(株)東名 決算/業績
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4439 東名 9-5月期(3Q累計)経常が26％増益で着地・3-5月期も33％増益 3440 日創プロニティ 9-5月期(3Q累計)経常は2倍増益・通期計画を超過 2484 出前館 9-5月期(3Q累計)経常が赤字縮小で着地・3-5月期も赤字縮小 3987 エコモット 9-5月期(3Q累計)経常が黒字浮上で着地・3-5月期も黒字浮上
@kirby45019543東名阪だけではおもんないですし、 ぶっちゃけほぼ確で赤字だとは思いますが、おもろいことしたいなーって
【決算当日生配信】東名(toumei)の会社説明<決算WEBセミナー>|ゲスト講師:田代昌之さん MC:三井智映子さん《第186回》 2024年7月12日（オンライン） - こくちーずプロ kokuchpro.com/event/db545e8c… via @kokuchpro
@jinkamiyaどんどん公共事業を進めて欲しいですね。 新名神、新東名、阪神高速など、未開通で生じている経済損失は多大です。
【決算当日生配信】東名（toumei）の会社説明＜決算WEBセミナー＞ seminars.jp/seminars/32237 #seminars
【決算当日生配信】東名(toumei)の会社説明<決算WEBセミナー>|ゲスト講師:田代昌之さん MC:三井智映子さん《第186回》 2024年7月12日（オンライン） - こくちーずプロ kokuchpro.com/event/db545e8c… via @kokuchpro
バカの一つ覚えみたいに反対繰り返す連中がいたおかげで新東名の愛知県区間が４車線になってボトルネック渋滞が発生するようになってしまった。その経済損失を反対した連中に求めても払ってもらえない。だから安易に反対する連中の言うことなんか聞いちゃいけない。 x.com/dj_joheim/stat…
@nakamura_emitunNBCあんまりいいタイアップ取れてないから仕方ない それはそれとして規模は大きくしたいだろうね ライブハウスツアーじゃ東名阪以外は赤字だろうし ライブやるにも新曲作んないとなあ
新東名いらないね 道路が鉄道を赤字に追いやったように x.com/skybudget/stat…
北陸の人間からすると18きっぷはもう使えないきっぷだったしね。はっきり言って東名阪の近距離観光にしか使われてない匂いがしていたので、都市圏ネットワークの利益を押し下げていたのと、赤字路線に赤字押し付けに行くようなもんだったからJRとしてもなくしたかったはず
@tfe5e6東海地震が起きたら1年位は東海道新幹線もリニアもダメかもしれませんね。 そうなるとそもそも経済活動が止まりますが、そんな中webで無くわざわざ新幹線で東名阪間を移動しなければならない需要とはどんなものでしょうか？ また、その移動需要は新幹線でないと数兆円単位で損失が出るのですか？
馬鹿なことを言っていると思われるが、実はNEXCO(高速道路各社)はこの仕組みになっていると言う (日本高速道路保有・債務返済機構が設備を保有、NEXCO各社に貸し付けて、東名のようなドル箱路線で儲けた金で地方の赤字道路の債務を返済) JRにも同様の仕組みの新幹線保有機構が存在したが東海が潰した
長期化すると何が怖いって、 建設費高騰するやんか。 東名阪なら半世紀先でも需要あるやろうけど、 人口減少で利用客数見込が下がる。 つまり収入が少く。 建設費は高く。 今の各種法令や運行方式やと、 作っても赤字。 そうなると運行事業者が出てこないと。
