Uber（ウーバー）
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"Uber（ウーバー）"の現在の状況 7/29 01:18現在
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【過去1時間のトピック】 ・イスラエル当局、イラン紛争の出口戦略を協議——世界経済への懸念背景に ・米運輸省(DOT)、空飛ぶタクシー試験プログラムにUber、Joby、Archerを選定 ・米原油価格がマイナス26ドルまで暴落、トランプ大統領の記者会見を控え
料理宅配ウォルト撤退 最注力・北海道の飲食店、代替サービス探る - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 最近Uberでは新しい、けれども一般では老舗な料理店（中華の○龍など）が札幌で増えてきたのはこのせいね。
単にtoCでの収益化の想定が外れたという経営判断のミスを、投資家とのビジョンの不一致の所為とは言っちゃいけない。 AmazonやUberはユーザー増加が長期的には勝つ見込みがあったし、初期は赤字でも商品自体の粗利は確保されていた。1200万DLあっても原価すら賄えないのは構造的な問題。 x.com/masanydayo/sta…
なんか色々言われてるけど、日産は自動運転については、一番進んでるメーカーと思われる。最も自動運転に興味がある企業であるウーバーと提携するのは、筋でしょ。 まあ、合意の内容がどうなのか等々、気になる点はあるけど。
日産、米ウーバーと協業へ 自動運転で巨額赤字から反転 配車サービス拡大の思惑とも合致 sankei.com/article/202603… @Sankei_newsより
@masanydayoスタートアップがいくら初期に赤字を掘るJカーブの成長曲線を描くと言ってもBtoCモデルのFiNCで、AmazonやUberほどの先駆性や先進性もないマーケット規模で6期になっても圧倒的赤字を垂れ流すことに正当性はない。 Jカーブの成長は圧倒的に伸びなきゃいけない。その未来はある？@grok はどう評価する？
FiNCの赤字をAmazon、Uber、Netflix、Airbnbと並べて「赤字は戦略だ」と正当化する投稿。気持ちはわかる。だが投資家として、この比較には致命的な欠陥がある。 x.com/masanydayo/sta…
@Ayakasamaaan他1人スタートアップのJカーブは「圧倒的スケールで回収」前提だけど、FiNCの場合、日本toCヘルスケア市場（規制・競争激しくグローバルTAM小さい）でUber級の先駆性・ネットワーク効果は厳しかった。1200万DL達成は立派だが、6-7期の47億赤字は投資家目線でハイリスク。
西川さんの援護射撃は、後方から味方を撃つ感じですね😅 言うに事欠いて、AmazonやUberやNetflixと比べてる。8年前から黒字化してないし、債務超過で減資までしている。 ここから逆転はいつできるの？さすがに無理じゃない？ pic.x.com/DWUxuBngoh x.com/masanydayo/sta…
@bdjrudgwkk他1人はい、本当です。toCプラットフォームのスタートアップでは、ユーザー獲得・開発投資で売上総損失や大幅赤字を出す構造は珍しくありません。ネットワーク効果を狙った成長優先の定番戦略で、Amazon初期、Uber、Netflix、Airbnbも同じ道を歩み成功しました。ただ、すべてが勝つわけではなく、資金が尽き
福岡市でUber提携してるタクシー会社 第一タクシー 西日本タクシー 小笹タクシー 日新タクシー 天神タクシー 丸徳タクシー 南国セイブタクシー 平和交通タクシー 飯倉タクシー 祐徳タクシー 大鵬タクシー 他にもある⁇
(夕)中国のロボタクシー、中東を「実戦場」に ウーバー経由で大規模展開へ ／ウーバーとウィーライドは、戦略的提携の強化を発表。2027年までに、アラブ首長国連邦（UAE）のアブダビとドバイ、サウジアラビアのリヤドにおいて、少なくとも1200台のロボタクシーを展開。 36kr.jp/459620/
日産、自動運転でウーバーと協業へ 配車サービスで技術協力：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
