(株)長大 買収/出資/提携
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"(株)長大"の現在の状況 9/12 21:31現在
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@s8t8r9n0長さが長大すぎて監視し切れず、一カ所でも破れたら送れない…というのが脆弱性の本質だと思います。すると… 保守管理の作業者を買収してﾓｺﾞﾓｺﾞを置いたりとか… 地上走行ドローンみたいなのが寄ってきたりとか… 謎の作業チームが謎の作業をしたりとか…
#フライト・トゥ・ユー 31 ちょぃちょーーぃ👋江部長大それたことしちまったな、、🤦♀️正直に話せば批判は一時的なもので済んだだろうに、己の出世のために他国の担当者まで買収するとは、、🤦♀️ 南亭を巻き込みたくない霄霄と、巻き込まれないでほしいと願う南亭🥲結局は互いを想いやって真相究明を🥹
札幌にも財界があるが、中部財界よりはるかに弱いので（特に重厚長大が）札ドはナゴドとは違う仕組みで設置しています 財界は運営三セクのマイナー出資だけ x.com/takekotempoku/…
日本で国（関連ファンド）が救済的な出資をした先はどうなったか。重厚長大産業の発展途上国的投資や、過当競争整理による政府支援は理解できる。一方技術変化が激しい分野での再生は厳しい場合が多い。 米「国策」のインテル出資 1.3兆円、半導体国産維持へ 技術不足解消、見通せず - 日本経済新聞
一方で日立の重厚長大シフトはそれなりにうまくいってそうで、鉄道発祥の英国で気がついたら日立の鉄道車両がそこら中に、関連分野も買収含めて攻めてる。あと世界的に原発が見直される中、日立GEはSMRのシェアを取りたいだろうな。
多分、政府内では現行の整備新幹線が「将来の速度向上も視野に入れた豪華な線形」のせいで、長大トンネルや無理な用地買収に伴う事業費高騰を招いた、と見做されてるのではないか。 200km/h未満なら、曲線半径も勾配も騒音も条件が大きく緩くなり、在来線転用や土工量を減らすルート取りが可能になる。
ITとか半導体ならともかく、インフラ系や重厚長大産業で日本人より優秀な技術者や専門家なんて居るのかねぇ🤔鉄道も都市計画もマンションも輸出を増やそうとしてる、USスチール買収して技術移転しようとしてるのに。 x.com/yurumazu/statu…
院長大激怒 近くの薬局閉まってる 提携してる 外来終わって薬局に 終わりましたって 電話するのが通常 なぜに終わったと連絡 手術必要な患者 薬出るでしょ？ いつかは ボカやる 思ってた受付 こんな初歩ミス 呆れるより 患者さんが かわいそう 院長の口ぐせ いつも通りにやって それが一番
@yokkirenはい、導入空間にそれらしきものはあるかと。もしご興味があれば予備調査は担当しますよ？ ちなみに上尾伊奈まで含めた大さいたま市合併で長大路線が計画されていました。上尾市にも何箇所か痕跡があります。 pic.x.com/wANuUP9Eol
「小さくても財政豊かな自治体」にも色々ある。 例えば重厚長大型の臨海工業地帯で豊かだった自治体は状況が変わってきている。 平成の大合併を拒否した時代からは何もかも変わっている。 目まぐるしく変化し続ける社会情勢の中、現状の地方自治のあり方に問題提起することの何が暴力なのか。 x.com/asdfg08458921/…
【遅報】 和歌山で5駅、2.7kmの紀州鉄道線を営業している会社が インドネシアで18駅、8km以上の長大路線に出資する模様 しかも環状線 出典 紀州鉄道、インドネシアの路面電車に出資か 207hd.com/post-48005/
重厚長大メーカーのくせに丸の内1丁目に自社ビル建てたり横浜にクソバカデカプール作ったりブイブイ言わせてたのにゴーンショックでケチ臭い会社(褒め言葉)と合併した結果、自社ビルを追われて新橋エリアの築44年のオンボロ高層ビルにテナントとして入ってる横浜発祥の日本鋼管の話はやめて差し上げて x.com/pvuiszito19229…
意外と宮津市への編入は早く、小田村から戦後に上宮津村を経て宮津町と合併し、なんやかんやで今に至る。 宮津市街へは狭路による峠越えがあり、明らかに道路は舞鶴市を一旦経由し旧大江町のほうが便利。 長大トンネルで短絡した、宮福線による開業はこの地区の移動手段に大きな意義を与えた。 pic.x.com/dQGeyVYOfj x.com/TsukasaRibbon2…
@hideyan_osaaho首都圏と近畿圏と買収路線以外の電化は、碓氷峠や上越国境、仙山線の県境区間など、勾配と長大トンネルで蒸機の運用に困難が伴う区間に限られていた時代。4110の老朽化で電化に着手したもののGHQの横槍で中断させられた板谷峠にショートリリーフで投入したE10のその後の流転が不憫ですね。
#存在しない回 豊住線開通を機に有楽町線(新木場方面含む)を丸ごと合併して森林公園ー和光市ー曳舟ー久喜の長大路線を作り上げる回