今年の4月、風が吹いたら消えてなくなりそうなくらい疲弊してずっと虚空見つめて過ごしていたけど（決算は人の心を壊す）東名阪ライブの前にはちゃんといつもの自分に戻ってざのすとらだむすの音楽に気持ちが向いたことにどれほど救われたか知れないので、ものすごくやってくれていると思います…rt
4439 (株)東名 +157(+6.57%) 6月4日引け後に発表された決算・業績修正 uynsf.kabu2024.online/evnswyd.html
『当時の世論では、高速道路建設はすべて利権まみれの赤字垂れ流し公共事業で、建設中止こそ正義という空気だった』『新東名は、最初に着工された御殿場―浜松いなさ間以外は、すべて基本設計から片側2車線に』 いよいよ神奈川県にも開通した新東名 webcg.net/articles/-/382…
収支のバランスを考えると地方のZeppコンはどんなにチケ代をあげてもどこも厳しいと思うので、本当に運営が黒字のことだけを考えているのなら開催地を東名だけ(名だけでもおかしくない)に絞ると思うんですよね それをしないということはそれなりの理由があるんだろうなぁと それが何かは分からないけど
@GDwqkz7DdDelpVq財政が黒字なのって東名神奈川くらいだからどちらかと言うと地方食わせてる感じだよ
@AAGREAT1067426地方って下手したら赤字になるからな。 東名阪でも名古屋、大阪あたりで埋まらないかヒヤヒヤするらしい。 乃木坂ですら仙台、沖縄、札幌は苦労するし
その前にアクアラインの値段元に戻して渋滞なんとかして。 永久赤字だよ。 夢の「第2アクアライン」計画具体化近し!? 横須賀～房総半島つなぐ「東京湾口道路」に反響多数 「今すぐ作って」「超期待」東名から千葉南部で”最短距離”どうなる!? kuruma-news.jp/post/774208
#共同親権を廃案に #虎に翼 都知事選 東京都民 自民党員3万人減 強行採決共同親権 人口が減っていく日本でリニアは赤字にしかならない。既に我々の税金は3兆円以上使われている。やめるべきだ。東名高速は2本あり新幹線と東海道本線と飛行機もある。
@PSNPNPN他1人新幹線は、在来線とカニばってもどうせ赤字路線だから構造改革にもなるが、リニアは東名阪のドル箱新幹線とカニばるので、下手するとゼロサムゲームになるリスクあるのではと懸念。リニア目的でインバウンド増えれば別だが、、、
@kinokuni_fox中部横断道できてから甲府に行くのに中央道使わなくなりましたね 昔は東名ルートでも清水ICから52号、もしくは富士ICから139号だったのでだいぶ楽になりました 伊勢湾岸道はできてすぐの時はものすごい赤字路線とか言われ放題でしたね…
23:30 433.14でCQ 行田市5Wハンディ+7mHモビホ局 更にCQ 川崎市麻生区から呼ばれる 4年前に6mで繋がっているとのこと 電子ログデータ損失 記憶が蘇る 私が東名高速上りモービルかCQ6mFMで繋がった方ですか? その通り このバンドでは滅多に繋がらないからお互い記憶に残るQSOだ 昔は6ELx2とは凄い方
新東名の所要時間予測表示板に「東京 3時間以上」とか赤字で出てたけどそんな表示初めて見たぞ
@pretty_miki東名のところや16号は、相模大野駅にパークアンドライドの駐車場ができることもあり、混乱すると思います。 一般車は、駐車場予約制にするそうなので、それがうまくいけばなんとかなるのか。 「混む」とわかったら人が来ないのか。 人が来ないと赤字なので😱、どーすりゃいいの？？？です
@Me0x0赤字は東名古屋病院の採用薬ですね笑 サイトをそのまま引用したからそのままなんでしょうね....
