中部電力(株) 決算/業績
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"中部電力(株)"の現在の状況 6/13 15:07現在
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@pb19AJBKqFVHzrK(井川線の赤字補填は中部電力の役目のハズ、なんすけどねぇ)
@tachibana_256昨年、亡くなった副社長の白井昭氏や長島ダム建設計画の時に話し合いをしていた川根の人間がもつ鬼籍に入ったから、運賃値上げを建前に中部電力が廃線にして赤字補填を辞めたいのでは？それと機関車（DDの新造やアプト機関車の更新）に費用が回らないのかも知れません。
@L_expasama37中部電力が保有する施設で運航受託者である大鐵が、なぜ頑なに利益を取りに行くのか 中部電力と大井川鐵道の契約関係については今一度、洗い出して考えたいものです 中電が赤字補填をしているという明確な資料がなく、実際は限られた予算を与えられて大鉄が運行しているのかもしれませんね
観光鉄道化のもやもや感、これだった。 値上げと観光化自体は悪い方向性じゃないと思うけど（中部電力との赤字補填なんかの関係性は別として）、路線の成り立ちや雰囲気、地元の人たちとの関係性をリスペクトして欲しいな。 x.com/kaname_shimizu…
賛否はともかくここが不思議な井川線観光列車化 ・「中部電力による赤字補填」がある中で「自分の脚で立つ」政策を採った理由 ・急かつ大幅な値上げに対するお役所のアクション ・途中駅大部分の利用機会が制限されることに(ry
いくら、赤字補填してくれてるとはいえ、結局本線が動かないことで失った利益と復旧のための費用が稼げてないと、意味ないですからね(まさか、無関係の中部電力に本線側の復旧費出せとは言えないし……)
@sarobetsu261中部電力側が鉄道設備を大井川鉄道側に譲渡したり、補助金額の減額するならプレスリリースとして株主向けに説明するでしょうから、恐らくは本線が使えないことによる損失+復旧工事費の捻出をしたいから、動いて稼げる路線側のてこ入れやったってことでしょうね
@OoigawaC108Loveちなみに井川線の所有者は中部電力 大井川鉄道は運行委託されています。 赤字額は井川線分は全額中部電力が負担しています。
@CHANNEL773xそもそも井川線の赤字は中部電力が補填してくれるはずなので、わざわざここまでして値上げする必要はあるのかと思いますね。もう少し他のやり方はなかったのか…
大鉄の井川線が改めて、来月から観光列車化(3500円)する。 ブーイングが噴出するのは鳥塚さんも解っているだろう。それでもこの料金を設定したのは、中部電力から赤字補填額をこの機会に縮小したいなどの話があるのだろうか。 地域利用がほぼゼロの路線を維持するのはいくらなんでも厳しい
生き残れる訳ないでしょ。どんなに高額運賃とっても赤字。 (勿論 手を引くなら筋通す必要あるのは中部電力) このライター事業者忖度過ぎるので既にブロックしてるけど。 x.com/Skywave_JP/sta…
@FLAKPANZER1他1人中部電力が水利権補償で赤字補填しています。
そういえば、大井川鐵道の井川線って中部電力が赤字補てんしてたはずだけど、今回の実質値上げってどういう背景でやることになったんだろうか
今でも運営されているのがダム開発の補償からスタートしている前提条件を考えると地元住民が使う為という「建前」が潰れている事は気になるな。 当時の社会情勢からしたであろう合意を考えるとこの「建前」が無くては中部電力で赤字負担する大義名分が無くなる気がする。
大井川鉄道井川線、全列車を観光列車化して事実上の大幅値上げで確定したみたいね 中部電力の補償で赤字は補填されていた(？)みたいなのにそのへんの扱いはどうするんでしょうね ほぼ全列車を観光専用にするということでわたしは今後あれを鉄道ではなく遊園地のアトラクション枠と捉えることにします
① 実質的値上げの根拠 「井川線の赤字を補填する大井川鐵道ではない」というのは有名な話で、実際は中部電力が行っている。これは、井川線がダム建設用路線として開業したことに因む。 井川線の赤字が大井川鐵道の財務に直接影響を与えているとは考えにくく、実質的値上げの根拠として疑問がある。
鳥塚応援団キモ鉄道ヲタクがうるせえから基本からまずはおさらい。井川線自体はもともとダム建設の際に中部電力が施設しその後利水権使用の条件として残されました。大井川鉄道はその運行管理を任されてきただけですから、維持管理経費は中部電力持ちであり大鉄は井川線運営においては赤字ではないから
大井川鉄道井川線なんですけど、中部電力が補償してるわけですよね。 で、よく知らないんですけど、補償っていうのは固定額なのか赤字補填なのか？後者だとすると値上げしたところで単に中電が補填する額が減るだけで、大鉄にはメリットがないように思うんですが。 nikkei.com/article/DGXZQO…