本文にリーフって書いてある。プロパイロット⒊0(仮)はやはりリーフか→日産 “ウーバーと自動運転の分野で協業する方向で最終調整” | NHKニュース 【NHK】日産自動車がアメリカの配車サービスの大手「ウーバー」と、自動運転の分野で協業する方向で最終的な調整を進めている‥ news.web.nhk/newsweb/na/na-…
日産 “ウーバーと自動運転の分野で協業する方向で最終調整” | NHKニュース うまくいけばいいですね〜自動運転タクシーが中国製かテスラしかない状況は日本にとって健康的じゃない news.web.nhk/newsweb/na/na-…
日産、自動運転でウーバーと協業へ 配車サービスで技術協力 - 日本経済新聞 自動車製造業を辞めようとしてるよねやっぱ nikkei.com/article/DGXZQO…
中東で展開する中国ロボタクシー企業 🔵 WeRide UAE＋サウジで商業運行。Uber連携。 🔴 Baidu Apollo Go ドバイ・アブダビ展開。累計1,700万回乗車。 🟡 Pony. ai NEOM出資1億ドル。カタールでも運行。MSCI China採用。
2026/3/9 -- 日産 “ウーバーと自動運転の分野で協業する方向で最終調整” | NHKニュース | 自動車、EV（電気自動車）、生成AI・人工知能 news.web.nhk/newsweb/na/na-…
中国のロボタクシー、中東を「実戦場」に ウーバー経由で大規模展開へ ／ウーバーとウィーライドは、戦略的提携の強化を発表。2027年までに、アラブ首長国連邦（UAE）のアブダビとドバイ、サウジアラビアのリヤドにおいて、少なくとも1200台のロボタクシーを展開。 36kr.jp/459620/
ウォルト46000円の赤字やっと払いきり 催促電話かかってきたわ普通の携帯番号から🤣 Uberの赤字なんて赤字じゃないんよ鳴るから ウォルトはマジで鳴らないしマック以外ホント単価ダメで全然走らないから溜まる一方やったもんなー 今週は赤字スタートです、さてどーする pic.x.com/FopiWI4d0J
韓国もこれに近い。配達報酬は日本より安いが、注文件数の多さと配達員数の多さで問題なく回っている。最大手(配達の民族)は安定した黒字構造。2024年の営業利益は約670億円もあるらしい。 アメリカも、チップ文化もあり報酬を抑えられ、DoorDashとウーバーがどちらも2024年頃から黒字転換している。
観光地の「移動の空白」は単なる不便ではなく、地域経済の損失です。自動運転やライドシェアを導入し、移動をコストから資産に変える「地域経営」の設計図を解説。Uberの事例や法改正など、2026年に向けた最新動向をまとめました。詳しくはリプライをチェック！ #観光MaaS #地域活性化 #自動運転
今、マックのモバイルオーダーは不具合で決算できないみたいやから、注文する人はデリバリーする人はウーバーとかのがよいかも！！#マクドナルド #マックデリバリー #ウーバーイーツ pic.x.com/3JxfM3vhGY
さぁ、今日もモンストやりながら、ピーククエストでもやりますかー！！ 配達員界隈はUberの拒否率クエ損失に沸いてますけど我々はただ粛々と運ぶしかないのだ、 今日も頑張ろう🛵
$JOBY モルガン・スタンレーがジョビー・アビエーションを推奨、Uber提携と業績上振れを好感
@rib777本当に試験導入ならよいのですが… Uberの中ではもう決定事項で、それをいきなり導入すると反発が大きいから、試験導入というクッションを作っているだけに過ぎないのではないかなと私は邪推しています。
【デジタル革命：Eコマース+22.6%】 「デジタル後進」と批判されたコストコが： ・AIパーソナライゼーションで$470M+の売上を創出 ・アプリトラフィック+45% ・金地金、15万ドルのダイヤまでオンラインで販売 ・InstacartやUber Eatsとの当日配送提携 さらに広告収益は「値下げ原資」に再投資。
タイのGrabというUber的なアプリの使い勝手が大変良くてWikiで沿革見てみたら出資ラウンドのシリーズDでソフトバンクグループから2億5千万ドル調達と見てあぁ…となった（しかもその後さらに7億ドル超の出資）。本多技研工業とか豊田通商も噛んでた。すごいねぇ。 arukikata.co.jp/webmagazine/25…
