ボーイング/THE BOEING COMPANY 買収/出資/提携
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吸収合併したらボーイングで不具合が起きるのダグラスはウイルスか何か？
@Key_Hukatuki他1人ボーイングが破綻して三菱に買収されたら万事解決
ボーイングの頭が旧MD系に乗っ取られてるって話あったけどMDとて元はダグラスとマクドネルが合併してる企業だし合併前のダグラスの業績とか考えたらこれマクドネルの呪いとしか思えないんだが
B737 MAX 9 今度は与圧による機体損傷で世界中で一時飛行停止。 B737 MAXの品質の問題の背景には、マクドネル・ダグラスの合併でダグラス側の経営陣がボーイングを利益第一主義に変化させた事にあると言われている。 FAAは品質重視のボーイングを信頼していたのだが。
@ten10tem他1人ボーイング…MD買収…あっ
ボーイングが合併後にマクドネル・ダグラス化して企業文化が悪くなったみたいな話よく見るんだけどなんでそうなったんだろう
飛行中にドアが開くとかDC-10と同じようなこと起こってるやん…ボーイングとマクダネル・ダグラスと合併して、その呪いが移っちゃたかな ボーイング好きやったけど、今はエアバスの方がいいのかなぁ
MD買収したボーイングみたいになっとるやん
何故NTSB(アメリカ)が出てくるか？ 多分事故原因調査の鍵を握るのが海上保安庁のDH-8のボイスレコーダー。その製造元のボンバルディア社は元々カナダの会社なんだけれどボーイング(アメリカ)に買収されたから現在はアメリカ企業だから。 陰謀論とかではないかと
@777_246ER777-300ERの頃までは完璧でしたからね。 一説にはマクドネル・ダグラスと合併してからおかしくなってしまったとも言われています。 777はボーイングが単独で開発した最後の旅客機だそうで。
@botamoti_CiVマクダネル・ダグラスを買収したツケは大きかった かつてJASを呑み込んだJALが破綻したように、ボーイングもまたマクダネル・ダグラスが重しとなって駄目になってゆく
@yoshi14_15ボーイングによるMDの買収で、旧MDの幹部が、交換して得た株によってボーイングの取締役会で、無視できない勢力になったんですよ。後は、推して知るべしで。 仲間内での話というのは、そういう事の確認でした。
実際問題マクドネル・ダグラスの血筋は絶っておくべきだったんだよなぁと 吸収合併してからボーイングはなんだかねぇ
@USUN1944なおその後MD社はボーイングに買収され… 今回の事故でMD社のお家芸が出てきた
ぶっちゃけ飛行機のドア飛ばすってボーイングさん（合併相手のマクドネル・ダグラスさん）一番やらかしたでしょ
ボーイングの資金でボーイングを買収したマクドネル・ダグラスっていうアメリカン航空業界ジョーク、もはやジョークじゃない気がするんですけど……
あらやだ 本当にボーイング737MAXだったわ ダグラス社と合併して安全性より株価と収益に舵切って、それまでの安全神話は地に堕ちたというのは本当だった模様
ボーイングがダグラスを救済合併した後、現場が急速に官僚的になって腐敗していったとかいう話があったね。毒を飲み込んで冒されていった感。
@bandainokairai1今となれば、ボーイングにとってマクドネルダグラスとの合併は失敗でしたね。
ボーイングってマクドネルと合併する前は一族経営だったけれど、合併してからはマクドネルの首長連中に経営を侵食されて今に至るって話、どこかで聞いたんだよね…。 ちなマクドネルはさっき言ったDC10貨物ドア吹き飛び事象を放置、挙げ句に隠蔽に走ってしまいに大惨事に至らせた航空機メーカーよ。
レイセオンは、ボーイング、ロッキード・マーティン、またはノースロップ・グラマンと提携することが多く、衛星センサー事業にも深く関わっています。 ロッキード事件再び？？？ ( ・ω・)
WAH-64 アパッチは、マクドネル・ダグラス社（現ボーイング）が開発したアパッチ・ロングボウを、アグスタウェストランドがイギリス陸軍向けにライセンス生産 アグスタウェストランドはイタリアのフィンメッカニカの子会社アグスタと、イギリスのGKNの子会社GKN ウェストランド・ヘリコプターが合併
@TakahiroYanagi東レのシェアが高いのは一番手だから。帝人は旧東邦レーヨンを買収して遅れて参入しました。東レは開発初期から宇宙・航空機分野への適用を夢見ながら、釣竿やゴルフシャフトでお茶を濁して雌伏の時を凌いで、やっと、ボーイング７８７に採用されました。７８７用はボーイング規格の全て東レ製です。
BomBardier ボンバルディア・エアロスペース 1992年にアメリカのボーイングの子会社になっていたデ・ハビランド・カナダを買収。DHC-6とDHC-8の開発、製造権を得る。 米商務省はボンバルディアがカナダ政府から不当に多額の補助金を得ているとして、制裁のための関税を発表 ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9C…
政府とは別行動をしています。 能登大震災の義援金5兆の準備 支援物資 人員 早くて今日の夜 明日の朝には入ります 弊社の大学病院とボーイング提携 ドクタージェットのフライトは明日朝
ボーイングとマクダネルダグラスの 合併くらいデカい
JALアンチのオイラだけど･･･ANAよりも目立つために買収したTDA～JASの存在もしっかり認めてますね 地味に好きな会社でした､他社がボーイング使ってるからとダグラスやエアバス採用したりとか(でも結局は777買っちったけどね､ジャンボ機キャンセルした関係らしいけど)
これ、飛行機オタク的な視点でいうとノースロップ・グラマンがノースロップとグラマンの合併で、マクドネル・ダグラスがマクドネルとダグラスの合併だったって知った時の衝撃みたいな感じか？(伝わらない)(後者はボーイングに組み込まれた)
今は消滅（US Airへ吸収合併）した、このピードモント航空がボーイング社のカスタマーコード【01】なのが、個人的にはいまだに謎。 （数字・アルファベット２文字の組み合わせ。因みにJALは46、ANAは81、旧JASは89） ということで画像の機体は、自社発注機であればB737-201という型式名に。