日本国内で『バンド形式』での 地方ツアーは大半は赤字パターンかな メンバー、スタッフの移動代 車移動なら ❶ガソリン ❷高速代 ❸ホテル代金の異常な高騰 これは東名阪のホテルに限らず いやらしく横並びに値上げしてる 値上げしても 『円安による外国人観光客』が泊まるから…
@harahettaorin🙄東名高速を爆走する屋台 毎日赤字です（笑）
たぶん東名は利益率９９％以上だろうだから、純粋に通行料収入だけみても１０００円売り上げると９９０円は利益だと思う。昔はその利益で猿も通らない道路の赤字埋めてたけど、今は猿も通らない道路が黒字転換しているからね…路線別でみると赤字の道路がないとか。
4439 東名の 4/12の2Qの決算を読みました。 少しだけ良いですね。 幅を持たせた売上の通期見込みにあまり進捗できてませんが、 利益はしっかり2Qは出た感じ。 ただ、総合的にギリギリ監視するに至らずという感じ。 見送り。
夜分遅くに申し訳ございません。 『普通に株価2倍？！東名様のセミナー、ありがとうございました。感謝とお詫びの気持ちを込めて。』 セミナーご視聴の皆様、東名の山本社長、日比野さま、エミンさん、ありがとうございました！ #東名 #中小企業#決算 ameblo.jp/mitsui-chieko/…
東名[4439] 中間決算 (予想値→実績値) 売上…11,407~13,408→11,056(△3.1％~△17.5％) 営業…804→934(+16.1％) 経常…824→973(+18.2％) 最終…512→599(+16.8％) 理由 ・電力取引単価想定より低水準で推移し請求額想定下回る ・電気受給約款変更し電力供給に係るコスト圧縮と一定率の利益確保
まあ東名ハイウェイバスも赤字路線ですからねぇ(最近直行便率が増えているのは、少しでも利益率を上げるため)
ぶっちゃけ 全国何十本もやられても行けないし だったら東名阪だけでもいいかも 地方で小さいハコも楽しいけど 赤字になるなら仕方ないよね😔
夢羽がハロプロから居なくなるの結構な損失だが、せめて武道館で いや、東名阪卒業ツアーやってくれたら受け入れてやらなくもない…ないよ…
@FIFI_Egypt兆単位の経済損失？本当？工事にかかる費用とその後の維持運営費の方が大きな損失になるんじゃないの？その穴埋めの為に東海道新幹線や在来線の運賃が値上げされたら国民にとって逆に損失なのでは？皆さん、思い出して下さい。本来は東名高速も無償化されるはずだったんですよ。同じ事を繰り返すの？
@amitaro26リニア開通する事で東名渋滞の緩和が見込め、運送インフラにも効果が波及する。間接的に運送人件費(拘束時間)も浮く。 また、工期が1日遅れる度に日割り約200億円の経済損失が今も湯水の如く発生している。
新東名で地下水断たれた時も、保証なかったんでね。国にも前科あるのでね。 あの時も農家は赤字になって、廃業したり…大変でしたよ… リニア反対です。
@bishamon8888リニアはそもそもの便益の絶対値が桁違いです。東名阪の輸送量と価値を甘く見すぎです。万が一赤字でも国有化してでも維持するだけの価値はありますよ。 それが分からないのであれば経済語っちゃダメです。 それこそ槍玉に上げるのであれば田舎の道路建設や新幹線新設でしょう。
東名阪を移動する人にとっては、東海道新幹線の所要時間が短くならない事は、大きな損失になりますから。
①水出なくなって 代替え地貰えるならそれで良い 東名とかで…羨ましい話も多いから…人数多いね ②経済的損失静岡払えよとかいう人には冬のどうしようもない日の１～２ヶ月お荷物届けてあげない、もしくは シゾーカ通行税 ぼったくろ 川勝もそのサポもJRも どうだろね
@onoderamasaru新幹線も露骨に減便して静岡県の在来線も赤字路線は悉く廃止、超が付くほど不便にしてやれば良いよ。 民間企業だから自由だろう。 JR嫌いの知事の地元支援企業さんが助けてくれるから大丈夫。 もしかしたら大陸で余った電気自動車くれるから。 東名も走ってるから自動車社会になれば良いよ静岡県。
トラックドライバーとかいう脳障害持ちが、日本最高峰の道路である新東名の追越車線を90km/hで塞ぎ続ける社会的損失について、いい加減議論して欲しい
【Live】東名（toumei）の会社説明＜決算WEBセミナー＞ seminars.jp/seminars/29553 #seminars
こういう失敗は目に見える無駄な歳出も去ることながら、渋滞を解消出来ないことで貴重な労働力を無駄にしたり無駄な燃料を費やして貿易赤字拡大に繋がったりですごい罪深い割に、責任者はほぼノーペナルティなのが根源的な問題 東名高速の渋滞対策が空振り三振！ 8年間 bestcarweb.jp/news/826385?mo…