玉電創立から東横合併までの開業線・計画線一覧。 明治期に国分寺や神奈川への長大路線を計画したのは、市内への延伸を絶たれた反動か。 友好関係にあった京王や小田急とは連絡線で互いを結びつける一方、敵対する目蒲・東横には競合路線を投げつけて配電事業の防衛を図るところが面白い。 pic.x.com/VW0znLO6jn
県図書のジャパンナレッジ契約では太陽（博文館）が読めないことが確定して詰んだ。長大図書館もLibのほうの契約のようで。国会図書館、せめて提携の公立図書館なら限定資料にアクセスできるようにしてくれ…さすがに個人でこの値段を契約するのはキツい。 japanknowledge.com/library/price_…
米原で合流かつ東京方面に折り返せる設備の追加を現状の東海道新幹線を運休を最小限にしての工事が難工事すぎる。 ちゃんと見積もったわけではないが、用地買収も含めて工期的には小浜ルートの長大トンネルと大差ないだろw x.com/exodusOSKtoKYT…
経団連参加企業は、未だに「重厚長大」な会社のほとんどであるので、「現在のAI産業革命」には対応が出来ない。70歳を超えた重厚長大会社の会長では、経団連が時代遅れであることは明らかである。次期会長は保険会社出身だが、「産業革命」は理解できないだろう。日鉄の無謀な米国会社買収を後押しとは
📌テンセント（軍事企業←米指定）に関して ①トヨタとの関係 ②KADOKAWAとの資本提携 👇社長夏野剛について 🧵早大（日本孔子学院総本山、岸田氏、現デジタル長大臣等） 🧵ペンシルベニア大学ウォートン校（トランプ氏、イーロン・マスク、上海閥等） 🧵NTT、慶應、SBI、電通、トランスコスモス 👇 x.com/Lucky7_2017/st…
おはようございます。米国重厚長大産業を代表するUSスチールの再建にかかる買収に関して日本製鉄との合意ができているものの、米大統領が禁止命令を出しました。アメリカを代表す企業を外資に買収されたくないというだけではなく、全米鉄鋼労働組合の意向も囁かれています。今後の推移に注目です。
世界の温暖化対策の「環境団体」は、日鉄のUSスチール買収失敗は歓迎してる。膨大なCO2をばらまく鉄鋼産業は時代遅れである。産業革命の時代に、重厚長大産業を追い求める日本企業には未来はない。米国も4年後には 再び民主党の政策に戻るだろう。今こそ、新しい産業を興さない限り日本に明日はない。
『自治体と総合性』～その多面的・原理的考察～金井利之先生・自治体学会、公人の友社刊。 「地方分権の推進」⇒ 本年の全国町村長大会（NHKホール）のステージに再び掲げられた垂れ幕。市町村合併は国家にプラスだったか。多様・重層・寛容、住民自治の持続発展、総合性とは？…
USスチール米のプライドですかね 日鉄買収うごきあれば日本国民は凹みます感 重厚長大ものつくりの重要な材料は多くの兵器にも使用されます
料理庁は料理長大学との提携を行っています
@hiyori13DCのような大規模実装とか、ロケット分野でSpaceX以外もロケットラボとか出てきてますので、小型の技術から重厚長大方面に時代が一蹴した感はありますね。 日本企業も日本製鐵がUSスチールを買収するのをまだ諦めてないし。
工場見学に行ってきたけど、重厚長大産業の会社が潰れるなんて有り得ないことがよく分かった。 あんな大設備をおいそれと捨てられるわけない。 買収あるかもしれないけど
@100km_to_run他2人明治時代に国に替わって実業家が建設した長大私鉄を国有化する時、東武だけ根津一族の力で合併を免れたそうです（類例に尾小屋鉄道、三岐鉄道、東急玉川線など）路線自体が国鉄ぽいのはそのため。西武も国鉄的と言われるが、あっちは戦後大量に電車部品を流用したから。
@jr_minamiiyoそうですね。 現松山運転所ですら用地同意に時間かかったので、難しいでしょうね… なるべく用地買収避けようと御幸の山辺りから桜三里向けてぐいっと長大トンネル掘って、道後や本谷辺りの源泉が枯れたら一大事になりますし…
維新の会が6月に出した北陸新幹線を米原ルート変更を求める提言書から。 北海道新幹線や東京外環道の事案に触れ、長大トンネル・大深度地下トンネルの最短ルート&用地買収不要メリットの裏に大きな工事遅延・工費高騰リスク。 中央リニア工事も静岡以外でも遅れだらけで既に7年程度の開業延期見込み😔 pic.x.com/A5irQX4oRA
維新の会が6月に出した北陸新幹線を米原ルート変更を求める提言書から。 北海道新幹線や東京外環道の事案に触れ、長大トンネル・大深度地下トンネルの最短ルート&用地買収不要メリットの裏に大きな工事遅延・工費高騰リスク。 中央リニア工事も静岡以外でも遅れだらけで既に7年程度の開業延期見込み😔 pic.x.com/5lYInPbgfb