私がコロナ禍前に訪れた際には地元民ゼロ、観光客数人、乗り鉄数人で閑散していて よく、廃線にならないなぁ？と何とも言えない雰囲気でしたけどね 中部電力ガー…って言う人も居るが いつまでも赤字垂れ流し、それでいて地元民の利用が限りなくゼロ状態だと、いずれは廃線になるのは必然かと
@JN3ECZ井川線って赤字は中部電力が補填してくれる取り決めになっているのですが、両者の関係に裏でなんかあったと見るのが自然なのかな、とも思ってます。
激しく同意しかない。 もっと言えば、井川線のオーナーたる中部電力が赤字を負担するのは、川筋地域の暮らしを守るためのもので、観光鉄道の権益保全の為に電力料金を原資とするのは、電源開発の本旨に悖る行為の筈。 経産省は、川根本町への電源立地地域交付金を見直す必要があるようにも思うのだが。 x.com/UN_14760/statu…
@maccha_52値上げしたら中部電力の赤字負担額が低減する とも言えるんじゃないでしょうか まあ社長の無理矢理なやり方を見るに 中部電力が発案したとは思えませんが
この記事が中部電力による井川線の赤字補填補填も含めてかなり切り込んでる。とどのつまり井川線で本線分を少しでも稼ぎたいわけだ。 #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/40792…
このポスト使わせていただきました。ありがとうざいます。 ４５４２億円の赤字決算なのに東電の執行役１８人は一人平均１３９４万円もの業績連動報酬をもらっていた！＝中部電力は浜岡原発のデータ改ざん発表で？株価上昇中note.com/mie629/n/nc676… x.com/kenichioshima/…
浜岡原発の安全対策工事を巡っては、中部電力で社内ルールに沿わない20件の不適切な取引が発覚し、およそ60億円にのぼる取引先への未清算が確認されている 工事遅れへの懸念等が背景か…中部電力が浜岡原発の安全対策工事で行った不適切取引 損失10億円の別契約への付け替えも tokai-tv.com/tokainews/feat…
中部電力 浜岡原発での不適切手続きで経産省に報告 2026年5月27日16:30 付け替えたのは、浜岡原発の消火設備に関する工事のおよそ10億円で、原因については、関係者の間に工事が遅れることへの懸念や損失計上への抵抗感があったとしています。 news.web.nhk/newsweb/na/na-…
『原電は敦賀2号機（福井県）と東海第二（茨城県）を持ち、この期は大手電力5社（東京電力ホールディングス、関西電力、中部電力、東北電力、北陸電力）から計1076億円の基本料金を受け取った。』 日本原電、発電ゼロでも9年連続で黒字 原発2基の再稼働は見通せず：朝日新聞 asahi.com/articles/ASV5P…
日本原電、発電ゼロでも 大手電力5社（東京電力、関西電力、中部電力、東北電力、北陸電力）から計1076億円の基本料金を受け取った。😱 東日本大震災後に停止してから支払われた基本料金は、約1.6兆円😱 日本原電、発電ゼロでも9年連続で黒字 原発2基の再稼働は見通せずasahi.com/articles/ASV5P…
②契約を結ぶ大手電力が支払う「基本料金」の収益で9年連続の黒字を確保。原電は敦賀2号機と東海第二を持ち、この期は大手電力5社（東京電力ホールディングス、関西電力、中部電力、東北電力、北陸電力）から計1076億円の基本料金を受け取った。東日本大震災後に停止してから支払われた基本料金は、続
@houmeisya鳥塚氏が金を調達し何も無い場所に観光鉄道を作りましたなら主張は認めます ただ井川線は中部電力がダムを作る為に敷いた鉄道であり 地元の補償として完成後は大鉄に運用を任せて地元民に利用してとの経緯 それを後から来た人が赤字穴埋め目的はあるにせよやり方は酷いです
日本原電、発電ゼロでも９年連続で黒字. この期は大手電力５社（東京電力ホールディングス、関西電力、中部電力、東北電力、北陸電力）から計1076億円の基本料金を受け取った。 つまりはこの受け取った料金分が、我々国民の利用する電気料金に上乗せされている、という理解でよろしいのでしょうか？ x.com/asahi/status/2…
エネチェンジからEV事業を切り離して中部電力に渡したのがミライズエネチェンジ。しかも損失計上済みってことは、ほぼ織り込み済み。エネチェンジの業績にはそんなに影響なさそうやけど、PTSで売った人たちはそれで良かったのかな？今日の相場はわからんが下がって戻しそうでもある。わからん。
失敗は損失で済む。 隠蔽は信用を壊す。 特に中部電力のような公益性の高い電力会社では、信用毀損の方がはるかに重いです。原発、送配電、公共インフラ、地域独占的地位。全部が「信頼」で成り立っている会社だからです。
