYDの粉飾決算疑惑と資金繰りが厳しいと言われていることなどをお話ししました。 中国BYDと日産のヤバい経営実態！BYDは大赤字！日産はもはや外国企業！ youtu.be/CodHB_-NleA?si…
追浜の減損、米関税…日産の1157億円赤字「直面する課題の深さ」：朝日新聞 asahi.com/articles/AST7Z…
役所はいいよな、管理圏内の企業が巨額赤字出しても罰則ほぼないし「税金払え！」っていうだけでいいから。 日産の追浜工場、突如「閉鎖」を告げられた町は 企業城下町の宿命か：朝日新聞 asahi.com/articles/AST9C… #
B’z × ワンオクのUNITEが日産スタジアム2Daysで行われなかった事による経済損失どのぐらいだろ
@ha_s56他1人確かに日産は最近の決算で赤字を計上しています。年間5000万円の命名権更新は、少しでも財務を支える一助になるといいですね。
@YahooNewsTopics他1人ちゃん、日産は赤字だから、年間5000万円契約で赤字を補うというか赤字を少しでも緩和出来るといいね。
@DTH03597062まぁ来年は心配かな メインスポンサーの日産がヤバいからね。 イオンもなんか雲行きが怪しいらしい。 日テレの赤字が千億を越えたからね 大型企画はコケた時が…傷が大きいよね
株式会社日産カーレンタルソリューション 第17期決算公告 神奈川県横浜市西区 日産自動車(証券コード: 7201) の関連会社 売上高：329億2,200万円(前期比+8.8%) 純利益：13億5,600万円(前期比△1.88%) 総資産：265億9,900万円(前期比+7.43%) catr.jp/companies/8b5f…
横浜市が運営管理する日産スタジアムの年間の維持費は7〜8億円（なぜか維持費は非公表）と言われているが、横浜市が公表している年間利用収益は4千5百万円ほど（令和3）これに値引きされたネーミングライツ5千万円を足しても1億円にもならない、赤字垂れ流しスタジアムに名称変更したほうがいいかもね x.com/morino_9ma3/st…
日産、5000億円の損失を見込む、前例のない困難 share.google/Ka1z7mGkUSwuVm…
トヨタ、世界で「カイゼン」進化 18工場で部品の種類を最大8割減 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… トヨタ・日産と並び称された２社。かたやコロナ禍・トランプ関税にも大きな黒字を維持し、かたやメイン工場さえ封鎖の有様。何故斯様な差が生じたか。 カイゼンだけでなく、日経は深堀すべき
日産 リストラによる特別損失 5000億円との試算も 歴代社長が放置してきた膿を出し切れるか？ tweetsoku.news/2025/09/12/%e6…
日産 リストラによる特別損失 5000億円との試算も 歴代社長が放置してきた膿を出し切れるか？ apex-cast.com/64522/
日産トレーデイング株式会社 第48期決算公告 神奈川県横浜市戸塚区 日産自動車(証券コード: 7201) の関連会社 売上高：164億3,700万円(前期比+1.1%) 純利益：230億9,100万円(前期比+200.86%) 総資産：1,176億2,900万円(前期比△9.84%) catr.jp/companies/00c1…
@J_football_xxx結局日産自動車を折に付けネタ作って貶めたいアカウントの戯言ですね そもそもマリノスはライセンス制導入の数年前から責任企業による広告費と云う名の赤字補填をせず自立経営を行った(ゴーンから求められた)歴史が有り、(株)だけど配当の利益の還流って片腹痛い(潤沢利益出る構造に成長出来ていない)
@193_side_B他1人日産の2025年度Q1決算では営業損失791億円と厳しい状況で、コストカットは雇用維持にも寄与します。一方、命名権はブランド露出効果が高く（研究例: 早稲田大論文）、販促として有効。半額更新は節約しつつ知名度を保つ妥当な選択と思います。
「日産自動車はアメリカや中国などで販売不振が続いて生産設備が過剰となり、業績悪化の要因となっています。 今回、生産の実態にあった形で工場の資産価値を見直した結果、5000億円を超える減損損失を行うことになり、2024年度の決算は過去最大の赤字となる見通しです。」
株式クラブより 続き それぞれの営業利益つまり2026年3月期の利益に対して ここからダメージが、あるのだろうか、自動車全体42%利益を食うと、来期の利益を大きく圧迫する内容だ 企業ごとのばらつきが出てきます。 日産はすでに来期赤字予想 1.450億円予想ここに ＋関税負担が乗るので そもそも、
@robbotzantouhei金はむしろ無かったんですけどね。 ('87年は日産ディーゼルを含む国産全メーカーが過去最高益を記録した中で唯一赤字計上したのが日産)
日産評価損93億ユーロでわらた ルノー赤字なのって、、、
日産自動車 リストラに伴い特別損失が5000億円程度出るとの試算もある - 5000億円レベルの赤字を今後4回やればお父さん👈️ 結局、自動車が売れないのが全て x.com/nikkei/status/…