事業構造の組み直しって意味での真のリストラクチャリングをやり遂げたのは日立製作所くらいかなぁ？ ゴリゴリとグループ企業売って他から買収して重厚長大に回帰して尚且つ業績もいい 東芝もやろうとしてたけど、、、（） x.com/bys06412/statu…
@URAWA_LABO北海道夕張市は炭鉱で栄えた1961年に12万人近くまで人口が増えましたが、炭鉱が徐々に閉山し、2010年代には1万人を割りました。 北九州市は1963年に5市の合併で誕生し、一時は福岡市を上回る人口を誇りましたが、重厚長大産業の衰退で人口が減り、今は90万そこそこです。
【悪魔の業務提携】 新ウ in: とでも言いたくなる。 tokyo-np.co.jp/article/290208 記事としては去年の１１月と古いが、 着実に対ロシアという姿勢を強固なモノにしようとしている。 ２０１１年３月１２日、長大教授は ≪戦後アメリカの国家ビジネスは、 日本に原発と航空機を売り込む事≫だった。
NTT株式売却、東京メトロ買収から勘づいたのですが、東京都心の地下、大丈夫ですかね？ NTTの長大地下インフラ、都内だけでも総延長290km pic.x.com/da2fxrijwk
NTT株式売却、東京メトロ買収から、ふと勘づいたのですが、東京都心の地下、大丈夫ですかね？ NTTの長大地下インフラ、都内だけでも総延長290km pic.x.com/z8rkjk3blh
NTT株式売却、東京メトロ買収から、ふと勘づいたのですが、東京都心の地下、大丈夫ですかね？ NTTの長大地下インフラ、都内だけでも総延長290km internet.watch.impress.co.jp/docs/special/1…
〔大阪圏内〕 京阪神区間はいずれも市街地が山に張り出しているので、山を活かしてできる限り長大トンネルで避けた。それでもトンネル口から大阪駅までの区間は大規模な用地買収を要し、武庫之荘駅の廃止や千里NTの縮小といった悪影響が出た。大阪駅北の高層ビル群も縮小、今後の新設作業が求められる pic.x.com/vxyvnhcxmy
ソーシャルインフラ投資加速を行うとして出資を要請したが県知事選前に川口市長大野元美が後の川口市長選挙にて三木武夫66代内閣内閣官房長官井出一太郎推薦候補として立候補を予定した事に伴って辞退、代わって対抗馬の畑和は自民党県議会、民社県議会、与党社共県議会一部の2期目の長期県政 x.com/tentoumushi553…
北陸新幹線の工期って25年とかするのか。長大トンネルや用地買収などにめちゃくちゃかかるのは頭では分かるけど、一瞬で出来てほしい。
地元の組合 今年になって2人の漁師さんが亡くなって正組合員22名に 合併話も頓挫して 昨日正組合員だけの会合 内容は系統外出荷の手数料の話 組合長大丈夫？ それどころじゃないでしょ
@financial1111日本製鉄 合併前の住金時代から持ってて配当利回りも良かったけど値動きが悪くて迷ってるとこへ、『重厚長大産業は終わり』という当時のマスゴミの言説をまに受けて手放してしまったなぁ
@kirakiraluna126歩くのは昔から阪急vsJRの名残りですからね😅 昔阪急百貨店に駅があったけど、50年前に車両の長大化やラッシュの限界でJRの北側に移設するしか無かったんです😔それに京都線は元々京阪電車が作った新京阪線ですからね😳阪急は阪神急行電鉄の省略で戦争で京阪と合併して分離する時に阪急になりました😅
@n_wakaあと食い物でしょうな。 コカ・コーラが潰れたなんてあまり知られてないのはまずい。 あと醸造が基幹産業なのに並ぶのは韓国製の洋酒ばかりなのはどうなのかと。 そこで実績積めないと重厚長大なんてなかなか厳しいんじゃ。 合併もやり方がね。
AM6時10分 米ダウ↓日経先物↑ ペロブスカイト関連 倉元製作所 時価総額101億 6,9億資金調達 新規事業・・・ 3/1 約款追加 ペロブスカイト太陽電池 設計・開発 株価は 昨日後場から動きあり さらに 大きく動くなら 渡邉社長大株主 あの銘柄 宮越HDまで 動く・・・かな🤔
フィリピン共和国 人材を育成、人・夢・技術グループで活躍できる仕組みの構築へ 長大グループ出資のフィルノス社、現地大学および日本語学校と人材育成事業に向けた覚書を締結 株式会社 長大 chodai.co.jp/news/2024/05/0…
日鉄、usスチール買収で政治リスクを考えなかったのと、クリントン時代を知る会社員はもう現役か怪しいのと、関係あるのか。老舗の重厚長大企業の買収で、激選州の労組と選挙年というのを考えないのは、流石に手抜かり。
大資本が必要となる事業は大資本が必要となることそれ自体が参入障壁、という感覚を大切にしておきたい。このように表現すると重厚長大製造業が思い浮かぶが、大量の運転資本が必要な商社的な事業もまた、その資金調達能力が参入障壁となっているものと思う。
日系開発コンサルタントの長大とミンダナオ大が同大卒業生の日本語教育支援と技術協力、雇用機会提供で提携 manila-shimbun.com/category/econo…