そして、この決算を通した以上、中部電力側もこの評価と大きく矛盾する主張はしづらい。 中部電力ミライズは51％株主である。 ENECHANGE側の49％持分がその程度の評価なら、中部電力側の51％持分だけが高く評価される、という説明は相当難しい。
浜岡原発再稼働で推定2500億の収支改善が見込めるというニュースをを見て、中部電力管轄エリアの総世帯約955万世帯で割ったら、単純計算で1世帯あたり26178円だった。全然関係ないけれど、さっき流れてきたニュースで、ホンダの黒字額が同じく2500億だった。
@SBSnewsbotここは中部電力が赤字を補填しているんです しかもそれは「大井川鐵道が運行をしてくれる御礼としての補償」じゃなくて「ダム建設に伴う地元負担の見返りとしての地元に対する補償」としてです 大井川鐵道は言うなれば、地元民と中電との契約の下に成り立つ井川線の委託経営者に過ぎません
大井川鐵道、今更やけどこれ普通に運賃値上げしても収益増えんのよな。 だって値上げしても井川線が黒字になることはないから、上がった売上げは中部電力にお返しするだけ。だから通常の運賃値上げじゃなくて企画料名目で取る。 だったら一部は大井川の収益にしてもいいよねって話できるもん。
取りあえず、初乗りを大幅に上げる運賃カーブに変えるとか、アプト区間に加算運賃を付けるとかはどうかな（この辺は他の鉄道会社も結構いじってるし）。あとは中部電力丸抱えの井川線の増益分の一部が大井川本線にも使われるということで地元の了解が得られるかどうか。
@ryouitrain赤字が出たり災害があった場合は、中部電力が負担する話になっていたはずですよね。 それなのに急いで値上げする理由が疑問でした。
井川線問題、中部電力からしたらダム補償的な経緯から「地域輸送(現状のダイヤ設定では建前だとしても)」での赤字額負担は一応の大義名分があるものの、これを「観光列車化」されるとこれが崩れる。金額の問題じゃないって考えだったりしないかな？3セク(自治体)とは違って中部電力は純民間企業だし
井川線は中部電力が所有し大井川鉄道は運行を受託しているだけであり、そもそも中部電力は観光列車化を求めているのか知りたいところでは… 運行を受託であれば維持のための黒字は必須ではなく、地元を無視してまで観光列車化する必要性は見いだせない。あの社長は何を焦ってるんだろう？ x.com/SBSnewsbot/sta…
中部電力の補填次第だけど、井川線は中部電力の長島ダム架け替えの時の赤字補填が打ち切られたら速効廃線のはずなんだよね。 しかし、新聞輸送はまだやっているんだっけ？
井川線の人たちも今まで通り静かに暮らしたいだけなのだろう。中部電力が運行費用を負担し赤字は問題ではない。
「井川線は宝物なんです」大井川鉄道・鳥塚社長が住民説明会で陳謝 井川線の観光列車化はいったん延期に news.yahoo.co.jp/articles/b7418… 申し訳ないけどこの件大鉄と地元民さんたちのやり取りは割とどうでもいいので、マスコミさんらは井川線の所有者かつ赤字負担者である中部電力のコメント取ってきてよ…
そもそも井川線は中部電力からの補助で赤字の補助があるはずなので、もし観光列車化で｢客単価UP＜客数減少による減収｣になったとしても、会社自体は痛手にならないだろうけど、地元の観光客相手の商売は客数減少の方のダメージを食らうだろうし、残った客も料金UP分が現地消費に影響するだろうから
@ss73411他1人赤字補填されているのは事実だし、リニア問題見ていると中部電力が大井川のダム（水）利権触りたいとも思えんが。（大井川鐵道に中部電力はキイテネーゾと問い合わせ入れている側だと思うが）
@hutositi1027貸し出しは静岡県と島田市で、川根本町は返済不要にしたはずだが。（それが決め手で復旧へ）金貰ってないとか言い切るのは川根本町に対して不義理すぎるよ。井川線も赤字補填無くなる話あるなら町と協議が先かと。中部電力からも自社からなんもプレスないしガバナンス滅茶苦茶。
浜岡原発3，4号機再稼働には反対です。中部電力の新中期経営計画 不正行為うけ浜岡原発再稼働を前提とせず 連結決算は過去2番目の純利益2277億円(中京テレビＮＥＷＳ) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/8f187…
大井川の水量問題で、最も利権が発生するのが、中部電力と東京電力 損害としては東京電力の方が大きいよね。 だって、発電停止にされたら6万ｋW以上の電力損失ですからね。 早川第一、田代第一、第二の総出力に響くからね。 中部電力ごとき、大したことないのよね。
浜岡原発3,4号機再稼働には反対です。中部電力の新中期経営計画 不正行為うけ浜岡原発再稼働を前提とせず 連結決算は過去2番目の純利益2277億円(中京テレビＮＥＷＳ) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/8f187…