配達員はどうやって確保してるんだ ウーバー配達員みたいな契約？ アマゾン、注文から30分で商品が届く「Amazon Now」始動 配送料290円(CNET Japan) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/1e13e…
ライドシェアの【独占をかけた潰しあい】は本当に見ていて痺れる ベトナム🇻🇳だとGrabがUberを買収して、他の新規参入を潰して潰して、ほぼ独占状態が見えてきて、ようやく初の黒字化を果たし… というタイミングでVin Groupというベトナム最大企業が参入してきた x.com/hiro_panketing…
赤チャリ配達員に話しかけられたから、今後、赤チャリ値上がりするけどどうするか？聞けば良かった😅Uberちゃん、昔みたいに提携して月額4,000円で使わせろよ！
@kabude_haitou有難うございます 今ローソンデリバリーの店舗見たら 混雑でサービスを停止と画面出たので 今日の夜から注文する人いると思います でも問題はmenuは配達員が少ないのでキャンセルならずに機能するかどうか 結局 Uberや昔提携したピックゴー配達員に頼る事になる気もするが 自分は明日昼前注文予定
26-2-5 Q4 決算 ウーバー $UBER 売上 +20%⭕️ Mobility +19% Delivery +30% Freight -1% EPS 0.10$❌ Not Buy $NVDA と戦略的な同盟関係、26年末に世界15都市でロボタクシー展開。走行データは物理基盤モデル"Cosmos"や自動運転"Alpamayo"に活用 予PER22倍は割高でない amerika-kabu.com/uber pic.x.com/Sz6ifoR92x
🍵なのにウーバー頼んで赤字 なにやってんねん
Woltは残念ながら明日で日本でのサービスを終了してしまうが。 3社それぞれ並行して使うメリットがあった。 Woltはチップ付けが容易で他デリバリー提携にない店があった。 Uberは深夜デリバリーに強く、割引が何かしらある。 出前館は店頭価格で配送料も安く抑えることができる。
日本って本当安いよねぇ。外食もウーバーも。Uber頼んだの１度だけど。はぁ、海外で仕事するのは性格的にも合ってるし、実力だけでなんとかなるから楽でいいけど。 給与2倍でも物価3倍だと仕事だけでは赤字なのよ。社宅個室あれど風呂トイレ共同絶対無理。やっぱ辞めてイヌとアジア移住なのかなぁ。
@momoneko_taxi他1人なるほどですね。 私ゃ「アンチタクシーアプリ勢」ですw 理由は…Uberの世界各地での悪行と、DIDIが中国資本だからです。 あとDIDIは黒字倒産の元(入金遅い)
国境まで移動して徒歩で国境通過 ビザの申請はWebで可能らしくまだ動いてるらしい サウジで同様にUberきっかけでタクシー捕まえてジェッダまで移動 ジェッダからはトルコ航空でイスタンブール経由で成田に到着 これもWebでクレカ決済で買える タクシー買収のためにUSDを2000ドルほどキャッシング
昨日のUberユリアインタビュー無料部分だけだけど、みなさんどうぞ。 やっぱ23年、24年、日本Eats単独で黒字。 25年は決算中か、🚀対抗の報酬で赤字か。解体追いで凄かったもんね。 pic.x.com/YLFuId06NY
ウーバー イーツ代表に聞いた、赤字と事業撤退だらけのフードデリバリー業界で「黒字化」できた理由と「“新星”ロケットナウ」の脅威diamond.jp/articles/-/384… 2年連続黒字化かぁ、そりゃそうだよねぇ。 配達員赤字の報酬単価がダイナミック21円固定だしそりゃ黒字化するよねある意味ブラック企業だねw
エスライドと DiDi&Uberの提携は遅れているようですね。 提携開始されたらDiDi&Uberの良い配車が優先的にkm本体に回ってしまうんですかね？ そうなるとドライバーからのDiDi&Uberを使う旨みがなくなってしまいますね。 GOみたいに本体＞グループ＞その他、となってしまうのでしょうか。
但し、ドライバー自身は良い人であることも多く、この時のドライバー(しかもきちんと緑ナンバー)もやたら腰が低く丁寧な人で好感だった。 一方、白ナンバー＋ぶっきらぼう、Uberへの登録企業情報を調べると、国交省から「叱られ経歴」と「外国人による買収」＋「普通の一軒家が本社」に当たる場合も🙄
@nMAbtVPZgqjh8PpハマトスさんはUber提携なの🍛✨ 🚀もつかってるよー ありがとう☺︎